一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，包括載貨箱、車輪支架和車輪，車輪支架固定連接在載貨箱底部并與車輪軸接；所述車輪包括行星架、主轉(zhuǎn)軸、分輪和分轉(zhuǎn)軸，分輪包括多個(gè)分轉(zhuǎn)輪；所述分轉(zhuǎn)輪通過(guò)分轉(zhuǎn)軸與行星架連接，行星架通過(guò)主轉(zhuǎn)軸與車輪支架連接；所述行星架包括主軸架、分輪架和連桿，主軸架與主轉(zhuǎn)軸軸接，分輪架呈“匚”形并與分轉(zhuǎn)輪軸接，主軸架通過(guò)輻射發(fā)散設(shè)置的多組連桿與多個(gè)等分設(shè)置的分輪架連接；所述連桿、分輪架、分轉(zhuǎn)軸、分轉(zhuǎn)輪依次對(duì)應(yīng)連接；所述分轉(zhuǎn)輪包括輪胎和輪轂，輪胎外套于輪轂；所述連桿包括至少一個(gè)弧形的曲桿，曲桿遠(yuǎn)離主軸架的一端與分輪架連接。本實(shí)用新型既能在平坦地面推行，又能上下樓梯載物運(yùn)輸。
【專利說(shuō)明】一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸手推車領(lǐng)域，具體是指一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車。

【背景技術(shù)】
[0002]在工程建筑施工工程中，經(jīng)常需要使用運(yùn)輸大量的建筑材料、施工廢渣等，使用手推車進(jìn)行人工運(yùn)輸靈活方便。但是，如果需要進(jìn)行上下樓梯的載物運(yùn)輸，使用一般手推車不能適用于階梯狀的樓梯，反而增加運(yùn)輸?shù)碾y度。因此，需要提出一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，既能在較為平坦的施工地面靈活工作，又能上下樓梯載物運(yùn)輸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，既能在較為平坦的施工地面靈活工作，又能上下樓梯載物運(yùn)輸。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，包括載貨箱、車輪支架和車輪，車輪支架固定連接在載貨箱底部并與車輪軸接；所述車輪包括行星架、主轉(zhuǎn)軸、分輪和分轉(zhuǎn)軸，分輪包括多個(gè)分轉(zhuǎn)輪；所述分轉(zhuǎn)輪通過(guò)分轉(zhuǎn)軸與行星架連接，行星架通過(guò)主轉(zhuǎn)軸與車輪支架連接；所述行星架包括主軸架、分輪架和連桿，主軸架設(shè)置在行星架中心與主轉(zhuǎn)軸軸接，分輪架呈“匚”形并設(shè)置在行星架遠(yuǎn)端與分轉(zhuǎn)輪軸接，主軸架通過(guò)輻射發(fā)散設(shè)置的多組連桿與多個(gè)等分設(shè)置的分輪架連接；所述連桿、分輪架、分轉(zhuǎn)軸、分轉(zhuǎn)輪依次對(duì)應(yīng)連接；所述分轉(zhuǎn)輪包括輪胎和輪轂，輪胎外套于輪轂；所述連桿包括至少一個(gè)弧形的曲桿，曲桿遠(yuǎn)離主軸架的一端與分輪架連接。
[0005]本實(shí)用新型中車輪為以車輪主轉(zhuǎn)軸的軸線為中心向外輻射且?jiàn)A角相等的多個(gè)分轉(zhuǎn)輪。使用本實(shí)用新型載物運(yùn)輸，行走在較為平坦的路面上時(shí)，分轉(zhuǎn)輪著地，分轉(zhuǎn)輪可沿分轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)手推車的前行；需要上樓梯時(shí)，受到人向手推車施加的外加推力，手推車的多個(gè)分轉(zhuǎn)輪以主轉(zhuǎn)軸為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰分轉(zhuǎn)輪依次交替支撐在上下兩級(jí)臺(tái)階面上，實(shí)現(xiàn)手推車的上行或下行。
[0006]本實(shí)用新型中行星架的數(shù)量至少為一個(gè):配置一個(gè)行星架時(shí)，單個(gè)行星架設(shè)置在手推車中間；配置兩個(gè)行星架時(shí)，兩個(gè)行星架對(duì)稱設(shè)置在手推車兩側(cè)的中間；配置三個(gè)行星架時(shí)，三個(gè)行星架按等腰三角形排列設(shè)置；配置四個(gè)行星架時(shí)，四個(gè)行星架兩個(gè)一組，分前后兩組對(duì)稱設(shè)置在手推車兩側(cè)。車輪支架的結(jié)構(gòu)隨著行星架數(shù)量的配置進(jìn)行調(diào)整?？紤]到手推車載物時(shí)的運(yùn)輸能力、上下樓梯的穩(wěn)定性等多種因素，優(yōu)選配置兩個(gè)行星架，既滿足人工推車時(shí)的運(yùn)力要求，又滿足運(yùn)輸過(guò)程穩(wěn)定安全的要求。
