一種駕駛總成前圍板定位裝置制造方法
【專利摘要】一種駕駛總成前圍板定位裝置，包括底座和固定于底座上的支撐板；所述支撐板上設(shè)有套筒和穿過套筒固定于支撐板上、可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位稍，所述定位稍的尾端連接有手柄。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，成本低，可輔助前圍板模具進(jìn)行定位。
【專利說明】一種駕駛總成前圍板定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是一種駕駛總成前圍板定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由于各國交通法規(guī)的差異，汽車方向盤的布置有左、右之分，即左置車和右置車，汽車的前圍板是一個(gè)大沖件，左置車的前圍板不能直接作為右置車使用，左、右置車的前圍板需要獨(dú)立的模具來加工。當(dāng)前圍板用模具加工時(shí)，需要定位機(jī)構(gòu)將前圍板定位，以防止前圍板加工時(shí)產(chǎn)生滑動(dòng)，造成前圍板的磨損，甚至作廢。現(xiàn)有的加工模具通常自帶定位機(jī)構(gòu)，但還是出現(xiàn)定位不牢固的問題，且定位縫隙大，成本高；而市場(chǎng)上鮮少出現(xiàn)獨(dú)立的定位裝置，即在模具將前圍板定位的基礎(chǔ)上，添置另一輔助定位裝置將前圍板緊固。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種操作簡(jiǎn)便，成本低，可輔助前圍板模具定位的駕駛總成前圍板定位裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種駕駛總成前圍板定位裝置，包括底座和固定于底座上的支撐板；所述支撐板上設(shè)有套筒和穿過套筒固定于支撐板上、可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位稍，所述定位稍的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有手柄，所述手柄的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋桿，所述旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐板。
[0005]進(jìn)一步，所述定位稍由頂針和連桿組成，所述頂針和連桿焊接成一體。
[0006]進(jìn)一步，所述連桿的尾端通過U型件與所述手柄連接。
[0007]進(jìn)一步，所述U型件的一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步，所述支撐板上設(shè)有底板，所述底板由兩個(gè)軸承組成。
[0009]進(jìn)一步，所述旋桿的一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐板的底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0010]進(jìn)一步，所述底座的四角各設(shè)有定位孔。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述底座上還設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔設(shè)于橫向的兩個(gè)定位孔之間，第二安裝孔設(shè)于支撐板的下側(cè)，用于將定位稍固定在底座上。
[0012]進(jìn)一步，所述支撐板固定定位稍的位置為中空的。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):U型件的一端與定位稍轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，手柄的末端與旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋桿的另一端與支撐板的底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得定位稍能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過調(diào)節(jié)定位稍的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)前圍板的牢固定位，操作簡(jiǎn)便且成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1和圖2所不:一種駕駛總成如圍板定位裝置，包括底座I和固定于底座I上的支撐板2 ;支撐板2上設(shè)有套筒3和穿過套筒3固定于支撐板2上、可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位稍，且套筒3的直徑大于定位稍的直徑；支撐板2固定定位稍的位置為中空的，便于定位稍往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)磨損支撐板2 ;定位稍由頂針4和連桿5組成，頂針4和連桿5焊接成一體，在用模具加工前圍板時(shí)，定位稍的頂針4可頂住前圍板，防止前圍板產(chǎn)生滑動(dòng)，造成磨損，甚至作廢；其中頂針4的針尖為圓弧狀，并非十分尖銳，以防止劃傷前圍板；連桿5的尾端通過U型件61與手柄6轉(zhuǎn)動(dòng)連接；即U型件61的尾端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與連桿5連接，U型件61的前端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與手柄6的尾端連接。
[0018]支撐板2上設(shè)有底板21，底板21由兩個(gè)軸承組成，兩個(gè)軸承焊接于支撐板2上；兩個(gè)軸承通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋桿22的一端，旋桿22的另一端通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接手柄6的尾端。
[0019]底座I上設(shè)有四個(gè)定位孔11，分別設(shè)于底座I的四角，通過螺栓組件將底座I固定于模具上最適合頂住前圍板的位置；底座I上還設(shè)有第一安裝孔12和第二安裝孔(圖中未示出)，第一安裝孔12設(shè)于橫向的兩個(gè)定位孔11之間，作為備用；第二安裝孔設(shè)于支撐板2的下側(cè)，通過焊接方式將定位稍固定在底座I上。由于前圍板的規(guī)格型號(hào)較多，會(huì)導(dǎo)致各孔徑不一致，因此，通常將底座上的孔徑做成統(tǒng)一尺寸。
[0020]當(dāng)頂針4距離前圍板的位置較遠(yuǎn)時(shí),將手柄6向上移動(dòng)，旋桿22帶動(dòng)手柄6同時(shí)作向前和向上的運(yùn)動(dòng)，手柄6再通過U型件61帶動(dòng)連桿5向前移動(dòng)，使得頂針4靠近前圍板；待頂針4頂住前圍板后，停止移動(dòng)手柄6，將前圍板緊固；待前圍板加工完畢后，將手柄6向下移動(dòng)，旋桿22帶動(dòng)手柄6同時(shí)作向后和向下的運(yùn)動(dòng)，手柄6再通過U型件61帶動(dòng)連桿5向后移動(dòng)，使得頂針4遠(yuǎn)離前圍板，以便將前圍板拆下。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:包括底座和固定于底座上的支撐板；所述支撐板上設(shè)有套筒和穿過套筒固定于支撐板上、可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的定位稍，所述定位稍的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有手柄，所述手柄的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋桿，所述旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接支撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述定位稍由頂針和連桿組成，所述頂針和連桿焊接成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述連桿的尾端通過U型件與所述手柄連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述U型件的一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述支撐板上設(shè)有底板，所述底板由兩個(gè)軸承組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述旋桿的一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐板的底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述底座的四角各設(shè)有定位孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述底座上還設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔設(shè)于橫向的兩個(gè)定位孔之間，第二安裝孔設(shè)于支撐板的下側(cè)，用于將定位稍固定在底座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的駕駛總成前圍板定位裝置，其特征是:所述支撐板固定定位稍的位置為中空的。
【文檔編號(hào)】B62D25/14GK204173016SQ201420402152
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】繆軍, 陳軍干, 方琦 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙波隆機(jī)械制造有限公司