鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置，其中，鏈輪裝置包括有：一驅(qū)動(dòng)體，是連接于一自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂，用以傳遞轉(zhuǎn)矩；一轉(zhuǎn)接套筒，是一端螺設(shè)于驅(qū)動(dòng)體；數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪，是由大至小軸向地自驅(qū)動(dòng)體往轉(zhuǎn)接套筒疊設(shè)，該些鏈輪的周緣分別具有一鏈齒，用以選擇性嚙合一鏈條；數(shù)個(gè)連接件，是分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g；以及一緊固件，是螺鎖于轉(zhuǎn)接套筒的另一端，用以軸向固定轉(zhuǎn)接套筒。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于鏈輪，特別是指一種鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置，以便安裝于自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]按，一般自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂安裝有數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪，并通過(guò)撥鏈器而能使鏈條選擇性地嚙合其一鏈輪上，以實(shí)現(xiàn)不同的齒輪比。
[0003]而如德國(guó)專(zhuān)利DElO 2012 006 771.2號(hào)，其具有一鏈輪總成12，其上具有數(shù)個(gè)不同直徑與不同齒數(shù)的鏈輪H1至141(|，其中最大直徑的鏈輪141(|嚙合于傳動(dòng)器16 —端，其余最小直徑的鏈輪H1至146則相對(duì)嚙合在外螺紋結(jié)構(gòu)22與內(nèi)螺紋30螺合之處，以及傳動(dòng)器16的軸向定位部分。
[0004]然而，如專(zhuān)利圖式所示，其鏈輪H1至141(|為一體整片式，相對(duì)于使用一般單片材來(lái)制造鏈輪的方式，而顯得制造成本太高，且為笨重?zé)o輕量化的效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為解決上述現(xiàn)有問(wèn)題，本實(shí)用新型揭露一種鏈輪組合體及利用該鏈輪組合體的鏈輪裝置，其中鏈輪組合體是由數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪依序疊設(shè)而成，且每一鏈輪是以單一扁平材制作，據(jù)以降低制造成本；另外，于且每?jī)涉溳喼g設(shè)有一連接件，用以將施加于每一鏈輪的轉(zhuǎn)矩傳遞至相鄰的鏈輪上，進(jìn)而達(dá)到分散受力的目的。
[0006]于是，為了達(dá)到前述目的，本實(shí)用新型提供一種鏈輪組合體，是裝設(shè)在一鏈輪安裝組件，且鏈輪安裝組件是裝置于一自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂，用以使鏈輪組合體嚙合一鏈條，其中，鏈輪組合體包括:數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪，是由大至小軸向地疊設(shè)于鏈輪安裝組件，該些鏈輪的周緣分別具有一鏈齒，用以選擇性嚙合鏈條；以及數(shù)個(gè)連接件，是分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g。
[0007]為了達(dá)到前述目的，本實(shí)用新型亦提供一種鏈輪裝置，是裝置于一自行車(chē)后輪，該鏈輪裝置包括:一驅(qū)動(dòng)體，是連接于自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂，用以傳遞轉(zhuǎn)矩；一轉(zhuǎn)接套筒，是一端螺設(shè)于驅(qū)動(dòng)體；數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪，是由大至小軸向地自驅(qū)動(dòng)體往轉(zhuǎn)接套筒疊設(shè)，該些鏈輪的周緣分別具有一鏈齒，用以選擇性嚙合一鏈條；數(shù)個(gè)連接件，是分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g；以及一緊固件，是螺鎖于轉(zhuǎn)接套筒的另一端，用以軸向固定轉(zhuǎn)接套筒。
[0008]較佳地，本實(shí)用新型的每一連接件是由一金屬條繞設(shè)而成。
[0009]較佳地，本實(shí)用新型的該些連接件是由大至小設(shè)置于每?jī)上噜彽逆溳嗛g。
