汽車座椅安裝橫梁及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅安裝橫梁及汽車，其中，汽車座椅安裝橫梁為“幾”字形結構，橫梁的開口朝向汽車后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面。本實用新型提供的汽車座椅安裝橫梁及汽車能夠提高小型汽車后排座椅的安全性，能夠更好地保護乘客的人身安全。
【專利說明】汽車座椅安裝橫梁及汽車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車結構技術，尤其涉及一種汽車座椅安裝橫梁及汽車。

【背景技術】
[0002]現有的小型汽車通常分為兩廂和三廂，其中，兩廂汽車后排座椅的后方是用于擱置行李的區(qū)域，當汽車尾部受到劇烈撞擊時，由于慣性作用，行李會向車頭方向運動，進而撞向后排座椅，對后排座椅上的乘客造成人身傷害。而對于三廂汽車而言，雖然其轎廂和后備箱是隔離開的，但隔離的方式僅僅采用薄板進行隔離，其強度不高，當汽車尾部受到劇烈撞擊時，行李會向車頭方向運動，仍然會撞向后排座椅，對后排座椅上的乘客造成人身傷害。因此，目前小型汽車的結構中，后排座椅的安全性較低。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供一種汽車座椅安裝橫梁及汽車，用于提高小型汽車后排座椅的安全性。
[0004]本實用新型實施例提供一種汽車座椅安裝橫梁，所述橫梁為“幾”字形結構，所述橫梁的開口朝向汽車后排座椅后方的地板，并固定在所述地板的上表面。
[0005]如上所述的汽車座椅安裝橫梁，所述橫梁為單層板結構。
[0006]如上所述的汽車座椅安裝橫梁，所述橫梁上方設有用于安裝座椅的第一掛鉤。
[0007]如上所述的汽車座椅安裝橫梁，用于安裝后排座椅位置處的橫梁內表面上設有加強板。
[0008]如上所述的汽車座椅安裝橫梁，所述橫梁上方設有用于安裝兒童座椅的第二掛鉤。
[0009]如上所述的汽車座椅安裝橫梁，所述橫梁焊接在所述地板的上表面。
[0010]如上所述的汽車座椅安裝橫梁，所述第二掛鉤焊接在所述橫梁頂部。
[0011]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括位于后排座椅后方的地板，還包括如上所述的汽車座椅安裝橫梁；
[0012]所述汽車座椅安裝橫梁的開口朝向所述地板，并固定在所述地板的上表面。
[0013]本實用新型實施例提供的汽車座椅安裝橫梁通過采用“幾”字形的結構，且其開口方向朝向后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面，能夠在汽車尾部受到劇烈撞擊時，行李等物品直接撞擊到橫梁上而不會直接撞擊后排座椅，橫梁能夠吸收行李等物品的沖擊能量，起到緩沖作用，減少了行李等物品對后排座椅的沖擊，提高后排座椅的安全性，能夠更好地保護乘客的人身安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的汽車座椅安裝橫梁的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中A-A向剖視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例提供的汽車座椅安裝橫梁與地板固定連接的結構示意圖；
[0017]圖4為圖3中B-B向剖視圖；
[0018]圖5為圖3中C-C向剖視圖。
[0019]附圖標記:
[0020]1-橫梁；2-開口； 3-地板；
[0021]4-備胎盆； 5-加強板；6-第一掛鉤；
[0022]7-第二掛鉤。

【具體實施方式】
[0023]圖1為本實用新型實施例提供的汽車座椅安裝橫梁的結構示意圖，圖2為圖1中A-A向剖視圖，圖3為本實用新型實施例提供的汽車座椅安裝橫梁與地板固定連接的結構示意圖。如圖1至圖3所示，本實施例提供一種汽車座椅安裝橫梁，該橫梁I為“幾”字形結構，橫梁I的開口 2朝向汽車后排座椅后方的地板3,并固定在地板3的上表面。
[0024]圖3中，橫梁I設置在汽車后排座椅后方的地板3的上表面，也即:設置在汽車后排座椅和用于容置行李的區(qū)域之間，并且橫梁I呈“幾”字形結構，其開口 2朝向地板3，相當于橫梁I從地板表面向上方凸起。采用焊接的方式，將橫梁I牢固焊接在地板3的上表面。在汽車尾部受到劇烈撞擊時，由于慣性作用，行李等物品向車頭方向移動而撞擊到橫梁I上，橫梁I能夠發(fā)生形變而吸收沖擊能量，減少行李等物品對后排座椅的沖擊，進而保護乘客的人身安全。
