座管升降啟閉裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種座管升降啟閉裝置,包括一座管以及一控制組，該座管包括一固定管、一控制軸芯以及一帶動組，該帶動組包括兩固定座以及一擺動架，該控制組包括一連結(jié)線以及一包覆管，利用該擺動架與其中一固定座相互樞接，該擺動架抵靠于該控制軸芯，而可控制該控制軸芯相對該固定管的升降，并以該連結(jié)線固接于其一固定座且穿設(shè)該擺動架，且該包覆管抵靠于該擺動架，或直接以該連結(jié)線固接該擺動架的方式，來控制該擺動架的擺動，因該擺動架與該固定座相互樞接使得操作方式較為省力。
【專利說明】座管升降啟閉裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種啟閉裝置，尤其一種用于可快速調(diào)整座墊高度的座管的啟閉
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]自行車為現(xiàn)代常見的休閑及運動工具，現(xiàn)代人騎乘的距離以及時間隨著運動的要求均逐漸拉長，一般的自行車為符合不同騎乘者的身材，會在座管上搭配一座管快拆裝置，讓騎乘者可依照個人的身材將座管調(diào)整至適當且舒適的高度，以防止在長時間及長距離的騎乘情況下，因不適當?shù)氖植课粘纸嵌燃巴炔可炜s角度，而容易讓騎乘者產(chǎn)生肌肉酸痛或受傷的情形。
[0003]而在騎乘越野自行車時，因所騎乘路段崎嶇不平，使得座椅劇烈的上下震動，故座管高度需頻繁的調(diào)整，否則座椅會頻繁撞擊騎乘者的臀部，而造成騎乘者的不適，而現(xiàn)有的座管搭配座管快拆裝置需停下自行車再調(diào)整座管高度，使用上耗時且不便，對于講求時間競速的自行車賽時，更是極大的挑戰(zhàn)，故相關(guān)業(yè)者提出一種可快速調(diào)整座墊高度的座管，該可快速調(diào)整座墊高度的座管包括一固定管單元以及一活動管單元，該固定管單元及該活動管單元搭配復數(shù)個閥體而形成復數(shù)個導油室，現(xiàn)有可快速調(diào)整座墊高度的座管利用內(nèi)部的液壓油在不同的導流室之間流動而調(diào)整該活動管單元的高度；
[0004]而現(xiàn)有的可快速調(diào)整座墊高度的座管需搭配一啟閉開關(guān)，該啟閉開關(guān)包括一控制軸芯以及一扳動件，該控制軸芯穿設(shè)于該固定管單元，并可相對該固定管單元上、下滑動，該控制軸芯用于控制現(xiàn)有可快速調(diào)整座墊高度的座管內(nèi)部的閥體啟閉，該扳動件與該控制軸芯相固接，而以上、下拉動的方式控制該控制軸芯的高低，并未透過任何省力機構(gòu)來減少拉動所需的力量，因此，現(xiàn)有的拉動方式較為耗力而不適用在長時間多次變化座管的情形，故現(xiàn)有的啟閉開關(guān)誠有改良的必要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種座管升降啟閉裝置，本新型利用該擺動架樞設(shè)于至少一固定座，該連結(jié)線穿設(shè)且固定于該帶動組，且該包覆管抵靠于該擺動架，藉以省力的操控該擺動架位置，達到便于操作的效果。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]座管升降啟閉裝置，其包括:
[0008]一座管，該座管包括一固定管、一控制軸芯以及一帶動組，該固定管為一直立中空管體，該控制軸芯軸向穿設(shè)于該座管內(nèi)部，該控制軸芯可沿著該座管軸向方向進行滑動，該控制軸芯的底端伸出該座管的底緣，該帶動組連結(jié)于該固定管的底緣且抵靠于該控制軸芯伸出該固定管的底端，該帶動組包括兩固定座以及一擺動架，該兩固定座分別為一第一固定座以及一第二固定座，該兩固定座由該固定管底緣向下間隔凸設(shè)形成且位于該控制軸芯底端的兩側(cè)，該擺動架樞接于至少一固定座且可擺動的抵靠于該控制軸芯底面，該擺動架面向該固定管底緣的側(cè)面抵靠于該控制軸芯底面；
