一種智能模壓整體拼裝式自行車的制作方法
【專利摘要】一種智能模壓整體拼裝式自行車，整體車架包括左右兩部分對稱的模壓式車身、模壓式前后車輪轂、左右兩個對稱的模壓式前叉、車頭，左右對稱的車把、坐墊和車架支撐，所述的左右兩部分對稱的模壓式車身均包括依次連接的前叉立管、大杠和后三角架，前叉立管的下方連接對應(yīng)的模壓式前叉的一端，兩模壓式前叉的另一端分別連接模壓式前車輪轂，后三角架連接模壓式后車輪轂，前叉立管的上方連接車頭，左右對稱的車把分別安裝在車頭的兩端，坐墊安裝在后三角架的頂端，前述所有部件均采用螺釘連接。本實用新型采用了模具壓制成型的方式進行制造生產(chǎn)自行車，為提高自行車的生產(chǎn)效率提供了技術(shù)上與方式上的保證。
【專利說明】一種智能模壓整體拼裝式自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于智能綠色交通領(lǐng)域，尤其是應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)和移動通信領(lǐng)域的自行車，具體地說是一種自行車制造行業(yè)與新型公共綠色交通用智能模壓整體拼裝式自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，基于城市交通擁堵，城市機動車的尾氣排放所造成的霧霾氣候，給人們的生命、生活、生產(chǎn)等帶來一系列的影響，也基于人們對健康、環(huán)保、低碳出行的愿望，以及強烈需要一種高效、便捷、快速的出行方式，特別是在城市短距離出行的狀態(tài)下，自行車這種傳統(tǒng)且古老的出行方式被人們重新認(rèn)識。但以往的自行車都是個人化的交通工具，還沒有結(jié)合現(xiàn)代移動通信技術(shù)?，F(xiàn)在結(jié)合了移動終端通信技術(shù)后，使得自行車這種單一個人使用的交通工具，被賦予了全新的生命力與全新的應(yīng)用模式。使其在現(xiàn)代化移動終端技術(shù)通信條件下，自行車有了公共交通工具的屬性。但是，在傳統(tǒng)自行車的制造技術(shù)與制造方法上，都是采用金屬材料焊接而成，工藝復(fù)雜，制造成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對傳統(tǒng)自行車采用金屬材料焊接而成，工藝復(fù)雜，制造成本高的問題，提出一種智能模壓整體拼裝式自行車。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種智能模壓整體拼裝式自行車，整體車架包括左右兩部分對稱的模壓式車身、模壓式前后車輪轂、左右兩個對稱的模壓式前叉、車頭，左右對稱的車把、坐墊和車架支撐，所述的左右兩部分對稱的模壓式車身均包括依次連接的前叉立管、大杠和后三角架，前叉立管的下方連接對應(yīng)的模壓式前叉的一端，兩模壓式前叉的另一端分別連接模壓式前車輪轂，后三角架連接模壓式后車輪轂，前叉立管的上方連接車頭，左右對稱的車把分別安裝在車頭的兩端，坐墊安裝在后三角架的頂端，前述所有部件均采用螺釘連接。
[0006]本實用新型的車頭設(shè)有無線智能鎖具，該無線智能鎖具采用專利號為201210353674.0，名稱為一種基于智能天線與智能鎖對非機動車輛租賃運營的控制系統(tǒng)及其控制方法中的智能鎖。
[0007]本實用新型的坐墊能夠調(diào)節(jié)高度。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型徹底改變了傳統(tǒng)自行車的生產(chǎn)制造方式。本發(fā)明采用了模具壓制成型的方式進行制造生產(chǎn)自行車。為提高自行車的生產(chǎn)效率提供了技術(shù)上與方式上的保證，自行車本身只要幾個部件拼裝構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，有效簡化了制造工藝。
[0010]本實用新型將移動終端技術(shù)應(yīng)用于自行車本身，在車頭內(nèi)設(shè)有無線智能鎖具，通過這個裝置與站點智能天線結(jié)合使用，從而實現(xiàn)了對智能鎖具開關(guān)的管理和記錄等功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的模壓式車身的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖1、2所示，一種智能模壓整體拼裝式自行車，整體車架包括左右兩部分對稱的模壓式車身1、模壓式前后車輪轂3、左右兩個對稱的模壓式前叉5、車頭4，左右對稱的車把9、坐墊7和車架支撐8，所述的左右兩部分對稱的模壓式車身1均包括依次連接的前叉立管1-1、大杠1-2和后三角架1-3，前叉立管1-1的下方連接對應(yīng)的模壓式前叉5的一端，兩模壓式前叉5的另一端分別連接模壓式前車輪轂3，后三角架1-3連接模壓式后車輪轂3，前叉立管1-1的上方連接車頭4，左右對稱的車把9分別安裝在車頭4的兩端，坐墊7安裝在后三角架1-3的頂端，前述所有部件均采用螺釘連接。本實用新型徹底改變了傳統(tǒng)自行車的生產(chǎn)制造方式。本發(fā)明采用了模具壓制成型的方式進行制造生產(chǎn)自行車。為提高自行車的生產(chǎn)效率提供了技術(shù)上與方式上的保證，自行車本身只要幾個部件拼裝構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，有效簡化了制造工藝。
[0015]本實用新型的車頭4設(shè)有無線智能鎖具，該無線智能鎖具采用專利號為201210353674.0，名稱為一種基于智能天線與智能鎖對非機動車輛租賃運營的控制系統(tǒng)及其控制方法中的智能鎖。本實用新型將移動終端技術(shù)應(yīng)用于自行車本身，在車頭內(nèi)設(shè)有無線智能鎖具，通過這個裝置與站點智能天線結(jié)合使用，從而實現(xiàn)了對智能鎖具開關(guān)的管理和記錄等功能。
[0016]本實用新型的坐墊7能夠調(diào)節(jié)高度。
[0017]本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種智能模壓整體拼裝式自行車，其特征是整體車架包括左右兩部分對稱的模壓式車身(I)、模壓式前后車輪轂(3)、左右兩個對稱的模壓式前叉(5)、車頭(4)，左右對稱的車把(9)、坐墊(7)和車架支撐(8)，所述的左右兩部分對稱的模壓式車身(I)均包括依次連接的前叉立管(1-1 )、大杠(1-2)和后三角架(1-3)，前叉立管(1-1)的下方連接對應(yīng)的模壓式前叉(5)的一端，兩模壓式前叉(5)的另一端分別連接模壓式前車輪轂(3)，后三角架(1-3)連接模壓式后車輪轂(3)，前叉立管(1-1)的上方連接車頭(4)，左右對稱的車把(9)分別安裝在車頭(4)的兩端，坐墊(7)安裝在后三角架(1-3)的頂端，前述所有部件均采用螺釘連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能模壓整體拼裝式自行車，其特征是所述的車頭(4)內(nèi)設(shè)有無線智能鎖具。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能模壓整體拼裝式自行車，其特征是所述的坐墊(7)能夠調(diào)節(jié)高度。
【文檔編號】B62K19/00GK204056149SQ201420518536
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】劉永安, 孫東曉, 劉建勛, 郁琛 申請人:劉永安, 孫東曉, 劉建勛, 郁琛