手提箱式兩輪折疊車的制作方法
【專利摘要】手提箱式兩輪折疊車，其特征在于由前輪架是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個梁，開口端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架是由兩個縱向平行放置的開有前滑槽、后滑槽的板與中間豎向的車座立管用橫向管連接而成，從側(cè)面看車架板上前滑槽、后滑槽組成形狀如側(cè)放字母A，前輪架梁、后輪架各自有滑塊分別置于前滑槽、后滑槽中，使得前輪架、后輪架分別在車架前、后滑槽中滑動用卡銷鎖定，滑動收縮后前輪架、后輪架及車架相互組成形狀如字母Z，形成前、后車輪位于車座立管兩側(cè)夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏鉸接在前輪架梁軸座上，折疊車把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處的箱子形狀，展開為車供人騎行。
【專利說明】手提箱式兩輪折疊車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。

【背景技術(shù)】
[0002]科技的進(jìn)步與發(fā)展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車等公共交通工具，換乘距離遠(yuǎn)則費時費力，因此提供一種乘坐各種大型交通工具攜帶，換乘或其它短距離之間騎行的車輛，所以在箱式三輪車(專利號:ZL98248138.1)、箱形兩輪折疊車(專利號=20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(專利號:200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(專利號:200820207336.5,200920174175.9,2009200047731,2014100169819)、手提箱式折疊車(專利號:2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎(chǔ)上產(chǎn)生手提箱式兩輪折疊車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于提供展開成車時騎行舒適、穩(wěn)定，折疊后的外形規(guī)范且體積小，結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，它是這樣實現(xiàn)的，其主要是由車輪、后輪架、車架、車座、腳踏、折疊車把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車架通過滑動連接方式連接在一起，采用“卡銷”的鎖定方法，折疊后這些部件相互間形狀如字母Z，形成前、后車輪位于中間車座立管兩側(cè)夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中。腳踏鉸接在前輪架梁上，折疊車把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處如箱子形狀，通過這些部件間轉(zhuǎn)動和滑動展開為車供人騎行，箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。
[0004]為實現(xiàn)上述功能，前輪架是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個梁，開口端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架是由兩個縱向平行放置的開有前滑槽、后滑槽的板與中間豎向的車座立管用橫向管連接而成，車架板兩端及中間槽上下兩側(cè)位置均開有孔來固定橫向圓管，豎向的車架車座立管固定在板中部橫向管的中間，從側(cè)面看車架板上前滑槽、后滑槽組成如側(cè)放字母A，前輪架梁位于車架板外側(cè)，前輪架滑塊置于前滑槽中，使得前輪架在車架前滑槽中滑動，后輪架臂位于車架板外側(cè)，后輪架滑塊置于車架后滑槽中，使得后輪架在車架后滑槽中滑動，滑動收縮則前輪架、后輪架及車架相互組成形狀如字母Z，鎖定手柄是由橫管，橫管上開有槽孔，管中間穿有兩個銷子兩個銷子靠內(nèi)一端用彈簧連接位于橫管中，另外一端帶有錐度可伸出橫管外，且銷子上分別有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向管上槽孔外組成的“卡銷”方式，將車架前、后端橫向圓管改為銷定手柄的橫管，使得在車架(2)前后端各有鎖定手柄，且前輪架、后輪架上也有孔，前輪架、后輪架滑到車架前、后端則橫銷伸出卡在前輪架、后輪架上孔中，阻止前輪架、后輪架滑動，車座鞍管插入車座立管中可滑動，腳踏是將腳踏板一端鉸接在前輪架梁靠前軸座上，腳踏的腳踏板上鉸軸設(shè)置拉環(huán)，用鋼索連接兩個腳踏，鋼索中部設(shè)有環(huán)，縱向拉環(huán)則腳踏張開和合上，在腳踏前在前輪架梁鉸接有剎車踏桿，用腳踏控制車的啟動和剎車，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動機(jī)安裝在輪轂位置上，在后輪架上開有電池盒掛孔，電池安裝后輪架臂空間中，折疊車把下端固定在前輪架前叉上端組成該車，折疊車把是主要由手把、上支撐桿、下支撐桿