可折疊箱式電動車的制作方法
【專利摘要】由前輪架、車架、車把、車座、后輪架、動力部件及附件組成的可折疊箱式電動車，其特征在于通過這些部件相互間的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)從車、箱間的轉(zhuǎn)換，其車架呈星形狀，從中心向前伸出前輪支桿，向后伸出兩個斜后后輪支桿，向上伸出座椅支桿，前輪架由縱向梁前端與前叉轉(zhuǎn)向立管連接為一體，前輪架后端鉸接在車架前端軸座上，兩個后輪架分別插入車架后輪支桿中，車座支撐桿插入車架座椅支桿中，車把下端與前輪架前叉上端鉸接組成，打開鎖定為具有適當速度所需的輪距和軸距車供人坐上駕駛，收縮合上為箱子可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，適合不同年齡人們上班、出差、購物、參觀、遠足郊游、垂釣及城市觀光等戶外活動代步，乘坐城鐵、公交車、火車、輪船、飛機等時攜帶，是人們都市生活的好伙伴。
【專利說明】可折疊箱式電動車
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的可折疊箱式電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]科技的進步與發(fā)展為人們的生活提供著許多種交通工具，如公共交通工具中城鐵、公共汽車等，它們帶給人們方便、快速、舒適的出行，尤其在人流高峰時發(fā)揮著重要作用，但也存在一些不足的地方，且體積大、占用道路面積大、轉(zhuǎn)向不靈活、回轉(zhuǎn)半徑大等缺點，尤其人流少的時候卻顯得浪費能源，而小轎車雖然乘坐舒適、滿足人們從出發(fā)地直接到目的地的需求，但往往汽車中滿載率低，加之現(xiàn)在許多城市汽車保有量的大幅度增加，造成嚴重的道路擁堵情況，尤其是在擁有幾百萬輛汽車的大都市中行駛和泊車顯得更困難，摩托車雖然靈活，但安全性低，因此人們需要一種時速30-60km/h的左右，體積小巧穿行自如靈活方便，重量輕，乘坐舒適、安全，滿足人們都市生活的快捷、時效要求，而且節(jié)省能源的車。因此在超微型汽車(專利號:9422276.8)的基礎上，依據(jù)伸縮式旅行車(專利申請?zhí)?200720000150.8)、箱式三輪車(專利號=98248138.1)、箱式折疊車(專利號:200620175391.1)基礎上結(jié)合伸縮式箱形折疊車(專利號:200720181353.1)、箱形伸縮式折疊車(專利號:200720310059.6)和參考手提箱式兩輪折疊車(200820207336.5)，通過對箱式伸縮折疊車(專利號=200820114982.7)、箱式折疊車(專利號=20092027896.1)的分析，產(chǎn)生本實用新型，一種展開時具有適當速度所需的輪距和軸距的電動車，駕駛和乘坐舒適、安全，收縮后如同旅行箱，外形規(guī)則易于運輸和存放，在乘坐其它交通工具，如城鐵、公交車時攜帶，在換乘等短距離間行駛的車輛，因此該實用新型不僅是對現(xiàn)有交通工具的補充，也將成為未來人們都市生活中重要的交通工具，形成結(jié)構(gòu)更為簡單、折疊方便快捷的可折疊箱式電動車。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供折疊方便快捷，外形規(guī)則、體積小，展開時具有適當速度所需的輪距和軸距，提高行使的安全性，滿足人們不同用途的可折疊箱式電動車，主要是由前輪架、車架、后輪架、車把、車座、腳踏板、動力組件、車輪及附件組成，通過這些部件相互間的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)從車到箱或箱到車的兩種形狀的方便轉(zhuǎn)換，其車架呈星形狀，是由中心向外伸出向前的前輪支桿，向后伸出兩個斜后后輪支桿，從頂部看兩個后輪支桿呈夾角與前輪支桿為三叉形狀，車架向上斜后伸出座椅支桿形成車架，前輪架由管狀的梁與前叉轉(zhuǎn)向立管連接為一體，后端鉸接在車架前輪支桿前端軸座上，兩個后輪架分別插入車架后輪支桿中，這樣拉出兩個后輪架增加兩個后輪的輪距，車座支撐桿插入車架座椅支桿中，車把下端與前輪架前叉上端鉸接所組成，車架后輪支桿、座椅支桿、與后輪架、車座支撐桿端側(cè)面有孔，在拉動它們到相應位置用銷子插入，卡住固定車架與前輪架、后輪架、座椅間的運動，成為供人駕駛或騎行的代步工具，收縮合上為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。
