摩托車貨架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車貨架，包括若干個(gè)伸縮桿，所述伸縮桿相互垂直交叉排布，所述伸縮桿包括一級(jí)桿，所述一級(jí)桿的兩端滑動(dòng)連接有二級(jí)桿，所述二級(jí)桿相對(duì)于一級(jí)桿另一端滑動(dòng)連接有三級(jí)桿，所述一級(jí)桿設(shè)有第一定位孔，所述二級(jí)桿設(shè)有與第一定位孔相配合的第一彈性件，所述二級(jí)桿設(shè)有第二定位孔，所述三級(jí)桿設(shè)有與第二定位孔相配合的第二彈性件，所述三級(jí)桿包括固定部和翻轉(zhuǎn)部，所述固定部和翻轉(zhuǎn)部相鉸接。這種摩托車貨架可以向多個(gè)方向進(jìn)行延伸，增大承載物品的面積，而且在放置易于滑落的物品時(shí)，可以將貨架改造成類似于籃子的形狀，避免物品在運(yùn)輸途中滑落。
【專利說(shuō)明】摩托車貨架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車零配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種可摩托車貨架。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，因其體積小、動(dòng)作靈活，停放方便、對(duì)道路適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛使用。摩托車除了作為交通工具使用，還可額外承載一定量的貨物或可載人。摩托車后面通常安裝有貨架，由于摩托車通常結(jié)構(gòu)較為緊湊，因此貨架的長(zhǎng)度通常較短，因此承載的貨物量和體積都很有限，當(dāng)需要體積較大的貨物時(shí)，為了安全，還需要額外用繩索進(jìn)行捆扎，為駕駛者帶來(lái)不小的困擾。
[0003]目前，申請(qǐng)?zhí)枮?01320173201.2的中國(guó)專利公開(kāi)了一種可延長(zhǎng)的摩托車貨架，它包括主貨架和副貨架，所述主貨架上包括主側(cè)板和
[0004]主承托條，副貨架上包括副側(cè)板和副承托條，主側(cè)板前端連接著固定片，固定片上設(shè)置有固定孔，主側(cè)板上設(shè)置有固定孔，副側(cè)板上橫向分布著調(diào)節(jié)孔，通過(guò)緊固件穿過(guò)主側(cè)板上固定孔和副側(cè)板上調(diào)節(jié)孔連接主側(cè)板和副側(cè)板。需要延長(zhǎng)摩托車貨架時(shí)，移動(dòng)副貨架的位置，利用不同位置的調(diào)節(jié)孔將副貨架固定在主貨架上，操作簡(jiǎn)單易行，延長(zhǎng)后的摩托車貨架連接和支撐穩(wěn)定。這種摩托車貨架雖然可以將副貨架拉出，達(dá)到延長(zhǎng)載貨架的目的，能夠承載更多的貨物，但是只能向一個(gè)方向延伸，所以承載貨物的面積很有限，在放置一些橫向長(zhǎng)度和縱向長(zhǎng)度都比較大的貨物時(shí)會(huì)很不方便；而且這種摩托車貨架邊緣位置并沒(méi)有設(shè)置防止物品滑落的裝置，所以在摩托車行駛過(guò)程中物品很容易從貨架上滾落，因此，需要另外找一個(gè)可行方式來(lái)解決這些題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以向多個(gè)方向延伸并且使物品不易滑落的摩托車貨架。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種摩托車貨架，包括若干個(gè)伸縮桿，所述伸縮桿相互垂直交叉排布，其特征在于:所述伸縮桿包括一級(jí)桿，所述一級(jí)桿的兩端滑動(dòng)連接有二級(jí)桿，所述二級(jí)桿相對(duì)于一級(jí)桿另一端滑動(dòng)連接有三級(jí)桿，所述一級(jí)桿設(shè)有第一定位孔，所述二級(jí)桿設(shè)有與第一定位孔相配合的第一彈性件，所述二級(jí)桿設(shè)有第二定位孔，所述三級(jí)桿設(shè)有與第二定位孔相配合的第二彈性件，所述三級(jí)桿包括固定部和翻轉(zhuǎn)部，所述固定部和翻轉(zhuǎn)部相鉸接。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可以將伸縮桿進(jìn)行伸縮，在不需要對(duì)貨架進(jìn)行延伸時(shí)，二級(jí)桿和三級(jí)桿固定在一級(jí)桿的空腔內(nèi)，在需要將貨架延伸時(shí)，可將三級(jí)桿從一級(jí)桿的空腔內(nèi)抽出，當(dāng)?shù)诙椥约苿?dòng)到第二定位孔的位置時(shí)，第二彈性件會(huì)從第二定位孔彈出，從而可以帶動(dòng)二級(jí)桿從一級(jí)桿內(nèi)一起抽出，當(dāng)?shù)谝粡椥约苿?dòng)到第一定位孔時(shí)，第一彈性件會(huì)從第一定位孔彈出，從而將二級(jí)桿固定住，達(dá)到了將摩托車貨架向四周延伸的目的，擴(kuò)大了承載貨物的面積，便于使用者放置占用面積大的貨物。當(dāng)運(yùn)輸易于滑落的物品時(shí)，通過(guò)三級(jí)桿的鉸接部，可以將三級(jí)桿進(jìn)行折疊，以此防止物品的滑落。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述一級(jí)桿設(shè)有貫穿一級(jí)桿的第一滑孔，所述二級(jí)桿設(shè)有與第一滑孔相配合的第二滑孔，所述三級(jí)桿設(shè)有與第二滑孔相配合的第三滑槽。