一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)，包括鞍管、用于插裝鞍管的車架立管、設(shè)于車架立管上端的C形束環(huán)、快拆撥桿、與快拆撥桿連接的鎖緊連桿，其特征在于：所述C形束環(huán)的自由端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的U形槽口，所述鎖緊連桿貫穿所述C形束環(huán)的自由端且鎖緊連桿置于所述U形槽口內(nèi)，所述鎖緊連桿的一端設(shè)有截面為正六邊形的柱狀的扳頭，所述鎖緊連桿的另一端連接快拆撥桿；所述U形槽口的開口向上，所述C形束環(huán)的自由端上方設(shè)有用于遮擋所述U形槽口的開口的限制擋板，所述限制擋板的兩側(cè)設(shè)有定位側(cè)板，所述定位側(cè)板上設(shè)有可以令所述鎖緊連桿穿過的定位槽口。本結(jié)構(gòu)可以方便使用者隨時(shí)對(duì)自行車進(jìn)行拆裝維修，同時(shí)亦可以避免傳統(tǒng)內(nèi)六角扳手容易遺忘丟失的情況，使用極為方便。ZD2
【專利說明】
一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車是目前人們廣泛使用的代步工具，自行車因其綠色節(jié)能、環(huán)保便捷的優(yōu)點(diǎn)而越來越受到人們的青睞?？觳鹗亲孕熊嚿蠌V泛使用的緊固組件。在自行車鞍管部位，鞍管插入到車架的車架立管后通過快拆組件鎖緊固定，其具體結(jié)構(gòu)是:在車架立管的上端設(shè)有C形束環(huán)，C形束環(huán)的自由端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的穿孔，快拆組件的鎖緊連桿穿過穿孔，并通過與快拆組件連接的快拆撥桿將C形束環(huán)鎖緊，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)鞍管以及車架立管相對(duì)位置的固定。
[0003]內(nèi)六角螺母是自行車上最為常見的緊固件，自行車上大部分結(jié)構(gòu)均采用內(nèi)六角螺母進(jìn)行固定。目前，若想要對(duì)自行車進(jìn)行拆裝，必須使用專業(yè)的用于插裝內(nèi)六角螺母的工具——內(nèi)六角扳手，也叫艾倫扳手，這種扳手不便隨車攜帶，容易丟失，使用不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的現(xiàn)有六角扳手不便攜帶、容易丟失等技術(shù)問題而提供一種可以分取出用于拆裝內(nèi)六角螺母的工具的自行車鞍管安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)，包括鞍管、用于插裝鞍管的車架立管、設(shè)于車架立管上端的C形束環(huán)、快拆撥桿、與快拆撥桿連接的鎖緊連桿，其特征在于:所述C形束環(huán)的自由端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的U形槽口，所述鎖緊連桿貫穿所述C形束環(huán)的自由端且鎖緊連桿置于所述U形槽口內(nèi)，所述鎖緊連桿的一端設(shè)有截面為正六邊形的柱狀的扳頭，所述鎖緊連桿的另一端連接快拆撥桿；所述U形槽口的開口向上，所述C形束環(huán)的自由端上方設(shè)有用于遮擋所述U形槽口的開口的限制擋板，所述限制擋板的兩側(cè)設(shè)有定位側(cè)板，所述定位側(cè)板上設(shè)有可以令所述鎖緊連桿穿過的定位槽口。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0007]所述鎖緊連桿與所述快拆撥桿連接的一端設(shè)有穿孔，所述鎖緊連桿通過貫穿所述穿孔的螺栓與所述快拆撥桿連接。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種新型的自行車鞍管安裝結(jié)構(gòu)，從本結(jié)構(gòu)中，可以輕松取出快拆撥桿與鎖緊連桿組件作為拆裝內(nèi)六角螺母的專用工具，方便使用者隨時(shí)對(duì)自行車進(jìn)行拆裝維修，同時(shí)亦可以避免傳統(tǒng)內(nèi)六角扳手容易遺忘丟失的情況，使用極為方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是圖2的A-A向視圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型中限制擋板的側(cè)視圖。
