摩托車前導流罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種摩托車前導流罩，它包括兩塊金屬壓板、第一本體和與所述第一本體相連接的第二本體，所述第一本體包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁和與所述第二側(cè)壁相對的第三側(cè)壁，所述第二側(cè)壁、第三側(cè)壁與第二本體的連接處均設(shè)置有兩個凸臺，所述凸臺的頂部設(shè)置有第一螺紋孔，每一側(cè)的兩個凸臺之間設(shè)置有與摩托車大燈兩側(cè)支耳相配的槽，所述兩塊金屬壓板分別通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺上，所述第一側(cè)壁與第二本體的連接處設(shè)置有第二螺紋孔。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，它能對摩托車前大燈進行固定，并保證摩托車前大燈兩側(cè)支耳不受到螺栓的束縛，延長摩托車前大燈兩側(cè)支耳的使用壽命。
【專利說明】
摩托車前導流罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于摩托車配件領(lǐng)域，特別是一種摩托車前導流罩。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車前導流罩是摩托車用于裝飾和導流的部件，并承受一定的載荷。目前在將摩托車前大燈安裝到前導流罩上時，在摩托車前大燈兩側(cè)的支耳上設(shè)置有通孔，然后利用螺釘穿過支耳再與設(shè)置在導流罩上的螺孔螺接。雖然這樣的連接方式能將摩托車前大燈固定在導流罩上，但經(jīng)過長時間的使用后，螺栓會與發(fā)生松動，并且會與支耳產(chǎn)生摩擦損耗，進而損壞支耳。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的摩托車前導流罩，它能對摩托車前大燈進行固定，并保證摩托車前大燈兩側(cè)支耳不受到螺栓的束縛，延長摩托車前大燈兩側(cè)支耳的使用壽命。
[0004]本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括兩塊金屬壓板、第一本體和與所述第一本體相連接的第二本體，所述第一本體包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁和與所述第二側(cè)壁相對的第三側(cè)壁，所述第二側(cè)壁、第三側(cè)壁與第二本體的連接處均設(shè)置有兩個凸臺，所述凸臺的頂部設(shè)置有第一螺紋孔，每一側(cè)的兩個凸臺之間設(shè)置有與摩托車前大燈兩側(cè)支耳相配的槽，所述兩塊金屬壓板分別通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺上，所述第一側(cè)壁與第二本體的連接處設(shè)置有第二螺紋孔。
[0005]在摩托車前大燈與本實用新型進行安裝時，將摩托車前大燈兩側(cè)的支耳伸進設(shè)置在每一側(cè)的兩個凸臺之間的槽內(nèi)，再將兩塊金屬壓板分別通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺上。所述槽與摩托車前大燈兩側(cè)支耳相配，金屬壓板通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺上后，可以對支耳進行上下限位和前后限位。第二側(cè)壁和第三側(cè)壁對支耳進行左右限位，再將螺釘穿過摩托車前大燈后與第二螺孔螺接，摩托車前大燈能完好的固定在本實用新型上。相比現(xiàn)有技術(shù)，保證摩托車前大燈兩側(cè)支耳不受到螺栓的束縛，并延長摩托車前大燈兩側(cè)支耳的使用壽命。
[0006]進一步，所述第二本體上設(shè)置有與所述凸臺相連的加強筋。
[0007]進一步，所述第二側(cè)壁和第三側(cè)壁上均設(shè)置有第三螺紋孔。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，它能對摩托車前大燈進行固定，并保證摩托車前大燈兩側(cè)支耳不受到螺栓的束縛，延長摩托車前大燈兩側(cè)支耳的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A的放大圖。
[0011]圖3為本實用新型的局部剖視圖。
[0012]圖中:1、第一本體；2、第二本體；3、第一側(cè)壁；4、第二側(cè)壁；5、第三側(cè)壁；6、凸臺；7、第一螺紋孔；8、槽；9、第二螺紋孔；10、加強筋；11、第三螺紋孔；12、金屬壓板。

【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1-3所示，本實用新型包括兩塊金屬壓板12、第一本體I和與所述第一本體I相連接的第二本體2，所述第一本體I包括第一側(cè)壁3、第二側(cè)壁4和與所述第二側(cè)壁4相對的第三側(cè)壁5，所述第二側(cè)壁4、第三側(cè)壁5與第二本體2的連接處均設(shè)置有兩個凸臺6，所述凸臺6的頂部設(shè)置有第一螺紋孔7，每一側(cè)的兩個凸臺6之間設(shè)置有與摩托車前大燈兩側(cè)支耳相配的槽8，所述兩塊金屬壓板12分別通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺6上，所述第一側(cè)壁3與第二本體2的連接處設(shè)置有第二螺紋孔9。
[0015]在摩托車前大燈與本實用新型進行安裝時，將摩托車前大燈兩側(cè)的支耳伸進設(shè)置在每一側(cè)的兩個凸臺6之間的槽8內(nèi)，再將兩塊金屬壓板12分別通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺6上。所述槽8與摩托車前大燈兩側(cè)支耳相配，金屬壓板12通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺6上后，可以對支耳進行上下限位和前后限位。第二側(cè)壁4和第三側(cè)壁5對支耳進行左右限位，再將螺釘穿過摩托車前大燈后與第二螺孔9螺接，摩托車前大燈能完好的固定在本實用新型上。相比現(xiàn)有技術(shù)，保證摩托車前大燈兩側(cè)支耳不受到螺栓的束縛，并延長摩托車前大燈兩側(cè)支耳的使用壽命。
[0016]如圖1、2所示，作為具體實施例，所述第二本體2上設(shè)置有與所述凸臺6相連的加強筋10。加強筋10讓凸臺6更加穩(wěn)定的固定在第二本體2上，使本實用新型的結(jié)構(gòu)更牢固，能對摩托車前大燈支耳進行更好的限位，避免松動。
[0017]如圖3所示，作為具體實施例，所述第二側(cè)壁4和第三側(cè)壁5上均設(shè)置有第三螺紋孔11。通過螺釘穿過第三螺紋孔11與摩托車前大燈本體螺接，讓摩托車前大燈與本實用新型更加穩(wěn)定的固定。采用了螺接的連接方式，連接穩(wěn)定，拆裝方便。
[0018]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.摩托車前導流罩，其特征在于，它包括兩塊金屬壓板、第一本體和與所述第一本體相連接的第二本體，所述第一本體包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁和與所述第二側(cè)壁相對的第三側(cè)壁，所述第二側(cè)壁、第三側(cè)壁與第二本體的連接處均設(shè)置有兩個凸臺，所述凸臺的頂部設(shè)置有第一螺紋孔，每一側(cè)的兩個凸臺之間設(shè)置有與摩托車大燈兩側(cè)支耳相配的槽，所述兩塊金屬壓板分別通過螺釘固定在每一側(cè)的兩個凸臺上，所述第一側(cè)壁與第二本體的連接處設(shè)置有第二螺紋孔。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車前導流罩，其特征在于，所述第二本體上設(shè)置有與所述凸臺相連的加強筋。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車前導流罩，其特征在于，所述第二側(cè)壁和第三側(cè)壁上均設(shè)置有第三螺紋孔。
【文檔編號】B62J17/00GK204184511SQ201420696103
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】雷陽 申請人:重慶新源模具有限公司