一種腳踏帶定向收折的兒童車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種腳踏帶定向收折的兒童車，包括具有打開狀態(tài)和橫向折疊狀態(tài)的車架，車架包括：兩個(gè)前輪支架，前輪支架的前端設(shè)有前輪組件；腳踏帶，腳踏帶兩端分別固定在兩個(gè)前輪支架上；彈性件，彈性件的兩端沿腳踏帶的長度方向分別固定在腳踏帶的第一位置處和第二位置處；當(dāng)車架處于打開狀態(tài)時(shí)，腳踏帶被兩個(gè)前輪支架拉直，且彈性件處于彈性拉伸狀態(tài)；當(dāng)車架處于橫向折疊狀態(tài)時(shí)，彈性件驅(qū)動(dòng)腳踏帶定向收起。本實(shí)用新型的兒童車能夠在車架橫向折疊的過程中使腳踏帶定向收起，使折疊過程更順暢。
【專利說明】一種腳踏帶定向收折的兒童車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及兒童車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種腳踏帶可定向收折的兒童車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)出現(xiàn)可折疊的兒童車，相應(yīng)地很多部件都設(shè)計(jì)成柔性或可彎折的結(jié)構(gòu)。例如可折疊兒童車的柔性腳踏帶，腳踏帶兩端分別連接兩個(gè)前輪支架。但現(xiàn)有技術(shù)中的可折疊兒童車在橫向折疊的過程中，腳踏帶會(huì)隨意扭曲，有時(shí)會(huì)對(duì)兒童車折疊過程造成不良影響，比如腳踏帶纏繞在車體的某些部件上。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本新型的目的在于提供一種腳踏帶可定向收折的兒童車，能夠在車架橫向折疊的過程中使腳踏帶定向收起，使折疊過程更順暢。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種腳踏帶定向收折的兒童車，包括:
[0005]具有打開狀態(tài)和橫向折疊狀態(tài)的車架，車架包括:
[0006]兩個(gè)前輪支架，前輪支架的前端設(shè)有前輪組件；
[0007]腳踏帶，腳踏帶兩端分別固定在兩個(gè)前輪支架上；
[0008]彈性件，彈性件的兩端沿腳踏帶的長度方向分別固定在腳踏帶的第一位置處和第二位置處；
[0009]當(dāng)車架處于打開狀態(tài)時(shí)，腳踏帶被兩個(gè)前輪支架拉直，且彈性件處于彈性拉伸狀態(tài)；當(dāng)車架處于橫向折疊狀態(tài)時(shí)，彈性件驅(qū)動(dòng)腳踏帶定向收起。
[0010]優(yōu)選的，腳踏帶的第一位置和第二位置處分別設(shè)有至少一個(gè)開有通孔的第一連接件，彈性件的兩端設(shè)有第二連接件，第二連接件勾在對(duì)應(yīng)位置處的通孔上。
[0011]優(yōu)選的，所述腳踏帶的第一位置和第二位置處分別設(shè)有至少一個(gè)開有通孔的第一連接件，所述彈性件的兩端設(shè)有連接部，所述連接部由所述彈性件的本體的兩端部延伸得至IJ，所述連接部在穿過所述通孔后與所述彈性件的本體固定。
[0012]優(yōu)選的，彈性件為松緊帶。
[0013]優(yōu)選的，彈性件位于腳踏帶的中部。
[0014]優(yōu)選的，腳踏帶在第一位置與對(duì)應(yīng)前輪支架之間的距離與腳踏帶在第二位置與對(duì)應(yīng)前輪支架之間的距離相等。
[0015]優(yōu)選的，彈性件位于腳踏帶朝向地的一面。
[0016]優(yōu)選的，兒童車還包括一橫桿和連接在橫桿的兩端與對(duì)應(yīng)的前輪支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿可相對(duì)橫桿樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]優(yōu)選的，腳踏帶上設(shè)置對(duì)彈性件限位的限位件
[0018]有益效果:
[0019]本實(shí)用新型通過在腳踏帶上設(shè)置彈性件，可利用彈性體的彈性拉力，在車架橫向折疊時(shí)，帶動(dòng)腳踏帶定向收起，便于車架折疊順暢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實(shí)用新型中的兒童車處于展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖2是圖1的局部放大圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型中圖2所示部分處于橫向收折過程中的結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型中圖2所示部分處于完全收折狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]如圖1、2所示，兒童車包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架1、前輪組件2和后輪組件3，其中車架I包括兩個(gè)前輪支架11、兩個(gè)后輪支架12、兩個(gè)手推桿13和連接在兩個(gè)手推桿13之間的手把14。其中，前輪支架11的前端連接有前輪組件2，后端通過樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有手推桿13，前輪支架11大致靠近中部或下部的位置與后輪支架12的前端固定連接。后輪支架12的后端連接有后輪組件3。車架I還包括一橫桿17和分別位于橫桿17兩端的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿18。其中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿18的一端通過樞軸19可轉(zhuǎn)動(dòng)的與橫桿17的一端連接，另一端固定連接至對(duì)應(yīng)的前輪支架11前端靠近前輪組件2的位置。通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿18，兩個(gè)前輪支架11可以進(jìn)行橫向折疊。折疊后的狀態(tài)如圖4所示。兩個(gè)前輪支架11之間連接有腳踏帶15，腳踏帶15朝下的一面的大致中部的位置上固定連接有彈性件16。具體的，彈性件16的本體的兩端分別固定連接在腳踏帶15的第一位置和第二位置處。優(yōu)選實(shí)施例中，腳踏帶15在第一位置與對(duì)應(yīng)前輪支架11之間的距離與腳踏帶15在第二位置與對(duì)應(yīng)前輪支架11之間的距離相等。
