一種摩托車鏈盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車鏈盒，包括上鏈盒和下鏈盒，上鏈盒包括上內(nèi)板和上外板，上內(nèi)板與上外板相間隔，上內(nèi)板的前側(cè)下沿開有上半圓孔；下鏈盒包括相互間隔的下內(nèi)板、下外板，下內(nèi)板下沿與下外板的下沿連接，下內(nèi)板的前側(cè)上沿開有下半圓孔，該下半圓孔與上半圓孔對(duì)接形成鏈盤孔，上半圓孔的邊緣朝遠(yuǎn)離上外板的方向彎折形成上防塵罩，該上防塵罩的截面呈“∪”形；上內(nèi)板的中部下沿設(shè)有導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板的上端與上內(nèi)板的內(nèi)側(cè)面焊接，上內(nèi)板的中部下沿外拱形成彎折部，該彎折部與導(dǎo)向板相間隔形成供下內(nèi)板的上沿插入的插槽；下半圓孔的邊緣朝遠(yuǎn)離下外板的方向彎折形成下防塵罩，該下防塵罩的截面呈“∩”形。本實(shí)用新型裝配效率高、成本低。
【專利說明】一種摩托車鏈盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車的零部件，具體涉及一種摩托車鏈盒。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車鏈盒是用于容納鏈盤的盒體，可防止雜物進(jìn)入鏈盤或防止使用者帶入而發(fā)生危險(xiǎn)，其一般包括上鏈盒和下鏈盒；其中:上鏈盒包括相互間隔的上內(nèi)板、上外板，上內(nèi)板上沿與上外板的上沿連接，上內(nèi)板的前側(cè)下沿開有上半圓孔，該上半圓孔的邊緣焊接有上防塵罩；下鏈盒包括相互間隔的下內(nèi)板、下外板，下內(nèi)板下沿與下外板的下沿連接，下內(nèi)板的前側(cè)上沿開有下半圓孔，下半圓孔的邊緣焊接有下防塵罩，該下半圓孔與上半圓孔對(duì)接形成鏈盤孔，上防塵罩與下防塵罩圍合形成圖形。下內(nèi)板的中部上沿與上內(nèi)板的中部下沿以可拆卸的方式固定連接。
[0003]然而，由于需要對(duì)上防塵罩、下防塵罩進(jìn)行獨(dú)立生產(chǎn)，還需要進(jìn)行焊接操作，因此其需較多材料，成本較高，裝配時(shí)間長(zhǎng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供裝配效率高、成本低的一種摩托車鏈盒。
[0005]本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種摩托車鏈盒，包括上鏈盒和下鏈盒，上鏈盒包括上內(nèi)板和上外板，上內(nèi)板與上外板相間隔，且上內(nèi)板上沿與上外板的上沿連接，上內(nèi)板的前側(cè)下沿開有上半圓孔；下鏈盒包括相互間隔的下內(nèi)板、下外板，下內(nèi)板下沿與下外板的下沿連接，下內(nèi)板的前側(cè)上沿開有下半圓孔，該下半圓孔與上半圓孔對(duì)接形成鏈盤孔，上半圓孔的邊緣朝遠(yuǎn)離上外板的方向彎折形成上防塵罩，該上防塵罩的截面呈“U”形；上內(nèi)板的中部下沿設(shè)有導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板的上端與上內(nèi)板的內(nèi)側(cè)面焊接，上內(nèi)板的中部下沿朝遠(yuǎn)離上外板的方向外拱形成彎折部，該彎折部與導(dǎo)向板相間隔形成供下內(nèi)板的上沿插入的插槽；下半圓孔的邊緣朝遠(yuǎn)離下外板的方向彎折形成下防塵罩，該下防塵罩的截面呈“ η ”形。
[0007]進(jìn)一步地，所述上內(nèi)板的上沿與上外板的上沿聚攏彎折，并經(jīng)滾鉚連接；所述下內(nèi)板的下沿與下外板的下沿聚攏彎折，并經(jīng)滾鉚連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向板沿水平方向延伸，該導(dǎo)向板的下沿低于上內(nèi)板的下沿。
[0009]進(jìn)一步地,所述導(dǎo)向板的下沿向內(nèi)彎曲，使所述插槽的槽口形成喇機(jī)口。
[0010]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型的上內(nèi)板下沿和下內(nèi)板的上沿通過直接彎折形成上防塵罩和下防塵罩，則可提高裝配效率，又可節(jié)省材料，降低成本；另外，結(jié)合以滾鉚方式與上外板、下外板的連接，可進(jìn)一步提升裝配效率；而對(duì)導(dǎo)向板下沿的伸長(zhǎng)、彎折設(shè)置，也大大方便了下內(nèi)板與上內(nèi)板的插接，更進(jìn)一步提升裝配效率，降低人工成本。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型摩托車鏈盒內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A截面圖；
[0015]圖3為圖1的B-B截面圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型上鏈盒內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖4的C-C截面圖；
[0018]圖6為圖4的D-D截面圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型下鏈盒內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8為圖7的E-E截面圖；
[0021]圖9為圖7的F-F截面圖。