、滑銷、壓簧、手柄環(huán)、下鎖定件及附件組成，兩個手把鉸接在上支撐桿軸座上，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向立管上，手把有徑向凹槽，滑銷位于上支撐桿軸座上槽中，轉(zhuǎn)動手把槽重合受壓簧推動滑銷卡入手把凹槽中，拉動手柄環(huán)帶動滑銷脫離凹槽實現(xiàn)手把鎖定，下鎖定件由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿下端開的滑槽中并鉸接車把連桿的一端，車把連桿另一端鉸接在上支撐桿軸座下端，轉(zhuǎn)動下支撐桿前輪架轉(zhuǎn)向立管軸線時，滑動鎖定件另一端插入前輪架轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿轉(zhuǎn)動，滑動前輪架、后輪架展開鎖定成為供人騎行的車，收縮合上則變成箱子形狀。
[0005]使用時向后推動后輪架，提起車座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車架、后輪架，轉(zhuǎn)出腳踏，打開折疊車把，形成車后供人騎行，通過折疊車把的手柄經(jīng)控制線控制動力部件和剎車盤使車前行或停止，同樣收縮車座鞍管和折疊車把則將車折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖1，為本實用新型主視圖。
[0007]附圖2，為本實用新型俯視圖。
[0008]附圖3，為本實用新型折疊為箱主視圖。
[0009]附圖4，為本實用新型折疊為箱俯視圖。
[0010]附圖5，為本實用新型前驅(qū)動主視圖。
[0011]附圖6，為本實用新型前驅(qū)動折疊為箱主視圖。
[0012]附圖7，為本實用新型折疊車把主視圖。
[0013]附圖8，為本實用新型折疊車把俯視圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合幾個實例及附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1、2中，1.車輪、2.后輪架、3.后擺臂、4.車座、5.車架、6.折疊車把、7.前輪架、10.腳踏、12.鎖定手柄及附件組成，前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個梁，開口端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架(5)是由兩個縱向平行放置的開有前滑槽、后滑槽的板與中間豎向的車座(4)立管用橫向管連接而成，車架(5)板兩端及中間槽上下兩側(cè)位置均開有孔來固定橫向圓管，豎向的車架(5)車座立管固定在板中部橫向管的中間，從側(cè)面看車架(5)板上前滑槽、后滑槽組成如側(cè)放字母A，前輪架(7)梁位于車架
(5)板外側(cè)，前輪架(7)滑塊置于前滑槽中，使得前輪架(7)在車架(5)前滑槽中滑動，后輪架(2)臂位于車架(5)板外側(cè)，后輪架(2)滑塊置于車架(5)后滑槽中，使得后輪架(2)在車架(5)后滑槽中滑動，滑動收縮則前輪架(7)、后輪架(2)及車架(5)相互組成形狀如字母Z，鎖定手柄(12)是由橫管，橫管上開有槽孔，管中間穿有兩個銷子，兩個銷子靠內(nèi)一端用彈簧連接位于橫管中，另外一端帶有錐度可伸出橫管外，且銷子上分別有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向管上槽孔外組成的部件，將車架(5)前、后端橫向圓管改為鎖定手柄(12)的橫管，使得在車架(2)前后端各有鎖定手柄(12),且前輪架(7)、后輪架(2)上也有孔,前輪架(7)、后輪架(2)滑到車架(2)前、后端則橫銷伸出卡在前輪架(7)、后輪架(2)上孔中，阻止前輪架(7)、后輪架(2)滑動，車座(4)鞍管插入車座(4)立管中可滑動，腳踏(10)是將腳踏板一端鉸接在前輪架(7)梁靠前軸座上，腳踏(10)的腳踏板上鉸軸設(shè)置拉環(huán)，用鋼索連接兩個腳踏(10)，鋼索中部設(shè)有環(huán)，縱向拉環(huán)腳踏(10)張開和合上，腳踏(10)前前輪架
(7)梁鉸接有剎車踏桿，在腳踏(10)前在前輪架梁(7)鉸接有剎車踏桿，用腳踏控制車的啟動和剎車，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動機(jī)安裝在輪轂位置上，在后輪架⑵上開有電池盒掛孔，電池安裝后輪架(2)臂空間中，折疊車把(6)下端固定在前輪架(7)前叉上端組成該車，滑動前輪架(7)、后輪架(2)展開鎖定成為供人騎行的車，收縮合上則變成箱子形狀。
[0016]圖5、6中，該實例增加車架(5)前滑槽、后滑槽的弧度，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動機(jī)安裝在前輪轂位置上，實現(xiàn)前輪驅(qū)動。