[0009]以及一控制組，該控制組穿設(shè)且固接于該座管的帶動組，該控制組包括一連結(jié)線、一包覆管、一套設(shè)架以及一扳動件，該連結(jié)線設(shè)有一第一端以及一第二端，該連結(jié)線的第一端穿設(shè)且固接于該帶動組，該包覆管包覆于該連結(jié)線的外部且設(shè)有兩端，該包覆管的其中一端抵靠于該帶動組，該套設(shè)架與該包覆管的另一端相互固接且包覆在該連結(jié)線的外部，該套設(shè)架貫穿形成一穿孔，該穿孔設(shè)有一連接端以及一伸出端，該套設(shè)架于該穿孔的連接端周緣與該包覆管的另一端相互固接，而該連結(jié)線的第二端由該穿孔的伸出端伸出，該扳動件樞設(shè)于該套設(shè)架，且該扳動件與該連結(jié)線的第二端相互固接。
[0010]前述的座管升降啟閉裝置，其中該擺動架設(shè)有兩端以及兩側(cè)面，該擺動架的其中一端樞接于該第一固定座，而該擺動架的另一端貫穿形成一通孔，該連結(jié)線的第一端穿設(shè)該通孔且固接于該第二固定座，該包覆管的其中一端抵靠于該擺動架遠離該固定管底緣的側(cè)面。
[0011]前述的座管升降啟閉裝置，其中該第一固定座與該第二固定座均為直立板體且間隔設(shè)置，該擺動架伸設(shè)于該兩固定座之間且其中段處樞接于該兩固定座，該擺動架包括一拉動端以及一復位端，該擺動架的拉動端及復位端分別徑向伸出該兩固定座，該擺動架朝向該固定管底緣的側(cè)面形成一松脫面以及一緊迫面，該擺動架的松脫面抵靠于該控制軸芯的底面，該緊迫面與該擺動架及該兩固定座樞接處的距離大于該松脫面與該擺動架及該兩固定座樞接處的距離，該連結(jié)線的第一端固接于該擺動架的拉動端，而該包覆管的其中一端與該至少一固定座相互固接。
[0012]前述的座管升降啟閉裝置，其中該帶動組包括一回復彈簧，該回復彈簧設(shè)有兩端，該回復彈簧的一端固接于該至少一固定座的底緣，而該回復彈簧的另一端固接于該擺動架的復位端。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]1.本新型利用該帶動組中的擺動架樞接于該第一固定座，且該連結(jié)線穿設(shè)該擺動架后固接于該第二固定座，以及該包覆管抵靠于該擺動架，則拉動該連結(jié)線而使該包覆管推動抵靠該擺動架，進而讓該擺動架推動抵靠該控制軸芯，因該擺動架樞設(shè)于該第一固定座，故相較于現(xiàn)有利用該連結(jié)線直接拉動該控制軸芯的方式，本新型較為省力，而提供在越野自行車競速過程中的便利性。
[0015]2.本新型亦可讓該擺動架伸設(shè)于該兩固定座之間且其中段處樞接于該兩固定座，該擺動架的兩端分別徑向伸出該兩固定座，該擺動架朝向該固定管底緣的側(cè)面形成一松脫面以及一緊迫面，藉由該擺動架的擺動而控制該松脫面或該緊迫面抵靠該控制軸芯底端，同樣可達到省力的效果。。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本新型第一較佳實施例的剖面及局部放大側(cè)視圖；
[0018]圖2是本新型第一較佳實施例的局部剖面?zhèn)纫晥D；
[0019]圖3是本新型第一較佳實施例操作的局部剖面?zhèn)纫晥D；
[0020]圖4是本新型第二較佳實施例的剖面及局部放大側(cè)視圖；
[0021]圖5是本新型第二較佳實施例的局部剖面?zhèn)纫晥D；
[0022]圖6是本新型第二較佳實施例操作的局部剖面?zhèn)纫晥D。
[0023]附圖標號說明:
[0024]10座管11固定管
[0025]12控制軸芯13、13A帶動組
[0026]130U30A 擺動架131、131A 第一固定座
[0027]132U32A第二固定座133通孔
[0028]134回復彈簧135固定孔
[0029]136拉動端137復位端
[0030]20控制組21連結(jié)線
[0031]211 第一端212 第二端
[0032]22包覆管23套設(shè)架
[0033]231穿孔232連接端
[0034]233伸出端24扳動件
[0035]30復位彈簧。
【具體實施方式】
[0036]為能詳細了解本新型的技術(shù)特征及實用功效，并可依照新型內(nèi)容來實現(xiàn)，進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后:
[0037]本新型所提供的座管升降啟閉裝置的第一較佳實施例是如圖1及2所示，該座管升降啟閉裝置包括一座管10以及一控制組20，其中:
[0038]該座管10包括一固定管11、一控制軸芯12以及一帶動組13，該固定管11為一直立中空管體，該控制軸芯12軸向穿設(shè)于該固定管11內(nèi)部，該控制軸芯12可沿著該固定管11軸向方向進行滑動，而該固定管11內(nèi)部設(shè)有一復位彈簧30，該復位彈簧套設(shè)于該控制軸芯12，讓該控制軸芯12的底端伸出該固定管11的底緣，該帶動組13連結(jié)于該固定管11的底緣且可擺動的抵靠于該控制軸芯12伸出該固定管11的底端，該帶動組13包括兩固定座以及一擺動架130，該兩固定座分別為一第一固定座131以及一第二固定座132，該兩固定座131、132由該固定管11底緣向下間隔凸設(shè)形成且位于該控制軸芯12底端的兩側(cè)，該擺動架130設(shè)有兩端以及兩側(cè)面，該擺動架130的其中一端樞接于該第一固定座131且可擺動的抵靠于該控制軸芯12底面，而該擺動架130的另一端貫穿形成一通孔133，該通孔133為一階級孔，該擺動架130面向該固定管11底緣的側(cè)面抵靠于該控制軸芯12底面；以及
[0039]該控制組20穿設(shè)且固接于該座管10的帶動組13，該控制組20包括一連結(jié)線21、一包覆管22、一套設(shè)架23以及一扳動件24，該連結(jié)線21設(shè)有一第一端211以及一第二端212，該連結(jié)線21的第一端211穿設(shè)該擺動架130的通孔133后固接于該第二固定座132，該包覆管22包覆于該連結(jié)線21的外部且設(shè)有兩端，該包覆管22的其中一端抵靠于該擺動架130遠離該固定管11底緣的側(cè)面，該套設(shè)架23與該包覆管22的另一端相互固接且包覆在該連結(jié)線21的外部，該套設(shè)架23貫穿形成一穿孔231，該穿孔231設(shè)有一連接端232以及一伸出端233，該套設(shè)架23于該穿孔231的連接端232周緣與該包覆管22的另一端相互固接，而該連結(jié)線21的第二端212由該穿孔231的伸出端233伸出，該扳動件24樞設(shè)于該套設(shè)架23，且該扳動件24與該連結(jié)線21的第二端212相互固接。
[0040]如圖2及圖3所示，本新型的第一較佳實施例操作座管升降時，按壓該扳動件24，使得該控制24件相對該套設(shè)架23轉(zhuǎn)動，并拉動該連結(jié)線21的第二端212，因該連結(jié)線21的第一端211與該第二固定座132相互固接，且該包覆管22的其中一端抵靠于該擺動架130遠離該固定管11底緣的側(cè)面，以及該包覆管22的另一端與該套設(shè)架23相互固接，讓該包覆管22抵靠該擺動架130的一端推動該擺動架130朝向該固定管11底緣移動，使得該擺動架130以該第一固定座131為軸心相對該固定管11而朝上擺動，進而向上推動該控制軸芯12相對該固定管11向上滑動；當本新型的第一較佳實施例操作座管高度固定時，放開該扳動件24而回復初始位置，且該固定管11內(nèi)部的復位彈簧將該控制軸芯12向下推動，使得該擺動架130受該控制軸芯12向下推抵而回復初始位置，進而讓該包覆管22回復至該扳動件130未按壓時的初始位置。
[0041]如圖4及圖5所示的本新型第二較佳實施例，該第二較佳實施例的結(jié)構(gòu)設(shè)計大致與前述第一較佳實施例相同，該第二較佳實施例的差異部分在于:該帶動組13A包括一回復彈簧134，該第一固定座131A與該第二固定座132A形成一 U形結(jié)構(gòu)且間隔面對設(shè)置，該U形結(jié)構(gòu)于底部貫穿形成一固定孔135，該擺動架130A伸設(shè)于該兩固定座131A、132A之間且其中段處樞接于該兩固定座131A、132A，該擺動架130A包括一拉動端136以及一復位端137，該擺動架130A的拉動端136及復位端137分別徑向伸出該兩固定座131A、132A ；
[0042]其中，該拉動端136靠近該固定孔135，該擺動架130A朝向該固定管11底緣的側(cè)面形成一松脫面138以及一緊迫面139，該擺動架130A的松脫面138抵靠于該控制軸芯12的底面，該松脫面138與該擺動架130A及該兩固定座131A、132A樞接處的距離為r，該緊迫面139與該擺動架130A及該兩固定座131A、132A樞接處的距離為R，該緊迫面139與該擺動架130A及該兩固定座131A、132A樞接處的距離R大于該松脫面138與該擺動架130A及該兩固定座131A、132A樞接處的距離r，該回復彈簧134設(shè)有兩端，該回復彈簧134的其中一端固接于該至少一固定座131A、132A的底緣，而該回復彈簧134的另一端固接于該擺動架130A的復位端137，該連結(jié)線21的第一端211固接于該擺動架130A的拉動端136，而該包覆管22的其中一端抵靠并固接于該固定孔135。