[0010]較佳地，本實(shí)用新型的每一鏈輪設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合孔，每一連接件的兩側(cè)分別卡掣于該些結(jié)合孔，且該些結(jié)合孔為一穿孔，更較佳地可為圓孔。
[0011]較佳地，本實(shí)用新型的每一連接件分別于兩側(cè)等距地凸設(shè)有數(shù)個(gè)卡塊，用以卡掣于該些結(jié)合孔。
[0012]較佳地，本實(shí)用新型的該些卡塊是呈兩側(cè)對(duì)稱(chēng)狀，且每一卡塊為矩形狀，并且每一卡塊的長(zhǎng)邊是沿著該些鏈輪的旋轉(zhuǎn)方向排列設(shè)置。
[0013]較佳地，本實(shí)用新型的次大直徑鏈輪至次小直徑鏈輪上是通過(guò)兩個(gè)連接件與兩側(cè)的鏈輪卡掣。
[0014]借此，本實(shí)用新型相較現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，鏈輪組合體是由數(shù)個(gè)鏈輪各別以單一扁平材制作完成，而非一體成型，如此可降低制造成本，另外，連接件分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g，如此可將作用于每一鏈輪的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)相連的鏈輪來(lái)分散受力，借以強(qiáng)化鏈輪組合體受高轉(zhuǎn)矩的能力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的分解圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的組合剖視圖。
[0017]圖3為圖2的放大示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的鏈輪組合體的側(cè)視圖，但不包括最小直徑的鏈輪。
[0019]圖5為本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)體外觀示意圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接套筒的剖視圖。
[0021]圖7為本實(shí)用新型的緊固件的側(cè)視圖。
[0022]圖8A為本實(shí)用新型的連接件外觀示意圖。
[0023]圖SB為本實(shí)用新型的連接件外觀示意圖，且連接件尚未成環(huán)圈狀。
[0024]【主要元件符號(hào)說(shuō)明】
[0025]鏈輪裝置100 鏈輪安裝組件I
[0026]鏈輪組合體2驅(qū)動(dòng)體10
[0027]第一花鍵11第一外螺紋12
[0028]轉(zhuǎn)接套筒20第二花鍵21
[0029]第一內(nèi)螺紋22第二內(nèi)螺紋23
[0030]緊固件30第二外螺紋31
[0031]小徑鏈輪32、33鏈齒321、331
[0032]鏈輪40?48卡合孔400
[0033]鏈齒401?481結(jié)合孔402?482
[0034]軸承50連接件60
[0035]卡塊61。

【具體實(shí)施方式】
[0036]為便于說(shuō)明本實(shí)用新型于上述實(shí)用新型內(nèi)容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實(shí)施例表達(dá)。實(shí)施例中各種不同物件是按適于列舉說(shuō)明的比例，而非按實(shí)際元件的比例予以繪制，合先敘明。
[0037]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的鏈輪裝置100，為11段變速系統(tǒng)，以提供較佳的傳動(dòng)效果，鏈輪裝置100包括一鏈輪安裝組件I及一鏈輪組合體2。鏈輪組合體2裝設(shè)于鏈輪安裝組件I，且鏈輪安裝組件I裝置于一自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂，用以使鏈輪組合體2選擇性嚙合一鏈條，其中，鏈輪安裝組件I包括一驅(qū)動(dòng)體10、一轉(zhuǎn)接套筒20及一緊固件30，而鏈輪組合體2由數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪4(Γ48及數(shù)個(gè)連接件60所組成。
[0038]驅(qū)動(dòng)體10，為現(xiàn)有構(gòu)件，并為筒狀，如圖5所示，而驅(qū)動(dòng)體10于周緣具有一第一花鍵11及其一側(cè)的第一外螺紋12，驅(qū)動(dòng)體10連接于自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂，用以傳遞轉(zhuǎn)矩。其中，驅(qū)動(dòng)體10內(nèi)部適當(dāng)處具有兩個(gè)軸承50，以使支撐于自行車(chē)后輪輪軸上。
