一種彈跳滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彈跳滑板車，它涉及運(yùn)動(dòng)滑板車領(lǐng)域，第二連接桿內(nèi)設(shè)置有連桿，連桿上套設(shè)有第一彈簧，第二連接桿的下端與第三連接桿的上端之間通過連接件固定連接，且第三連接桿內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別設(shè)置有固定塊，第二連接桿內(nèi)的連桿和第一彈簧通過固定塊與第三連接桿內(nèi)的第二彈簧固定，第三連接桿的下端安裝有前輪，踏板的前端通過連接板與第二連接桿固定連接，踏板的后端與減震彈簧板的前端固定連接，減震彈簧板的后端安裝有后輪。它不僅具有滑行的功能，還具備了彈跳的功能，減震效果好，使用靈活方便，使整個(gè)滑板車的觀賞性、娛樂性和玩耍趣味性更強(qiáng)，滿足了人們的使用需求。
【專利說明】一種彈跳滑板車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種彈跳滑板車，屬于運(yùn)動(dòng)滑板車【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式?；遘囁俣瓤梢赃_(dá)到20公里/時(shí)，這種新型產(chǎn)品來源于科技先進(jìn)的日本，但卻是一位德國(guó)工人發(fā)明的，它是一種簡(jiǎn)單的省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械?；遘囉捎谒俣冗m中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時(shí)代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒，所以它適合多種年齡層的使用，特別在青少年中更是讓人愛不釋手，以擁有一車輛為榮，滑板車對(duì)青少年正在發(fā)育完善的平衡系統(tǒng)更是有良好的鍛煉效果。但現(xiàn)有的滑板車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，外形普通，造型不夠新穎獨(dú)特，功能玩法比較單一，不具備彈跳的功能，只有單一的滑行功能，在遇到地面不平時(shí)，并不具備減震性能，使用不夠靈活方便，滿足不了人們的使用需求。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種彈跳滑板車。
[0007]本實(shí)用新型的一種彈跳滑板車，它包含第一連接桿、把手、第二連接桿、連桿、第一彈簧、第三連接桿、第二彈簧、前輪、踏板、連接板、減震彈簧板、后輪、固定件、固定塊，第一連接桿的上端安裝有把手，第一連接桿的下端與第二連接桿的上端之間通過固定件固定連接，第二連接桿內(nèi)設(shè)置有連桿，連桿上套設(shè)有第一彈簧，第二連接桿的下端與第三連接桿的上端之間通過連接件固定連接，且第三連接桿內(nèi)設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別設(shè)置有固定塊，第二連接桿內(nèi)的連桿和第一彈簧通過固定塊與第三連接桿內(nèi)的第二彈簧固定，第三連接桿的下端安裝有前輪，踏板的前端通過連接板與第二連接桿固定連接，踏板的后端與減震彈簧板的前端固定連接，減震彈簧板的后端安裝有后輪。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第二連接桿內(nèi)的第一彈簧與第二連接桿內(nèi)的第二彈簧在活動(dòng)的時(shí)候下壓能夠起到彈跳的作用，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，造型新穎獨(dú)特，操作簡(jiǎn)單，功能多樣化，不僅具有滑行的功能，還具備了彈跳的功能，減震效果好，使用靈活方便，使整個(gè)滑板車的觀賞性、娛樂性和玩耍趣味性更強(qiáng)，滿足了人們的使用需求。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖3的俯視圖。
[0016]1-第一連接桿；2_把手；3_第二連接桿；4_連桿；5_第一彈簧；6_第三連接桿；7-第二彈簧；8_前輪；9_踏板；10_連接板；11-減震彈簧板；12_后輪；13_固定件；14_固定塊。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]如圖1-圖4所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含第一連接桿1、把手
2、第二連接桿3、連桿4、第一彈簧5、第三連接桿6、第二彈簧7、前輪8、踏板9、連接板10、減震彈簧板11、后輪12、固定件13、固定塊14，第一連接桿I的上端安裝有把手2，第一連接桿I的下端與第二連接桿3的上端之間通過固定件13固定連接，第二連接桿3內(nèi)設(shè)置有連桿4，連桿4上套設(shè)有第一彈簧5，第二連接桿3的下端與第三連接桿6的上端之間通過連接件固定連接，且第三連接桿6內(nèi)設(shè)置有第二彈簧7，第二彈簧7的兩端分別設(shè)置有固定塊14，第二連接桿3內(nèi)的連桿4和第一彈簧5通過固定塊14與第三連接桿6內(nèi)的第二彈簧7固定，第三連接桿6的下端安裝有前輪8，踏板9的前端通過連接板10與第二連接桿3固定連接，踏板9的后端與減震彈黃板11的如端固定連接，減震彈黃板11的后端安裝有后輪12。
[0019]其中，所述的第二連接桿3內(nèi)的第一彈簧5與第二連接桿6內(nèi)的第二彈簧7在活動(dòng)的時(shí)候下壓能夠起到彈跳的作用，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0020]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，造型新穎獨(dú)特，操作簡(jiǎn)單，功能多樣化，不僅具有滑行的功能，還具備了彈跳的功能，減震效果好，使用靈活方便，使整個(gè)滑板車的觀賞性、娛樂性和玩耍趣味性更強(qiáng)，滿足了人們的使用需求。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種彈跳滑板車，其特征在于:它包含第一連接桿(I)、把手(2)、第二連接桿(3)、連桿(4)、第一彈簧(5)、第三連接桿(6)、第二彈簧(7)、前輪(8)、踏板(9)、連接板(10)、減震彈簧板(11)、后輪(12)、固定件(13)、固定塊(14)，第一連接桿(I)的上端安裝有把手(2)，第一連接桿(I)的下端與第二連接桿(3)的上端之間通過固定件(13)固定連接，第二連接桿(3)內(nèi)設(shè)置有連桿(4)，連桿(4)上套設(shè)有第一彈簧(5)，第二連接桿(3)的下端與第三連接桿出)的上端之間通過連接件固定連接，且第三連接桿￠)內(nèi)設(shè)置有第二彈簧(7)，第二彈簧(7)的兩端分別設(shè)置有固定塊(14)，第二連接桿(3)內(nèi)的連桿(4)和第一彈簧(5)通過固定塊(14)與第三連接桿￠)內(nèi)的第二彈簧(7)固定，第三連接桿￠)的下端安裝有前輪(8)，踏板(9)的前端通過連接板(10)與第二連接桿(3)固定連接，踏板(9)的后端與減震彈簧板(11)的前端固定連接，減震彈簧板(11)的后端安裝有后輪(12)。
【文檔編號(hào)】B62K3/00GK204021101SQ201420515569
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】胡小華 申請(qǐng)人:胡小華