一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝，包括底座，所述底座一端垂直焊接有第一轉(zhuǎn)向角定位板，所述底座另一端上垂直焊接有兩塊平行設(shè)置的第二轉(zhuǎn)向角定位板，所述第二轉(zhuǎn)向角定位板與所述第一轉(zhuǎn)向角定位板相對(duì)垂直，所述第二轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有與所述管式前橋的前軸管配合的圓弧槽，在圓弧槽相鄰位置所述第二轉(zhuǎn)向角定位板上還開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述前軸管與圓弧槽配合的另一側(cè)上固定設(shè)置有一鋼板托，所述鋼板托一端卡入所述凹槽，所述第一轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有一角度限位尺。通過(guò)本實(shí)用新型提供的管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，通用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及車輛工程領(lǐng)域，具體為一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]在車輛工程領(lǐng)域中，汽車前橋是車輛行駛系的重要組成部分，它通過(guò)懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪，用以支持并傳遞車輪與車架之間的各種作用力，并利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。汽車前橋總成在裝車后經(jīng)常需要對(duì)前橋總成轉(zhuǎn)向角進(jìn)行檢測(cè)，轉(zhuǎn)向角是汽車前橋在汽車轉(zhuǎn)向行駛過(guò)程中，車輛輪胎能夠轉(zhuǎn)到的極限角度，它影響汽車行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和舒適性:轉(zhuǎn)向角調(diào)整過(guò)大，則在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)增大輪胎與地面的橫向滑移，使輪胎遭受不正當(dāng)?shù)哪p；轉(zhuǎn)向角調(diào)整過(guò)小，則使汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑增大，轉(zhuǎn)彎困難，行車安全會(huì)受到影響。而在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，由于前橋總成外形特殊，轉(zhuǎn)向角的旋轉(zhuǎn)中心及轉(zhuǎn)向角度線難以確定，就是確定后測(cè)量誤差也比較大。
[0003]目前最常用的方法是人工采用尺子測(cè)量，其操作步驟復(fù)雜，需要輔助計(jì)算，操作難度大，調(diào)整效率低，使得整個(gè)車橋的生產(chǎn)進(jìn)度以及質(zhì)量難以得到保障。也有采用精密的進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行調(diào)整檢測(cè)，其使用、維護(hù)費(fèi)用高，效率同樣較低。因而，需要設(shè)計(jì)出一種新型測(cè)量工裝來(lái)滿足相關(guān)生產(chǎn)需求，提高其檢測(cè)效率，用于精確地測(cè)量轉(zhuǎn)向橋的內(nèi)、外轉(zhuǎn)向角，杜絕車輛行駛過(guò)程轉(zhuǎn)向角過(guò)大或過(guò)小的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述【背景技術(shù)】中所提到的問(wèn)題，提供了一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝，該工裝能精確的調(diào)整管式前橋的內(nèi)/外轉(zhuǎn)向角。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，包括底座，所述底座一端垂直焊接有第一轉(zhuǎn)向角定位板，所述底座另一端上垂直焊接有兩塊平行設(shè)置的第二轉(zhuǎn)向角定位板，所述第二轉(zhuǎn)向角定位板與所述第一轉(zhuǎn)向角定位板相對(duì)垂直，所述第二轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有與所述管式前橋的前軸管配合的圓弧槽，在圓弧槽相鄰位置所述第二轉(zhuǎn)向角定位板上還開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述前軸管與圓弧槽配合的另一側(cè)上固定設(shè)置有一鋼板托，所述鋼板托一端卡入所述凹槽，所述第一轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有一角度限位尺。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型所描述的轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝通過(guò)底座上兩端相對(duì)垂直設(shè)置的第一轉(zhuǎn)向角定位板和兩塊平行設(shè)置的第二轉(zhuǎn)向角定位板，第二轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有與管式前橋的前軸管配合的圓弧槽，在圓弧槽相鄰位置第二轉(zhuǎn)向角定位板上還開(kāi)設(shè)有一凹槽，前軸管與圓弧槽配合的另一側(cè)上固定設(shè)置有一鋼板托，鋼板托一端卡入凹槽，第一轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有一角度限位尺，本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝相比于原始的轉(zhuǎn)向工裝具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，通用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]結(jié)合圖1、圖2，一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝，包括底座2，底座2 —端垂直焊接有第一轉(zhuǎn)向角定位板1，底座另一端上垂直焊接有兩塊平行設(shè)置的第二轉(zhuǎn)向角定位板3，第二轉(zhuǎn)向角定位板3與第一轉(zhuǎn)向角定位板1相對(duì)垂直，第二轉(zhuǎn)向角定位板3上設(shè)置有與管式前橋的前軸管配合的圓弧槽，在圓弧槽相鄰位置第二轉(zhuǎn)向角定位板3上還開(kāi)設(shè)有一凹槽，前軸管4與圓弧槽配合的另一側(cè)上固定設(shè)置有一鋼板托5，鋼板托5 —端卡入凹槽，第一轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有一角度限位尺6。
[0013]使用時(shí)，調(diào)節(jié)好底座2的位置，將鋼板托5插入第二轉(zhuǎn)向角定位板3上的凹槽，使底座2固定在前軸管4上，從而將設(shè)置在第一轉(zhuǎn)向角定位板1上的角度限位尺6進(jìn)行定位，當(dāng)前橋轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)靠近角度限位尺6時(shí)，角度限位尺6會(huì)限制轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)向角度，從而杜絕了車輛行駛過(guò)程中在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向角過(guò)大或過(guò)小的問(wèn)題。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管式前橋轉(zhuǎn)向角調(diào)節(jié)工裝，其特征在于，包括底座，所述底座一端垂直焊接有第一轉(zhuǎn)向角定位板，所述底座另一端上垂直焊接有兩塊平行設(shè)置的第二轉(zhuǎn)向角定位板，所述第二轉(zhuǎn)向角定位板與所述第一轉(zhuǎn)向角定位板相對(duì)垂直，所述第二轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有與所述管式前橋的前軸管配合的圓弧槽，在圓弧槽相鄰位置所述第二轉(zhuǎn)向角定位板上還開(kāi)設(shè)有一凹槽，所述前軸管與圓弧槽配合的另一側(cè)上固定設(shè)置有一鋼板托，所述鋼板托一端卡入所述凹槽，所述第一轉(zhuǎn)向角定位板上設(shè)置有一角度限位尺。
【文檔編號(hào)】B62D15/00GK204095889SQ201420393016
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】郭永利, 曾后雄, 劉新榮, 邱玉梅, 雷霆 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙義和車橋有限公司