多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，包括固定框架梁，固定框架梁由一個長孔板和兩個橫管組成“工”字形結(jié)構(gòu)，長孔板的長孔通過鎖緊盤連接承載吊桿，每個橫管的兩端連接有軸承座，軸承座下方的橫管上連接有限位塊，兩個軸承座分別連接吊臂機構(gòu)上的橫管軸的兩端，橫管軸的中部連接扳手，橫管軸的兩端連接夾臂，夾臂上端連接有限位裝置A，夾臂末端連接吊臂支撐。本實用新型通過改變吊臂機構(gòu)及限位裝置以控制沿承載吊桿方向的X軸移動，改變夾臂及限位裝置控制沿Y軸方向的1個自由度Y軸(軸移動)，使該裝置能夠適用于不同軸距、長度的乘用車，實現(xiàn)多平臺車型共線生產(chǎn)，實現(xiàn)一種汽車生產(chǎn)線平臺利用率最大化。
【專利說明】多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車制造總裝工藝生產(chǎn)線使用輸送鏈進行車身輸送，常用于PBS (涂裝車身緩存區(qū))、承載式底盤線、自行小車轉(zhuǎn)線等。傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)輸送吊具裝置，屬于硬性生產(chǎn)線設(shè)計，吊臂固定，吊臂間隙為定值固定，只能生產(chǎn)前地板輪罩至后地板輪罩位置相同的車型，同一生產(chǎn)線的車型定位孔必須一致，因此僅能實現(xiàn)一定程度上不同軸距、車身長度的車型共平臺生產(chǎn)線生產(chǎn)，如:suv與轎車，但是不可保證車身長度不同的車型混線生產(chǎn)，如:皮卡駕駛室與轎車、MPV共線生產(chǎn)。同時傳統(tǒng)的吊具支撐機構(gòu)為固定件，吊具支撐間隙為定值固定，因此只能車身底板縱梁到裙邊位置相同的車型。
[0003]上述這種輸送裝置最終使得生產(chǎn)車型受到生產(chǎn)線吊具、支撐制約，形成單一平臺化的車型產(chǎn)品，而其他車型不能共平臺生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種簡單的多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，該裝置可實現(xiàn)多平臺車型共線生產(chǎn)，使生產(chǎn)線適用于不同軸距、長度(3900mm-6000mm)的乘用車，達到一種汽車生產(chǎn)線平臺利用率最大化。
[0005]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，包括固定框架梁，所述固定框架梁由一個長孔板和兩個橫管組成“工”字形結(jié)構(gòu)，所述長孔板的長孔通過鎖緊盤連接承載吊桿，所述承載吊桿的另一端通過承載銷連接到總支架上，每個橫管的兩端連接有軸承座，所述軸承座下方的橫管上連接有限位塊，兩個軸承座分別連接吊臂機構(gòu)上的橫管軸的兩端，所述橫管軸的中部連接扳手，所述橫管軸的兩端連接夾臂，所述夾臂上端連接有限位裝置A，所述夾臂末端連接兩個夾板，兩個夾板底部水平面板之間連接底板，所述夾板上部水平面板通過連接板連接吊臂支撐。
[0006]所述長孔板由兩個間隔一定距離的槽鋼組成，槽鋼的兩端連接到分別連接到橫管上，O
[0007]所述夾臂由一體成型的上管、中管和管組成，上管與橫管軸之間的夾角為50°，上管與中管之間的夾角為140°，中管與下管之間的夾角為160°，中管與水平面垂直。
[0008]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型通過改變吊臂機構(gòu)及限位裝置以控制沿承載吊桿方向的X軸移動，改變夾臂及限位裝置控制沿Y軸方向的I個自由度Y軸(軸移動)，使該裝置能夠適用于不同軸距、長度(3900mm-6000mm)的乘用車，實現(xiàn)多平臺車型共線生產(chǎn)，實現(xiàn)汽車生產(chǎn)線平臺利用率最大化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010]圖2是圖1側(cè)視圖。
[0011]圖3是固定框架梁結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖4是圖3俯視圖。
[0013]圖5是圖3側(cè)視圖。
[0014]圖6是鎖緊盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是限位支撐A主視圖。
[0016]圖8是圖7側(cè)視圖。
[0017]圖9是吊臂支撐剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖10是吊臂機構(gòu)主視圖。
