全地形車的油門把手的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種全地形車的油門把手，屬于全地形車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的全地形車的油門把手使用較為不便的問題。本全地形車的油門把手，包括用于與全地形車的把手相連的連接座，連接座呈筒狀，連接座的一側(cè)鉸接有推把，連接座上設(shè)有用于與油門線相連的連接孔。本全地形車的油門把手具有使用較為方便的優(yōu)點。
【專利說明】全地形車的油門把手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于全地形車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種把手，特別是一種全地形車的油門把手。

【背景技術(shù)】
[0002]全地形車，有時也稱全地形軍用輸送車，是一種在雪地、山地、沼澤地、水淹地、泥濘地或沙漠地執(zhí)行任務(wù)的履帶式后勤保障車輛。
[0003]在北極邊緣積雪區(qū)、山地或其他特種地帶，氣候寒冷、環(huán)境生疏、士兵穿著笨重、行動不便，在生理上和心理上都受到很大壓力，部隊后勤保障小分隊的處境非常艱難。為此，全地形車面臨的任務(wù)是既要保障乘載員生命安全，又要將物資輸送到前沿陣地?；﹫鲇糜诰茸o(hù)、輸送、娛樂的專用車輛。油門把手是全地形車上必不可少的部件。
[0004]如中國專利文獻(xiàn)公開的一種機車油門把手總成(申請?zhí)?201220460034.5)，包括節(jié)流管、油門轉(zhuǎn)盤以及防滑握把，油門轉(zhuǎn)盤以可分離的方式連接于該節(jié)流管上；防滑握把，套設(shè)于該節(jié)流管之上，用以驅(qū)使該節(jié)流管及該油門轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，該油門轉(zhuǎn)盤套設(shè)于該節(jié)流管之上，該節(jié)流管具有一外螺紋部，該油門轉(zhuǎn)盤具有一內(nèi)螺紋部，以及該內(nèi)螺紋部嚙合于該外螺紋部。但該油門把手通過轉(zhuǎn)動握把帶動節(jié)流管以及油門轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶動油門線的移動，因此其操作相對不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種使用較為方便的全地形車的油門把手。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):全地形車的油門把手，包括用于與全地形車的把手相連的連接座，所述的連接座呈筒狀，其特征在于，所述的連接座的一側(cè)鉸接有推把，所述的連接座上設(shè)有用于與油門線相連的連接孔。
[0007]裝配時，將連接座固連在全地形車的方向手把上，使推把朝向駕駛員處，將油門線的一端固連有連接柱，連接柱嵌于連接孔上。在工作時，通過推動推把，使推把拉動油門線來控制油門的開合程度，起到控制全地形車的運動速度，具有操作較為方便的優(yōu)點。
[0008]在上述的全地形車的油門把手中，所述的推把的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體制冷制熱片，所述的半導(dǎo)體制冷制熱片的熱面貼靠在推把上。通過設(shè)置半導(dǎo)體制冷制熱片，通過熱面對推把進(jìn)行加熱，在氣溫較地的環(huán)境下，具有使用舒適的優(yōu)點。
[0009]在上述的全地形車的油門把手中，所述的連接座連接所述的推把的另一側(cè)上設(shè)有讓位缺口，所述的讓位缺口處插接有連接塊，所述的連接塊的兩側(cè)設(shè)有條形凸體，所述的讓位缺口的邊沿處設(shè)有條形凹槽且所述的條形凸體嵌于所述的條形凹槽上。通過條形凸體插入到條形凹槽內(nèi)，使連接塊與連接座相連，具有連接方便的優(yōu)點。
[0010]在上述的全地形車的油門把手中，所述的連接塊的側(cè)壁上設(shè)有凸塊，所述的讓位缺口的邊沿處還設(shè)有與所述的凸塊相匹配的通孔且所述的凸塊嵌于所述的通孔處。通過凸塊嵌于通孔處，使連接塊與連接座相固連，具有連接牢固的優(yōu)點。
[0011]在上述的全地形車的油門把手中，所述的連接塊的中部設(shè)有供螺釘穿過的定位孔。通過設(shè)置定位孔，通過螺釘穿過定位孔使連接塊與方向手把相連，具有連接牢固的優(yōu)點。
[0012]在上述的全地形車的油門把手中，所述的推把的中部設(shè)有供油門線穿過的穿線口，所述的穿線口與所述的連接孔相對應(yīng)。推把中部設(shè)有穿線口，便于使油門線的通過，具有連接方便且結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本全地形車的油門把手具有以下優(yōu)點:
[0014]1、通過推動推把，使推把拉動油門線來控制油門的開合程度，起到控制全地形車的運動速度，具有操作較為方便的優(yōu)點；
[0015]2、通過設(shè)置半導(dǎo)體制冷制熱片，通過熱面對推把進(jìn)行加熱，在氣溫較地的環(huán)境下，具有使用舒適的優(yōu)點。
[0016]3、通過條形凸體插入到條形凹槽內(nèi)，使連接塊與連接座相連，具有連接方便的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本全地形車的油門把手的安裝示意圖。
