一種低平板箱式半掛車的箱體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種低平板箱式半掛車的箱體，包括縱梁、橫梁、箱體以及支撐腿，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個(gè)整體，形成半掛車的車架，所述縱梁的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，所述支撐腿設(shè)置在車架的前端，位于縱梁的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，所述箱體設(shè)置在縱梁和橫梁組成的車架上，所述箱體的前端和頂部封閉，左側(cè)間隔開設(shè)有2扇左門，右側(cè)間隔開設(shè)有3扇右門，后側(cè)整個(gè)設(shè)置為后門，箱體的側(cè)面除了門的位置其余全為瓦楞板，所述2扇左門以及3扇右門為交錯(cuò)開設(shè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該低平板箱式半掛車的箱體左右兩側(cè)的門采用錯(cuò)開設(shè)置的放置，可以充分的利用箱體內(nèi)的空間，在箱體的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。
【專利說明】 一種低平板箱式半掛車的箱體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種半掛車。

【背景技術(shù)】
[0002]廂式半掛車是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨(dú)制造而成的，據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式?？蛶降能噹c駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu)，如救護(hù)車、住宿車、環(huán)境檢測(cè)車、餐車、電視轉(zhuǎn)播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu)，如廂式零擔(dān)運(yùn)輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異。廂式半掛車系列產(chǎn)品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運(yùn)輸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題在于一種方便放置以及取出貨物的低平板箱式半掛車的箱體。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的:一種低平板箱式半掛車的箱體，包括縱梁、橫梁、箱體以及支撐腿，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個(gè)整體，形成半掛車的車架，所述縱梁的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，所述支撐腿設(shè)置在車架的前端，位于縱梁的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，所述箱體設(shè)置在縱梁和橫梁組成的車架上，所述箱體的前端和頂部封閉，左側(cè)間隔開設(shè)有2扇左門，右側(cè)間隔開設(shè)有3扇右門，后側(cè)整個(gè)設(shè)置為后門，箱體的側(cè)面除了門的位置其余全為瓦楞板，所述2扇左門以及3扇右門為交錯(cuò)開設(shè)，可以充分的利用箱體內(nèi)的空間，在箱體的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。
[0005]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，與所述縱梁前端相連接的橫梁處設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0006]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述低平板箱式半掛車的箱體還包括墊梁，所述墊梁位于車架和箱體之間，緩沖箱體給車架帶來的直接壓力。
[0007]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，每扇門都是雙開門，每個(gè)半邊門扇的側(cè)邊均通過折頁(yè)樞轉(zhuǎn)的固定在瓦楞板上，使門呈外開式。
[0008]作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述每個(gè)半邊門扇外設(shè)置有2根門桿，門桿的上端通過螺栓旋緊固定在車廂的瓦楞板上，下端通過螺栓旋緊固定在墊梁上，并且每跟門桿下方的一側(cè)均設(shè)置有橫向的插板，當(dāng)門桿固定后，插板插入門桿上預(yù)設(shè)的插孔內(nèi)，保證門桿不上下滑動(dòng)，保證了門的關(guān)閉，保障了運(yùn)輸?shù)陌踩?br> [0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該低平板箱式半掛車的箱體采用左右兩側(cè)均開門的結(jié)構(gòu)，并且左右兩側(cè)的門采用錯(cuò)開設(shè)置的放置，所有門子開啟自如，可以充分的利用箱體內(nèi)的空間，在箱體的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型低平板箱式半掛車的箱體的左側(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型低平板箱式半掛車的箱體的右側(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型低平板箱式半掛車的箱體的前側(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型低平板箱式半掛車的箱體的后側(cè)結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0015]請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本實(shí)用新型低平板箱式半掛車的箱體包括縱梁1、橫梁(圖未示)、墊梁3、箱體4以及支撐腿5。
[0016]所述橫梁穿入縱梁1，并焊接成一個(gè)整體，形成半掛車的車架，所述縱梁I的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，與所述縱梁I前端相連接的橫梁處設(shè)置有加強(qiáng)板(圖未示)，起到增強(qiáng)車廂前端所承受壓力的作用。
[0017]所述墊梁3位于車架和箱體4之間，緩沖箱體4給車架帶來的直接壓力。
[0018]所述支撐腿5設(shè)置在車架的前端，位于縱梁I的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，當(dāng)?shù)推桨逑涫桨霋燔嚨南潴w沒有連接起車頭開始啟用時(shí)，用來支撐起整個(gè)箱體4，當(dāng)該低平板箱式半掛車的箱體開始啟用，連接上車頭時(shí)，則可以把支撐腿5收起來。
[0019]所述箱體4設(shè)置在縱梁I和橫梁組成的車架上，所述箱體I的前端和頂部封閉，左側(cè)間隔開設(shè)有2扇左門42，右側(cè)間隔開設(shè)有3扇右門43，后側(cè)整個(gè)設(shè)置為后門44，箱體4的側(cè)面除了門的位置其余全為高強(qiáng)度的瓦楞板45。所述2扇左門42以及3扇右門43為交錯(cuò)開設(shè)，可以充分的利用箱體4內(nèi)的空間，在箱體4的任意位置放置以及取出貨物都非常方便。每扇門都是雙開門，每個(gè)半邊門扇的側(cè)邊均通過折頁(yè)樞轉(zhuǎn)的固定在瓦楞板45上，使門呈外開式，所述每個(gè)半邊門扇外設(shè)置有2根門桿6，門桿6的上端通過螺栓旋緊固定在車廂4的瓦楞板45，下端通過螺栓旋緊固定在墊梁上，并且每跟門桿6下方的一側(cè)均設(shè)置有橫向的插板62，當(dāng)門桿6固定后，插板62插入門桿6上預(yù)設(shè)的插孔內(nèi)，保證門桿6不上下滑動(dòng)，保證了門的關(guān)閉，保障了運(yùn)輸?shù)陌踩?br> [0020]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:包括縱梁、橫梁、箱體以及支撐腿，所述橫梁穿入縱梁，并焊接成一個(gè)整體，形成半掛車的車架，所述縱梁的前端呈鵝頸狀，后端為平直狀，所述支撐腿設(shè)置在車架的前端，位于縱梁的鵝頸狀前部和平直部狀的后部的交界處，所述箱體設(shè)置在縱梁和橫梁組成的車架上，所述箱體的前端和頂部封閉，左側(cè)間隔開設(shè)有2扇左門，右側(cè)間隔開設(shè)有3扇右門，后側(cè)整個(gè)設(shè)置為后門，箱體的側(cè)面除了門的位置其余全為瓦楞板，所述2扇左門以及3扇右門為交錯(cuò)開設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:與所述縱梁前端相連接的橫梁處設(shè)置有加強(qiáng)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:所述低平板箱式半掛車的箱體還包括墊梁，所述墊梁位于車架和箱體之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:每扇門都是雙開門，每個(gè)半邊門扇的側(cè)邊均通過折頁(yè)樞轉(zhuǎn)的固定在瓦楞板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:所述每個(gè)半邊門扇外設(shè)置有2根門桿，門桿的上端通過螺栓旋緊固定在車廂的瓦楞板上，下端通過螺栓旋緊固定在墊梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種低平板箱式半掛車的箱體，其特征在于:每跟門桿下方的一側(cè)均設(shè)置有橫向的插板，當(dāng)門桿固定后，插板插入門桿上預(yù)設(shè)的插孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62D33/04GK204210591SQ201420701183
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】孫濤 申請(qǐng)人:安徽省蒙城縣華威汽車改裝有限公司