一種新型自行車尾燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型自行車尾燈。安裝在自行車的后擋泥板上，包括采用螺栓與后擋泥板固定的殼體，在殼體的后側(cè)壁上設(shè)有反光板，在殼體的內(nèi)腔設(shè)有與反光板平行的、帶有多個(gè)LED燈的燈板；在殼體上還固接有軸座，在軸座上安裝有L形的卡簧，在卡簧的下端設(shè)有水平的、橫向伸入后擋泥板內(nèi)部的平直段，在后擋泥板上設(shè)有用于與卡簧上端配合的掛鉤和容置卡簧平直段的弧形滑道；在卡簧平直段的內(nèi)端固接有支架，在支架上設(shè)有發(fā)電機(jī)和摩擦輥，摩擦輥的芯軸與發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸固接；發(fā)電機(jī)的電輸出端與各LED燈的電輸入端連接。本實(shí)用新型的自行車尾燈具備傳統(tǒng)反射器式尾燈無(wú)電源也能工作的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置發(fā)電裝置，解決了現(xiàn)有尾燈消耗電池的缺點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種新型自行車尾燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型自行車尾燈。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車尾燈即安裝在自行車尾部的發(fā)光的燈具，傳統(tǒng)的尾燈是用反射器形式，它本身不會(huì)發(fā)光，而是通過(guò)光學(xué)原理，在燈光照到的時(shí)候，反射光線作為提醒警示。現(xiàn)在通常使用干電池、鋰電池或鈕扣電池作為能源，在通電的情況下，由LED燈作為光源，發(fā)出各種顏色更為醒目的光線，主要作用是通過(guò)警示以達(dá)到安全騎行的目的。上述兩種形式的自行車尾燈均存在各自的缺陷:單純反射器形式的尾燈在夜晚不能常亮，而且在后方?jīng)]有照射光源的情況下不會(huì)反射光線；采用電池等作為能源的主動(dòng)發(fā)光型尾燈需要消耗電池，提升了使用成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需消耗電池的新型自行車尾燈。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種新型自行車尾燈安裝在自行車的后擋泥板上，包括采用螺栓與后擋泥板固定的殼體，在殼體的后側(cè)壁上設(shè)有反光板，在殼體的內(nèi)腔設(shè)有與反光板平行的、帶有多個(gè)LED燈的燈板；在殼體上還固接有軸座，在軸座上安裝有L形的卡簧，在卡簧的下端設(shè)有水平的、橫向伸入后擋泥板內(nèi)部的平直段，在后擋泥板上設(shè)有用于與卡簧上端配合的掛鉤和容置卡簧平直段的弧形滑道；在卡簧平直段的內(nèi)端固接有支架，在支架上設(shè)有發(fā)電機(jī)和摩擦輥，摩擦輥的芯軸與發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸固接；發(fā)電機(jī)的電輸出端與各LED燈的電輸入端連接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的自行車尾燈裝置，通過(guò)在殼體的后側(cè)壁上設(shè)置反光板使本尾燈具備現(xiàn)有技術(shù)中反射器式尾燈無(wú)電源也能工作的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)設(shè)置可控制開(kāi)啟的發(fā)電裝置，使本自行車尾燈擺脫了對(duì)電池的依賴，使用成本低。夜晚騎行時(shí)，撥動(dòng)卡簧使其上端卡入掛鉤內(nèi)，底端的支架沿弧形滑道移動(dòng)，摩擦輥內(nèi)移并與輪胎相接觸，在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中發(fā)電機(jī)發(fā)電將LED燈點(diǎn)亮，操作便捷。
[0006]優(yōu)選地:所述支架為側(cè)壁設(shè)有開(kāi)口的圓筒，開(kāi)口位于正對(duì)輪胎一側(cè)，發(fā)電機(jī)包覆在該圓筒內(nèi)，摩擦輥的側(cè)部由開(kāi)口露出。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、反光板；2、殼體；3、軸座；4、掛鉤；5、燈板；6、弧形滑道；7、摩擦輥；8、支架；9、螺栓；10、后擋泥板。

