一種起重機及其降噪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種起重機及其降噪裝置,降噪裝置用于降低發(fā)動機組件的噪聲,包括遮蓋發(fā)動機上端面的發(fā)動機罩,還包括側(cè)邊板,所述側(cè)邊板固定安裝于所述起重機的底盤大梁和/或走臺板,并遮擋二者之間的豎向間隙,以阻隔所述噪聲從所述間隙傳播的路徑。還可以設(shè)置固定安裝于所述底盤大梁的隔音罩,所述隔音罩遮蓋所述發(fā)動機的下端面。本實用新型中的側(cè)邊板、發(fā)動機罩和隔音罩共同阻隔發(fā)動機燃燒噪聲和機械噪聲,以及風(fēng)扇渦輪噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲,從而降低車輛加速行駛時的車外噪聲,取得較好的降噪效果。
【專利說明】一種起重機及其降噪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】,特別涉及一種起重機及其降噪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機行駛過程中經(jīng)常對外界環(huán)境造成噪聲污染,現(xiàn)階段人們越來越關(guān)注對起重機進(jìn)行降噪。
[0003]請參考圖1,圖1為起重機的動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0004]起重機的噪聲來源主要為動力傳動系統(tǒng),如圖1所示,發(fā)動機101通過變速箱200、傳動軸201將扭矩傳遞至車橋400、輪胎300而驅(qū)動車輛行駛,發(fā)動機101缸內(nèi)燃燒振動噪聲、風(fēng)扇102振動噪聲、驅(qū)動橋齒輪噪聲以及輪胎300與地面摩擦噪聲均能夠成為噪聲來源;其中,發(fā)動機101缸內(nèi)燃燒振動噪聲和風(fēng)扇102振動噪聲為主要噪聲源。
[0005]現(xiàn)有的一種做法是通過降低發(fā)動機101爆破壓力、減少油門加速度,或者增加發(fā)動機101殼體厚度、改善風(fēng)扇102控制方式、風(fēng)扇102材質(zhì)等降低主要噪聲源,而減小對環(huán)境的噪聲污染,但是,上述各方法均通過改變發(fā)動機101或者風(fēng)扇102本身結(jié)構(gòu),而降低噪聲,成本較高,效果并不明顯。
[0006]請參考圖2,圖2為圖1中的起重機的局部動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖,示出將發(fā)動機罩安裝于發(fā)動機。
[0007]如圖2所示,發(fā)動機101和風(fēng)扇102位于兩底盤大梁500之間,兩底盤大梁500的外側(cè)均設(shè)置有走臺板600,以方便操作人員在底盤上方行走。發(fā)動機罩700遮蓋于發(fā)動機101上方,一方面保護(hù)發(fā)動機101不受磕碰,另一方面,阻斷發(fā)動機101的噪聲從其上方擴(kuò)散出去。
[0008]但是,即使采用發(fā)動機罩700,對發(fā)動機101和風(fēng)扇102的降噪效果也并不明顯,對車輛噪聲的減小程度很難符合道路交通法規(guī)的規(guī)定。
[0009]因此,如何提供一種具有較好的降噪功能的降噪裝置,以較大程度地降低發(fā)動機和風(fēng)扇工作產(chǎn)生的噪音,是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0010]本實用新型的目的為提供一種起重機的降噪裝置。該起重機的降噪裝置具有較好的降噪功能,能夠較大程度地降低發(fā)動機和風(fēng)扇工作產(chǎn)生的噪音。
[0011]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種起重機的降噪裝置,用于降低發(fā)動機組件的噪聲,包括遮蓋發(fā)動機上端面的發(fā)動機罩,還包括側(cè)邊板,所述側(cè)邊板固定安裝于所述起重機的底盤大梁和/或走臺板,并遮擋二者之間的豎向間隙,以阻隔所述噪聲從所述間隙傳播的路徑。
[0012]本實用新型將上述側(cè)邊板設(shè)置在該間隙處,以遮擋該間隙,從而阻斷噪聲擴(kuò)散,如此,側(cè)邊板與發(fā)動機罩共同切斷噪聲傳播路徑,能夠很大程度地降低噪聲,取得更好的降噪效果。
[0013]優(yōu)選地,所述側(cè)邊板與所述走臺板一體成型,并從所述走臺板的內(nèi)側(cè)邊緣向下延伸至與所述底盤大梁貼合的位置。
[0014]優(yōu)選地,還包括固定安裝于所述底盤大梁的隔音罩,所述隔音罩遮蓋所述發(fā)動機的下端面。
[0015]優(yōu)選地,所述隔音罩螺栓連接于所述底盤大梁。