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，三級(jí)桿沿著第二滑孔從二級(jí)桿內(nèi)筆直抽出，二級(jí)桿可以沿著第二滑孔從一級(jí)桿內(nèi)筆直抽出，這樣可以避免二級(jí)桿和三級(jí)桿在抽出過(guò)程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第一定位孔設(shè)置于第一滑孔處，所述第一彈性件置于第二滑孔的一端，所述第二定位孔置于第二滑孔的另一端，所述第二彈性件設(shè)置于第三滑槽的一端。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)三級(jí)桿從二級(jí)桿內(nèi)抽出時(shí)，第二彈性件會(huì)沿這第二滑孔進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到第二定位孔時(shí)，第二彈性件會(huì)從第二定位孔彈出，從而將三級(jí)桿和二級(jí)桿固定住，帶動(dòng)二級(jí)桿從一級(jí)桿內(nèi)抽出，當(dāng)?shù)谝粡椥约刂谝换滓苿?dòng)到第一定位孔時(shí)，第一彈性件會(huì)從第一定位孔彈出，從而將一級(jí)桿和二級(jí)桿固定住，這樣摩托車貨架得到延伸后，二級(jí)桿和三級(jí)桿不會(huì)因?yàn)槭艿酵饬Χs回到一級(jí)桿內(nèi)，保持住了摩托車貨架延伸后的狀態(tài)，方便承載貨物。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述翻轉(zhuǎn)部設(shè)有卡接塊，所述固定部設(shè)有供卡接塊嵌入的定位槽；當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)部向上翻轉(zhuǎn)后，所述卡接塊與定位槽相卡接。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)使用者需要裝載易滾落的貨物時(shí)，可以將翻轉(zhuǎn)部向上翻轉(zhuǎn)，然后將翻轉(zhuǎn)部的卡接塊嵌入到固定部的定位槽內(nèi)，將兩者卡接，翻轉(zhuǎn)部就能固定住。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述三級(jí)桿設(shè)有拉手部，所述一級(jí)桿在朝向拉手部的一端設(shè)有與拉手部卡接的卡接槽。
[0016]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使用者可以通過(guò)三級(jí)桿上的拉手部將三級(jí)桿和二級(jí)桿抽出，也可以通過(guò)拉手部將二級(jí)桿和三級(jí)桿縮回一級(jí)桿內(nèi)，并通過(guò)卡接槽將拉手部與一級(jí)桿固定。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型摩托車貨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中伸縮桿伸展時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0019]圖3為圖1中伸縮桿伸展時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0020]圖4為圖1中伸縮桿收縮時(shí)的示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:1、伸縮桿；11、一級(jí)桿；111、第一定位孔；112、卡接槽；12、二級(jí)桿；121、第一彈性件；122、第二定位孔；13、三級(jí)桿；131、第三彈性件；132、固定部；1321、定位槽；133、翻轉(zhuǎn)部；1331、卡接塊；134、拉手部。

【具體實(shí)施方式】
[0022]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型摩托車貨架做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]一種摩托車貨架，包括若干個(gè)伸縮桿I，伸縮桿I相互垂直交叉排布，伸縮桿I包括一級(jí)桿11，一級(jí)桿11的兩端滑動(dòng)連接有二級(jí)桿12，二級(jí)桿12相對(duì)于一級(jí)桿11另一端滑動(dòng)連接有三級(jí)桿13，一級(jí)桿11設(shè)有第一定位孔111，二級(jí)桿12設(shè)有與第一定位孔111相配合的第一彈性件121，二級(jí)桿12設(shè)有第二定位孔122，三級(jí)桿13設(shè)有與第二定位孔122相配合的第二彈性件，三級(jí)桿13包括固定部132和翻轉(zhuǎn)部133，固定部132和翻轉(zhuǎn)部133相鉸接?？梢詫⑸炜s桿I進(jìn)行伸縮，在不需要對(duì)貨架進(jìn)行延伸時(shí)，二級(jí)桿12和三級(jí)桿13固定在一級(jí)桿11的空腔內(nèi)，在需要將貨架延伸時(shí)，可將三級(jí)桿13從一級(jí)桿11的空腔內(nèi)抽出，當(dāng)?shù)诙椥约苿?dòng)到第二定位孔122的位置時(shí)，第二彈性件會(huì)從第二定位孔122彈出，從而可以帶動(dòng)二級(jí)桿12從一級(jí)桿11內(nèi)一起抽出，當(dāng)?shù)谝粡椥约?21移動(dòng)到第一定位孔111時(shí)，第一彈性件121會(huì)從第一定位孔111彈出，從而將二級(jí)桿12固定住，達(dá)到了將摩托車貨架向四周延伸的目的，擴(kuò)大了承載貨物的面積，便于使用者放置占用面積大的貨物。當(dāng)運(yùn)輸易于滑落的物品時(shí)，通過(guò)三級(jí)桿13的鉸接部，可以將三級(jí)桿13進(jìn)行折疊，以此防止物品的滑落。
