鋁合金汽車底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種鋁合金汽車底盤，包括車架，車架包括兩縱梁以及連接兩縱梁的若干橫梁，該鋁合金汽車底盤還包括懸設(shè)于車架的下方的收容座以及固定于收容座兩側(cè)的若干加強板，收容座包括底板、分別自底板兩側(cè)彎折向上延伸的側(cè)板以及自側(cè)板的頂部朝遠(yuǎn)離底板的方向彎折延伸的連接板，底板設(shè)有貫穿于其上的若干第一散熱孔，側(cè)板設(shè)有貫穿于其上的若干第二散熱孔，連接板固定于縱梁的底部，加強板包括平行于底板的基板以及自基板一端彎折向上延伸的立板，基板固定于所述底板的底部，立板的一側(cè)固定于側(cè)板，立板的頂部固定于連接板的底部。與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型有益效果在于，可適配于燃油動力、純電動的汽車，質(zhì)量較輕，節(jié)能性和環(huán)保性較高。
【專利說明】鋁合金汽車底盤
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及汽車底盤【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種鋁合金汽車底盤。
【【背景技術(shù)】】
[0002]相關(guān)技術(shù)的汽車底盤普遍為鋼結(jié)構(gòu)，該汽車底盤包括車架以及安裝于車架上的發(fā)動機支座，車架包括兩縱梁及焊接固定于兩縱梁之間的若干橫梁，發(fā)動機支座包括固定于兩縱梁上的四個支架，該支架的一端固定于縱梁上，另一端通過螺栓方式與發(fā)動機固定相連，四個支架構(gòu)成一方形，發(fā)動機擱置固定于四個支架上。由于電池組的寬度大于發(fā)動機的寬度，故相關(guān)技術(shù)的汽車底盤僅適用于燃油動力的汽車，若將該汽車底盤應(yīng)用于電力驅(qū)動的汽車則需拆掉發(fā)動機支座，再根據(jù)車架的尺寸重新設(shè)計用于電池組的支座，進而增加了成本。因而，相關(guān)技術(shù)的汽車底盤存在動力裝配結(jié)構(gòu)單一，適配性較低的不足。
[0003]另外，現(xiàn)代社會對汽車的節(jié)能性和環(huán)保性的要求越來越高，公知汽車重量的減少可以降低汽車的油耗，進而減少有害氣體的排放量，足見汽車輕量化是其今后發(fā)展的趨勢，由于汽車底盤與整車的其它部件相比其所占的重量比值較大，從而汽車底盤的輕量化更是今后汽車發(fā)展的主流。又由于鋁合金的比強度較高，在同樣的強度系數(shù)下，同樣體積的鋁合金的重量將小于同樣體積的鋼的重量，從而，鋁合金結(jié)構(gòu)的汽車底盤比鋼結(jié)構(gòu)的汽車底盤的重量要輕，因而，相關(guān)技術(shù)的汽車底盤存在節(jié)能性和環(huán)保性較低的不足。
[0004]因此，實有必要提供一種新的鋁合金汽車底盤來克服上述技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種動力適配性較高，節(jié)能性和環(huán)保性較高的鋁合金汽車底盤。
[0006]本實用新型一種鋁合金汽車底盤，包括車架，所述車架包括兩縱梁以及連接兩所述縱梁的若干橫梁，所述鋁合金汽車底盤還包括懸掛設(shè)置于所述車架的下方的收容座以及固定于所述收容座兩側(cè)的若干加強板，所述收容座包括底板、分別自底板兩側(cè)彎折向上延伸的側(cè)板以及自所述側(cè)板的頂部朝遠(yuǎn)離所述底板的方向彎折延伸的連接板，所述底板設(shè)有貫穿于其上的若干第一散熱孔，所述側(cè)板設(shè)有貫穿于其上的若干第二散熱孔，所述連接板固定于所述縱梁的底部，所述加強板包括平行于所述底板的基板以及自所述基板一端彎折向上延伸的立板，所述基板固定于所述底板的底部，所述立板的一側(cè)固定于所述側(cè)板，所述立板的頂部固定于所述連接板的底部。
[0007]優(yōu)選的，所述側(cè)板垂直于所述底板，所述連接板垂直于所述側(cè)板。
[0008]優(yōu)選的，所述連接板通過螺栓方式與所述縱梁連接固定。
[0009]優(yōu)選的，所述底板還設(shè)有若干貫穿于其上的固定孔。
[0010]優(yōu)選的，所述加強板的數(shù)目為12。
[0011]與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于，可適配于燃油動力、純電動的汽車，質(zhì)量較輕，節(jié)能性和環(huán)保性較高?！尽緦＠綀D】

【附圖說明】】
[0012]圖1為本實用新型鋁合金汽車底盤立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型鋁合金汽車底盤的支座示意圖；
[0014]圖3為本實用新型鋁合金汽車底盤與發(fā)動機的配合示意圖；
[0015]圖4為本實用新型鋁合金汽車底盤與電池組的配合示意圖。