【具體實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0010]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的自行車尾燈安裝在自行車的后擋泥板10上。
[0011]尾燈包括米用螺栓9與后擋泥板10固定的殼體2,在殼體2的后側(cè)壁上設(shè)有反光板1，在殼體2的內(nèi)腔設(shè)有與反光板I平行的、帶有多個(gè)LED燈的燈板5。反光板I與現(xiàn)有技術(shù)中尾燈的反光板結(jié)構(gòu)一致，由成直角的一些小平面鏡組成。由于光的反射，會(huì)把車子、霓虹、路燈等光源發(fā)出的光反射回去，對(duì)后方車輛的司機(jī)進(jìn)行警示。LED燈主要在夜晚等照明條件不佳的情境下使用，打開(kāi)LED燈時(shí)，其發(fā)出的光線經(jīng)反光板I透射。
[0012]在殼體2上還固接有軸座3，在軸座3上安裝有L形的卡簧?？ɑ捎蓮椥暂^好的鋼材質(zhì)制成，其中段位于軸座3內(nèi)，其下端設(shè)有水平的、橫向伸入后擋泥板10內(nèi)部的平直段。在后擋泥板10上設(shè)有用于與卡簧上端配合的掛鉤4和容置卡簧平直段的弧形滑道6?？ɑ赡軌蛞暂S座3為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下端的平直段在弧形滑道6內(nèi)滑動(dòng)。
[0013]在卡簧平直段的內(nèi)端固接有支架8，在支架8上設(shè)有發(fā)電機(jī)和摩擦輥7，摩擦輥7的芯軸與發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸固接。發(fā)電機(jī)的電輸出端與各LED燈的電輸入端連接。
[0014]在夜晚等情境下使用時(shí)，撥動(dòng)卡簧帶動(dòng)支架8朝向輪胎移動(dòng)，直至卡簧的上端嵌入掛鉤4內(nèi)，當(dāng)摩擦輥7在輪胎的摩擦驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能提供給各LED燈；不需要發(fā)電裝置工作時(shí)，只需撥動(dòng)卡簧使其上端由掛鉤4內(nèi)松脫，在彈力的作用下，支架8朝遠(yuǎn)離輪胎的方向移動(dòng)。
[0015]由于輪胎上可能粘附異物，對(duì)摩擦輥7和發(fā)電機(jī)造成破壞。故本實(shí)施例中，將支架8設(shè)計(jì)為側(cè)壁設(shè)有開(kāi)口的圓筒形狀，其開(kāi)口位于正對(duì)輪胎一側(cè)，發(fā)電機(jī)包覆在該圓筒內(nèi)，摩擦輥7的側(cè)部由開(kāi)口露出。這樣通過(guò)盡量減少裸露在外側(cè)的部件的范圍,對(duì)發(fā)電機(jī)和摩擦輥7產(chǎn)生保護(hù)效果。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自行車尾燈，安裝在自行車的后擋泥板(10)上，其特征在于:包括采用螺栓(9)與后擋泥板(10)固定的殼體(2),在殼體(2)的后側(cè)壁上設(shè)有反光板(I),在殼體(2)的內(nèi)腔設(shè)有與反光板⑴平行的、帶有多個(gè)LED燈的燈板(5);在殼體⑵上還固接有軸座(3)，在軸座(3)上安裝有L形的卡簧，在卡簧的下端設(shè)有水平的、橫向伸入后擋泥板(10)內(nèi)部的平直段，在后擋泥板(10)上設(shè)有用于與卡簧上端配合的掛鉤(4)和容置卡簧平直段的弧形滑道￠);在卡簧平直段的內(nèi)端固接有支架(8)，在支架(8)上設(shè)有發(fā)電機(jī)和摩擦棍(7),摩擦棍(7)的芯軸與發(fā)電機(jī)的電機(jī)軸固接；發(fā)電機(jī)的電輸出端與各LED燈的電輸入端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的新型自行車尾燈，其特征在于:所述支架(8)為側(cè)壁設(shè)有開(kāi)口的圓筒，開(kāi)口位于正對(duì)輪胎一側(cè)，發(fā)電機(jī)包覆在該圓筒內(nèi)，摩擦輥(7)的側(cè)部由開(kāi)口露出。
【文檔編號(hào)】B62J6/04GK204037753SQ201420372236
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】婁自成 申請(qǐng)人:天津市愛(ài)輪德自行車有限公司