一種雙層轉件車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種雙層轉件車，包括下車體及設置在下車體上的上車體，下車體的底部設置有萬向輪，下車體上設置有導軌；上車體的底部設置有定向輪，上車體通過定向輪在導軌內(nèi)滑行，上車體上設置有固定裝置。結構簡單，使用方便，便于在小空間內(nèi)運輸使用。
【專利說明】一種雙層轉件車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉件車，特別是涉及一種將粉末噴涂后的工件轉到固化爐內(nèi)進行固化的雙層轉件車。

【背景技術】
[0002]中國專利(⑶202087492⑴公開了一種噴涂件搬運裝置，包括主機臺和底座，主機臺架設在底座上，主機臺上的沿水平方向上設置有滑軌，在該滑軌上設置有機械搬運手，在主機臺上側面上設置有帶動機械搬運手沿滑軌左右滑動的水平電動馬達，機械搬運手上分別設置有帶動機械搬運手上下移動的升降電動馬達以及帶動機械搬運手旋轉的旋轉電動馬達。利用機械搬運代替了人工搬運，將噴涂好的產(chǎn)品搬入烘道中進行烘干，有效提高了工作效率。
[0003]除此之外，現(xiàn)有的噴涂件轉運方式還有以下幾種:
[0004]1、轉件車，噴粉后的工件掛在轉件車上，轉件車通過導軌進入固化爐內(nèi)；
[0005]2、單吊軌掛件，噴涂好的工件通過固化爐的一端進行固化、烘干后，并從固化爐的另一端移至下一步驟。
[0006]然而上述現(xiàn)有技術存在如下缺陷:
[0007]其中，噴涂件搬運裝置和轉件車需要在底面鋪設導軌，以適應噴涂件運行至固化爐進行烘干作業(yè)，若運行距離較遠，地面需要鋪設較長導軌，占用空間大，生產(chǎn)成本提高。同時，還需要在固化爐內(nèi)鋪設導軌，以將搬運裝置和轉件車移至固化爐內(nèi)，此時，固化爐的密封性不好，而且固化爐內(nèi)的保溫將受到影響。
[0008]其中，單吊軌掛件，體積較大，多用于生產(chǎn)線，為保證固化時間，爐體比較長，保溫效果不好，不適于較小空間內(nèi)使用，且不便捷。
實用新型內(nèi)容
[0009]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種雙層轉件車。
[0010]本實用新型采用的技術方案如下:
[0011]一種雙層轉件車，包括下車體及設置在所述下車體上的上車體，所述下車體的底部設置有萬向輪，所述下車體上設置有導軌；所述上車體的底部設置有定向輪，所述上車體通過所述定向輪在所述導軌內(nèi)滑行，所述上車體上設置有固定裝置。
[0012]優(yōu)選地，所述固定裝置包括掛件架和支撐桿，所述掛件架通過所述支撐桿固定在所述上車體上。
[0013]更優(yōu)選地，所述掛件架呈長方形。
[0014]優(yōu)選地，所述定向輪為耐高溫材料制成的定向輪。
[0015]更優(yōu)選地，所述定向輪為鐵制成的定向輪。
[0016]優(yōu)選地，所述下車體的底部兩側分別設置有4個萬向輪。
[0017]優(yōu)選地，所述上車體的底部兩側分別設置有4個定向輪。
[0018]本實用新型同現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:
[0019]本實用新型雙層轉件車，通過下車體上的導軌與固化爐內(nèi)的導軌接軌，使上車體通過定向輪移至固化爐內(nèi)，對噴涂件進行烘干作業(yè)。結構簡單，使用方便，便于在小空間內(nèi)運輸使用，有利于固化爐內(nèi)的保溫裝置的設置，同時，噴涂件通過上車體進入到固化爐內(nèi)，固化爐的爐門可對軌道口有效封堵，提高固化爐內(nèi)的保溫效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本實用新型所述一種雙層轉件車的主視圖；
