一種自行車輔助剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車輔助剎車裝置，其部件分設(shè)與車把和后支架上，包括位于車把一側(cè)的控制面板，與控制面板相連接的位置傳感器以及氣泵，位置傳感器位于車把上且置于剎車握把下方，氣泵設(shè)置在后支架的座管上且連接有電源，氣泵的輸出端連接噴槍。本實(shí)用新型的有益效果：通過在前后剎車時(shí)，噴槍對(duì)地面進(jìn)行噴氣，產(chǎn)生反向力，減輕緊急制動(dòng)時(shí)的瞬間側(cè)滑或前翻，防止人員出現(xiàn)人身傷害。
【專利說明】一種自行車輔助剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車剎車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車輔助剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，全社會(huì)提倡綠色出行，以減少資源的無度消耗和對(duì)大氣的污染，自行車成為人們出行的首選交通工具，目前自行車在剎車方面通過前后剎車進(jìn)行制動(dòng)，然而這種方式在速度極快需要緊急制動(dòng)的情況下，采用后剎容易發(fā)生側(cè)滑，采用前剎則容易翻轉(zhuǎn)出去，進(jìn)而造成人身傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種自行車輔助剎車裝置，能夠在進(jìn)行前后剎車的同時(shí)輔助剎車，減輕緊急制動(dòng)時(shí)的瞬間側(cè)滑或前翻，防止人員出現(xiàn)人身傷害。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自行車輔助剎車裝置，其部件分設(shè)與車把和后支架上，包括位于車把一側(cè)的控制面板，與控制面板相連接的位置傳感器以及氣泵，位置傳感器位于車把上且置于剎車握把下方，氣泵設(shè)置在后支架的座管上且連接有電源，氣泵的輸出端連接噴槍。
[0005]進(jìn)一步，所述位置傳感器為接觸式傳感器。
[0006]進(jìn)一步，所述噴槍對(duì)稱設(shè)置在后下叉的兩側(cè)，其通過氣管連接于氣泵。
[0007]進(jìn)一步，所述噴槍相對(duì)于后下叉的橫梁45°設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步，所述氣泵下方固定有集氣罐，集氣罐通過固定板固定在座管上。
[0009]進(jìn)一步，所述電源為可充電電源。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述方案，通過在前后剎車時(shí)，噴槍對(duì)地面進(jìn)行噴氣，產(chǎn)生反向力，減輕緊急制動(dòng)時(shí)的瞬間側(cè)滑或前翻，防止人員出現(xiàn)人身傷害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2是本實(shí)用新型圖1的I處放大示意圖
[0013]圖3是本實(shí)用新型圖1的II處放大示意圖
[0014]圖中:
[0015]1-控制面板；2_位置傳感器；3_氣泵；4_剎車握把；5_座管；6_電源；7_噴槍；
8-后下叉；9_集氣--? ;10_固定板；

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例加以說明:
[0017]如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種自行車輔助剎車裝置，其部件分設(shè)與車把和后支架上，用于對(duì)自行車進(jìn)行輔助剎車，包括位于車把一側(cè)的控制面板1，與控制面板I相連接的位置傳感器2以及氣泵3，位置傳感器2位于車把上且置于剎車握把4的下方，氣泵
3設(shè)置在后支架的座管5上且連接有電源6，氣泵3的輸出端連接噴槍7 ；
[0018]本實(shí)施例中，位置傳感器2為接觸式傳感器，其類型主要有電磁式、光電式、差動(dòng)變壓器式、電渦流式、電容式、干簧管、霍爾式等，其作用是:當(dāng)進(jìn)行剎車時(shí)，會(huì)將剎車握把4握緊，當(dāng)握到一定程度時(shí)，會(huì)達(dá)到位置傳感器2所設(shè)定的位置值，之后會(huì)觸發(fā)位置傳感器2，其將信號(hào)傳遞給控制面板I，控制面板I則控制氣泵3對(duì)噴槍7進(jìn)行打氣，噴槍7對(duì)地面進(jìn)行噴氣，進(jìn)而由于反作用力的關(guān)系，地面會(huì)對(duì)噴槍7也就對(duì)整個(gè)自行車產(chǎn)生一個(gè)反向力，達(dá)到輔助剎車效果。
[0019]如圖1所示，噴槍7對(duì)稱設(shè)置在后下叉8的兩側(cè)，其通過氣管連接于氣泵3，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)地面進(jìn)行噴氣。
[0020]本實(shí)施例中將噴槍7相對(duì)于后下叉8的橫梁45°角設(shè)置，也就是噴槍7對(duì)地面進(jìn)行45°角噴氣，這樣有助于實(shí)現(xiàn)反作用力的充分利用。
[0021]優(yōu)選的，在氣泵3下方固定有集氣罐9，集氣罐9通過固定板10固定在座管5上，當(dāng)剎車握把4松開后，氣泵3多余的氣可以裝入集氣罐9儲(chǔ)存起來，以備后用。
[0022]本實(shí)施例中，電源6為可充電電源，進(jìn)一步，選用太陽能電池板，實(shí)現(xiàn)了太陽能的利用，節(jié)省了耗電。
[0023]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車輔助剎車裝置，其部件分設(shè)與車把和后支架上，其特征在于:包括位于車把一側(cè)的控制面板(I)，與控制面板(I)相連接的位置傳感器(2)以及氣泵(3)，位置傳感器(2)位于車把上且置于剎車握把(4)下方，氣泵(3)設(shè)置在后支架的座管(5)上且連接有電源(6)，氣泵(3)的輸出端連接噴槍(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車輔助剎車裝置，其特征在于:所述位置傳感器為接觸式傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車輔助剎車裝置，其特征在于:所述噴槍(7)對(duì)稱設(shè)置在后下叉(8)的兩側(cè)，其通過氣管連接于氣泵(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車輔助剎車裝置，其特征在于:所述噴槍(7)相對(duì)于后下叉⑶的橫梁45°設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車輔助剎車裝置，其特征在于:所述氣泵(3)下方固定有集氣罐(9)，集氣罐(9)通過固定板(10)固定在座管(5)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車輔助剎車裝置，其特征在于:所述電源(6)為可充電電源。
【文檔編號(hào)】B62L1/00GK204223117SQ201420569779
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】楊文娟 申請(qǐng)人:天津市禧暢自行車有限公司