一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)角和設(shè)于轉(zhuǎn)角間的鋁型條，所述的轉(zhuǎn)角兩個(gè)成90度的相鄰面上各凸設(shè)有一個(gè)端塞塊；所述鋁型條的橫截面上設(shè)有中孔和前孔，所述的前孔一側(cè)設(shè)置連槽連通外界，所述的中孔形狀與端塞塊形狀相匹配；所述的端塞塊由頂端插入位于鋁型材的中孔內(nèi)；還包括一個(gè)直角鐵，直角鐵靠在所述端塞塊上且直角鐵的兩端各自塞入相鄰鋁型條的前孔中；所述直角鐵兩端臂上設(shè)有固定孔，所述固定孔露出在連槽上，且固定孔內(nèi)設(shè)有螺釘，所述螺釘另一端螺紋連接于前孔壁上。本實(shí)用新型的有益效果在于：增加了一個(gè)轉(zhuǎn)角，并在轉(zhuǎn)角上設(shè)置直角鐵，轉(zhuǎn)角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。
【專利說(shuō)明】 一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蓋在皮卡車車廂上的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]皮卡車后頭的車廂蓋結(jié)構(gòu)分為硬質(zhì)和軟質(zhì)兩種，硬質(zhì)的采用一體鑄造技術(shù)，整個(gè)車廂蓋就是一塊塑料或者鐵皮。軟質(zhì)的采用車廂蓋骨架上覆皮的的技術(shù)，現(xiàn)有技術(shù)的硬質(zhì)車廂蓋骨架，都是若干根鋼管直接焊接在一起的，焊接起來(lái)復(fù)雜，且鋼管的下端參差不齊，與車廂留有縫隙。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有車廂蓋骨架裝配難且裝配精度低的不足，本實(shí)用新型提供一種精度高且便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)角和設(shè)于轉(zhuǎn)角間的鋁型條，所述的轉(zhuǎn)角兩個(gè)成90度的相鄰面上各凸設(shè)有一個(gè)端塞塊；所述鋁型條的橫截面上設(shè)有中孔和前孔，所述的前孔一側(cè)設(shè)置連槽連通外界，所述的中孔形狀與端塞塊形狀相匹配；所述的端塞塊由頂端插入位于鋁型材的中孔內(nèi)；還包括一個(gè)直角鐵，直角鐵靠在所述端塞塊上且直角鐵的兩端各自塞入相鄰鋁型條的前孔中；所述直角鐵兩端臂上設(shè)有固定孔，所述固定孔露出在連槽上，且固定孔內(nèi)設(shè)有螺釘，所述螺釘另一端螺紋連接于前孔壁上。
[0005]為便于直角鐵的定位，所述的轉(zhuǎn)角上設(shè)有直角鐵定位槽，所述的直角鐵部分位于所述直角鐵定位槽內(nèi)。
[0006]另一種優(yōu)化的直角鐵的形式，所述直角鐵中間設(shè)有一個(gè)連接段，所述連接段與直角鐵兩端分別成135度。
[0007]本實(shí)用新型在使用時(shí)先將直角鐵靠在轉(zhuǎn)角上面，然后將鋁型條插入轉(zhuǎn)角的兩端，轉(zhuǎn)角上的端塞塊和和直角鐵的兩端分別塞入鋁型條的中孔和前孔中，然后將螺釘穿過(guò)固定孔釘于前孔的孔壁上上固定即可。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、增加了一個(gè)轉(zhuǎn)角，并在轉(zhuǎn)角上設(shè)置直角鐵，轉(zhuǎn)角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。2、直角鐵的存在強(qiáng)化了鋁型條與轉(zhuǎn)角連接處的最大承載扭矩。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例轉(zhuǎn)角的示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型鋁型條的截面圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例三角鐵的示意圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例轉(zhuǎn)角的示意圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例三角鐵的示意圖。
[0015]圖7是本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]實(shí)施例1
