汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，包括兩塊相互獨(dú)立且平行布置呈板狀的下安裝支架，在下安裝支架的上端部和下端部分別開設(shè)有次定位孔和主定位孔；在下安裝支架的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝凸臺及控制箱安裝支架，控制箱安裝凸臺上開設(shè)有過孔，在控制箱安裝凸臺內(nèi)側(cè)的該過孔位置處設(shè)置有凸焊螺母；控制箱安裝凸臺及控制箱安裝支架位于所述次定位孔與主定位孔之間。本實(shí)用新型既能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向支撐總成與車身地板安裝方便可靠，又能提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)，還能為控制箱總成前端提供安裝固定點(diǎn)。
【專利說明】
汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件，更具體的說涉及一種汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向支撐是汽車上重要的總裝零件，起到支撐轉(zhuǎn)向柱、方向盤、儀表板總成以及組合儀表、DVD等相關(guān)電器零部件的作用，因此，對轉(zhuǎn)向支撐的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度要求較高。為了保證轉(zhuǎn)向支撐總成的強(qiáng)度及剛度，轉(zhuǎn)向支撐總成需與車身地板安裝連接。轉(zhuǎn)向支撐總成與儀表板總成等相關(guān)零部件裝配如下:在分裝線將轉(zhuǎn)向柱、方向盤、儀表板總成及PAB總成、IP線束、組合儀表、DVD等電器件安裝到轉(zhuǎn)向支撐總成后，再在總裝線由機(jī)械手托架將分裝好的儀表板總成、轉(zhuǎn)向支撐總成從車身前門洞進(jìn)入駕駛艙內(nèi)與車身進(jìn)行裝配。倘若在轉(zhuǎn)向支撐總成上直接焊接支架與車身地板安裝，則存在零件尺寸過大(Z向高度過高)，上車?yán)щy的問題。另外，為了保證控制箱總成的Y向(車身長度方向)剛度，需要在控制箱總成前端設(shè)計(jì)固定點(diǎn)，該固定點(diǎn)通常是在車身地板上設(shè)計(jì)安裝支架，或安裝在儀表板總成上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，其既能夠使轉(zhuǎn)向支撐總成與車身地板安裝方便可靠，提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)，又能夠?yàn)榭刂葡淇偝汕岸颂峁┌惭b固定點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所述汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，包括兩塊相互獨(dú)立且平行布置呈板狀的下安裝支架，在下安裝支架的上端部和下端部分別開設(shè)有次定位孔和主定位孔；在下安裝支架中下部的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝凸臺，在下安裝支架上部的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝支架，控制箱安裝凸臺上開設(shè)有過孔，在控制箱安裝凸臺內(nèi)側(cè)的該過孔處設(shè)置有凸焊螺母；控制箱安裝凸臺及控制箱安裝支架位于所述次定位孔與主定位孔之間。
[0005]進(jìn)一步，所述控制箱安裝支架呈幾字形，通過兩支腳與下安裝支架的外側(cè)焊接，其外側(cè)安裝面上開設(shè)有安裝過孔，在控制箱安裝支架內(nèi)側(cè)的該安裝過孔處設(shè)置有凸焊螺母。可通過改變其安裝面高度，來適應(yīng)不同款型的控制箱的不同的安裝高度需要。
[0006]進(jìn)一步，所述控制箱安裝支架的兩支腳翻邊的頂角處開設(shè)有兩個定位缺口，下安裝支架上設(shè)置有兩個與該定位缺口相匹配的定位凸點(diǎn)，定位凸點(diǎn)與定位缺口邊緣接觸。該定位結(jié)構(gòu)能準(zhǔn)確定位并點(diǎn)焊固定，提聞了焊接效率。