[0007]所述行星架包括主軸架、分輪架和連桿，每個(gè)行星架設(shè)置一個(gè)主軸架、多根連桿和多個(gè)分輪架，主軸架同時(shí)與發(fā)散輻射設(shè)置的多個(gè)連桿固定連接，主轉(zhuǎn)軸、主軸架、連桿、分輪架、分轉(zhuǎn)軸、分轉(zhuǎn)輪依次對(duì)應(yīng)連接。所述主轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承、軸套分別與車輪支架、行星架軸接；分轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承、軸套分別與行星架、分轉(zhuǎn)輪軸接。
[0008]所述連桿包括至少一個(gè)弧形的曲桿。采用弧形的曲桿連接分轉(zhuǎn)輪，通過(guò)弧形結(jié)構(gòu)自身的彈性模量，減小分轉(zhuǎn)輪交替承重時(shí)對(duì)連桿、行星架、車輪支架產(chǎn)生的震動(dòng)。所述弧形的曲桿的發(fā)散端與“匚”形分輪架連接，“匚”形分輪架通過(guò)分轉(zhuǎn)軸與分轉(zhuǎn)輪軸接時(shí)，具有輔助限位的作用，還可增加分轉(zhuǎn)輪所承受的重量。
[0009]進(jìn)一步地，所述分輪中分轉(zhuǎn)輪的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)分轉(zhuǎn)輪以行星架的軸線為中心等分設(shè)置在行星架的遠(yuǎn)端并與行星架連接。
[0010]三個(gè)分轉(zhuǎn)輪形式的手推車，在平坦地面工作時(shí)，兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪著地，一個(gè)分轉(zhuǎn)輪騰空，由著地的兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪分別繞各自的分轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)手推車的移動(dòng)；在上下樓梯運(yùn)輸時(shí)，受人推車時(shí)施加的推力，三個(gè)分轉(zhuǎn)輪繞主轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)并依次交替與臺(tái)階面接觸，同時(shí)伴隨分轉(zhuǎn)輪繞各自分轉(zhuǎn)軸的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)載物時(shí)的輕松運(yùn)輸。
[0011]進(jìn)一步地，所述分輪中分轉(zhuǎn)輪的數(shù)量為六個(gè)，兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪同軸固定連接形成一對(duì)，三對(duì)分轉(zhuǎn)輪以行星架的軸線為中心等分設(shè)置在行星架的遠(yuǎn)端并與行星架連接。兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪一對(duì)進(jìn)行同軸安裝，可增加手推車載物運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性，還可提高運(yùn)力。
[0012]進(jìn)一步地，所述連桿中曲桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)曲桿對(duì)稱設(shè)置形成橄欖形輪廓；所述橄欖形輪廓的兩端分別與主軸架、分輪架連接。所述兩個(gè)曲桿對(duì)稱設(shè)置形成橄欖形輪廓，不受手推車前進(jìn)或后退動(dòng)作時(shí)分轉(zhuǎn)輪受力方向變化的影響，雙向減緩震動(dòng)的影響。
[0013]進(jìn)一步地，所述連桿中兩根弧形的曲桿的中部通過(guò)回力彈性件連接。所述連桿中兩根弧形的曲桿的中部通過(guò)回力彈性件連接，回力彈性件增加弧形的曲桿的彈性模量，減小弧形的曲桿多次受力后彎曲疲勞的影響。
[0014]進(jìn)一步地，還包括減震系統(tǒng)；所述減震系統(tǒng)包括主軸減震系統(tǒng)和分軸減震系統(tǒng)，主軸減震系統(tǒng)設(shè)置在車輪支架內(nèi)側(cè)，分別與主轉(zhuǎn)軸和車輪支架連接；所述分軸減震系統(tǒng)設(shè)置在連桿與分輪架之間，分別與連桿和分輪架連接。通過(guò)設(shè)置減震系統(tǒng)，加強(qiáng)手推車整體的減震性能，使手推車載物運(yùn)輸時(shí)更平穩(wěn)、更安全。
[0015]進(jìn)一步地，還包括支腿；所述支腿設(shè)置在車輪支架前部或后部，并固定在車輪支架下方；所述支腿包括支腿本體和捆綁在支腿本體自由端的膠皮墊。增設(shè)支腿，方便支撐，無(wú)論是上下樓梯還是平地工作時(shí)，可以隨時(shí)駐停手推車，方便使用。
[0016]進(jìn)一步地，所述輪轂為鋼輪轂。鋼輪轂具有良好強(qiáng)度性能，可滿足更高的運(yùn)力要求。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0018](I)本實(shí)用新型通過(guò)多分轉(zhuǎn)輪的車輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)手推車的上下樓運(yùn)輸。
