制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括機(jī)架，還包括夾緊機(jī)構(gòu)、將所述夾緊機(jī)構(gòu)向上提升的提升氣缸，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括橫梁、一對(duì)夾緊氣缸、一對(duì)設(shè)置在橫梁兩側(cè)的手臂，所述手臂可相對(duì)橫梁滑動(dòng)，所述氣缸吊裝在橫梁的中部，氣缸的活塞桿連接手臂的下部，所述手臂的末端設(shè)置軸承安裝座，軸承安裝座內(nèi)設(shè)置軸承，軸承內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸由擺動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)且其末端連接夾緊塊。本實(shí)用新型的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)通過提升氣缸、擺氣缸、夾緊機(jī)構(gòu)將制動(dòng)鼓先夾緊、再提升、最后翻轉(zhuǎn)，解決目前制動(dòng)鼓人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度巨大的問題，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，方便省力。
【專利說明】制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件工裝輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，它涉及制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)鼓是汽車制動(dòng)器上的重要安全零件，在汽車行車制動(dòng)過程中，凸輪軸或液壓系統(tǒng)推動(dòng)制動(dòng)蹄端向兩邊分開，消除制動(dòng)鼓與摩擦片之間的預(yù)留間隙，從而使摩擦片貼于制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，達(dá)到制動(dòng)目的。在制動(dòng)鼓的加工、車軸裝配過程中，都需要將制動(dòng)鼓的上下翻轉(zhuǎn)，其工作強(qiáng)度是相當(dāng)大的。一個(gè)制動(dòng)鼓的重量在72Kg左右，按裝配生產(chǎn)線一天1400件計(jì)算，工人一天需完成108噸的制動(dòng)鼓翻轉(zhuǎn)工作，如此強(qiáng)大的工作強(qiáng)度，使該工位的工人均工作不久就申請(qǐng)換崗或干脆辭職，堅(jiān)持最長(zhǎng)工作天數(shù)不超過45天，給生產(chǎn)運(yùn)作帶來極大障礙。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)科學(xué)合理的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，可有效解決目前制動(dòng)鼓人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度巨大的問題，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括機(jī)架，還包括夾緊機(jī)構(gòu)、將所述夾緊機(jī)構(gòu)向上提升的提升氣缸，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括橫梁、一對(duì)夾緊氣缸、一對(duì)設(shè)置在橫梁兩側(cè)的手臂，所述手臂可相對(duì)橫梁滑動(dòng)，所述氣缸吊裝在橫梁的中部，氣缸的活塞桿連接手臂的下部，所述手臂的末端設(shè)置軸承安裝座，軸承安裝座內(nèi)設(shè)置軸承，軸承內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸由擺動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)且其末端連接夾緊塊。
[0005]所述橫梁與手臂之間設(shè)置導(dǎo)軌滑動(dòng)副機(jī)構(gòu)。
[0006]所述橫梁上設(shè)置提升塊，所述提升氣缸的伸縮桿連接提升塊。
[0007]所述機(jī)架上設(shè)置橫梁導(dǎo)軌，所述橫梁在橫梁導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0008]所述橫梁兩端設(shè)有一對(duì)滑框，所述滑框在橫梁導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0009]所述手臂上安裝擺動(dòng)氣缸座，所述擺動(dòng)氣缸安裝在擺動(dòng)氣缸座上。
[0010]所述夾緊塊是由阻尼材料制得的。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)通過提升氣缸、擺氣缸、夾緊機(jī)構(gòu)將制動(dòng)鼓先夾緊、再提升、最后翻轉(zhuǎn)，解決目前制動(dòng)鼓人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、勞動(dòng)強(qiáng)度巨大的問題，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，方便省力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)立體示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是圖1的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0016]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0017]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型的具體含義。
[0018]如圖1-3所示，制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括滾動(dòng)線14、機(jī)架16、夾緊機(jī)構(gòu)、將所述夾緊機(jī)構(gòu)向上提升的提升氣缸I，制動(dòng)鼓通過滾動(dòng)線被輸送到機(jī)架內(nèi)。機(jī)架上安裝夾緊機(jī)構(gòu)，由夾緊機(jī)構(gòu)將制動(dòng)鼓夾緊。
[0019]所述夾緊機(jī)構(gòu)包括橫梁4、一對(duì)夾緊氣缸3、一對(duì)設(shè)置在橫梁兩側(cè)的手臂5，所述手臂可相對(duì)橫梁滑動(dòng)，所述夾緊氣缸3吊裝在橫梁4的中部，氣缸的活塞桿12連接手臂的下部(在手臂的下部設(shè)置鉸座13，鉸座13上鉸接活動(dòng)塊，活動(dòng)塊連接活塞桿12)，所述手臂的末端設(shè)置軸承安裝座6，軸承安裝座內(nèi)設(shè)置軸承，軸承內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8由擺動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)7且其末端連接夾緊塊9。夾緊塊9是尼龍夾緊塊。
[0020]橫梁4與手臂5之間設(shè)置導(dǎo)軌滑動(dòng)副機(jī)構(gòu)。橫梁4上設(shè)置提升塊2，所述提升氣缸I的伸縮桿連接提升塊2。橫梁4兩端設(shè)有一對(duì)滑框10，所述滑框10在橫梁導(dǎo)軌11上滑動(dòng)。手臂上安裝擺動(dòng)氣缸座15，所述擺動(dòng)氣缸16安裝在擺動(dòng)氣缸座15上。
[0021]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0022]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:還包括夾緊機(jī)構(gòu)、將所述夾緊機(jī)構(gòu)向上提升的提升氣缸，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括橫梁、一對(duì)夾緊氣缸、一對(duì)設(shè)置在橫梁兩側(cè)的手臂，所述手臂可相對(duì)橫梁滑動(dòng)，所述氣缸吊裝在橫梁的中部，氣缸的活塞桿連接手臂的下部，所述手臂的末端設(shè)置軸承安裝座，軸承安裝座內(nèi)設(shè)置軸承，軸承內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸由擺動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)且其末端連接夾緊塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述橫梁與手臂之間設(shè)置導(dǎo)軌滑動(dòng)副機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述橫梁上設(shè)置提升塊，所述提升氣缸的伸縮桿連接提升塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)置橫梁導(dǎo)軌，所述橫梁在橫梁導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述橫梁兩端設(shè)有一對(duì)滑框，所述滑框在橫梁導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述手臂上安裝擺動(dòng)氣缸座，所述擺動(dòng)氣缸安裝在擺動(dòng)氣缸座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鼓自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述夾緊塊是由阻尼材料制得的。
【文檔編號(hào)】B62D65/18GK204077856SQ201420566383
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】吳志強(qiáng), 鐘勇杰, 李儀均, 王志珉, 蔡明 , 梁照林 申請(qǐng)人:廣東富華重工制造有限公司