[0022]圖中:1、上鏈盒；11、上內(nèi)板；111、上半圓孔；112、彎折部；12、上外板；13、上防塵罩；14、導(dǎo)向板；2、下鏈盒；21、下內(nèi)板；211、下半圓孔；22、下外板；23、下防塵罩；100、鏈盤孔;200、插槽。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1?3所示的一種摩托車鏈盒，包括上鏈盒I和下鏈盒2，上鏈盒I包括上內(nèi)板11和上外板12,上內(nèi)板11與上外板12相間隔,用于容納鏈盤、鏈條,且上內(nèi)板11上沿與上外板12的上沿連接，如圖4所示，上內(nèi)板11的前側(cè)下沿開有上半圓孔111 ;如圖7所示，下鏈盒2包括相互間隔的下內(nèi)板21、下外板22，下內(nèi)板21與下外板22相間隔，用于容納鏈盤、鏈條，下內(nèi)板21下沿與下外板22的下沿連接，下內(nèi)板21的前側(cè)上沿開有下半圓孔211，如圖1所示，該下半圓孔211與上半圓孔111對(duì)接形成鏈盤孔100，如圖2、圖5所示，上半圓孔111的邊緣朝遠(yuǎn)離上外板12的方向彎折形成上防塵罩13，該上防塵罩13的截面呈“ U ”形；如圖3、圖6所示，上內(nèi)板11的中部下沿設(shè)有導(dǎo)向板14，該導(dǎo)向板14的上端與上內(nèi)板11的內(nèi)側(cè)面焊接，上內(nèi)板11的中部下沿朝遠(yuǎn)離上外板的方向外拱形成彎折部112，該彎折部112與導(dǎo)向板14相間隔形成供下內(nèi)板21的上沿插入的插槽200 ;如圖2、圖8、圖9所示，下半圓孔211的邊緣朝遠(yuǎn)離下外板22的方向彎折形成下防塵罩23，該下防塵罩23的截面呈“H”形。
[0024]通過沖壓成型的方式，將上半圓孔111邊緣沖壓彎折形成上防塵罩13，起防塵防雜物進(jìn)入鏈盤孔100的作用，下半圓孔211邊緣沖壓彎折形成下防塵罩23，起防塵防雜物進(jìn)入鏈盤孔100的作用。上防塵罩13、下防塵罩23的截面形狀既便于防塵，又可增強(qiáng)其自身強(qiáng)度。
[0025]為進(jìn)一步提升裝配效率，如圖2?3、圖5?6所示所示，上內(nèi)板11的上沿與上外板12的上沿聚攏彎折，并經(jīng)滾鉚連接；如圖2?3、圖8?9所示，下內(nèi)板21的下沿與下外板22的下沿聚攏彎折，并經(jīng)滾鉚連接。
[0026]如圖3、圖6所示，為方便下內(nèi)板21與上內(nèi)板11插接，導(dǎo)向板14沿水平方向延伸，該導(dǎo)向板14的下沿低于上內(nèi)板11的下沿。更進(jìn)一步地，導(dǎo)向板14的下沿向內(nèi)彎曲，使插槽200的槽口形成喇叭口，該喇叭口起良好的導(dǎo)向作用。
[0027]本摩托車鏈盒的具體裝配工藝過程為:
[0028]用剪裁好的薄鋼板，通過沖壓模具，沖出上內(nèi)板11，使上防塵罩13加工部位一次彎折成型，再繼續(xù)沖壓而二次彎折成型形成“U”形，再焊接導(dǎo)向板14到上內(nèi)板11內(nèi)側(cè)面，形成插槽200，最后與上外板12滾鉚組合成上鏈盒I ;用同樣的方法，用剪裁好的薄鋼板，通過沖壓模具沖出下內(nèi)板21，使下防塵罩23加工部位一次彎折成型，再繼續(xù)沖壓而二次彎折成型形成“ H ”形，隨后與下外板22滾鉚組合下鏈盒2 ;最后，經(jīng)下內(nèi)板21上沿與插槽200的插裝配合，將下鏈盒2插裝于上鏈盒1，完成摩托車鏈盒的組裝。
[0029]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車鏈盒，包括上鏈盒和下鏈盒，上鏈盒包括上內(nèi)板和上外板，上內(nèi)板與上外板相間隔，且上內(nèi)板上沿與上外板的上沿連接，上內(nèi)板的前側(cè)下沿開有上半圓孔；下鏈盒包括相互間隔的下內(nèi)板、下外板，下內(nèi)板下沿與下外板的下沿連接，下內(nèi)板的前側(cè)上沿開有下半圓孔，該下半圓孔與上半圓孔對(duì)接形成鏈盤孔，其特征在于:上半圓孔的邊緣朝遠(yuǎn)離上外板的方向彎折形成上防塵罩，該上防塵罩的截面呈“U”形；上內(nèi)板的中部下沿設(shè)有導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板的上端與上內(nèi)板的內(nèi)側(cè)面焊接，上內(nèi)板的中部下沿朝遠(yuǎn)離上外板的方向外拱形成彎折部，該彎折部與導(dǎo)向板相間隔形成供下內(nèi)板的上沿插入的插槽；下半圓孔的邊緣朝遠(yuǎn)離下外板的方向彎折形成下防塵罩，該下防塵罩的截面呈“ η ”形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鏈盒，其特征在于:所述上內(nèi)板的上沿與上外板的上沿聚攏彎折，并經(jīng)滾鉚連接；所述下內(nèi)板的下沿與下外板的下沿聚攏彎折，并經(jīng)滾鉚連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車鏈盒，其特征在于:所述導(dǎo)向板沿水平方向延伸，該導(dǎo)向板的下沿低于上內(nèi)板的下沿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車鏈盒，其特征在于:所述導(dǎo)向板的下沿向內(nèi)彎曲，使所述插槽的槽口形成喇叭口。
【文檔編號(hào)】B62J13/04GK204137203SQ201420601982
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】郭泳林 申請(qǐng)人:佛山市南海圃輝摩托車配件有限公司, 廣寧縣圃輝實(shí)業(yè)有限公司