[0039]轉(zhuǎn)接套筒20于周緣設(shè)有一第二花鍵21，此外，轉(zhuǎn)接套筒20于兩端分別設(shè)有一第一內(nèi)螺紋22及一第二內(nèi)螺紋23，如圖6所示。轉(zhuǎn)接套筒20的第一內(nèi)螺紋22螺設(shè)于第一外螺紋12。
[0040]如圖7所示，緊固件30具有一第二外螺紋31，用以螺設(shè)于轉(zhuǎn)接套筒20的第二內(nèi)螺紋23，用以軸向固定轉(zhuǎn)接套筒20，而緊固件30周緣具有兩小徑鏈輪32、33，小徑鏈輪33的外徑為較小，且兩小徑鏈輪32、33的周緣具有鏈齒321、331。
[0041]如圖2至圖4所示，鏈輪4(Γ48由大至小軸向地疊設(shè)于鏈輪安裝組件1，較佳地是，鏈輪4(Γ48由大至小軸向地自驅(qū)動(dòng)體10往轉(zhuǎn)接套筒20疊設(shè)，其中，鏈輪40直徑為較大，鏈輪48直徑最小，且鏈輪48對(duì)應(yīng)于緊固件30的兩小徑鏈輪32、33，并且小徑鏈輪32、33直徑小于鏈輪48。于本實(shí)用新型中，鏈輪4(Γ48分別由單一板材制成，鏈輪4(Γ48的中央各具有一凹凸?fàn)畹目ê峡?00，以便使最大及次大直徑的鏈輪40、41卡合于驅(qū)動(dòng)體10的第一花鍵11上，而鏈輪42?48則依序安裝于轉(zhuǎn)接套筒20的第二花鍵21。
[0042]鏈輪40?48的周緣分別設(shè)有一鏈齒401?481，用以選擇性嚙合鏈條，且鏈輪40?48各設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合孔402?482，各結(jié)合孔402?482呈環(huán)狀設(shè)置，并于本實(shí)用新型中實(shí)施為圓孔，更進(jìn)一步地為一穿孔。值得一提的是，除了最大直徑的鏈輪40與最小直徑的鏈輪48外，其余鏈輪41?47均具設(shè)有兩圈的結(jié)合孔412?472。
[0043]如圖8Α及圖8Β所示，每一連接件60是經(jīng)由一連續(xù)的金屬條，通過(guò)線(xiàn)切割工法切割而成，并于連接件60的兩端利用焊接方式固定，且由大至小分別環(huán)狀地繞設(shè)在每?jī)蓚€(gè)鏈輪4(Γ48之間。其中，每一連接件60的兩側(cè)等距地凸設(shè)有數(shù)個(gè)卡塊61，用以卡掣于該些結(jié)合孔402?482，而卡塊61呈兩側(cè)對(duì)稱(chēng)狀，且每一^^塊61的長(zhǎng)邊沿著鏈輪40?48的旋轉(zhuǎn)方向排列設(shè)置，以使每一卡塊61具較佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度承受轉(zhuǎn)矩。另外，鏈輪42?47的最大圈的結(jié)合孔422?472與相鄰且較大徑的鏈輪41?46的最小圈的結(jié)合孔412?462相對(duì)應(yīng)并位于同一軸線(xiàn)上，而鏈輪41的最大圈的結(jié)合孔412僅與鏈輪40的結(jié)合孔402相對(duì)應(yīng)并位于同一軸線(xiàn)上，鏈輪48的結(jié)合孔482則與鏈輪47最小圈的結(jié)合孔472相對(duì)應(yīng)并位于同一軸線(xiàn)上，以便供前述的數(shù)個(gè)連接件60卡掣，據(jù)此，于本實(shí)用新型于次大直徑鏈輪41至次小直徑鏈輪47上則具有利用兩個(gè)連接件60與左右兩側(cè)的鏈輪4(Γ48卡掣定位。
[0044]借此，鏈輪組合體2由數(shù)個(gè)鏈輪4(Γ48各別以單一扁平材制作完成，而非一體成型，如此可降低制造成本，另外，每一鏈輪4(Γ48之間具有連接件60，通過(guò)連接件60分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g，如此可將作用于每一鏈輪4(Γ48的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)相連的鏈輪來(lái)分散受力，借以強(qiáng)化鏈輪組合體2受高轉(zhuǎn)矩的能力。
[0045]雖然本實(shí)用新型是以一個(gè)最佳實(shí)施例作說(shuō)明，精于此技藝者能在不脫離本實(shí)用新型精神與范疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而已，非用以限制本實(shí)用新型的范圍。舉凡不違本實(shí)用新型精神所從事的種種修改或改變，俱屬本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鏈輪組合體，是裝設(shè)在一個(gè)鏈輪安裝組件，且該鏈輪安裝組件是裝置于一個(gè)自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂，用以使該鏈輪組合體嚙合一個(gè)鏈條，其特征在于，該鏈輪組合體包括: 數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪，由大至小軸向地疊設(shè)于該鏈輪安裝組件，該些鏈輪的周緣分別具有用以選擇性嚙合該鏈條的鏈齒；以及 數(shù)個(gè)連接件，分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈輪組合體，其特征在于:每一連接件由一個(gè)金屬條繞設(shè)而成。
