新型鋁制車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型鋁制車架，其特征在于：前鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左上縱梁、右上縱梁和左下縱梁、右下縱梁，左上縱梁、右上縱梁之間設(shè)有大燈連接橫梁，大燈連接橫梁位于左上縱梁、右上縱梁前端的上方，左上縱梁和右上縱梁前端之間設(shè)有前保，左上縱梁和右上縱梁后端之間設(shè)有圓管橫梁；左下縱梁、右下縱梁前端之間設(shè)有穩(wěn)定桿連接橫梁，左下縱梁、右下縱梁后端之間設(shè)有前后連接橫梁；后鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左后縱梁和右后縱梁，左后縱梁、右后縱梁后部之間設(shè)有后橫梁，左后縱梁、右后縱梁前端與前鋁車架的前后連接橫梁固定。
【專利說明】新型鋁制車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型鋁制車架。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車作為運用清潔能源的車輛，具有零排放、起步快、加速性能好、涉水可起步等優(yōu)點。雖然，電動車技術(shù)具有以上優(yōu)點，但由于電池技術(shù)和整車集成技術(shù)的限制，目前電動車汽車技術(shù)尚處于小型開發(fā)，部分市場運行階段。同樣，國外前期以發(fā)展混合動力為主，目前電動車技術(shù)也處于小型開發(fā)和概念開發(fā)階段。雖然目前處于小型市場開發(fā)階段，但各廠家等很重視該領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展，爭相研發(fā)新的相關(guān)技術(shù)。輕量化作為電動車發(fā)展的一個必然方向，輕量化零部件的研發(fā)和電動車是密切相關(guān)的，因此，設(shè)計一種適用于電動車的輕量化鋁車架是亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種新型鋁制車架，車架設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，適用于電動車的輕量化。
[0004]實現(xiàn)本實用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案:
[0005]一種新型鋁制車架，由前鋁車架和后鋁車架組成，前鋁車架和后鋁車架連接呈一體，其特征在于:
[0006]前鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左上縱梁、右上縱梁和左下縱梁、右下縱梁，左上縱梁、右上縱梁之間設(shè)有大燈連接橫梁，大燈連接橫梁位于左上縱梁、右上縱梁前端的上方，左上縱梁和右上縱梁前端之間設(shè)有前保，左上縱梁和右上縱梁后端之間設(shè)有圓管橫梁；左下縱梁、右下縱梁前端之間設(shè)有穩(wěn)定桿連接橫梁，左下縱梁、右下縱梁后端之間設(shè)有前后連接橫梁；
[0007]后鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左后縱梁和右后縱梁，左后縱梁、右后縱梁后部之間設(shè)有后橫梁，左后縱梁、右后縱梁前端與前鋁車架的前后連接橫梁固定。
[0008]穩(wěn)定桿連接橫梁接有冷凝器支板；左下縱梁和右下縱梁之間設(shè)有轉(zhuǎn)向機連接橫梁，轉(zhuǎn)向機連接橫梁呈門字形。
[0009]后橫梁呈幾字形，左后縱梁、右后縱梁后端部設(shè)有后車身連接板。
[0010]前鋁車架的左上縱梁、右上縱梁、左后縱梁、右后縱梁、大燈連接橫梁、穩(wěn)定桿連接橫梁、前后連接橫梁、轉(zhuǎn)向機連接橫梁，后鋁車架的左后縱梁、右后縱梁、后橫梁，前述梁體內(nèi)均設(shè)有十字形加強板，梁體截面呈矩形。
[0011]前鋁車架的圓管橫梁采用鋼管橫梁，前保內(nèi)設(shè)有一字形加強板。
[0012]本實用新型具有的有益效果:
[0013]本實用新型由前鋁車架和后鋁車架組成，前鋁車架和后鋁車架連接呈一體，前鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左上縱梁、右上縱梁和左下縱梁、右下縱梁，左上縱梁、右上縱梁之間設(shè)有大燈連接橫梁，大燈連接橫梁位于左上縱梁、右上縱梁前端的上方，左上縱梁和右上縱梁前端之間設(shè)有前保，左上縱梁和右上縱梁后端之間設(shè)有圓管橫梁；左下縱梁、右下縱梁前端之間設(shè)有穩(wěn)定桿連接橫梁，左下縱梁、右下縱梁后端之間設(shè)有前后連接橫梁；后鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左后縱梁和右后縱梁，左后縱梁、右后縱梁后部之間設(shè)有后橫梁，左后縱梁、右后縱梁前端與前鋁車架的前后連接橫梁固定。本實用新型車架設(shè)計結(jié)構(gòu)合理，適用于電動車的輕量化。
[0014]本實用新型前鋁車架的左上縱梁、右上縱梁、左后縱梁、右后縱梁、大燈連接橫梁、穩(wěn)定桿連接橫梁、前后連接橫梁、轉(zhuǎn)向機連接橫梁，后鋁車架的左后縱梁、右后縱梁、后橫梁，前述梁體內(nèi)均設(shè)有十字形加強板，梁體截面呈矩形；前鋁車架的圓管橫梁采用鋼管橫梁，前保內(nèi)設(shè)有一字形加強板。本實用新型在保證輕量化的基礎(chǔ)上，進一步保證了車架的強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型前鋁車架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型后鋁車架結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，車架由前鋁車架和后鋁車架組成，前鋁車架和后鋁車架連接呈一體。前鋁車架、后鋁車架本體采用6_的鋁板，采用氬弧焊的方式與后鋁車架本體連接，焊接區(qū)域主要沿本體的結(jié)合面進行。
