一種汽車轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，該裝置是由氣缸、行走電機(jī)總成、手動(dòng)控制器和遠(yuǎn)程遙控器組成，所述氣缸通過(guò)鋼管與行走電機(jī)總成連在一起，所述行走電機(jī)總成由車輪、減速器和行走電機(jī)組成，所述行走電機(jī)下部安裝有車輪，所述行走電機(jī)與車輪的連接處安裝有減速器，所述氣缸的控制線連接在控制面板上，所述行走電機(jī)的控制線連接在控制面板上，所述控制面板通過(guò)上方位控制線，下方位控制線，左方位控制線，右方位控制線連接在手動(dòng)控制器上。它由手動(dòng)控制器和遠(yuǎn)程遙控器控制車輛泊入停車位，操作靈活方便，減少了油耗，避免了倒車看不見(jiàn)周圍情況而出現(xiàn)的刮擦和碰撞問(wèn)題，大大提高了路口車輛的通行速度。
【專利說(shuō)明】一種汽車轉(zhuǎn)向裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，屬于泊車輔助裝置領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車作為人們的出行工具已經(jīng)日趨普遍。越來(lái)越多的車進(jìn)入城市使城市也逐漸變得越來(lái)越擁擠，其中尋找停車位以及停車的問(wèn)題也越來(lái)越讓都市人頭疼。我們經(jīng)常遇見(jiàn)這樣的情景，好不容易找到一個(gè)停車位但四周空間已經(jīng)非常狹小，汽車倒車半徑不夠根本停不進(jìn)去車。或者停車位比較狹小，除非是非常嫻熟的倒車技術(shù)才能把車泊入停車位，對(duì)于一般人或者駕齡短的人很難泊入停車位，而且經(jīng)常出現(xiàn)碰撞或者刮擦情況，對(duì)自己的車或者別人的車造成一定程度的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是提供一種汽車轉(zhuǎn)向的輔助裝置，該裝置具有快速泊車，節(jié)省燃油，大大提高路口車輛的通行速度作用。
[0004]一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，該裝置是由氣缸、行走電機(jī)總成、手動(dòng)控制器和遠(yuǎn)程遙控器組成，所述氣缸通過(guò)鋼管與行走電機(jī)總成連在一起，所述行走電機(jī)總成由車輪、減速器和行走電機(jī)組成，所述行走電機(jī)下部安裝有車輪，所述行走電機(jī)與車輪的連接處安裝有減速器，所述氣缸的控制線連接在控制面板上，所述行走電機(jī)的控制線連接在控制面板上，所述控制面板通過(guò)上方位控制線，下方位控制線，左方位控制線，右方位控制線連接在手動(dòng)控制器上。
[0005]本實(shí)用新型中，所述氣缸為電動(dòng)升降氣缸、油動(dòng)升降氣缸或氣動(dòng)升降氣缸中的一種。
[0006]本實(shí)用新型中，所述行走電機(jī)總成可由手動(dòng)控制器或者遠(yuǎn)程遙控器控制。
[0007]本實(shí)用新型中，所述遠(yuǎn)程遙控器有4個(gè)按鈕，所述按鈕分別是上鍵、下鍵、左鍵和右鍵，該上鍵和下鍵控制所述氣缸，該左鍵和右鍵控制所述帶輪子電機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:它由手動(dòng)控制器和遠(yuǎn)程遙控器控制車輛泊入停車位，操作靈活方便，減少了油耗，避免了倒車看不見(jiàn)周圍情況而出現(xiàn)的刮擦和碰撞問(wèn)題，大大提高了路口車輛的通行速度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]參見(jiàn)圖1、圖2，一種汽車轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車轉(zhuǎn)向裝置的的局部結(jié)構(gòu)示意圖，一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，該裝置是由氣缸7、行走電機(jī)總成8、手動(dòng)控制器I和遠(yuǎn)程遙控器組成，所述氣缸7通過(guò)鋼管與行走電機(jī)總成8連在一起，所述行走電機(jī)總成8由車輪9、減速器10和行走電機(jī)11組成，所述行走電機(jī)11下部安裝有車輪9，所述行走電機(jī)11與車輪9的連接處安裝有減速器10，所述氣缸7的控制線連接在控制面板6上，所述行走電機(jī)11的控制線連接在控制面板6上，所述控制面板6通過(guò)上方位控制線2，下方位控制線3，左方位控制線4，右方位控制線5連接在手動(dòng)控制器I上。
[0013]本實(shí)用新型中，所述氣缸7為電動(dòng)升降氣缸、油動(dòng)升降氣缸或氣動(dòng)升降氣缸中的一種。
[0014]本實(shí)用新型中，所述行走電機(jī)總成8可由手動(dòng)控制器I或者遠(yuǎn)程遙控器控制。
[0015]本實(shí)用新型中，所述遠(yuǎn)程遙控器有4個(gè)按鈕，所述按鈕分別是上鍵、下鍵、左鍵和右鍵，該上鍵和下鍵控制所述氣缸，該左鍵和右鍵控制所述帶輪子電機(jī)。
[0016]本實(shí)用新型使用過(guò)程中，需要泊車時(shí)，使用手動(dòng)控制器I或者遠(yuǎn)程遙控器控制氣缸7的上下運(yùn)動(dòng)和行走電機(jī)總成8的左右運(yùn)動(dòng)能很快泊車。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，該裝置是由氣缸、行走電機(jī)總成、手動(dòng)控制器和遠(yuǎn)程遙控器組成，所述氣缸通過(guò)鋼管與行走電機(jī)總成連在一起，所述行走電機(jī)總成由車輪、減速器和行走電機(jī)組成，所述行走電機(jī)下部安裝有車輪，所述行走電機(jī)與車輪的連接處安裝有減速器，所述氣缸的控制線連接在控制面板上，所述行走電機(jī)的控制線連接在控制面板上，所述控制面板通過(guò)上方位控制線，下方位控制線，左方位控制線，右方位控制線連接在手動(dòng)控制器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車轉(zhuǎn)向裝置，其特征是:所述氣缸為電動(dòng)升降氣缸、油動(dòng)升降氣缸或氣動(dòng)升降氣缸中的一種。
【文檔編號(hào)】B62D1/26GK203974922SQ201420409962
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】湯廣禹 申請(qǐng)人:湯廣禹