本發(fā)明涉及快遞車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可智能開(kāi)關(guān)燈光的快遞車。

背景技術(shù)：

快遞業(yè)是以最快的速度在寄件人和收件人之間運(yùn)送急件的行業(yè)。快遞業(yè)的性質(zhì)和運(yùn)輸方式與一般航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本上是一致的，區(qū)別之處在于它延伸和拓展了航空服務(wù)，是運(yùn)輸業(yè)中最快捷、最周到的服務(wù)形式。隨著電子商務(wù)的飛躍發(fā)展，與其接口的因特網(wǎng)用戶迅速增加。

現(xiàn)有的快遞車存在著快遞車由于缺少照明造成的工作效率低；照明裝置會(huì)在快遞車行駛過(guò)程中由于顛簸造成的照明裝置脫落、損壞，影響照明裝置的使用壽命等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可智能開(kāi)關(guān)燈光的快遞車，具備可智能開(kāi)關(guān)燈光的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的快遞車由于缺少照明造成的工作效率低的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可智能開(kāi)關(guān)燈光的快遞車，包括快遞車本體，所述快遞車本體包括車廂、車門、智能中控系統(tǒng)、照明裝置、太陽(yáng)能裝置、控制電路板和光傳感器，太陽(yáng)能裝置包括太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能蓄電池，車門設(shè)置在車廂的一端，車廂和車門之間鉸接，快遞車本體的頂部上設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的底部設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池，太陽(yáng)能蓄電池的底部連接控制電路板，控制電路板上固定安裝有照明裝置，快遞車本體的一側(cè)上設(shè)置有智能中控系統(tǒng)，快遞車本體的底部固定安裝有光傳感器。

優(yōu)選的，所述光傳感器的輸出端與信號(hào)放大器連接，信號(hào)放大器的輸出端與a/d轉(zhuǎn)換器連接，a/d轉(zhuǎn)換器的輸出端與智能中控系統(tǒng)連接，智能中控系統(tǒng)的輸入端連接有a/d轉(zhuǎn)換器、供電模塊和射頻發(fā)射模塊，智能中控系統(tǒng)的輸出端連接有射頻接收器，射頻接收器的輸出端連接信號(hào)處理裝置，信號(hào)處理裝置的輸出端與照明裝置連接。

優(yōu)選的，所述照明裝置通過(guò)強(qiáng)磁鐵固定安裝在控制電路板上。

優(yōu)選的，所述智能中控系統(tǒng)連接有照明裝置和光傳感器。

優(yōu)選的，所述智能中控系統(tǒng)與a/d轉(zhuǎn)換器、供電模塊和射頻發(fā)射模塊之間串聯(lián)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的照明裝置和智能中控系統(tǒng)與光傳感器的配合，解決了快遞車由于缺少照明造成的工作效率低的問(wèn)題，根據(jù)光控進(jìn)行照明，節(jié)約資源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的照明裝置通過(guò)強(qiáng)磁鐵固定安裝在控制電路板上，便于對(duì)照明裝置的安裝與更換，強(qiáng)磁鐵的固定性較好，避免快遞車在行駛過(guò)程中由于顛簸造成的照明裝置脫落、損壞，延長(zhǎng)照明裝置的使用壽命。

3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能蓄電池，通過(guò)太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能蓄電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能進(jìn)行儲(chǔ)存，有效降低快遞車照明裝置的使用成本，節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明智能中控系統(tǒng)框圖。

圖中：1-快遞車本體，2-車廂，3-車門，4-智能中控系統(tǒng)，5-照明裝置，6-太陽(yáng)能電池板，7-太陽(yáng)能蓄電池，8-控制電路板，9-強(qiáng)磁鐵，10-光傳感器，11-信號(hào)放大器，12-a/d轉(zhuǎn)換器，13-供電模塊，14-射頻發(fā)射模塊，15-射頻接收器，16-信號(hào)處理裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種可智能開(kāi)關(guān)燈光的快遞車，包括快遞車本體1，所述快遞車本體1包括車廂2、車門3、智能中控系統(tǒng)4、照明裝置5、太陽(yáng)能裝置、控制電路板8和光傳感器10，太陽(yáng)能裝置包括太陽(yáng)能電池板6和太陽(yáng)能蓄電池7，車門3設(shè)置在車廂2的一端，車廂2和車門3之間鉸接，快遞車本體1的頂部上設(shè)置有太陽(yáng)能電池板6，太陽(yáng)能電池板6的底部設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池7，太陽(yáng)能蓄電池7的底部連接控制電路板8，控制電路板8上固定安裝有照明裝置5，快遞車本體1的一側(cè)上設(shè)置有智能中控系統(tǒng)4，快遞車本體1的底部固定安裝有光傳感器10。

所述光傳感器10的輸出端與信號(hào)放大器11連接，信號(hào)放大器11的輸出端與a/d轉(zhuǎn)換器12連接，a/d轉(zhuǎn)換器12的輸出端與智能中控系統(tǒng)4連接，智能中控系統(tǒng)4的輸入端連接有a/d轉(zhuǎn)換器12、供電模塊13和射頻發(fā)射模塊14，智能中控系統(tǒng)4的輸出端連接有射頻接收器15，射頻接收器15的輸出端連接信號(hào)處理裝置16，信號(hào)處理裝置16的輸出端與照明裝置5連接，解決了快遞車由于缺少照明造成的工作效率低的問(wèn)題，根據(jù)光控進(jìn)行照明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，所述照明裝置5通過(guò)強(qiáng)磁鐵9固定安裝在控制電路板8上，便于對(duì)照明裝置5的安裝與更換，強(qiáng)磁鐵9的固定性較好，避免快遞車在行駛過(guò)程中由于顛簸造成的照明裝置5脫落、損壞，延長(zhǎng)照明裝置5的使用壽命，所述智能中控系統(tǒng)4連接有照明裝置5和光傳感器10，所述智能中控系統(tǒng)4與a/d轉(zhuǎn)換器12、供電模塊13和射頻發(fā)射模塊14之間串聯(lián)。

工作原理：該種可智能開(kāi)關(guān)燈光的快遞車，通過(guò)太陽(yáng)能電池板6和太陽(yáng)能蓄電池7將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能進(jìn)行儲(chǔ)存，為快遞車的照明裝置5提供電能，照明裝置5通過(guò)強(qiáng)磁鐵9固定安裝在控制電路板8上，光傳感器10將檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳送至智能中控系統(tǒng)4，智能中控系統(tǒng)4根據(jù)光傳感器10傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制照明裝置5的開(kāi)、關(guān)，從而為快遞車提供照明。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種可智能開(kāi)關(guān)燈光的快遞車，包括快遞車本體，所述快遞車本體包括車廂、車門、智能中控系統(tǒng)、照明裝置、太陽(yáng)能裝置、控制電路板和光傳感器，太陽(yáng)能裝置包括太陽(yáng)能電池板和太陽(yáng)能蓄電池，車門設(shè)置在車廂的一端，車廂和車門之間鉸接，快遞車本體的頂部上設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板的底部設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池，太陽(yáng)能蓄電池的底部連接控制電路板，控制電路板上固定安裝有照明裝置，快遞車本體的一側(cè)上設(shè)置有智能中控系統(tǒng)，快遞車本體的底部固定安裝有光傳感器。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置的照明裝置和智能中控系統(tǒng)與光傳感器的配合，解決了快遞車由于缺少照明造成的工作效率低的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：馬凱敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：托普瑞德（無(wú)錫）設(shè)計(jì)顧問(wèn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.22
技術(shù)公布日：2017.08.04