電動三輪車車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動三輪車車廂，包括空心底板（1）、側(cè)板（2）、兩塊空心側(cè)板（3），空心底板（1）短邊方向一側(cè)上端設(shè)置側(cè)板（2），空心底板（1）長邊方向兩側(cè)上端各設(shè)置一塊空心側(cè)板（3），側(cè)板（2）兩端與兩塊空心側(cè)板（3）端部連接，空心底板（1）內(nèi)套接內(nèi)底板（4），空心側(cè)板（3）內(nèi)套接內(nèi)側(cè)板（5），一側(cè)內(nèi)側(cè)板（5）外端轉(zhuǎn)動連接擋板（6），擋板（6）另一側(cè)與另一側(cè)內(nèi)側(cè)板（5）外端扣接，每塊空心側(cè)板（3）外側(cè)上端轉(zhuǎn)動連接座板（7），本實用新型解決了車廂空間小、載物量少和車廂搭載人不方便的問題。
【專利說明】電動三輪車車廂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動三輪車車廂，屬于電動車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]電力作為一種環(huán)保，清潔，轉(zhuǎn)換率高的重要的能源，廣泛用于生產(chǎn)和生活，以電力為應(yīng)用來驅(qū)動交通工具的更新?lián)Q代，促進交通運輸行業(yè)的低碳化發(fā)展，降低交通成本，節(jié)約能源，保護環(huán)境，是世界各國研究的重要課題之一，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)應(yīng)用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環(huán)衛(wèi)清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領(lǐng)域。
[0003]通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電動車按用途方式分類:電動汽車；電動三輪車；電動自行車。按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。
[0004]電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應(yīng)長時間工作連續(xù)放電的要求，電瓶正常使用兩年，內(nèi)容量不減。電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內(nèi)部設(shè)有調(diào)速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。電動三輪車按用途分為家用型，貨運型，工廠型多種型號。電動三輪車作為新的貨運工具。有著不可磨滅的功勞。給我們的生活增添光彩！電動三輪車以其適用性強，機動錄活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優(yōu)點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關(guān)，可以方便的實現(xiàn)倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用，無論行駛停車均非常方便。廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運輸領(lǐng)域。
[0005]生活中常用的電動三輪車體積較小，在車子載物拉貨時往往受到限制，但如果買體積較大的電動三輪車既不方便也不實用；生活中常用的小型電動車車廂內(nèi)沒有設(shè)置座位，搭載人時也不方便。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動三輪車車廂，該電動三輪車車廂解決了車廂空間小、載物量少和車廂搭載人不方便的問題。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的電動三輪車車廂包括空心底板、側(cè)板、兩塊空心側(cè)板，空心底板短邊方向一側(cè)上端設(shè)置側(cè)板，空心底板長邊方向兩側(cè)上端各設(shè)置一塊空心側(cè)板,側(cè)板兩端與兩塊空心側(cè)板端部連接,空心底板內(nèi)套接內(nèi)底板,空心側(cè)板內(nèi)套接內(nèi)側(cè)板，一側(cè)內(nèi)側(cè)板外端轉(zhuǎn)動連接擋板，擋板另一側(cè)與另一側(cè)內(nèi)側(cè)板外端扣接，每塊空心側(cè)板外側(cè)上端轉(zhuǎn)動連接座板。
[0008]所述一側(cè)內(nèi)側(cè)板外端通過轉(zhuǎn)動軸與擋板連接。