[0022]圖2是圖1的左視圖。
[0023]圖中:1為固定裝置、2為掛件架、3為支撐桿、4為上車體、5為定向輪、6為下車體、7為萬向輪、8為導軌。

【具體實施方式】
[0024]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]參見圖1和圖2所示，一種雙層轉件車，包括下車體6及設置在下車體6上的上車體4，下車體6的底部設置有萬向輪7，下車體6上設置有導軌8 ；上車體4的底部設置有定向輪5，上車體4通過定向輪5在導軌8內(nèi)滑行，上車體4上設置有固定噴涂件的固定裝置10
[0026]本實用新型第一個關鍵技術是，下車體6上設置有導軌8，固化爐內(nèi)設置有與導軌8接軌的導軌。
[0027]通過下車體上的導軌與固化爐內(nèi)的導軌接軌，使上車體通過定向輪移至固化爐內(nèi)，對噴涂件進行烘干作業(yè)。相對于現(xiàn)有技術，上車體進入到固化爐內(nèi)的高度增加(即固化爐內(nèi)的導軌加高)，有利于固化爐內(nèi)的保溫裝置的設置，同時，噴涂件通過上車體進入到固化爐內(nèi)，固化爐的爐門可對軌道口有效封堵，提高固化爐內(nèi)的保溫效果。
[0028]進一步的技術方案是，定向輪5為耐高溫材料制成的定向輪。
[0029]優(yōu)選地，定向輪5為鐵制成的定向輪。
[0030]定向輪是要進入到固化爐內(nèi)進行加熱的，因此，對定向輪有耐高溫的要求，定向輪為鐵制成的定向輪，有效延長其使用壽命。
[0031]更進一步地，上車體4和固定裝置1的材料都為耐高溫材料制成的。
[0032]第二個關鍵技術是，固定裝置1包括掛件架2和支撐桿3，掛件架2通過支撐桿3固定在上車體4上。掛件架2呈長方形。
[0033]通過上述裝置，便于噴涂件的固定，并有效增加噴涂件的固定數(shù)量。其中掛件架呈圓形或方形等。
[0034]進一步的技術方案是，上車體4的底部兩側分別設置有4個定向輪5，且對稱設置。使得下車體重心平衡，便于下車體順利進出固化爐。
[0035]進一步地，下車體6的底部兩側分別設置有4個萬向輪7。通過設置萬向輪，便于下車體全方位行走，并提高下車體的承重量。
[0036]工作時，噴涂件固定在固定裝置上，下車體通過萬向輪移動，使下車體上的導軌與固化爐內(nèi)的導軌接軌，上車體通過定向輪移至固化輪內(nèi)，對噴涂件進行烘干作業(yè)。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種雙層轉件車，其特征在于，包括下車體及設置在所述下車體上的上車體，所述下車體的底部設置有萬向輪，所述下車體上設置有導軌；所述上車體的底部設置有定向輪，所述上車體通過所述定向輪在所述導軌內(nèi)滑行，所述上車體上設置有固定裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙層轉件車，其特征在于，所述固定裝置包括掛件架和支撐桿，所述掛件架通過所述支撐桿固定在所述上車體上。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙層轉件車，其特征在于，所述掛件架呈長方形。
4.根據(jù)權利要求1所述的雙層轉件車，其特征在于，所述定向輪為鐵制成的定向輪。
5.根據(jù)權利要求1所述的雙層轉件車，其特征在于，所述下車體的底部兩側分別設置有4個萬向輪。
6.根據(jù)權利要求1所述的雙層轉件車，其特征在于，所述上車體的底部兩側分別設置有4個定向輪。
【文檔編號】B62B3/00GK204184391SQ201420600693
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權日:2014年10月16日
【發(fā)明者】汪興旺, 郝立國, 王新會, 王銀周, 張孟兵, 戚崗鋒, 許偉福 申請人:浙江開盛電氣有限公司