[0016]優(yōu)選地,所述發(fā)動機罩的內(nèi)壁面和/或所述側(cè)邊板朝向所述底盤大梁的壁面和/或所述隔音罩的內(nèi)壁面貼有降噪材料。
[0017]優(yōu)選地,所述降噪材料為止振墊和吸音棉,二者依次貼合于各所述壁面。
[0018]優(yōu)選地,所述止振墊和所述吸音棉吸收具有預(yù)定頻段的聲波。
[0019]本實用新型還提供一種起重機,包括發(fā)動機組件和降低所述發(fā)動機組件的噪聲的降噪裝置,所述降噪裝置為上述任一項所述的降噪裝置。
[0020]由于具有上述各實施方式中的降噪裝置,因此,該起重機具有上述各實施方式中的有益效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為起重機的動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖2為圖1中的起重機的局部動力傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖,示出將發(fā)動機罩安裝于發(fā)動機;
[0023]圖3為本實用新型提供的降噪裝置的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]圖4為本實用新型提供的降噪裝置的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025]圖5為圖4中的隔音罩與底盤大梁連接位置的示意圖;
[0026]圖6為本實用新型提供的降噪裝置的發(fā)動機罩的示意圖;
[0027]圖7為本實用新型提供的降噪裝置的側(cè)邊板的側(cè)視圖。
[0028]圖1-圖 2:
[0029]發(fā)動機101、風(fēng)扇102、變速箱200、傳動軸201、輪胎300、車橋400、底盤大梁500、走臺板600、發(fā)動機罩700
[0030]圖3-圖 7:
[0031]發(fā)動機11、風(fēng)扇12、底盤大梁2、走臺板3、側(cè)邊板4、發(fā)動機罩5、螺栓桿61、螺母62、彈簧墊圈63、平墊圈64、隔音罩7、止振墊8、吸音棉9
【具體實施方式】
[0032]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案,下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0033]請參考圖3,圖3為本實用新型提供的降噪裝置的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]本實用新型提供的降噪裝置用于降低發(fā)動機組件,如發(fā)動機11、風(fēng)扇12等的工作噪音,包括遮蓋發(fā)動機11上端面的發(fā)動機罩5,還包括側(cè)邊板4,該側(cè)邊板4固定安裝于起重機的底盤大梁2和/或走臺板3。一般情況下,底盤大梁2與其外側(cè)的走臺板3在豎直方向上具有間隙,并且,該間隙位于發(fā)動機組件的兩側(cè),那么,發(fā)動機組件工作時產(chǎn)生的噪音將較易從該間隙傳播出去,也即,該間隙為噪聲的傳播提供了路徑。
[0035]如圖3所示,本實用新型將上述側(cè)邊板4設(shè)置在該間隙處,以遮擋該間隙,從而阻斷噪聲擴(kuò)散,如此,側(cè)邊板4與發(fā)動機罩5共同切斷噪聲傳播路徑,能夠很大程度地降低噪聲,取得更好的降噪效果。
[0036]應(yīng)當(dāng)理解,上述側(cè)邊板4遮擋豎向間隙是指,側(cè)邊板4能夠阻擋從底盤大梁2上方通向走臺板3下方的通路,可以在靠近底盤大梁2處,即走臺板3的內(nèi)邊緣處設(shè)置,也可以在遠(yuǎn)離底盤大梁2處,即走臺板3的外邊緣處設(shè)置,只要能夠阻斷聲波從走臺板3下方的間隙傳播即可。
[0037]進(jìn)一步地,上述側(cè)邊板4與走臺板3 —體成型,并且,側(cè)邊板4從走臺板3的內(nèi)側(cè)邊緣向下延伸至與底盤大梁2貼合的位置。組裝降噪裝置時,側(cè)邊板4將與走臺板3作為整體一同安裝于底盤大梁2,操作較為方便;并且,側(cè)邊板4與底盤大梁2具有貼合區(qū)域,二者之間不具有縫隙,避免噪聲從二者縫隙漏出,能夠更為可靠地阻斷噪聲的傳播路徑。
[0038]請參考圖4,圖4為本實用新型提供的降噪裝置的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]更進(jìn)一步地,該降噪裝置還包括安裝在底盤大梁2的隔音罩7,該隔音罩7遮蓋發(fā)動機11的下端面。
[0040]發(fā)動機11工作時,側(cè)邊板4、發(fā)動機罩5和隔音罩7共同阻隔發(fā)動機燃燒噪聲和機械噪聲,以及風(fēng)扇渦輪噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲,從而降低車輛加速行駛時的車外噪聲,取得顯著的降噪效果。
