一種摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種支撐架，更確切地說(shuō)，是一種摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)生產(chǎn)中，隨著科技的進(jìn)步，摩托車已經(jīng)成為人們必不可少的交通工具，摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架是摩托車的重要組成部分。通常情況下，摩托車支撐架包括聯(lián)接螺栓，套筒，墊片組成。
[0003]使用時(shí)，聯(lián)接螺栓內(nèi)嵌入套筒與點(diǎn)片中。然而，由于聯(lián)接墊片所受工作載荷較大，所以，時(shí)間久了必然會(huì)導(dǎo)致聯(lián)接松動(dòng)，使其不能正常工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架。
[0005]本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
一種摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架，其結(jié)構(gòu)包括一套筒，所述的套筒的兩側(cè)分別設(shè)有一前墊片和一后墊片，所述的前墊片的外側(cè)設(shè)有一墊片支架，所述的套筒的側(cè)壁設(shè)有一螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)設(shè)有一螺栓。
[0006]作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，，所述的前墊片、后墊片和墊片支架均為不銹鋼制成。
[0007]由于套筒處于前墊片和后墊片之間，結(jié)合面的面積較大，能夠傳遞較大的摩擦力，提高承受較大載荷的能力，解決了以往承受載荷較小且易松動(dòng)的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
[0008]
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明的摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架的分體結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:
1、墊片支架;2、前墊片;3、套筒;31、螺紋孔;4、螺栓;5、后墊片。
[0011]
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]如圖1、圖2所示，本發(fā)明的摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架，其結(jié)構(gòu)包括一套筒3，該套筒3的兩側(cè)分別設(shè)有一前墊片2和一后墊片5，該前墊片2的外側(cè)設(shè)有一墊片支架I，該套筒3的側(cè)壁設(shè)有一螺紋孔31，該螺紋孔31內(nèi)設(shè)有一螺栓4。
[0014]該前墊片2、后墊片5和墊片支架I均為不銹鋼制成。
[0015]由于套筒3處于前墊片2和后墊片5之間，結(jié)合面的面積較大，能夠傳遞較大的摩擦力，提高承受較大載荷的能力，解決了以往承受載荷較小且易松動(dòng)的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架，其特征是，其結(jié)構(gòu)包括一套筒(3)，所述的套筒(3)的兩側(cè)分別設(shè)有一前墊片(2)和一后墊片(5)，所述的前墊片(2)的外側(cè)設(shè)有一墊片支架(1)，所述的套筒(3)的側(cè)壁設(shè)有一螺紋孔(31)，所述的螺紋孔(31)內(nèi)設(shè)有一螺栓(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架，其特征是，所述的前墊片(2)、后墊片(5)和墊片支架(I)均為不銹鋼制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車驅(qū)動(dòng)輪支撐架，其結(jié)構(gòu)包括一套筒，所述的套筒的兩側(cè)分別設(shè)有一前墊片和一后墊片，所述的前墊片的外側(cè)設(shè)有一墊片支架，所述的套筒的側(cè)壁設(shè)有一螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)設(shè)有一螺栓。由于套筒處于前墊片和后墊片之間，結(jié)合面的面積較大，能夠傳遞較大的摩擦力，提高承受較大載荷的能力，解決了以往承受載荷較小且易松動(dòng)的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105711681
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610113876
【發(fā)明人】陳煥祥
【申請(qǐng)人】陳煥祥