[0018]結(jié)合附圖1、2、3、4，一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)角I和設(shè)于轉(zhuǎn)角I間的鋁型條2，所述的轉(zhuǎn)角I兩個(gè)成90度的相鄰面上各凸設(shè)有一個(gè)端塞塊3 ;所述鋁型條2的橫截面上設(shè)有中孔4和前孔5，所述的前孔5 —側(cè)設(shè)置連槽6連通外界，所述的中孔4形狀與端塞塊3形狀相匹配；所述的端塞塊3由頂端插入位于鋁型材的中孔4內(nèi)；還包括一個(gè)直角鐵7，直角鐵7靠在所述端塞塊3上且直角鐵7的兩端各自塞入相鄰鋁型條2的前孔5中；所述直角鐵7兩端臂上設(shè)有固定孔8，所述固定孔8露出在連槽6上，且固定孔8內(nèi)設(shè)有螺釘9，所述螺釘9另一端螺紋連接于前孔5壁上。
[0019]為便于直角鐵7的定位，所述的轉(zhuǎn)角I上設(shè)有直角鐵定位槽10，所述的直角鐵7部分位于所述直角鐵7定位槽內(nèi)。
[0020]本實(shí)用新型在使用時(shí)先將直角鐵7靠在轉(zhuǎn)角I上面，然后將鋁型條2插入轉(zhuǎn)角I的兩端，轉(zhuǎn)角I上的端塞塊3和和直角鐵7的兩端分別塞入鋁型條2的中孔4和前孔5中，然后將螺釘9穿過(guò)固定孔8釘于前孔5的孔壁上上固定即可。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、增加了一個(gè)轉(zhuǎn)角，并在轉(zhuǎn)角上設(shè)置直角鐵，轉(zhuǎn)角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。2、直角鐵的存在強(qiáng)化了鋁型條與轉(zhuǎn)角連接處的最大承載扭矩。
[0022]實(shí)施例2
[0023]結(jié)合附圖2、5、6、7，一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，同實(shí)施例1。其不同點(diǎn)在于，沒(méi)有轉(zhuǎn)角上沒(méi)有直角鐵定位槽和為了增強(qiáng)直角鐵7的受力性能，所述直角鐵7中間設(shè)有一個(gè)連接段11，所述連接段11與直角鐵7兩端分別成135度。
[0024]本實(shí)用新型在使用時(shí)先將直角鐵7靠在轉(zhuǎn)角I上面，然后將鋁型條2插入轉(zhuǎn)角I的兩端，轉(zhuǎn)角I上的端塞塊3和和直角鐵7的兩端分別塞入鋁型條2的中孔4和前孔5中，然后將螺釘9穿過(guò)固定孔8釘于前孔5的孔壁上上固定即可。
[0025]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、增加了一個(gè)轉(zhuǎn)角，并在轉(zhuǎn)角上設(shè)置直角鐵，轉(zhuǎn)角和直角鐵插入到鋁型條中的中孔和前孔，加以螺釘連接，裝配十分方便。2、直角鐵的存在強(qiáng)化了鋁型條與轉(zhuǎn)角連接處的最大承載扭矩。3連接段的存在，使得直角鐵的機(jī)械性能更好。
【權(quán)利要求】
1.一種便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)角和設(shè)于轉(zhuǎn)角間的鋁型條，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)角兩個(gè)成90度的相鄰面上各凸設(shè)有一個(gè)端塞塊；所述鋁型條的橫截面上設(shè)有中孔和前孔，所述的前孔一側(cè)設(shè)置連槽連通外界，所述的中孔形狀與端塞塊形狀相匹配；所述的端塞塊由頂端插入位于鋁型材的中孔內(nèi)；還包括一個(gè)直角鐵，直角鐵靠在所述端塞塊上且直角鐵的兩端各自塞入相鄰鋁型條的前孔中；所述直角鐵兩端臂上設(shè)有固定孔，所述固定孔露出在連槽上，且固定孔內(nèi)設(shè)有螺釘，所述螺釘另一端螺紋連接于前孔壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)角上設(shè)有直角鐵定位槽，所述的直角鐵部分位于所述直角鐵定位槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于裝配的車廂蓋骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述直角鐵中間設(shè)有一個(gè)連接段，所述連接段與直角鐵兩端分別成135度。
【文檔編號(hào)】B62D33/04GK204222996SQ201420609157
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】徐恩立 申請(qǐng)人:慈溪市立遠(yuǎn)汽車零部件有限公司