3.如權(quán)利要求1所述的鏈輪組合體，其特征在于:該些連接件由大至小設(shè)置于每?jī)上噜彽逆溳嗛g。
4.如權(quán)利要求1所述的鏈輪組合體，其特征在于:每一個(gè)鏈輪設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合孔，每一個(gè)連接件的兩側(cè)分別卡掣于該些結(jié)合孔。
5.如權(quán)利要求4所述的鏈輪組合體，其特征在于:該些結(jié)合孔各為一個(gè)穿孔。
6.如權(quán)利要求4所述的鏈輪組合體，其特征在于:每一個(gè)連接件分別于兩側(cè)等距地凸設(shè)有數(shù)個(gè)用以卡掣于該些結(jié)合孔的卡塊。
7.如權(quán)利要求6所述的鏈輪組合體，其特征在于:該些卡塊呈兩側(cè)對(duì)稱(chēng)狀。
8.如權(quán)利要求6所述的鏈輪組合體，其特征在于:該些卡塊為矩形狀，且該些結(jié)合孔為圓孑L。
9.如權(quán)利要求8所述的鏈輪組合體，其特征在于:每一個(gè)卡塊的長(zhǎng)邊沿著該些鏈輪的旋轉(zhuǎn)方向排列設(shè)置。
10.如權(quán)利要求1所述的鏈輪組合體，其特征在于:次大直徑鏈輪至次小直徑鏈輪上是通過(guò)兩個(gè)連接件與兩側(cè)的鏈輪卡掣。
11.一種鏈輪裝置，是裝置于一個(gè)自行車(chē)后輪，其特征在于，該鏈輪裝置包括: 一個(gè)用以傳遞轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動(dòng)體，連接于該自行車(chē)后輪的車(chē)輪轂； 一個(gè)轉(zhuǎn)接套筒，一端螺設(shè)于該驅(qū)動(dòng)體； 數(shù)個(gè)不同直徑的鏈輪，由大至小軸向地自該驅(qū)動(dòng)體往該轉(zhuǎn)接套筒疊設(shè)，該些鏈輪的周緣分別具有用以選擇性嚙合鏈條的鏈齒； 數(shù)個(gè)連接件，分別環(huán)狀地耦接在每?jī)涉溳喼g；以及 一個(gè)緊固件，螺鎖于該轉(zhuǎn)接套筒的另一端并軸向固定該轉(zhuǎn)接套筒。
12.如權(quán)利要求11所述的鏈輪裝置，其特征在于:該驅(qū)動(dòng)體的周緣具有供該最大直徑及次大直徑的鏈輪裝設(shè)的第一花鍵。
13.如權(quán)利要求12所述的鏈輪裝置，其特征在于:該第一花鍵一側(cè)具有第一外螺紋，該轉(zhuǎn)接套筒于兩端分別設(shè)有第一內(nèi)螺紋及第二內(nèi)螺紋，該第一內(nèi)螺紋螺設(shè)于該第一外螺紋。
14.如權(quán)利要求12所述的鏈輪裝置，其特征在于:該轉(zhuǎn)接套筒的周緣具有供該最大直徑及次大直徑之外的其余鏈輪裝設(shè)的第二花鍵。
15.如權(quán)利要求13所述的鏈輪裝置，其特征在于:該緊固件具有第二外螺紋，螺設(shè)于該轉(zhuǎn)接套筒的第二內(nèi)螺紋。
16.如權(quán)利要求11所述的鏈輪裝置，其特征在于:該緊固件周緣具有兩個(gè)小徑鏈輪，其外徑均小于該些鏈輪的最小直徑。
17.如權(quán)利要求11所述的鏈輪裝置，其特征在于:每一個(gè)連接件是由一個(gè)金屬條繞設(shè)--? 。
18.如權(quán)利要求11所述的鏈輪裝置，其特征在于:該些連接件由大至小設(shè)置于每?jī)上噜彽逆溳嗛g。
19.如權(quán)利要求11所述的鏈輪裝置，其特征在于:每一個(gè)鏈輪設(shè)有數(shù)個(gè)結(jié)合孔，每一個(gè)連接件的兩側(cè)分別卡掣于該些結(jié)合孔。
20.如權(quán)利要求19所述的鏈輪裝置，其特征在于:該些結(jié)合孔各為一個(gè)穿孔。
21.如權(quán)利要求19所述的鏈輪裝置，其特征在于:每一個(gè)連接件分別于兩側(cè)等距地凸設(shè)有數(shù)個(gè)用以卡掣于該些結(jié)合孔的卡塊。
22.如權(quán)利要求21所述的鏈輪裝置，其特征在于:該些卡塊呈兩側(cè)對(duì)稱(chēng)狀。
23.如權(quán)利要求21所述的鏈輪裝置，其特征在于:該些卡塊為矩形狀，且該些結(jié)合孔為圓孑L。
24.如權(quán)利要求23所述的鏈輪裝置，其特征在于:每一個(gè)卡塊的長(zhǎng)邊沿著該些鏈輪的旋轉(zhuǎn)方向排列設(shè)置。
25.如權(quán)利要求11所述的鏈輪裝置，其特征在于:次大直徑鏈輪至次小直徑鏈輪上是通過(guò)兩個(gè)連接件與兩側(cè)的鏈輪卡掣。
【文檔編號(hào)】B62M9/10GK203996748SQ201420432779
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】林文華 申請(qǐng)人:鋐光實(shí)業(yè)股份有限公司