[0018]圖2是本全地形車的油門把手的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本全地形車的油門把手的另一角度的裝配示意圖。
[0020]圖中，1、方向把手；2、連接座；2a、連接孔；2b、條形凹槽；2c、通孔；3、推把；3a、凹槽；3b、穿線口 ；4、半導(dǎo)體制冷制熱片；5、連接塊；5a、條形凸體；5b、凸塊。

【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1至3所示，全地形車的油門把手，包括用于與全地形車的方向把手I相連的連接座2，連接座2呈筒狀，連接座2的一側(cè)鉸接有推把3，所述的連接座2上設(shè)有用于與油門線相連的連接孔2a。推把3的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凹槽3a，凹槽3a內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體制冷制熱片4，半導(dǎo)體制冷制熱片4的熱面貼靠在推把3上。
[0023]連接座2連接推把3的另一側(cè)上設(shè)有讓位缺口，讓位缺口處插接有連接塊5，連接塊5的兩側(cè)設(shè)有條形凸體5a，讓位缺口的邊沿處設(shè)有條形凹槽2b且條形凸體5a嵌于條形凹槽2b上，使連接塊5與連接座2相連，具有連接方便的優(yōu)點。連接塊5的側(cè)壁上設(shè)有凸塊5b，讓位缺口的邊沿處還設(shè)有與凸塊5b相匹配的通孔2c，凸塊5b嵌于通孔2c處，具有連接牢固的優(yōu)點。連接塊5的中部設(shè)有供螺釘穿過的定位孔，具有連接牢固的優(yōu)點。
[0024]推把3的中部設(shè)有供油門線穿過的穿線口 3b，穿線口 3b與連接孔2a相對應(yīng)，便于使油門線的通過，具有連接方便且結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
[0025]裝配時，將連接座2固連在全地形車的方向手把上，使推把3朝向駕駛員處，將油門線的一端固連有連接柱，連接柱嵌于連接孔2a上。在工作時，通過推動推把3，使推把3拉動油門線來控制油門的開合程度，起到控制全地形車的運動速度，具有操作較為方便的優(yōu)點。通過設(shè)置半導(dǎo)體制冷制熱片4，通過熱面對推把3進(jìn)行加熱，在氣溫較地的環(huán)境下，具有使用舒。
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了方向把手1、連接座2、連接孔2a、條形凹槽2b、通孔2c、推把3、凹槽3a、穿線口 3b、半導(dǎo)體制冷制熱片4、連接塊5、條形凸體5a、凸塊5b等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.全地形車的油門把手，包括用于與全地形車的方向把手(1)相連的連接座(2)，所述的連接座(2)呈筒狀，其特征在于，所述的連接座(2)的一側(cè)鉸接有推把(3)，所述的連接座(2)上設(shè)有用于與油門線相連的連接孔(2a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車的油門把手，其特征在于，所述的推把(3)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凹槽(3a)，所述的凹槽(3a)內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體制冷制熱片(4)，所述的半導(dǎo)體制冷制熱片(4)的熱面貼靠在推把(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全地形車的油門把手，其特征在于，所述的連接座(2)連接所述的推把(3)的另一側(cè)上設(shè)有讓位缺口，所述的讓位缺口處插接有連接塊(5)，所述的連接塊(5)的兩側(cè)設(shè)有條形凸體(5a)，所述的讓位缺口的邊沿處設(shè)有條形凹槽(2b)且所述的條形凸體(5a)嵌于所述的條形凹槽(2b)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形車的油門把手，其特征在于，所述的連接塊(5)的側(cè)壁上設(shè)有凸塊(5b)，所述的讓位缺口的邊沿處還設(shè)有與所述的凸塊(5b)相匹配的通孔(2c)且所述的凸塊(5b)嵌于所述的通孔(2c)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形車的油門把手，其特征在于，所述的連接塊(5)的中部設(shè)有供螺釘穿過的定位孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全地形車的油門把手，其特征在于，所述的推把(3)的中部設(shè)有供油門線穿過的穿線口(3b)，所述的穿線口(3b)與所述的連接孔(2a)相對應(yīng)。
【文檔編號】B62K11/14GK204161570SQ201420600789
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】章衛(wèi)衛(wèi), 蔣京銘, 陳挺, 林加杰, 王子旗 申請人:通號萬全信號設(shè)備有限公司