[0007]本實(shí)用新型所述汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，由兩塊相互獨(dú)立且平行布置的呈板狀的下安裝支架組成，下安裝支架通過螺栓分別與轉(zhuǎn)向支撐總成及車身下地板總成連接，該連接結(jié)構(gòu)使轉(zhuǎn)向支撐總成與車身地板安裝可靠，提升了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模態(tài)。此外，在該下安裝支架上還設(shè)置有控制箱安裝凸臺及控制箱安裝支架，為控制箱總成前端提供了安裝固定點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中沿A-A線的剖面圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012]參見圖1、圖2和圖3，該汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，包括兩塊相互獨(dú)立且平行布置呈板狀的下安裝支架6，在下安裝支架6的上端部開設(shè)有次定位孔5，在下安裝支架6的下端部開設(shè)有主定位孔8。在下安裝支架6的中下部的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝凸臺12，在下安裝支架上部的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝支架14。所述控制箱安裝凸臺12及控制箱安裝支架14位于所述次定位孔5與主定位孔8之間?？刂葡浒惭b凸臺12上開設(shè)有過孔17，在控制箱安裝凸臺12內(nèi)側(cè)的該過孔17位置處焊接有凸焊螺母(圖中未示出)。所述控制箱安裝支架14呈“幾”字形，通過兩支腳與下安裝支架6的外側(cè)焊接，其外側(cè)安裝面上開設(shè)有安裝過孔16，在控制箱安裝支架內(nèi)側(cè)的該安裝過孔16處焊接有凸焊螺母19。所述控制箱安裝支架14的兩支腳翻邊的頂角處開設(shè)有兩個定位缺口，下安裝支架6上設(shè)置有兩個與該定位缺口相匹配的定位凸點(diǎn)13，定位凸點(diǎn)與定位缺口邊緣接觸。。
[0013]控制箱安裝支架14與下安裝支架6焊接時，先將凸焊螺母19通過下安裝支架6上的定位孔15焊接在控制箱安裝支架14上。然后將下安裝支架6插入焊接定位工裝18，再將控制箱安裝支架14插入焊接定位工裝18，然后將控制箱安裝支架14上的定位缺口對準(zhǔn)下安裝支架6上的定位凸點(diǎn)13，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位后點(diǎn)焊固定。
[0014]安裝時，先將轉(zhuǎn)向支撐總成I及已經(jīng)分裝好的儀表板總成通過車身門洞安裝到車身上，再將轉(zhuǎn)向支撐下支架6，通過次定位孔5掛在轉(zhuǎn)向支撐中央安裝支架2上邊的凸焊螺栓上；然后通過主定位孔8對準(zhǔn)車身地板下支架安裝支架10上邊相應(yīng)的凸焊螺母9，定位完成后，依次緊固各安裝點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向支撐總成I與車身地板總成11的連接。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，其特征在于:包括兩塊相互獨(dú)立且平行布置呈板狀的下安裝支架(6)，在下安裝支架的上端部和下端部分別開設(shè)有次定位孔(5)和主定位孔(8)，在下安裝支架中下部的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝凸臺(12)，在下安裝支架上部的外側(cè)設(shè)置有控制箱安裝支架(14)，控制箱安裝凸臺上開設(shè)有過孔(17)，在控制箱安裝凸臺內(nèi)側(cè)的該過孔處設(shè)置有凸焊螺母，控制箱安裝凸臺及控制箱安裝支架位于所述次定位孔與主定位孔之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，其特征在于:所述控制箱安裝支架(14)呈“幾”字形，通過兩支腳與下安裝支架(6)的外側(cè)焊接，在控制箱安裝支架的安裝面上開設(shè)有安裝過孔(16)，在控制箱安裝支架內(nèi)側(cè)的該安裝過孔處設(shè)置有凸焊螺母(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車轉(zhuǎn)向支撐下安裝支架總成，其特征在于:所述控制箱安裝支架(14)的兩支腳翻邊的頂角處開設(shè)有兩個定位缺口，下安裝支架(6)上設(shè)置有兩個與該定位缺口相匹配的定位凸點(diǎn)(13 )，定位凸點(diǎn)與定位缺口邊緣接觸。
【文檔編號】B62D1/02GK203996387SQ201420427973
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】黃海峰 申請人:重慶長安汽車股份有限公司