[0024]一級(jí)桿11設(shè)有貫穿一級(jí)桿11的第一滑孔，二級(jí)桿12設(shè)有與第一滑孔相配合的第二滑孔，三級(jí)桿13設(shè)有與第二滑孔相配合的第三滑槽。三級(jí)桿13沿著第二滑孔從二級(jí)桿12內(nèi)筆直抽出，二級(jí)桿12可以沿著第二滑孔從11內(nèi)筆直抽出，這樣可以避免二級(jí)桿12和三級(jí)桿13在抽出過(guò)程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0025]第一定位孔111設(shè)置于第一滑孔處，第一彈性件121置于第二滑孔的一端，第二定位孔122置于第二滑孔的另一端，第二彈性件設(shè)置于第三滑槽的一端。當(dāng)三級(jí)桿13從二級(jí)桿12內(nèi)抽出時(shí)，第二彈性件會(huì)沿這第二滑孔進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到第二定位孔122時(shí)，第二彈性件會(huì)從第二定位孔122彈出，從而將三級(jí)桿13和二級(jí)桿12固定住，帶動(dòng)二級(jí)桿12從一級(jí)桿11內(nèi)抽出，當(dāng)?shù)谝粡椥约?21沿著第一滑孔移動(dòng)到第一定位孔111時(shí)，第一彈性件121會(huì)從第一定位孔111彈出，從而將一級(jí)桿11和二級(jí)桿12固定住，這樣摩托車貨架得到延伸后，二級(jí)桿12和三級(jí)桿13不會(huì)因?yàn)槭艿酵饬Χs回到一級(jí)桿11內(nèi)，保持住了摩托車貨架延伸后的狀態(tài)，方便承載貨物。翻轉(zhuǎn)部133設(shè)有卡接塊1331，固定部132設(shè)有供卡接塊1331嵌入的定位槽1321 ;當(dāng)翻轉(zhuǎn)部133向上翻轉(zhuǎn)后，卡接塊1331與定位槽1321相卡接。當(dāng)使用者需要裝載易滾落的貨物時(shí)，可以將翻轉(zhuǎn)部133向上翻轉(zhuǎn)，然后將翻轉(zhuǎn)部133的卡接塊1331嵌入到固定部132的定位槽1321內(nèi)，將兩者卡接，翻轉(zhuǎn)部133就能固定住。
[0026]三級(jí)桿13設(shè)有拉手部134，一級(jí)桿11在朝向拉手部134的一端設(shè)有與拉手部134卡接的卡接槽112。使用者可以通過(guò)三級(jí)桿13上的拉手部134將三級(jí)桿13和二級(jí)桿12抽出，也可以通過(guò)拉手部134將二級(jí)桿12和三級(jí)桿13縮回一級(jí)桿11內(nèi)，并通過(guò)卡接槽112將拉手部134與一級(jí)桿11固定。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車貨架，包括若干個(gè)伸縮桿，所述伸縮桿相互垂直交叉排布，其特征在于:所述伸縮桿包括一級(jí)桿，所述一級(jí)桿的兩端滑動(dòng)連接有二級(jí)桿，所述二級(jí)桿相對(duì)于一級(jí)桿另一端滑動(dòng)連接有三級(jí)桿，所述一級(jí)桿設(shè)有第一定位孔，所述二級(jí)桿設(shè)有與第一定位孔相配合的第一彈性件，所述二級(jí)桿設(shè)有第二定位孔，所述三級(jí)桿設(shè)有與第二定位孔相配合的第二彈性件，所述三級(jí)桿包括固定部和翻轉(zhuǎn)部，所述固定部和翻轉(zhuǎn)部相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車貨架，其特征在于:所述一級(jí)桿設(shè)有貫穿一級(jí)桿的第一滑孔，所述二級(jí)桿設(shè)有與第一滑孔相配合的第二滑孔，所述三級(jí)桿設(shè)有與第二滑孔相配合的第三滑孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車貨架，其特征在于:所述第一定位孔設(shè)置于第一滑孔的一端，所述第一彈性件置于第二滑孔的一端，所述第二定位孔置于第二滑孔的另一端，所述第二彈性件設(shè)置于第三滑孔的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車貨架，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)部設(shè)有卡接塊，所述固定部設(shè)有供卡接塊嵌入的定位槽；當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)部向上翻轉(zhuǎn)后，所述卡接塊與定位槽相卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車貨架，其特征在于:所述三級(jí)桿設(shè)有拉手部，所述一級(jí)桿在朝向拉手部的一端設(shè)有與拉手部卡接的卡接槽。
【文檔編號(hào)】B62J7/00GK204037758SQ201420534988
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】林國(guó)林 申請(qǐng)人:溫州市甌海瞿溪摩托車配件廠