[0043]如圖5及圖6所示的本新型的第二較佳實施例操作座管升降時，按壓該扳動件24，使得該扳動件24相對該套設(shè)架23轉(zhuǎn)動，并拉動該連結(jié)線21的第二端212，同時該連結(jié)線21的第一端211拉動該擺動架130A的拉動端136，使得該擺動架130A的拉動端136接近該兩固定座131A、132A底緣，而該擺動架130A的復位端137遠離該兩固定座131A、132A底緣而拉伸該回復彈簧134，進而讓該擺動架130A相對該兩固定座131A、132A擺動，則該擺動架130A的緊迫面139抵靠于該控制軸芯12底面，則該擺動架130A向上推動該控制軸芯12相對該固定管11向上滑動；當本新型的第二較佳實施例操作座管高度固定時，放開該扳動件24而回復初始位置，且該固定管11內(nèi)部的復位彈簧將該控制軸芯12向下推動，且該回復彈簧134的收縮力量拉動該擺動架130A的復位端137接近該兩固定座131A、132A底緣，使得該擺動架130A受該控制軸芯12向下推動抵及該回復彈簧134拉伸而回復至初始位置。
[0044]以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.座管升降啟閉裝置，其特征在于:包括 一座管，該座管包括一固定管、一控制軸芯以及一帶動組，該固定管為一直立中空管體，該控制軸芯軸向穿設(shè)于該座管內(nèi)部，該控制軸芯可沿著該座管軸向方向進行滑動，該控制軸芯的底端伸出該座管的底緣，該帶動組連結(jié)于該固定管的底緣且抵靠于該控制軸芯伸出該固定管的底端，該帶動組包括兩固定座以及一擺動架，該兩固定座分別為一第一固定座以及一第二固定座，該兩固定座由該固定管底緣向下間隔凸設(shè)形成且位于該控制軸芯底端的兩側(cè)，該擺動架樞接于至少一固定座且可擺動的抵靠于該控制軸芯底面，該擺動架面向該固定管底緣的側(cè)面抵靠于該控制軸芯底面； 以及一控制組，該控制組穿設(shè)且固接于該座管的帶動組，該控制組包括一連結(jié)線、一包覆管、一套設(shè)架以及一扳動件，該連結(jié)線設(shè)有一第一端以及一第二端，該連結(jié)線的第一端穿設(shè)且固接于該帶動組，該包覆管包覆于該連結(jié)線的外部且設(shè)有兩端，該包覆管的其中一端抵靠于該帶動組，該套設(shè)架與該包覆管的另一端相互固接且包覆在該連結(jié)線的外部，該套設(shè)架貫穿形成一穿孔，該穿孔設(shè)有一連接端以及一伸出端，該套設(shè)架于該穿孔的連接端周緣與該包覆管的另一端相互固接，而該連結(jié)線的第二端由該穿孔的伸出端伸出，該扳動件樞設(shè)于該套設(shè)架，且該扳動件與該連結(jié)線的第二端相互固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管升降啟閉裝置，其特征在于:所述擺動架設(shè)有兩端以及兩側(cè)面，該擺動架的其中一端樞接于該第一固定座，而該擺動架的另一端貫穿形成一通孔，該連結(jié)線的第一端穿設(shè)該通孔且固接于該第二固定座，該包覆管的其中一端抵靠于該擺動架遠離該固定管底緣的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座管升降啟閉裝置，其特征在于:所述第一固定座與該第二固定座均為直立板體且間隔面對設(shè)置，該擺動架伸設(shè)于該兩固定座之間且其中段處樞接于該兩固定座，該擺動架包括一拉動端以及一復位端，該擺動架的拉動端及復位端分別徑向伸出該兩固定座，該擺動架朝向該固定管底緣的側(cè)面形成一松脫面以及一緊迫面，該擺動架的松脫面抵靠于該控制軸芯的底面，該緊迫面與該擺動架及該兩固定座樞接處的距離大于該松脫面與該擺動架及該兩固定座樞接處的距離，該連結(jié)線的第一端固接于該擺動架的拉動端，而該包覆管的其中一端與該至少一固定座相互固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座管升降啟閉裝置，其特征在于:所述帶動組包括一回復彈簧，該回復彈簧設(shè)有兩端，該回復彈簧的一端固接于該至少一固定座的底緣，而該回復彈簧的另一端固接于該擺動架的復位端。
【文檔編號】B62J1/08GK204264328SQ201420748347
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月4日
【發(fā)明者】李忠家 申請人:中山市法斯特精密五金有限公司