[0017]圖7、8中，折疊車把(6)是主要由手把(21)、車把上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(huán)(24)、下鎖定件(29)及車把連桿(30)附件組成，兩個手把(21)鉸接在上支撐桿軸座(28)上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿(28)軸座上槽中，轉(zhuǎn)動手把(21)槽重合受壓簧(33)推動滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(huán)(24)帶動滑銷(22)脫離凹槽鎖定手把(21)，下銷定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中并鉸接車把連桿(30)的一端，車把連桿(30)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉(zhuǎn)動下支撐桿(27)前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管軸線時，滑動鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿(27)轉(zhuǎn)動。
[0018]本實用新型提供一種適宜的代步工具，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、操作方便，適合都市生活中的人們乘坐各類如城鐵、公交車、火車、輪船、飛機(jī)等公共交通工具時攜帶，換乘或其它短距離區(qū)間騎行時使用的車輛，折疊后易于攜帶和碼放，可肩挎也可利用露出箱體的車輪推、拉行走，其外形美觀、紫湊、規(guī)則，它對于改變都市擁堵的交通，方便人們出行有著重要意義，采用了有利于環(huán)境保護(hù)人力和電動驅(qū)動，符合當(dāng)今世界倡導(dǎo)的低碳出行，因此有著廣闊的市場前景。
【權(quán)利要求】
1.主要由車輪(1)、后輪架(2)、后擺臂(3)、車座(4)、車架(5)、折疊車把(6)、前輪架(7)、腳踏(10)、鎖定手柄(12)及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(7)是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個梁，開口端有橫向軸孔，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車架(5)是由兩個縱向平行放置的開有前滑槽、后滑槽的板與中間豎向的車座(4)立管用橫向管連接而成，車架(5)板兩端及中間槽上下兩側(cè)位置均開有孔來固定橫向圓管，豎向的車架(5)車座立管固定在板中部橫向管的中間，從側(cè)面看車架(5)板上前滑槽、后滑槽組成如側(cè)放字母A，前輪架(7)梁位于車架(5)板外側(cè)，前輪架(7)滑塊置于前滑槽中，使得前輪架(7)在車架(5)前滑槽中滑動，后輪架(2)臂位于車架(5)板外側(cè)，后輪架(2)滑塊置于車架(5)后滑槽中，使得后輪架(2)在車架(5)后滑槽中滑動，滑動收縮則前輪架(7)、后輪架(2)及車架(5)相互組成形狀如字母Z，鎖定手柄(12)是由橫管，橫管上開有槽孔，管中間穿有兩個銷子，兩個銷子靠內(nèi)一端用彈簧連接位于橫管中，另外一端帶有錐度可伸出橫管外，且銷子上分別有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向管上槽孔外組成的部件，將車架(5)前、后端橫向圓管改為鎖定手柄(12)的橫管，使得在車架(2)前后端各有鎖定手柄(12)，且前輪架(7)、后輪架(2)上也有孔，前輪架(7)、后輪架(2)滑到車架(2)前、后端則橫銷伸出卡在前輪架(7)、后輪架(2)上孔中，阻止前輪架(7)、后輪架(2)滑動，車座(4)鞍管插入車座(4)立管中可滑動，腳踏(10)是將腳踏板一端鉸接在前輪架(7)梁靠前軸座上，折疊車把(6)下端固定在前輪架(7)前叉上端組成該車，滑動前輪架(7)、后輪架(2)展開鎖定成為供人騎行的車，收縮合上則變成箱子形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(6)下端固定在前輪架(7)前叉上端組成該車，折疊車把(6)主要由手把(21)、上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(huán)(24)、下鎖定件(29)及車把連桿(30)附件組成，兩個手把(21)鉸接在上支撐桿(28)軸座上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿軸座(28)上槽中，轉(zhuǎn)動手把(21)槽重合受壓簧(33)滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(huán)(24)帶動滑銷(22)脫離凹槽實現(xiàn)手把(21)鎖定，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中并鉸接車把連桿(30)的一端，車把連桿(30)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉(zhuǎn)動下支撐桿(27)前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管軸線時，滑動鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿(27)轉(zhuǎn)動。
【文檔編號】B62K15/00GK204056136SQ201420441149
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月2日
【發(fā)明者】胡靜宇, 馬俠安, 胡鈞赫 申請人:馬俠安, 胡靜宇