[0004]箱子形狀的車座座板前端空余空間為電池盒，車座座板與其下面車座支撐桿固定，車座支撐桿插入車架上的車架座椅支桿中可滑動，對于箱形車座，后部設有軸座，將靠背架下端與其鉸接成為座椅。
[0005]車把是由橫把、支撐桿組成，橫把為橫置的車把手管中部連接立管呈T形狀，立管上套有螺母組成，橫把立管插入支撐桿立管中，通過橫把立管上套的螺母與支撐桿上端絲扣旋緊防止兩者松動，支撐桿下端矩形片頂端開有軸孔與前叉上端鉸接，且開口寬度要超過前輪架立管處軸蓋直徑，通過銷子插入前輪架前叉立管中實現(xiàn)鎖定。
[0006]后輪架支撐桿、車架立管底端封閉，頂端有密封圈插入到車架管中形成活塞，再將車架管兩端封閉，車架管內(nèi)部分成兩部分腔體，車架管兩端用管道相連，管道中部安置一個旋轉(zhuǎn)閥門，形成一個液(如油)或氣缸體，當轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)閥門手柄，使得管路接通，滑動后輪架支撐桿、車座支架，再轉(zhuǎn)動閥門開關(guān)阻斷管路，車架管腔體內(nèi)液或氣則分成兩部分，受到外力時車座支架活塞兩邊形成壓力差保持車尺寸。
[0007]采用輪轂式電機，既電動機安裝在輪轂位置上驅(qū)動，將箱形的車座內(nèi)部空間可作為電池箱，可采用前輪架前叉軸上固定帶有鏈輪并可繞前輪軸轉(zhuǎn)動的的中軸架，中軸架上安裝有可折疊腳蹬和鏈輪，將中軸架鎖定在下端或上端位置上的人力前輪驅(qū)動，另外也可在將中軸架安裝在前輪架梁上位于車腳踏位置上，在前車架前端和輪架鉸接孔上固定中間鏈輪，用鏈條連接腳蹬鏈輪、中間鏈輪與后輪軸鏈輪的兩級人力后輪驅(qū)動。
[0008]在靠背板背部靠背架的上端有頭枕，采用靠背架的上端鉸接或插入方式，通過滑動銷子鎖定在靠背板頂端，提高乘坐的舒適性。
[0009]在車架后端上固定車連接件，其形狀為一端固定在車架后端，另一端上面開有卡槽，卡槽尺寸可落入前輪架輪軸，如此將折疊箱式電動車首尾相連即可，依次可將逐次可連接多個，作為一列游覽車。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]附圖1，本實用新型透視主視圖。
[0011]附圖2，本實用新型俯視圖。
[0012]附圖3，本實用新型折疊為箱透視主視圖。
[0013]附圖4，本實用新型折疊為箱車俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型進一步說明。
[0015]在圖1、2所示實例中，1.后輪架、2.車架、3.靠背、4.車座、5.車把、6.側(cè)箱(可作為電池盒)、7.前輪架、8.腳踏9.動力組件(電動機)及附件組成。在圖1、圖2中所示,車架(2)呈星形狀，由從中心向前伸出前輪支桿，向后伸出兩個斜后后輪支桿，從頂部看兩個后輪支桿呈夾角與前輪支桿為三叉形狀，向上斜伸出座椅支桿形成車架(2)，前輪架(7)由管狀的梁與前叉轉(zhuǎn)向立管連接為一體，后端鉸接在車架(2)前端軸座上，兩個后輪架(I)分別插入車架后輪支桿中，箱體形狀的車座(4)下支撐桿插入車架(2)座椅支桿中，靠背(3)鉸接在車座(4)后端，車把(5)下端與前輪架(7)前叉上端鉸接，展開各個部件，并在各連接處位置插上橫銷鎖定為具有適當速度所需的輪距和軸距車供人坐上駕駛，收縮合上為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。
[0016]后輪架(I)支撐桿、車座(4)支架的立管，頂端有密封圈插入到車架(2)管中形成活塞，再將車架(2)立管兩端封閉，這樣將車架(2)管內(nèi)部分成兩部分腔體，車架(2)管兩端用管道相連，管道中部安置一個旋轉(zhuǎn)閥門，形成一個液(油)或氣缸體，當轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)閥門手柄，使得管路接通，這樣就可滑動，再轉(zhuǎn)動閥門開關(guān)阻斷管路，將車架(2)管腔體內(nèi)液或氣分成兩部分，受到外力時后輪架(I)支撐桿、車座(4)支架活塞兩邊形成壓力差保持車形狀。
[0017]為提高乘坐的舒適性，在靠背(3)的上端鉸接有頭枕或者在靠背板(4)背部的靠背架(3)上端有頭枕，通過滑動銷子鎖定在靠背板(4)頂端。
[0018]車把(5)則由橫把、支撐桿組成，橫把為橫置的車把手管中部垂直連接立管呈T形狀，立管上套有螺母，橫把立管插入支撐桿立管中，通過橫把立管上套的螺母與支撐桿上端絲扣旋緊防止兩者松動，支撐桿下端矩形片頂端開有軸孔與前叉上端鉸接，且開口寬度要超過前輪架立管處軸蓋直徑，通過車把插銷插入前輪架(7)前叉立管中實現(xiàn)鎖定。