[0019](2)本實(shí)用新型通過(guò)弧形連桿結(jié)構(gòu)，增設(shè)回力彈性件、減震系統(tǒng)等加強(qiáng)手推車載物運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。
[0020](3)本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)支腿，方便手推車駐停，增加使用過(guò)程的靈活性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型中車輪的主視圖。
[0023]圖3為一組連桿為一根曲桿的行星架的主視圖。
[0024]圖4為一組連桿為兩個(gè)曲桿呈橄欖形連接的行星架的主視圖。
[0025]圖5為橄欖形連桿中部連接回力彈性件的行星架的主視圖。
[0026]圖6為本實(shí)用新型安裝支腿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中:I—行星架，11—主軸架，12—連桿，13—分輪架，14—回力彈性件，2—主轉(zhuǎn)軸，3—分轉(zhuǎn)輪，4一分轉(zhuǎn)軸，5—膠皮墊，101—載貨箱，102—車輪支架。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，如圖1所示，包括載貨箱101、車輪支架102和車輪，車輪支架102固定連接在載貨箱101底部并與車輪軸接；所述車輪包括行星架1、主轉(zhuǎn)軸2、分輪和分轉(zhuǎn)軸4，分輪包括多個(gè)分轉(zhuǎn)輪3 ;所述分轉(zhuǎn)輪3通過(guò)分轉(zhuǎn)軸4與行星架I連接，行星架I通過(guò)主轉(zhuǎn)軸2與車輪支架102連接；所述行星架I包括主軸架11、分輪架13和連桿12，主軸架11設(shè)置在行星架I中心與主轉(zhuǎn)軸2軸接，分輪架13呈“匚”形并設(shè)置在行星架I遠(yuǎn)端與分轉(zhuǎn)輪3軸接，主軸架11通過(guò)輻射發(fā)散設(shè)置的多組連桿12與多個(gè)等分設(shè)置的分輪架13連接；所述連桿12、分輪架13、分轉(zhuǎn)軸4、分轉(zhuǎn)輪3依次對(duì)應(yīng)連接；所述分轉(zhuǎn)輪3包括輪胎和輪轂，輪胎外套于輪轂；所述連桿12包括至少一個(gè)弧形的曲桿，曲桿遠(yuǎn)離主軸架11的一端與分輪架13連接。
[0031]本實(shí)用新型中車輪為以主轉(zhuǎn)軸2的軸線為中心向外輻射且?jiàn)A角相等的多個(gè)分轉(zhuǎn)輪3。使用本實(shí)用新型載物運(yùn)輸，行走在較為平坦的路面上時(shí)，分轉(zhuǎn)輪3著地，分轉(zhuǎn)輪3可沿分轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)手推車的前行；需要上樓梯時(shí)，受到人向手推車施加的外加推力，手推車的多個(gè)分轉(zhuǎn)輪3以主轉(zhuǎn)軸2為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，相鄰分轉(zhuǎn)輪3依次交替支撐在上下兩級(jí)臺(tái)階面上，實(shí)現(xiàn)手推車的上行或下行。
[0032]本實(shí)用新型中行星架I的數(shù)量至少為一個(gè):配置一個(gè)行星架I時(shí)，單個(gè)行星架I設(shè)置在手推車中間；配置兩個(gè)行星架I時(shí)，兩個(gè)行星架I對(duì)稱設(shè)置在手推車兩側(cè)的中間；配置三個(gè)行星架I時(shí)，三個(gè)行星架I按等腰三角形排列設(shè)置；配置四個(gè)行星架I時(shí)，四個(gè)行星架I兩個(gè)一組，分前后兩組對(duì)稱設(shè)置在手推車兩側(cè)。車輪支架102的結(jié)構(gòu)隨著行星架I數(shù)量的配置進(jìn)行調(diào)整?？紤]到手推車載物時(shí)的運(yùn)輸能力、上下樓梯的穩(wěn)定性等多種因素，優(yōu)選配置兩個(gè)行星架1，既滿足人工推車時(shí)的運(yùn)力要求，又滿足運(yùn)輸過(guò)程穩(wěn)定安全的要求。
[0033]如圖2、圖3所示，所述行星架I包括主軸架11、分輪架13和連桿12，每個(gè)行星架I設(shè)置一個(gè)主軸架11、多根連桿12和多個(gè)分輪架13，主軸架11同時(shí)與發(fā)散福射設(shè)置的多個(gè)連桿12固定連接，主轉(zhuǎn)軸2、主軸架11、連桿12、分輪架13、分轉(zhuǎn)軸4、分轉(zhuǎn)輪3依次對(duì)應(yīng)連接。
