一種自行車車座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自行車車座，包括滑塊、支撐柱和車座主體，所述的滑塊下端設(shè)置左右兩個卡臺，卡臺內(nèi)側(cè)是一個T型滑槽，T型滑槽頂端設(shè)置有穿孔，支撐柱通過穿孔，一端與車座主體固定，另一端設(shè)置一個卡柱，卡柱位于T型滑槽內(nèi)，所述的支撐柱上設(shè)置有一個支撐框，支撐框內(nèi)設(shè)置支撐腔，所述的支撐腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧一端固定在滑塊上，另一端固定在支撐腔內(nèi)。本實用新型提供一種能夠在車架上的上管調(diào)節(jié)自行車車座的新型自行車車座，通過自行車車座上的滑塊安裝在上管上，當(dāng)騎車人坐在車座上，下壓支撐柱讓支撐柱下端的卡柱伸到固定孔內(nèi)，這樣就保證車座的固定，方便在上管上任意調(diào)節(jié)車座的位置，能夠不斷地變化姿勢，緩解疲勞。
【專利說明】 一種自行車車座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其是涉及進一種自行車車座。

【背景技術(shù)】
[0002]人們生活水平不斷提高，汽車擁有量不斷增加，人們的出行也方便了，但也擁堵了，自行車是緩解交通擁堵的一種途徑，增加騎車上班的人群，不但能緩解交通壓力，而且能節(jié)能減排，綠色環(huán)保；騎行的距離的增加，也對自行車舒適度要求進一步提升，同時也對自行車的個性化設(shè)計需求增加；一般自行車的自行車車座只能上下移動，從而調(diào)節(jié)踩踏板與車座的距離，而且調(diào)節(jié)也不方便，在長時間騎行的時候，需要經(jīng)常換姿勢以便能緩解騎行的疲勞，從而精力集中避免危險。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種自行車車座。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種自行車車座，包括滑塊、支撐柱和車座主體，所述的滑塊下端設(shè)置左右兩個卡臺，卡臺內(nèi)側(cè)是一個T型滑槽，T型滑槽頂端設(shè)置有穿孔，支撐柱通過穿孔，一端與車座主體固定，另一端設(shè)置一個卡柱，卡柱位于T型滑槽內(nèi)。
[0005]進一步，所述的支撐柱上設(shè)置有一個支撐框，支撐框內(nèi)設(shè)置支撐腔。
[0006]進一步，所述的支撐腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧一端固定在滑塊上，另一端固定在支撐腔內(nèi)。
[0007]進一步，所述的卡柱的直徑大于穿孔的直徑。
[0008]進一步，所述的穿孔的直徑大于支撐柱的直徑。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:提供一種能夠在車架上的上管調(diào)節(jié)自行車車座的新型自行車車座，通過自行車車座上的滑塊安裝在上管上，卡臺安裝在滑道內(nèi)，當(dāng)騎車人坐在車座上，下壓支撐柱讓支撐柱下端的卡柱伸到固定孔內(nèi)，這樣就保證車座的固定，方便在上管上任意調(diào)節(jié)車座的位置，能夠不斷地變化姿勢，緩解疲勞，在上管上安裝2個車座，取代傳統(tǒng)的車后架，更鮮明個性化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型使用示意圖；
[0011]圖2是本實用新型立體圖；
[0012]圖3是本實用新型截面圖。
[0013]圖中:1、車座主體 2、支撐柱21、卡柱
[0014]3、支撐框4、彈簧5、T型滑槽
[0015]6、滑塊61、穿孔7、卡臺
[0016]8、支撐腔9、車架10、上管
[0017]101、固定孔102、滑道

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖2、圖3所示，一種自行車車座，包括滑塊6、支撐柱2和車座主體1，滑塊6下端設(shè)置左右兩個卡臺7，卡臺7內(nèi)側(cè)是一個T型滑槽5，T型滑槽5頂端設(shè)置有穿孔61，支撐柱2通過穿孔61，一端與車座主體1固定，另一端設(shè)置一個卡柱21，卡柱21位于T型滑槽5內(nèi)。卡柱21的直徑大于穿孔61的直徑，穿孔61的直徑大于支撐柱2的直徑。支撐柱2上設(shè)置有一個支撐框3，支撐框3內(nèi)設(shè)置支撐腔8，支撐腔8內(nèi)設(shè)置有彈簧4，彈簧4 一端固定在滑塊6上，另一端固定在支撐腔8內(nèi)。
[0020]如圖1所示，將本實用新型安裝在自行車車架9的上管10上，滑塊6上的卡臺7，固定在上管10左右兩側(cè)滑道102內(nèi)，在上管10上設(shè)置有固定孔101，固定孔101的直徑大于卡柱21的直徑，當(dāng)車座不做人的時候，車座能夠在上管10上自由移動，當(dāng)騎車人坐在車座上，由于車座受到壓力，支撐柱2向下，卡柱21伸到固定孔101內(nèi)，這樣保證在騎行過程中車座固定，當(dāng)騎車人從車座上下來，由于支撐框3內(nèi)支撐腔8里的彈簧4的彈力作用，帶動支撐框3向上移動，從而帶動支撐柱2移動，把卡柱21從固定孔101內(nèi)移出，這樣車座能夠在上管10上任意移動，卡柱21的直徑大于穿孔61的直徑，保證了支撐柱2不會從滑塊6上掉落。
[0021]本實用新型提供一種能夠在車架9上的上管10調(diào)節(jié)自行車車座的新型自行車車座，通過自行車車座上的滑塊6安裝在上管10上，卡臺7安裝在滑道102內(nèi)，當(dāng)騎車人坐在車座上，下壓支撐柱2讓支撐柱2下端的卡柱21伸到固定孔101內(nèi)，這樣就保證車座的固定，方便在上管10上任意調(diào)節(jié)車座的位置，能夠不斷地變化姿勢，緩解疲勞，在上管10上安裝2個車座，取代傳統(tǒng)的車后架，更鮮明個性化。
[0022]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車車座，包括滑塊￠)、支撐柱(2)和車座主體(I)，其特征在于:所述的滑塊(6)下端設(shè)置左右兩個卡臺(7)，卡臺(7)內(nèi)側(cè)是一個T型滑槽(5)，T型滑槽(5)頂端設(shè)置有穿孔(61)，支撐柱(2)通過穿孔(61)，一端與車座主體(I)固定，另一端設(shè)置一個卡柱(21)，卡柱(21)位于T型滑槽(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車座，其特征在于:所述的支撐柱(2)上設(shè)置有一個支撐框(3)，支撐框(3)內(nèi)設(shè)置支撐腔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車座，其特征在于:所述的支撐腔(8)內(nèi)設(shè)置有彈簧(4)，彈簧(4) 一端固定在滑塊(6)上，另一端固定在支撐腔(8)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車座，其特征在于:所述的卡柱(21)的直徑大于穿孔(61)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車座，其特征在于:所述的穿孔(61)的直徑大于支撐柱⑵的直徑。
【文檔編號】B62J1/00GK204223038SQ201420575663
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】楊文娟 申請人:天津市禧暢自行車有限公司