[0041]請參考圖5,圖5為圖4中的隔音罩與底盤大梁連接位置的示意圖。
[0042]上述隔音罩7可以螺栓連接于底盤大梁2,而方便拆卸。
[0043]具體地,包括螺栓桿61、與其旋緊的螺母62和外套螺栓桿61的平墊圈64和彈簧墊圈63,螺栓桿61依次插裝于隔音罩7和底盤大梁2,即螺栓桿61從下至上插裝入降噪裝置,之后,螺母62將平墊圈64和彈簧墊圈63依次壓裝于底盤大梁2,并旋緊螺栓桿61。
[0044]發(fā)動機組件下方具有較為寬闊的操作空間,將螺栓桿61從下至上插裝入降噪裝置,操作方便;并且,輔助以彈簧墊圈63和平墊圈64,螺母62對螺栓桿61的旋緊作用更為可靠、穩(wěn)定。
[0045]請參考圖6和圖7,圖6為本實用新型提供的降噪裝置的發(fā)動機罩的示意圖;圖7為本實用新型提供的降噪裝置的側(cè)邊板的側(cè)視圖。
[0046]如圖6和圖7所示,上文中所述的發(fā)動機罩5的內(nèi)壁和側(cè)邊板4朝向底盤大梁2的壁面,以及隔音罩7的內(nèi)壁均可以貼有降噪材料。聲波從發(fā)動機組件處傳出后,向兩側(cè)傳播時,首先到達(dá)側(cè)邊板4 ;向上傳播時,首先到達(dá)發(fā)動機罩5 ;向下傳播時,首先到達(dá)隔音罩7。
[0047]在隔音罩7、發(fā)動機罩5、側(cè)邊板4中的一者或者多者貼有降噪材料,將能夠在噪聲傳播初期將其吸收,從根本上降低噪聲,起到降噪作用。
[0048]可以綜合考慮制造成本和降噪效果,選用適合的降噪材料,比如,可以僅貼在三者之一,也可以全部貼有。
[0049]上述降噪材料可以為止振墊8和吸音棉99組合,并且,止振墊8、吸音棉99依次貼合于各壁面。
[0050]止振墊8為高彈性的橡膠材質(zhì),具有突出的阻尼止振性能,;吸音棉99具有異型吸音槽,具有良好的吸聲性能,二者搭配共同吸收聲波在空氣中的振動性能,減小聲波在空氣中的振動幅度,能夠起到較為顯著的抑制噪聲傳播的效果。
[0051]當(dāng)然,也可以僅僅設(shè)置二者之一,雖然成本有所降低,但是降噪效果也相應(yīng)地減弱。
[0052]進(jìn)一步地,上述止振墊8和吸音棉9能夠吸收具有預(yù)定頻段的聲波,即在選用降噪材料之前,首先測量得出該發(fā)動機組件產(chǎn)生的噪聲所處的頻段,進(jìn)而有針對性地選用降噪材料,而對噪聲的傳播進(jìn)行針對性控制。
[0053]本實用新型還提供一種起重機,該起重機包括發(fā)動機組件和降低發(fā)動機組件的噪聲的降噪裝置,該降噪裝置為上述各實施方式中的降噪裝置。
[0054]由于具有上述各實施方式中的降噪裝置,因此,該起重機具有上述各實施方式中的有益效果。
[0055]以上對本實用新型所提供的一種起重機及其降噪裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機的降噪裝置,用于降低發(fā)動機組件的噪聲,包括遮蓋發(fā)動機(11)上端面的發(fā)動機罩(5),其特征在于,還包括側(cè)邊板(4),所述側(cè)邊板(4)固定安裝于所述起重機的底盤大梁(2)和/或走臺板(3),并遮擋二者之間的豎向間隙,以阻隔所述噪聲從所述間隙傳播的路徑。
2.如權(quán)利要求1所述的降噪裝置,其特征在于,所述側(cè)邊板(4)與所述走臺板(3)—體成型,并從所述走臺板(3)的內(nèi)側(cè)邊緣向下延伸至與所述底盤大梁(2)貼合的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的降噪裝置,其特征在于,還包括固定安裝于所述底盤大梁(2)的隔音罩(7),所述隔音罩(7)遮蓋所述發(fā)動機(11)的下端面。
4.如權(quán)利要求3所述的降噪裝置,其特征在于,所述隔音罩(7)螺栓連接于所述底盤大梁⑵。
5.如權(quán)利要求3-4任一項所述的降噪裝置,其特征在于,所述發(fā)動機罩(5)的內(nèi)壁面和/或所述側(cè)邊板⑷朝向所述底盤大梁⑵的壁面和/或所述隔音罩⑵的內(nèi)壁面貼有降噪材料。
6.如權(quán)利要求5所述的降噪裝置,其特征在于,所述降噪材料為止振墊(8)和吸音棉(9),二者依次貼合于各所述壁面。
7.如權(quán)利要求6所述的降噪裝置,其特征在于,所述止振墊(8)和所述吸音棉(9)吸收具有預(yù)定頻段的聲波。
8.—種起重機,包括發(fā)動機組件和降低所述發(fā)動機組件的噪聲的降噪裝置,其特征在于,所述降噪裝置為權(quán)利要求1-7任一項所述的降噪裝置。
【文檔編號】B62D21/00GK204110148SQ201420513917
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】洪彬, 曹光光, 朱亞夫, 周楠, 郝婷婷 申請人:徐州重型機械有限公司