[0019]如圖2所示，前鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左上縱梁1、右上縱梁2和左下縱梁3、右下縱梁4，左上縱梁1、右上縱梁2之間設(shè)有大燈連接橫梁5，大燈連接橫梁5位于左上縱梁1、右上縱梁2前端的上方，左上縱梁I和右上縱梁2前端之間設(shè)有前保6，左上縱梁I和右上縱梁2后端之間設(shè)有圓管橫梁7 ;經(jīng)過CAE分析，圓管橫梁處應(yīng)力較集中，采用鋁板設(shè)計無法滿足要求，因此，圓管橫梁7采用鋼管，以保證強度，同時此處采用高強度螺栓連接。左上縱梁1、右上縱梁2的外側(cè)，設(shè)計兩個縱鋼板，縱鋼板上有若干Φ 11的孔，通過MlO高強度螺栓，一部分和縱梁連接，一部分和車身連接，從而實現(xiàn)車架與前部車身的連接。同時，左上縱梁1、右上縱梁2兩側(cè)設(shè)有真空罐支架、真空泵支架、ABS支架、洗滌壺支架等，實現(xiàn)各個部件的連接。大燈橫梁5的左右兩側(cè)，設(shè)有兩個支架，用于連接前大燈。左下縱梁3、右下縱梁4前端之間設(shè)有穩(wěn)定桿連接橫梁8，左下縱梁3、右下縱梁4后端之間設(shè)有前后連接橫梁9 ;穩(wěn)定桿連接橫梁8接有冷凝器支板14，左下縱梁和右下縱梁之間設(shè)有轉(zhuǎn)向機連接橫梁15，轉(zhuǎn)向機連接橫梁15呈門字形。穩(wěn)定桿連接橫梁8，用螺栓連接前穩(wěn)定桿支架和左右縱拉桿襯套支架，以便連接前穩(wěn)定桿和左右縱拉桿。前后連接橫梁9用于連接前后鋁車架，起連接樞紐的作用。下縱梁的外側(cè)，通過螺栓連接拖曳臂支架，實現(xiàn)和左右拖曳臂的連接。前鋁車架的大部分支架均為螺栓連接，既保證連接，又保證維修便捷性。
[0020]如圖3所示，后鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左后縱梁10和右后縱梁11，左后縱梁10、右后縱梁11后部之間設(shè)有后橫梁12，左后縱梁10、右后縱梁11前端與前鋁車架的前后連接橫梁9固定。后橫梁12呈幾字形，左后縱梁10、右后縱梁11后端部設(shè)有后車身連接板13。設(shè)計了 4個MlO螺栓通過，用于連接車身后部左后縱梁10和右后縱梁11通過螺栓連接兩個彈簧上座，用于彈簧的安裝。左后縱梁10和右后縱梁11的側(cè)方，各通過螺栓連接減振器支架，用于后減振器的安裝。
[0021]前鋁車架的左上縱梁1、右上縱梁2、左后縱梁3、右后縱梁4、大燈連接橫梁5、穩(wěn)定桿連接橫梁8、前后連接橫梁9、轉(zhuǎn)向機連接橫梁15，后鋁車架的左后縱梁10、右后縱梁11、后橫梁12，前述梁體內(nèi)均設(shè)有十字形加強板，梁體截面呈矩形。前鋁車架的圓管橫梁7采用鋼管橫梁，前保6內(nèi)設(shè)有一字形加強板。
【權(quán)利要求】
1.一種新型鋁制車架，由前鋁車架和后鋁車架組成，前鋁車架和后鋁車架連接呈一體，其特征在于: 前鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左上縱梁、右上縱梁和左下縱梁、右下縱梁，左上縱梁、右上縱梁之間設(shè)有大燈連接橫梁，大燈連接橫梁位于左上縱梁、右上縱梁前端的上方，左上縱梁和右上縱梁前端之間設(shè)有前保，左上縱梁和右上縱梁后端之間設(shè)有圓管橫梁；左下縱梁、右下縱梁前端之間設(shè)有穩(wěn)定桿連接橫梁，左下縱梁、右下縱梁后端之間設(shè)有前后連接橫梁； 后鋁車架的結(jié)構(gòu)為，具有對稱設(shè)置的左后縱梁和右后縱梁，左后縱梁、右后縱梁后部之間設(shè)有后橫梁，左后縱梁、右后縱梁前端與前鋁車架的前后連接橫梁固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型鋁制車架，其特征在于:前鋁車架中，穩(wěn)定桿連接橫梁接有冷凝器支板；左下縱梁和右下縱梁之間設(shè)有轉(zhuǎn)向機連接橫梁，轉(zhuǎn)向機連接橫梁呈門字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型鋁制車架，其特征在于:前鋁車架中，后橫梁呈幾字形，左后縱梁、右后縱梁后端部設(shè)有后車身連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型鋁制車架，其特征在于:前鋁車架的左上縱梁、右上縱梁、左后縱梁、右后縱梁、大燈連接橫梁、穩(wěn)定桿連接橫梁、前后連接橫梁、轉(zhuǎn)向機連接橫梁，后鋁車架的左后縱梁、右后縱梁、后橫梁，前述梁體內(nèi)均設(shè)有十字形加強板，梁體截面呈矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型鋁制車架，其特征在于:前鋁車架的圓管橫梁采用鋼管橫梁，前保內(nèi)設(shè)有一字形加強板。
【文檔編號】B62D21/02GK204250186SQ201420699700
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】武靜 申請人:奇瑞汽車股份有限公司