[0013]圖中:1、鞍管;2、車架立管；3、C形束環(huán)；3-l、U形槽口 ；4、快拆撥桿；5、鎖緊連桿；5-1、扳頭；6、限制擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0015]請(qǐng)參閱圖1-圖3，一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)，包括鞍管1、車架立管2、C形束環(huán)
3、快拆撥桿4、鎖緊連桿5。鞍管I的上端安裝鞍座。車架立管2是自行車車架的一部分。鞍管I從車架立管2的上端插入車架立管內(nèi)，通過調(diào)節(jié)鞍管I插入車架立管2的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)鞍座的高度。車架立管2上安裝C形束環(huán)3，C形束環(huán)3用于鎖緊鞍管1，以固定鞍管I與車架立管2之間的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鞍座的固定。C形束環(huán)3上安裝有用于將其鎖緊的快拆組件，快拆組件包括所述的快拆撥桿4和鎖緊連桿5。
[0016]快拆組件與C形束環(huán)3之間的連接結(jié)構(gòu)為:C形束環(huán)3的自由端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的U形槽口 3-l，U形槽口 3-1的開口向上。鎖緊連桿5貫穿C形束環(huán)3的自由端且快拆撥桿4置于U形槽口 3-1內(nèi)，即鎖緊連桿5可以從C形束環(huán)3的U形槽口 3-1內(nèi)取出。鎖緊連桿5的一端設(shè)有截面為正六邊形的柱狀的扳頭5-1，所述鎖緊連桿5的另一端連接快拆撥桿4，即取出后的鎖緊連桿5以快拆撥桿4作為手柄可以作為拆裝內(nèi)六角螺母的專用工具使用。上述結(jié)構(gòu)成功地將用于拆裝內(nèi)六角螺母的專用工具作為自行車自身結(jié)構(gòu)的一部分集成在自行車上，使用方便，避免丟失。
[0017]參閱圖4，為了使包括快拆撥桿4和鎖緊連桿5的快拆組件可靠安裝在自行車上，C形束環(huán)3的自由端上方設(shè)有用于遮擋U形槽口 3-1的開口的限制擋板6，限制擋板6的兩側(cè)設(shè)有定位側(cè)板，定位側(cè)板上設(shè)有可以令所述鎖緊連桿穿過的定位槽口。限位擋板通過鎖緊連桿固定并對(duì)鎖緊連桿起到遮擋作用。
[0018]為了保證鎖緊連桿在作為拆卸工具使用的過程中，鎖緊連桿與快拆撥桿之間連接可靠，兩者的連接結(jié)構(gòu)為:鎖緊連桿與所述快拆撥桿連接的一端設(shè)有穿孔，所述鎖緊連桿通過貫穿所述穿孔的螺栓與所述快拆撥桿連接。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)，包括鞍管(I)、用于插裝鞍管(I)的車架立管(2)、設(shè)于車架立管(2)上端的C形束環(huán)(3)、快拆撥桿(4)、與快拆撥桿(4)連接的鎖緊連桿(5)，其特征在于:所述C形束環(huán)(3)的自由端分別設(shè)有一相對(duì)應(yīng)的U形槽口(3-1)，所述鎖緊連桿(5)貫穿所述C形束環(huán)(3)的自由端且鎖緊連桿(5)置于所述U形槽口(3-1)內(nèi)，所述鎖緊連桿(5)的一端設(shè)有截面為正六邊形的柱狀的扳頭(5-1)，所述鎖緊連桿(5)的另一端連接快拆撥桿(4);所述U形槽口(3-1)的開口向上，所述C形束環(huán)(3)的自由端上方設(shè)有用于遮擋所述U形槽口(3-1)的開口的限制擋板￠)，所述限制擋板￠)的兩側(cè)設(shè)有定位側(cè)板，所述定位側(cè)板上設(shè)有可以令所述鎖緊連桿(5)穿過的定位槽口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍管的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊連桿(5)與所述快拆撥桿(4)連接的一端設(shè)有穿孔，所述鎖緊連桿(5)通過貫穿所述穿孔的螺栓與所述快拆撥桿連接。
【文檔編號(hào)】B62K19/36GK204021150SQ201420463345
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】楊玉峰 申請(qǐng)人:天津市金輪信德車業(yè)有限公司