[0034]如圖3所示，所述所述連桿12包括至少一個(gè)弧形的曲桿。采用弧形的曲桿連接分轉(zhuǎn)輪3，通過(guò)弧形結(jié)構(gòu)自身的彈性模量，減小分轉(zhuǎn)輪3交替承重時(shí)對(duì)連桿12、行星架1、車輪支架102產(chǎn)生的震動(dòng)。所述弧形的曲桿的發(fā)散端與“匚”形分輪架13連接，“匚”形分輪架13通過(guò)分轉(zhuǎn)軸4與分轉(zhuǎn)輪3軸接時(shí)，具有輔助限位的作用，還可增加分轉(zhuǎn)輪3所承受的重量。
[0035]實(shí)施例2:
[0036]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，如圖3所示，進(jìn)一步地，所述分輪中分轉(zhuǎn)輪3的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)分轉(zhuǎn)輪3以行星架I的軸線為中心等分設(shè)置在行星架I的遠(yuǎn)端并與行星架I連接。
[0037]三個(gè)分轉(zhuǎn)輪3形式的手推車，在平坦地面工作時(shí)，兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪3著地，一個(gè)分轉(zhuǎn)輪3騰空，由著地的兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪3分別繞各自的分轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)手推車的移動(dòng)；在上下樓梯運(yùn)輸時(shí)，受人推車時(shí)施加的推力，三個(gè)分轉(zhuǎn)輪3繞主轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)并依次交替與臺(tái)階面接觸，同時(shí)伴隨分轉(zhuǎn)輪3繞各自分轉(zhuǎn)軸4的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)載物時(shí)的輕松運(yùn)輸。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0038]實(shí)施例3:
[0039]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步地，所述分輪中分轉(zhuǎn)輪3的數(shù)量為六個(gè)，兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪3同軸固定連接形成一對(duì)，三對(duì)分轉(zhuǎn)輪3以行星架I的軸線為中心等分設(shè)置在行星架I的遠(yuǎn)端并與行星架I連接。兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪3 —對(duì)進(jìn)行同軸安裝，可增加手推車載物運(yùn)輸時(shí)的穩(wěn)定性，還可提高運(yùn)力。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0040]實(shí)施例4:
[0041]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，如圖4所示，進(jìn)一步地，所述連桿12中曲桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)曲桿對(duì)稱設(shè)置形成橄欖形輪廓；所述橄欖形輪廓的兩端分別與主軸架11、分輪架13連接。所述兩個(gè)曲桿對(duì)稱設(shè)置形成橄欖形輪廓，不受手推車前進(jìn)或后退動(dòng)作時(shí)分轉(zhuǎn)輪3受力方向變化的影響，雙向減緩震動(dòng)的影響。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0042]實(shí)施例5:
[0043]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，如圖5所示，進(jìn)一步地，所述連桿12中兩根弧形的曲桿的中部通過(guò)回力彈性件14連接。所述連桿12中兩根弧形的曲桿的中部通過(guò)回力彈性件14連接，回力彈性件14增加弧形的曲桿的彈性模量，減小弧形的曲桿多次受力后彎曲疲勞的影響。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0044]實(shí)施例6:
[0045]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步地，還包括減震系統(tǒng)；所述減震系統(tǒng)包括主軸減震系統(tǒng)和分軸減震系統(tǒng)，主軸減震系統(tǒng)設(shè)置在車輪支架102內(nèi)側(cè)，分別與主轉(zhuǎn)軸2和車輪支架102連接；所述分軸減震系統(tǒng)設(shè)置在連桿12與分輪架13之間，分別與連桿12和分輪架13連接。通過(guò)設(shè)置減震系統(tǒng)，加強(qiáng)手推車整體的減震性能，使手推車載物運(yùn)輸時(shí)更平穩(wěn)、更安全。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0046]實(shí)施例7:
[0047]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，如圖6所示，進(jìn)一步地，還包括支腿；所述支腿設(shè)置在車輪支架102前部或后部，并固定在車輪支架102下方；所述支腿包括支腿本體和捆綁在支腿本體自由端的膠皮墊5。增設(shè)支腿，方便支撐，無(wú)論是上下樓梯還是平地工作時(shí)，可以隨時(shí)駐停手推車，方便使用。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0048]實(shí)施例8:
[0049]本實(shí)施例在上述實(shí)施例基礎(chǔ)上做進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步地，所述輪轂為鋼輪轂。鋼輪轂具有良好強(qiáng)度性能，可滿足更高的運(yùn)力要求。本實(shí)施例的其他部分與上述實(shí)施例相同，故不再贅述。
[0050]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:包括載貨箱(101)、車輪支架(102)和車輪，車輪支架(102)固定連接在載貨箱(101)底部并與車輪軸接；所述車輪包括行星架(1)、主轉(zhuǎn)軸(2)、分輪和分轉(zhuǎn)軸(4 )，分輪包括多個(gè)分轉(zhuǎn)輪(3 );所述分轉(zhuǎn)輪(3 )通過(guò)分轉(zhuǎn)軸(4)與行星架(I)連接，行星架(I)通過(guò)主轉(zhuǎn)軸(2)與車輪支架(102)連接；所述行星架(I)包括主軸架(11)、分輪架(13)和連桿(12)，主軸架(11)設(shè)置在行星架(I)中心與主轉(zhuǎn)軸(2)軸接，分輪架(13)呈“匚”形并設(shè)置在行星架(I)遠(yuǎn)端與分轉(zhuǎn)輪(3)軸接，主軸架(11)通過(guò)輻射發(fā)散設(shè)置的多組連桿(12)與多個(gè)等分設(shè)置的分輪架(13)連接；所述連桿(12)、分輪架(13)、分轉(zhuǎn)軸(4)、分轉(zhuǎn)輪(3)依次對(duì)應(yīng)連接；所述分轉(zhuǎn)輪(3)包括輪胎和輪轂，輪胎外套于輪轂；所述連桿(12)包括至少一個(gè)弧形的曲桿，曲桿遠(yuǎn)離主軸架(11)的一端與分輪架(13)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:所述分輪中分轉(zhuǎn)輪(3)的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)分轉(zhuǎn)輪(3)以行星架(I)的軸線為中心等分設(shè)置在行星架(I)的遠(yuǎn)端并與行星架(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:所述分輪中分轉(zhuǎn)輪(3)的數(shù)量為六個(gè)，兩個(gè)分轉(zhuǎn)輪(3)同軸固定連接形成一對(duì)，三對(duì)分轉(zhuǎn)輪(3)以行星架(I)的軸線為中心等分設(shè)置在行星架(I)的遠(yuǎn)端并與行星架(I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:所述連桿(12)中曲桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)曲桿對(duì)稱設(shè)置形成橄欖形輪廓；所述橄欖形輪廓的兩端分別與主軸架(11)、分輪架(13 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:所述連桿(12)中兩根弧形的曲桿的中部通過(guò)回力彈性件(14)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:還包括減震系統(tǒng)；所述減震系統(tǒng)包括主軸減震系統(tǒng)和分軸減震系統(tǒng)，主軸減震系統(tǒng)設(shè)置在車輪支架(102)內(nèi)側(cè)，分別與主轉(zhuǎn)軸(2)和車輪支架(102)連接；所述分軸減震系統(tǒng)設(shè)置在連桿(12)與分輪架(13)之間，分別與連桿(12)和分輪架(13)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:還包括支腿；所述支腿設(shè)置在車輪支架(102)前部或后部，并固定在車輪支架(102)下方；所述支腿包括支腿本體和捆綁在支腿本體自由端的膠皮墊(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可上下樓梯的運(yùn)輸手推車，其特征在于:所述輪轂為鋼輪轂。
【文檔編號(hào)】B62B5/02GK204222893SQ201420733922
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】陳鵬, 嚴(yán)偉 申請(qǐng)人:中建四局第三建筑工程有限公司四川分公司