[0019]圖11是圖10側(cè)視圖。
[0020]圖1?圖11中，1.固定框架梁，101.長孔板，102.軸承座，103.橫管，104.扶正輪，105.限位塊，2.承載吊桿，3.限位支撐A，4.吊臂機構(gòu)，401.橫管軸，402.扳手，403.圓管，404.夾臂，405.承載板，5.鎖緊盤，6.承載銷，7.吊臂支撐。

【具體實施方式】
:
[0021]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。
[0022]請參見圖1?圖11，一種多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，包括固定框架梁1，固定框架梁I由一個長孔板101和兩個橫管103組成“工”字形結(jié)構(gòu)，橫管103上通過支架安裝有扶正輪105，作用是使臺車沿軌道運行。
[0023]長孔板101的孔通過鎖緊盤5連接承載吊桿2，承載吊桿2的另一端通過承載銷6連接到總支架上，長孔板101由兩個間隔一定距離的槽鋼組成，通過鎖緊盤5的松緊可固定或移動承載吊桿2在槽鋼之間的長槽內(nèi)的位置。
[0024]槽鋼的兩端連接到分別連接到橫管103上，橫管103的兩端連接有軸承座102，軸承座102下方的橫管103上連接有限位塊105，兩個軸承座102分別連接吊臂機構(gòu)4上的橫管軸401的兩端，橫管軸401的中部連接扳手402，橫管軸401的兩端連接夾臂404，兩個夾臂404之間在下部連接圓管403。
[0025]夾臂404由一體成型的上管、中管和管組成，上管上連接有限位裝置A3，上管與橫管軸402之間的夾角為50°，上管與中管之間的夾角為140°，中管與下管之間的夾角為160°，中管與水平面垂直，下管末端連接兩個夾板405，兩個夾板405底部水平面板之間連接底板，夾板405上部水平面板通過連接板連接吊臂支撐7。
[0026]吊臂支撐7采用長條孔與螺栓定位，不同的車身底板裙邊需要不同的吊臂支撐間距，通過改變螺栓所在吊臂支撐長條孔的位置實現(xiàn)吊臂支撐間距的調(diào)整與固定，實現(xiàn)Y軸方向移動，保證不同車型底板支撐位置。
[0027]本實用新型使用時，扳動扳手402可使橫管軸401旋轉(zhuǎn)，橫管軸401帶動夾臂404旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整Y軸軸向距離，在限位裝置A3與限位塊105的作用下完成定位夾緊。
[0028]本實用新型X軸軸向間距設(shè)定依據(jù)為車身底板定位孔距離，定位采用氣動夾緊方式，在吊臂機構(gòu)與臺車支撐軌道上設(shè)置有氣動夾緊開關(guān)，工人依照車型底板定位孔尺寸調(diào)整吊臂在臺車支撐軌道的間距。
[0029] 以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，其特征在于，包括固定框架梁(I )，所述固定框架梁(I)由一個長孔板(101)和兩個橫管(103)組成“工”字形結(jié)構(gòu)，所述長孔板(101)的長孔通過鎖緊盤(5)連接承載吊桿(2)，所述承載吊桿(2)的另一端通過承載銷(6)連接到總支架上，每個橫管(103)的兩端連接有軸承座(102)，所述軸承座(102)下方的橫管(103)上連接有限位塊(105)，兩個軸承座(102)分別連接吊臂機構(gòu)(4)上的橫管軸(401)的兩端，所述橫管軸(401)的中部連接扳手(402)，所述橫管軸(401)的兩端連接夾臂(404)，所述夾臂(404)上端連接有限位裝置A (3)，所述夾臂(404)末端連接兩個夾板(405)，兩個夾板(405)底部水平面板之間連接底板，所述夾板(405)上部水平面板通過連接板連接吊臂支撐(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，其特征在于，所述長孔板(101)由兩個間隔一定距離的槽鋼組成，槽鋼的兩端分別連接到橫管(103)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多車型軸距汽車生產(chǎn)輸送線吊具裝置，其特征在于，所述夾臂(404)由一體成型的上管、中管和管組成，上管與橫管軸(402)之間的夾角為50°，上管與中管之間的夾角為140°，中管與下管之間的夾角為160°，中管與水平面垂直。
【文檔編號】B62D65/18GK204173044SQ201420503204
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】謝幫文, 李翕晶 申請人:湖北超億科技有限公司