摩托車保險杠的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車保險杠，包括1對左右對稱設置的保險桿、與一對保險桿連接且圍成框形的上橫桿、下橫桿以及設置在上橫桿和下橫桿之間一對加強桿，所述上橫桿中部設置有與車架斜管連接的緊固裝置，所述下橫桿中部設置有與車架斜管連接的一對連桿，所述保險杠與加強桿的軸線夾角設置為15°～18°，所述加強桿與連桿的軸線夾角設置為30°～32°，本實用新型摩托車保險杠結構簡單、制作方便、能夠提高摩托車不慎傾倒時的安全性。
【專利說明】 摩托車保險杠

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于緩沖器或保險杠，即承受或吸收沖擊的構件，用于防護車輛或擋開其他車輛或物體的碰撞的【技術領域】，具體是涉及一種摩托車保險杠。

【背景技術】
[0002]摩托車上大多裝有保險杠，保險杠可以在摩托車受撞擊或側翻時起到緩沖和支撐作用，避免駕乘者的腿被車體砸傷，同時保護車身不被摔壞，現(xiàn)有的保險杠主管大多為整體式框形結構，由管材彎形后焊接而成，保險杠的左右兩側與車架前斜管幾乎位于同一平面上，由于前斜管擋在保險杠的中部，使保險杠無法直線通過，因此，保險杠的中部通常會向前彎折成“U”形，以便繞到前斜管的前方通過，再通過U形螺栓將保險杠與前斜管固定在一起，為了保證保險杠的整體剛度、不易變形，同時能承受較大的沖擊力，保險杠主管的直徑通常在20mm以上，這種整體式的保險杠主管，占用的前斜管前方的空間較大，在前減震壓縮行程最大時，保險杠與擋泥板干涉，為避免干涉，通常采取兩種方式解決:(I)減小減震行程，但會降低整車的舒適性；(2)減小保險杠主管的直徑，但會降低保險杠的防護效果。


【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種摩托車保險杠，該摩托車保險杠結構簡單、制作方便、能夠提高摩托車不慎傾倒時的安全性。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型一種摩托車保險杠，包括I對左右對稱設置的保險桿、與一對保險桿連接且圍成框形的上橫桿、下橫桿以及設置在上橫桿和下橫桿之間一對加強桿，所述上橫桿中部設置有與車架斜管連接的緊固裝置，所述下橫桿中部設置有與車架斜管連接的一對連桿，所述保險杠與加強桿的軸線夾角設置為15°?18°，所述加強桿與連桿的軸線夾角設置為30°?32°。
[0005]進一步，所述緊固裝置包括弧形板和套在車架斜管上端且上下設置的兩個U形緊固扣。
[0006]進一步，所述連桿的側壁上設置有加強筋。
[0007]進一步，所述連桿連接有連接在車架斜管上的U形連接板，所述U形連接板上兩個折彎部處設置有連接孔。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型摩托車保險杠結構簡單、制作方便、能夠提高摩托車不慎傾倒時的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型摩托車保險杠的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型摩托車保險杠的側視圖。
[0012]附圖標記:1_上橫桿；2_下橫桿；3_保險桿；4_加強桿；5-連桿；6_加強筋；7-緊固裝置。

【具體實施方式】
[0013]下面將結合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。
[0014]如圖1所示為本實用新型摩托車保險杠的結構示意圖；如圖2所示為本實用新型摩托車保險杠的側視圖，本實用新型一種摩托車保險杠包括1對左右對稱設置的保險桿3、與一對保險桿3連接且圍成框形的上橫桿1、下橫桿2以及設置在上橫桿1和下橫桿2之間一對加強桿4，所述上橫桿1中部設置有與車架斜管連接的緊固裝置7，所述下橫桿2中部設置有與車架斜管連接的一對連桿5，所述保險桿3與加強桿4的軸線夾角設置為15°?18°，所述加強桿4與連桿5的軸線夾角設置為30°?32°，本實施例優(yōu)選的將保險杠3與加強桿4的軸線夾角設置為15.5°，所述加強桿4與連桿5的軸線夾角設置為31°，在摩托車不慎傾倒時，保險杠3能夠最大可能的保證騎車人的安全。
[0015]進一步，優(yōu)選的所述緊固裝置7包括弧形板和套在車架斜管上端且上下設置的兩個U形緊固扣，U形緊固穿過弧形板并結合螺母將車架斜管與保險杠緊固在一起，這兩個U形緊固扣分別位于保險杠上橫桿的上下兩側。
[0016]進一步，優(yōu)選的所述連桿5的側壁上設置有加強筋6，該結構有利于提高連桿5的強度。
[0017]進一步，優(yōu)選的所述連桿5連接有連接在車架斜管上的U形連接板，所述U形連接板上兩個折彎部處設置有連接孔，該結構有利于安裝靈活、拆卸容易，方便用戶選擇性地進行安裝拆卸，不需要對車架斜管做任何改動，加工尺寸要求不高，降低了零件的制造成本，不需要在車架及保險杠上鉆孔，增加了保險杠和車架強度。
[0018]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。
【權利要求】
1.一種摩托車保險杠，包括I對左右對稱設置的保險桿與一對保險桿連接且圍成框形的上橫桿、下橫桿以及設置在上橫桿和下橫桿之間一對加強桿，所述上橫桿中部設置有與車架斜管連接的緊固裝置，所述下橫桿中部設置有與車架斜管連接的一對連桿，其特征在于:所述保險杠與加強桿的軸線夾角設置為15°?18°，所述加強桿與連桿的軸線夾角設置為30。?32。。
2.如權利要求1所述的摩托車保險杠，其特征在于:所述緊固裝置包括弧形板和套在車架斜管上端且上下設置的兩個U形緊固扣。
3.如權利要求1所述的摩托車保險杠，其特征在于:所述連桿的側壁上設置有加強筋。
4.如權利要求1所述的摩托車保險杠，其特征在于:所述連桿連接有連接在車架斜管上的U形連接板，所述U形連接板上兩個折彎部處設置有連接孔。
【文檔編號】B62J27/00GK204095982SQ201420466256
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年8月19日
【發(fā)明者】李光文 申請人:重慶恒科機械制造有限公司