多用途自行車車架止栓的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多用途自行車車架止栓，包括基板，基板中間呈鏤空狀，基板的一側(cè)固設一中空限位凸包，中空限位凸包上設有一供線管穿入的切口，基板的另一側(cè)固設一中空定位塊，中空定位塊長度方向的一端呈敞開狀供線管穿過，中空定位塊遠離基板的一面設有一供線管穿出的第一開口，中空定位塊長度方向的另一端設有一擋墻，擋墻上設有一恰供線體穿出的第二開口，中空限位凸包和中空定位塊的內(nèi)部均與基板中間鏤空部分連通。線管從中空定位塊的第一開口中穿出，實現(xiàn)了導管功能；線管被擋墻擋住，線管中的線體從第二開口中穿出，實現(xiàn)了止栓功能；整個結(jié)構(gòu)既能止住線管的外殼又能貫穿線管，把止栓和導管功能整合。
【專利說明】多用途自行車車架止栓

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車止栓，具體涉及一種多用途自行車車架止栓。

【背景技術】
[0002]目前，自行車內(nèi)走線越來越多見，為配合內(nèi)走線方式的自行車車架需要增加配合自行車內(nèi)走線的零件，現(xiàn)有的零件的類型分為止栓和導管兩種。鑒于零件和車架是通過焊接固定在一起的，所以一輛自行車內(nèi)走線方式要么是止栓要么是導管，消費者在購買后不能對其自行車內(nèi)走線的方式加以改變，缺乏選擇性。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種多用途自行車車架止栓，能夠?qū)⒆孕熊囍顾ê蛯Ч軆煞N走線的方式融合在一起，提供更多選擇。
[0004]本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是:一種多用途自行車車架止栓，包括基板，所述基板中間呈鏤空狀，所述基板的一側(cè)固設一中空限位凸包，所述中空限位凸包上設有一供線管穿入的切口，所述基板的另一側(cè)固設一中空定位塊，所述中空定位塊長度方向的一端呈敞開狀供線管穿過，所述中空定位塊遠離所述基板的一面設有一供線管穿出的第一開口，所述中空定位塊長度方向的另一端設有一擋墻，所述擋墻上設有一恰供線體穿出的第二開口，所述中空限位凸包和所述中空定位塊的內(nèi)部均與所述基板中間鏤空部分連通。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述中空限位凸包呈三角形狀，所述切口與所述基板的中間連通，所述切口的邊緣呈圓弧狀。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述中空定位塊呈半圓錐狀，所述第一開口位于所述中空定位塊的圓錐面上，所述第二開口位于所述中空定位塊的圓錐的底面上，所述第一、二開口的邊緣均呈圓弧狀。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述基板、中空限位凸包和中空定位塊三者一體成型。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過中空限位凸包防止線管移動同時限制線管的穿入位置，通過第一開口使線管能從切口依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后從中空定位塊的第一開口中穿出，實現(xiàn)了導管功能；通過中空定位塊上的擋墻，使線管的外殼被擋住，通過第二開口使線管能從切口穿入依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后線管中的線體從第二開口中穿出，實現(xiàn)了止栓功能；整個結(jié)構(gòu)讓同一輛自行車既能止住線管的外殼又能貫穿線管，把止栓和導管功能整合，使消費者有更多選擇，同時外觀小巧精致。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型多用途自行車車架止栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型線管從第一開口中穿出的示意圖；
[0011]圖3為本實用新型線管被擋墻擋住后線體從第二開口中穿出的示意圖。

【具體實施方式】
[0012]實施例:一種多用途自行車車架止栓，包括基板1，所述基板中間呈鏤空狀，所述基板的一側(cè)固設一中空限位凸包2，所述中空限位凸包上設有一供線管穿入的切口 3，所述基板的另一側(cè)固設一中空定位塊4，所述中空定位塊長度方向的一端呈敞開狀供線管穿過，所述中空定位塊遠離所述基板的一面設有一供線管穿出的第一開口 5，所述中空定位塊長度方向的另一端設有一擋墻6，所述擋墻上設有一恰供線體穿出的第二開口 7，所述中空限位凸包和所述中空定位塊的內(nèi)部均與所述基板中間鏤空部分連通。線體上套一外殼形成線管，通過中空定位塊上的第一開口，使自行車能貫穿線管，線管先從中空限位凸包的切口穿入，然后依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后從中空定位塊的弟一開口中芽出，實現(xiàn)了導管功能；通過中空定位塊上的擋墻，使自行車能止住線管，線管先從中空限位凸包的切口穿入，然后依次經(jīng)過基板在中間和中空定位塊的敞開端，最后線管的外殼被擋墻擋住，只有線管中的線體可從擋墻的第二開口中穿出，實現(xiàn)了止栓功能；整個結(jié)構(gòu)將止栓和導管兩種方式融合在一起，使消費者有更多的選擇。
[0013]所述中空限位凸包呈三角形狀，所述切口與所述基板的中間連通，所述切口的邊緣呈圓弧狀。圓弧狀的切口邊緣可以防止線管被劃傷，保證線管的質(zhì)量。
[0014]所述中空定位塊呈半圓錐狀，所述第一開口位于所述中空定位塊的圓錐面上，所述第二開口位于所述中空定位塊的圓錐的底面上，所述第一、二開口的邊緣均呈圓弧狀。通過第一、二開口的位置不同，使線管和止住外殼的線體穿出的角度不同，避免亂線，同時第一、二開口呈圓弧狀可以避免劃傷線管和線體。
[0015]所述基板、中空限位凸包和中空定位塊三者一體成型。
【權(quán)利要求】
1.一種多用途自行車車架止栓，包括基板(I)，所述基板中間呈鏤空狀，其特征在于:所述基板的一側(cè)固設一中空限位凸包(2)，所述中空限位凸包上設有一供線管穿入的切口(3)，所述基板的另一側(cè)固設一中空定位塊(4)，所述中空定位塊長度方向的一端呈敞開狀供線管穿過，所述中空定位塊遠離所述基板的一面設有一供線管穿出的第一開口(5)，所述中空定位塊長度方向的另一端設有一擋墻￠)，所述擋墻上設有一恰供線體穿出的第二開口(7)，所述中空限位凸包和所述中空定位塊的內(nèi)部均與所述基板中間鏤空部分連通。
2.如權(quán)利要求1所述的多用途自行車車架止栓，其特征在于:所述中空限位凸包呈三角形狀，所述切口與所述基板的中間連通，所述切口的邊緣呈圓弧狀。
3.如權(quán)利要求2所述的多用途自行車車架止栓，其特征在于:所述中空定位塊呈半圓錐狀，所述第一開口位于所述中空定位塊的圓錐面上，所述第二開口位于所述中空定位塊的圓錐的底面上，所述第一、二開口的邊緣均呈圓弧狀。
4.如權(quán)利要求3所述的多用途自行車車架止栓，其特征在于:所述基板、中空限位凸包和中空定位塊三者一體成型。
【文檔編號】B62K19/00GK204077951SQ201420495605
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】金曉宇 申請人:捷安特(中國)有限公司