[0027]當(dāng)如圖1、2所示，車架I處于展開狀態(tài)時(shí)，腳踏帶15被兩個(gè)前輪支架11拉直，彈性件16處于最大彈性拉伸狀態(tài)。
[0028]當(dāng)如圖3所示,橫向折疊車架I時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿18帶動(dòng)前輪支架11互相靠攏折疊，進(jìn)而使腳踏帶15松弛下來，不再處于繃直狀態(tài)。此時(shí)，彈性件16的彈性恢復(fù)力開始帶動(dòng)腳踏帶15向上收起。直至車架完全折疊，如圖4所示的狀態(tài)。
[0029]當(dāng)然，本實(shí)用新型中，彈性件16也可設(shè)置在腳踏帶15的上表面。在車架I橫向折疊時(shí)，彈性件16會(huì)帶動(dòng)腳踏帶15向下收起。但為了避免踩到彈性件16，本實(shí)用新型中優(yōu)選的將彈性件16設(shè)在腳踏帶15朝向地的一面。
[0030]上述彈性件16可以通過多種方式與腳踏帶15連接。比如可以直接將彈性件的兩端通過縫制或粘合的方式固定在腳踏帶15的第一位置和第二位置上。也可以如圖2、3中所示的，在腳踏帶15的第一位置和第二位置上分別設(shè)置至少一個(gè)第一連接件151，第一連接件151上開設(shè)有通孔152。彈性件16的兩端分別設(shè)有第二連接件(圖中未標(biāo)號(hào))。其中第二連接件勾在對(duì)應(yīng)的通孔152上。
[0031]還可以如圖2、3中所示的，在腳踏帶15的第一位置和第二位置上分別設(shè)置至少一個(gè)第一連接件151，第一連接件151上開設(shè)有通孔152。彈性件16的兩端分別由彈性件本體延伸出連接部161。然后將連接部161穿過通孔152后彎折回來與彈性件本體固定在一起。具體的，彈性件16可以采用松緊帶，然后使松緊帶的兩端延伸穿過通孔152后，彎折回來與松緊帶本體縫制在一起。
[0032]為避免收縮后的彈性件16被車架的其他部件纏繞，本發(fā)明在腳踏帶15上設(shè)置了用于對(duì)彈性件進(jìn)行限位的限位件153，其彈性件16的連接部161依次穿過限位件153上的通孔154、第一連接件151的通孔152后與彈性件本體固定。
[0033]本實(shí)用新型涉及到前、后、上、下等方位詞是在車架I處于展開位置下作定義的，所述的前輪組件2所在位置為前，后輪組件3所在的位置為后，手推桿13所在的位置為上。
[0034]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種腳踏帶定向收折的兒童車，包括具有打開狀態(tài)和橫向折疊狀態(tài)的車架，其特征在于，所述車架包括: 兩個(gè)前輪支架，所述前輪支架的前端設(shè)有前輪組件； 腳踏帶，所述腳踏帶兩端分別固定在所述兩個(gè)前輪支架上； 彈性件，所述彈性件的兩端沿所述腳踏帶的長度方向分別固定在所述腳踏帶的第一位置處和第二位置處； 當(dāng)所述車架處于打開狀態(tài)時(shí)，所述腳踏帶被所述兩個(gè)前輪支架拉直，且所述彈性件處于彈性拉伸狀態(tài)；當(dāng)所述車架處于橫向折疊狀態(tài)時(shí)，所述彈性件驅(qū)動(dòng)所述腳踏帶定向收起。
2.如權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于，所述腳踏帶的第一位置和第二位置處分別設(shè)有至少一個(gè)開有通孔的第一連接件，所述彈性件的兩端設(shè)有第二連接件，所述第二連接件勾在對(duì)應(yīng)位置處的所述通孔上。
3.如權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于，所述腳踏帶的第一位置和第二位置處分別設(shè)有至少一個(gè)開有通孔的第一連接件，所述彈性件的兩端設(shè)有連接部，所述連接部由所述彈性件的本體的兩端部延伸得到，所述連接部在穿過所述通孔后與所述彈性件的本體固定。
4.如權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于，所述彈性件為松緊帶。
5.如權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于，所述彈性件位于所述腳踏帶的中部。
6.如權(quán)利要求1所述的兒童車，其特征在于，所述腳踏帶在第一位置與對(duì)應(yīng)前輪支架之間的距離與所述腳踏帶在第二位置與對(duì)應(yīng)前輪支架之間的距離相等。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的兒童車，其特征在于，所述彈性件位于所述腳踏帶朝向地的一面。
8.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的兒童車，其特征在于，所述兒童車還包括一橫桿和連接在所述橫桿的兩端與對(duì)應(yīng)的所述前輪支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿可相對(duì)所述橫桿樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.如權(quán)利要求2或3所述的兒童車，其特征在于:所述腳踏帶上設(shè)置對(duì)彈性件限位的限位件。
【文檔編號(hào)】B62B7/06GK203996369SQ201420410451
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】馬福生 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司