[0009]所述每塊空心側(cè)板外側(cè)上端通過鉸鏈連接座板。
[0010]所述座板表面設(shè)置座墊。
[0011]所述座墊為海綿。
[0012]采用這種電動三輪車車廂，由于空心底板內(nèi)套接內(nèi)底板，空心側(cè)板內(nèi)套接內(nèi)側(cè)板，在載物量較多時，可以將套接在空心底板內(nèi)的內(nèi)底板和空心側(cè)板內(nèi)的內(nèi)側(cè)板抽出，這樣就提高了電動三輪車車廂的載物量；又由于每塊空心側(cè)板外側(cè)上端轉(zhuǎn)動連接座板，可以方便電動三輪車車廂載人。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]圖1是本實用新型電動三輪車車廂的結(jié)構(gòu)圖。
[0015]其中有:1.空心底板；2.側(cè)板；3.空心側(cè)板；4.內(nèi)底板；5.內(nèi)側(cè)板；6.擋板；
7.座板；8.座墊。

【具體實施方式】
[0016]圖1所示電動三輪車車廂，包括空心底板1、側(cè)板2、兩塊空心側(cè)板3，空心底板I短邊方向一側(cè)上端設(shè)置側(cè)板2，空心底板I長邊方向兩側(cè)上端各設(shè)置一塊空心側(cè)板3，側(cè)板2兩端與兩塊空心側(cè)板3端部連接，空心底板I內(nèi)套接內(nèi)底板4，空心側(cè)板3內(nèi)套接內(nèi)側(cè)板5，一側(cè)內(nèi)側(cè)板5外端轉(zhuǎn)動連接擋板6,擋板6另一側(cè)與另一側(cè)內(nèi)側(cè)板5外端扣接,每塊空心側(cè)板3外側(cè)上端轉(zhuǎn)動連接座板7。
[0017]所述一側(cè)內(nèi)側(cè)板5外端通過轉(zhuǎn)動軸與擋板6連接。
[0018]所述每塊空心側(cè)板3外側(cè)上端通過鉸鏈連接座板7。
[0019]所述座板7表面設(shè)置座墊8。
[0020]所述座墊8為海綿。
[0021]空心底板I內(nèi)套接內(nèi)底板4，空心側(cè)板3內(nèi)套接內(nèi)側(cè)板5，在載物量較多時，可以將套接在空心底板I內(nèi)的內(nèi)底板4和空心側(cè)板3內(nèi)的內(nèi)側(cè)板5抽出，這樣就提高了電動三輪車車廂的載物量，不用的時候?qū)?nèi)底板4和內(nèi)側(cè)板5收回；當(dāng)車廂需要載人時，把座板7翻轉(zhuǎn)到空心側(cè)板3頂端，當(dāng)車廂不需要載人時，把座板7翻轉(zhuǎn)到空心側(cè)板3的側(cè)邊。
[0022]本申請中沒有詳細說明的技術(shù)特征為現(xiàn)有技術(shù)。上述實施例僅例示性說明本申請的原理及其功效，而非用于限制本申請。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本申請的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本申請所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本申請的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車車廂，其特征在于:包括空心底板(I)、側(cè)板(2)、兩塊空心側(cè)板(3)，空心底板(I)短邊方向一側(cè)上端設(shè)置側(cè)板(2 )，空心底板(I)長邊方向兩側(cè)上端各設(shè)置一塊空心側(cè)板(3)，側(cè)板(2)兩端與兩塊空心側(cè)板(3)端部連接，空心底板(I)內(nèi)套接內(nèi)底板(4)，空心側(cè)板(3 )內(nèi)套接內(nèi)側(cè)板(5 )，一側(cè)內(nèi)側(cè)板(5 )外端轉(zhuǎn)動連接擋板(6 )，擋板(6 )另一側(cè)與另一側(cè)內(nèi)側(cè)板(5)外端扣接，每塊空心側(cè)板(3)外側(cè)上端轉(zhuǎn)動連接座板(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動三輪車車廂，其特征在于:所述一側(cè)內(nèi)側(cè)板(5)外端通過轉(zhuǎn)動軸與擋板(6)連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的電動三輪車車廂，其特征在于:所述每塊空心側(cè)板(3)外側(cè)上端通過鉸鏈連接座板(7)。
4.按照權(quán)利要求1所述的電動三輪車車廂，其特征在于:所述座板(7)表面設(shè)置座墊(8)。
5.按照權(quán)利要求4所述的電動三輪車車廂，其特征在于:所述座墊(8)為海綿。
【文檔編號】B62K7/04GK204077914SQ201420431376
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】朱源 申請人:宿遷玉笛電動車有限公司