[0019]轉(zhuǎn)動前輪架(7)位于車前端，受車架(2)擋塊限制不能再轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動車把(5)，向上滑動車座(4)，伸出后輪架(I)，插入前輪架(7)、后輪架(I)、車座(4)上鎖定銷軸到車架
(2)桿上，形成供人坐上駕駛的車，通過車把(5)控制前輪架(7)、動力部件和剎車盤使車轉(zhuǎn)向前行或停止，縮回銷軸翻轉(zhuǎn)前輪架(7)使得車輪位于車架(2)內(nèi)，折疊車把(5)，使得滑銷穿過車把立管上孔滑入車架(2)孔中與車架(2)固定在一起，壓下車座(4)，收縮后輪架
(I)到車架(2)內(nèi)，靠背(3)整個車就成箱子形狀，可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走，在此采用電動機安裝在輪轂位置上的輪轂式電機，圖1、2為車，圖3、4為箱子。
[0020]在車架(2)后端上固定車連接件，其形狀為一端固定在車架(2)后端，另一端上面開有卡槽，卡槽尺寸可落入前輪架(12)輪軸，如此將折疊箱式電動車首尾相連即可，依次可將逐次可連接多個，作為一列游覽車。
[0021]本實用新型是一種適宜的代步工具，采用有利于環(huán)境保護人力和電動驅(qū)動，展開和收縮采用自動方式，將更加方便人們的使用，且設計的車體受力合理，具有種類多、變換靈活及易于擴展的特點，滿足人們不同需要，其收縮合上成為箱子形狀后，易于攜帶、搬運和碼放，適合如城鐵、公交車等換乘間短距離使用，以及人們?nèi)ネ吠据^遠的異地時折疊收縮后方便的搭乘火車、汽車、輪船和飛機，其外形緊湊、美觀、規(guī)則及重量輕、速度適宜，滿足都市中人們快捷、時尚生活的要求，若展開和收縮采用自動方式則更加方便，特別適合于適合不同年齡的人們上班、出差、購物、參觀、遠足郊游、垂釣及城市觀光等戶外活動代步，乘坐城鐵、公交車、火車、輪船、飛機等時攜帶，該車用途廣，是人們?nèi)粘９ぷ骱凸?jié)假日休閑生活的好伙伴。
【權(quán)利要求】
1.主要由后輪架⑴、車架⑵、靠背⑶、車座⑷、車把(5)、側(cè)箱(6)、前輪架(7)、腳踏(8)、車輪(9)，動力組件(10)及附件組成的可折疊箱式電動車，其特征在于車架(2)呈星形狀，由從中心向前伸出前輪支桿，向后伸出兩個斜后后輪支桿，從頂部看兩個后輪支桿呈夾角與前輪支桿為三叉形狀，向上斜伸出座椅支桿形成車架(2)，前輪架(7)由管狀的梁與前叉轉(zhuǎn)向立管連接為一體，后端鉸接在車架(2)前端軸座上，兩個后輪架(I)分別插入車架后輪支桿中，箱體形狀的車座(4)下支撐桿插入車架(2)座椅支桿中，靠背(3)鉸接在車座(4)后端，車把(5)下端與前輪架(7)前叉上端鉸接，展開各個部件，并在各連接處位置插上橫銷鎖定為具有適當速度所需的輪距和軸距車供人坐上駕駛，收縮合上為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊箱式電動車，其特征在于后輪架(I)支撐桿、車座(4)支架的立管，頂端有密封圈插入到車架(2)管中形成活塞，再將車架(2)立管兩端封閉，這樣將車架(2)管內(nèi)部分成兩部分腔體，車架(2)管兩端用管道相連，管道中部安置一個旋轉(zhuǎn)閥門，形成液、油氣缸體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊箱式電動車，其特征在于車架(2)后輪支桿為豎向滑槽，從頂部看滑槽為弧形，后輪架(I)前端滑塊在滑槽，兩側(cè)開有安放后輪的槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊箱式電動車，其特征在于在車架(2)后端軸座靠外側(cè)固定豎向的軸座，與后輪架(I)支撐桿一端鉸接，后輪架(I)支撐桿另一端有軸座裝有車輪，后輪架(I)繞豎向的軸座橫向翻轉(zhuǎn)，其上設有擋塊，橫向轉(zhuǎn)動后輪架(I)到前端、后端時，擋塊阻止后輪架(I)轉(zhuǎn)動并鎖定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊箱式電動車，其特征在于車架(2)后端上固定車連接件，其形狀為一端固定在車架(2)后端，另一端上面開有卡槽，卡槽尺寸可落入前輪架(7)輪軸，如此將多個可折疊箱式電動車首尾相連。
【文檔編號】B62K15/00GK204150178SQ201420497841
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】胡靜宇, 馬俠安, 胡開度 申請人:馬俠安, 胡靜宇