座椅轉向自行車的制作方法
【專利摘要】座椅轉向自行車的座椅與前叉相連接并通過轉向管安裝在車架上，二者能夠聯(lián)動轉向。前叉上安裝有前輪和驅動機構，車架上安裝有后輪和行車手柄。騎車與轉向時，手握及推動行車手柄，人體和座椅即可轉動并帶動前叉、前輪和驅動機構一起聯(lián)動轉向。此時的驅動力即為轉向系統(tǒng)的內力，故不對轉向作功，也就不會干擾車輛的行駛方向。座椅上還可以設有推車手柄，推車時可以利用座椅或座椅上的推車手柄當車把控制方向。本方案解決了前輪驅動的自行車驅動力干擾轉向的難題，可有效提高車輛的行駛安全性。
【專利說明】6足，提供一種驅動力不影響前輪轉向的前動驅動后輪的全輪驅動自行車。
在車架上，二者能夠聯(lián)動轉向，前叉上安裝柄。騎車與轉向時，手握及推動行車手柄，
?構一起聯(lián)動轉向。此時的驅動力即為轉向輛的行駛方向。座椅上還可以設有推車手車把控制方向。
丨勺轉向不穩(wěn)這一長期困擾人們的技術難題，印勺優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，有利于普及與創(chuàng)新力并具有結構簡單和實用方便的特點。卜實施方案為基礎，車架上設有齒輪和鏈條與齒輪和鏈條安裝連接。搖擺行車手柄能行力大和可以活動四肢的健身優(yōu)點。輪8，車架的上部與轉向管之間設有減震器7。座椅的兩側設有行車手柄4，行車手柄的下端安裝在轉向管上。座椅的靠背上設有推車手柄5。驅動機構可以利用氣桿彈簧11的伸縮在前叉上折擺，以便在回折狀態(tài)下方便推車，見圖2。
[0013]實施例2:見圖3。車架上設有齒輪箱13，行車手柄以擺動的方式與齒輪箱內的齒輪相連接，齒輪箱通過輸出鏈輪14和鏈條15與后輪的飛輪16連接。上下或前后擺動行車手柄可以驅動后輪運轉。
[0014]實施例3:見圖4。座椅的底部設有豎管19,豎管和前叉分別利用各自的轉向管安裝在車梁17上，二者通過拉桿20以鉸接的方式連接。前叉上裝有前輪和驅動機構。車梁的后端裝有兩個后輪。兩個后輪通過車架和銷軸10安裝在車梁上，可以相對于車梁前后擺動。車架通過后拉桿18以鉸接的方式與車座豎管的下端連接，座椅轉動時可以同時帶動前輪轉向和兩個后輪前后擺動，此時可以使車身向轉向的內側傾斜，以避免轉向側翻，提高轉向穩(wěn)定性。
[0015]對于后三輪結構的車輛，每個后輪可設有一套獨立的擺動驅動機構，以實現(xiàn)全輪驅動。
【權利要求】
1.一種座椅轉向自行車，包括前后輪、前叉、座椅、驅動機構和車架，其特征在于座椅與前叉相連接并通過轉向管安裝在車架上，二者能夠聯(lián)動轉向，前叉上安裝有前輪和驅動機構，車架上安裝有后輪和行車手柄；座椅上還可以設有推車手柄。
2.如權利要求1所述的座椅轉向自行車，其特征在于車架上設有齒輪和鏈條并與后輪的飛輪相連接，行車手柄以搖擺的方式與齒輪和鏈條安裝連接，搖擺行車手柄能夠驅動后輪運轉。
【文檔編號】B62K21/00GK204096005SQ201420453059
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權日:2014年8月8日
【發(fā)明者】劉愛詩 申請人:劉愛詩