【【具體實施方式】】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1-圖4所示，本實用新型一種鋁合金汽車底盤包括一端與車頭5連接的車架1，該車架I包括兩縱梁11以及連接兩縱梁11的若干橫梁12，該鋁合金汽車底盤還包括支座2，該支座2包括懸掛設(shè)置于車架I下方的收容座21以及固定于收容座21兩側(cè)外緣的若干加強板22，該收容座21包括底板211、分別自底板211兩側(cè)彎折向上延伸的側(cè)板212以及自側(cè)板212的頂部朝遠(yuǎn)離底板211的方向彎折延伸的連接板213，底板211設(shè)有貫穿于其上的若干第一散熱孔216，側(cè)板212設(shè)有貫穿于其上的若干第二散熱孔217，連接板213固定于縱梁11的底部，加強板22包括平行于底板211的基板221以及自基板221 —端彎折向上延伸的立板222，基板221固定于底板211的底部，立板222的一側(cè)固定于側(cè)板212，立板222的頂部固定于連接板213的底部。
[0018]通過支座2的設(shè)置，本實用新型鋁合金汽車底盤既適用于電池組4的安裝，又適用于發(fā)動機3的安裝，即本實用新型鋁合金汽車底盤既適配于燃油動力的汽車，又適配于純電動的汽車，從而提高了鋁合金汽車底盤的適配性，有利于降低成本。另外，支座2連接固定于兩縱梁11的底部，通過支座2的連接作用，車架I與支座2形成一個新的受力的整體，從而進一步加強了車架I的強度和剛度，進而保證了車架I與同等載重的鋼結(jié)構(gòu)汽車車底盤相比具有同等的強度和剛度。同時，本實用新型鋁合金汽車底盤為鋁合金結(jié)構(gòu)，與同等載重的傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)汽車底盤相比，減輕了 30%的重量，從而降低了汽車的油耗，減少了有害氣體的排放量，提高了節(jié)能性和環(huán)保性。第一散熱孔216、第二散熱孔217的設(shè)置進一步減輕了車架的重量，同時還有利于安裝于支座2內(nèi)的發(fā)動機3的通風(fēng)和散熱，或安裝于支座2內(nèi)電池組4的通風(fēng)和散熱，延長了發(fā)動機或電池組的使用壽命。
[0019]本實施方式中，側(cè)板212垂直于底板211，連接板213垂直于側(cè)板212，連接板213通過螺栓方式與縱梁11連接固定。從而進一步提高車架I的強度和剛度。
[0020]本實施方式中，底板211還設(shè)有若干貫穿于其上的固定孔215，通過固定孔215的設(shè)置，可用螺栓方式將發(fā)動機3或電池組4固定于支座2內(nèi)，從而保證發(fā)動機3與支座2的固定或電池組4與支座2的固定。
[0021]本實施方式中，加強板22的數(shù)目為12，從而進一步提高了收容座21的強度和剛度。
[0022]與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于，可適配于燃油動力、純電動的汽車，質(zhì)量較輕，節(jié)能性和環(huán)保性較高。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進，但這些均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金汽車底盤，包括車架，所述車架包括兩縱梁以及連接兩所述縱梁的若干橫梁，其特征在于:所述鋁合金汽車底盤還包括懸掛設(shè)置于所述車架的下方的收容座以及固定于所述收容座兩側(cè)的若干加強板，所述收容座包括底板、分別自底板兩側(cè)彎折向上延伸的側(cè)板以及自所述側(cè)板的頂部朝遠(yuǎn)離所述底板的方向彎折延伸的連接板，所述底板設(shè)有貫穿于其上的若干第一散熱孔，所述側(cè)板設(shè)有貫穿于其上的若干第二散熱孔，所述連接板固定于所述縱梁的底部，所述加強板包括平行于所述底板的基板以及自所述基板一端彎折向上延伸的立板，所述基板固定于所述底板的底部，所述立板的一側(cè)固定于所述側(cè)板，所述立板的頂部固定于所述連接板的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金汽車底盤，其特征在于:所述側(cè)板垂直于所述底板，所述連接板垂直于所述側(cè)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金汽車底盤，其特征在于:所述連接板通過螺栓方式與所述縱梁連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋁合金汽車底盤，其特征在于:所述底板還設(shè)有若干貫穿于其上的固定孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁合金汽車底盤，其特征在于:所述加強板的數(shù)目為12。
【文檔編號】B62D21/02GK204037665SQ201420470451
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】伍成祁 申請人:湖南晟通天力汽車有限公司