[0025]本實施例提供的汽車座椅安裝橫梁通過采用“幾”字形的結構，且其開口方向朝向后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面，能夠在汽車尾部受到劇烈撞擊時，行李等物品直接撞擊到橫梁上而不會直接撞擊后排座椅，橫梁能夠吸收行李等物品的沖擊能量，起到緩沖作用，減少了行李等物品對后排座椅的沖擊，提高后排座椅的安全性，能夠更好地保護乘客的人身安全。
[0026]圖4為圖3中B-B向剖視圖，圖5為圖3中C-C向剖視圖。上述汽車座椅安裝橫梁可采用鋼板制成單層板，并配合地板的起伏結構而彎曲形成“幾”字形結構。采用單層板的結構能夠簡化橫梁的制造過程，且有利于減輕汽車車身自重。在圖3中，橫梁I后方的地板3設有一向下凹進去的備胎盆4，用于容置備胎。橫梁I的結構需與地板3相匹配設置，例如圖4中，在B-B位置處，備胎盆4的邊緣與橫梁I之間還有一段距離，而在圖5中，在C-C位置處，備胎盆4的邊緣恰好位于橫梁I的下方，因此，在C-C位置處的橫梁寬度小于B-B位置處的寬度。參照上述方案，本領域技術人員可根據地板3實際的起伏形狀設計橫梁I的結構。
[0027]為了提高橫梁I的強度，進一步保護人身安全，用于安裝后排座椅位置處的橫梁I內表面上設有加強板5。如圖2、圖4和圖5。加強板5可焊接在橫梁I的內表面，加強橫梁I的強度。
[0028]進一步地，可將后排座椅與橫梁I固定連接，如圖1和圖2所示，具體可在橫梁I的頂部設置第一掛鉤6，通過二保焊焊接在橫梁I上。后排座椅一方面可通過第一掛鉤6固定在橫梁I上，另一方面也可以安裝在橫梁I上，與上述加強板5的位置對應。
[0029]另外，橫梁I上還可以設置有用于安裝兒童座椅的第二掛鉤7，也通過二保焊焊接在橫梁I的頂部，兒童座椅可通過第二掛鉤7固定在橫梁I上，能夠將兒童座椅受到的沖擊力有效地傳遞到橫梁I及地板3上，將沖擊力盡快分散，以保護兒童安全。
[0030]本實施例還提供一種汽車，該汽車中設置有上述汽車座椅安裝橫梁。該橫梁通過采用“幾”字形的結構，且其開口方向朝向后排座椅后方的地板，并固定在地板的上表面，位于后排座椅和容置行李的區(qū)域之間，能夠在汽車尾部受到劇烈撞擊時，行李等物品直接撞擊到橫梁上而不會直接撞擊后排座椅，橫梁能夠吸收行李等物品的沖擊能量，起到緩沖作用，減少了行李等物品對后排座椅的沖擊，提高后排座椅的安全性，能夠更好地保護乘客的人身安全。
[0031]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，所述橫梁為“幾”字形結構，所述橫梁的開口朝向汽車后排座椅后方的地板，并固定在所述地板的上表面。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，所述橫梁為單層板結構。
3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，所述橫梁上方設有用于安裝座椅的第一掛鉤。
4.根據權利要求1所述的汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，用于安裝后排座椅位置處的橫梁內表面上設有加強板。
5.根據權利要求4所述的汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，所述橫梁上方設有用于安裝兒童座椅的第二掛鉤。
6.根據權利要求1所述的汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，所述橫梁焊接在所述地板的上表面。
7.根據權利要求5所述的汽車座椅安裝橫梁，其特征在于，所述第二掛鉤焊接在所述橫梁頂部。
8.一種汽車，包括位于后排座椅后方的地板，其特征在于，還包括如權利要求1-7任一項所述的汽車座椅安裝橫梁； 所述汽車座椅安裝橫梁的開口朝向所述地板，并固定在所述地板的上表面。
【文檔編號】B62D25/20GK203996482SQ201420482445
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權日:2014年8月25日
【發(fā)明者】高博 申請人:北京汽車股份有限公司