管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，包括有前彎梁管、車架左、右邊管和座椅固定架，前彎梁管的中部為彎曲部，前彎梁管的前部向上延伸并固定焊接有車頭管，前彎梁管的后部向后方延伸，車架左、右邊管的前端分別固定焊接在前彎梁管中部的兩側(cè)，座椅固定架固定焊接在車架左、右邊管的后部，車架左、右邊管的后端分別與座椅固定架的后端固定焊接在一起。本實(shí)用新型為純骨架式車架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，成本低，整車外觀造形融然一體，舒適且安全性能好。
【專利說明】管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)休閑型車領(lǐng)域，具體是一種管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]FSD350DH型電動(dòng)車采用350W有刷電機(jī)匹配24V12AH的電池，可續(xù)航里程20KM ;啟動(dòng)方式:電門鎖啟動(dòng)，傳動(dòng)方式:鏈傳動(dòng)；最大承載能力:70KG。對于青少年來說是促進(jìn)運(yùn)動(dòng)休閑旅游發(fā)展的一個(gè)非常好的項(xiàng)目，對于老年人來說超低的底盤及小巧的身材是他們的理想選擇。現(xiàn)有技術(shù)中，這種類型的很多電動(dòng)車，其車架結(jié)構(gòu)大多復(fù)雜，價(jià)格較昂貴。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用、成本低、舒適且安全性能好的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，包括有前彎梁管、車架左、右邊管和座椅固定架，其特征在于:所述前彎梁管的中部為彎曲部，前彎梁管的前部向上延伸并固定焊接有車頭管，前彎梁管的后部向后方延伸，所述車架左、右邊管的前端分別固定焊接在所述前彎梁管中部的兩側(cè)，車架左、右邊管前部的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有腳踏板左、右固定架，車架左、右邊管的中部之間固定焊接有支撐管，所述前彎梁管的后端固定焊接在所述的支撐管上；
[0006]所述的座椅固定架固定焊接在所述車架左、右邊管的后部，座椅固定架的上部分別固定焊接有座椅前、后固定座，座椅固定架的中部分別固定焊接有前、后支撐管，所述的前、后支撐管之間固定焊接有電池托架，所述座椅固定架的后端固定焊接有后尾架，所述的后尾架上分別固定焊接有前、后置物架；
[0007]所述車架左、右邊管的后端分別與所述座椅固定架的后端固定焊接在一起，車架左、右邊管后部之間固定焊接有電機(jī)固定板，車架左、右邊管后端的底部分別固定焊接有后輪軸左、右固定片。
[0008]所述的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前彎梁管的前端與所述車頭管結(jié)合部的上下端分別固定焊接有塑件上、下固定架。
[0009]所述的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后支撐管上固定焊接有控制器固定架。
[0010]所述的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述座椅固定架的后端在所述后尾架的下方分別固定焊接有后擋泥板左、右固定架。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型為純骨架式車架結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用，成本低，整車外觀造形融然一體，舒適且安全性能好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1，一種管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，包括有前彎梁管4、車架左、右邊管21、5和座椅固定架7，前彎梁管4的中部為彎曲部，前彎梁管4的前部向上延伸并固定焊接有車頭管2，前彎梁管4的后部向后方延伸，車架左、右邊管21、5的前端分別固定焊接在前彎梁管4中部的兩側(cè)，車架左、右邊管21、5前部的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有腳踏板左、右固定架20、6，車架左、右邊管21、5的中部之間固定焊接有支撐管19，前彎梁管4的后端固定焊接在支撐管19上；
[0015]座椅固定架7固定焊接在車架左、右邊管21、5的后部，座椅固定架7的上部分別固定焊接有座椅前、后固定座8、9，座椅固定架7的中部分別固定焊接有前、后支撐管22、23，前、后支撐管22、23之間固定焊接有電池托架17，座椅固定架7的后端固定焊接有后尾架14，后尾架14上分別固定焊接有前、后置物架11、13 ；
[0016]車架左、右邊管21、5的后端分別與座椅固定架7的后端固定焊接在一起，車架左、右邊管21、5后部之間固定焊接有電機(jī)固定板18,車架左、右邊管21、5后端的底部分別固定焊接有后輪軸左、右固定片16、15。
[0017]本實(shí)用新型中，前彎梁管4的前端與車頭管2結(jié)合部的上下端分別固定焊接有塑件上、下固定架3、I ;后支撐管23上固定焊接有控制器固定架10 ;座椅固定架7的后端在后尾架14的下方分別固定焊接有后擋泥板左、右固定架12。
[0018]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，包括有前彎梁管、車架左、右邊管和座椅固定架，其特征在于:所述前彎梁管的中部為彎曲部，前彎梁管的前部向上延伸并固定焊接有車頭管，前彎梁管的后部向后方延伸，所述車架左、右邊管的前端分別固定焊接在所述前彎梁管中部的兩側(cè)，車架左、右邊管前部的內(nèi)側(cè)分別固定焊接有腳踏板左、右固定架，車架左、右邊管的中部之間固定焊接有支撐管，所述前彎梁管的后端固定焊接在所述的支撐管上； 所述的座椅固定架固定焊接在所述車架左、右邊管的后部，座椅固定架的上部分別固定焊接有座椅前、后固定座，座椅固定架的中部分別固定焊接有前、后支撐管，所述的前、后支撐管之間固定焊接有電池托架，所述座椅固定架的后端固定焊接有后尾架，所述的后尾架上分別固定焊接有前、后置物架； 所述車架左、右邊管的后端分別與所述座椅固定架的后端固定焊接在一起，車架左、右邊管后部之間固定焊接有電機(jī)固定板，車架左、右邊管后端的底部分別固定焊接有后輪軸左、右固定片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前彎梁管的前端與所述車頭管結(jié)合部的上下端分別固定焊接有塑件上、下固定架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的后支撐管上固定焊接有控制器固定架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管板組合式電動(dòng)車架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述座椅固定架的后端在所述后尾架的下方分別固定焊接有后擋泥板左、右固定架。
【文檔編號(hào)】B62K19/00GK203975097SQ201420430580
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李曉偉 申請人:蕪湖富仕達(dá)機(jī)械有限公司