一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成的制作方法
【專利摘要】一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成，包括上梁加強(qiáng)板、上梁、下梁加強(qiáng)板、下梁，其特征在于：上梁加強(qiáng)板和下梁加強(qiáng)板分別通過(guò)焊接固定在上梁和下梁上，下梁通過(guò)鉚接與上梁連接在一起，組成第三橫梁總成。本實(shí)用新型具有制造工藝流程簡(jiǎn)單，部件重量輕，制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，適合在樣車試制及小批量生產(chǎn)階段應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】
_種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成[0001 ]
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0002]本實(shí)用新型屬于一種機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，客戶個(gè)性化的需求增加，新的汽車底盤(pán)開(kāi)發(fā)周期要求越來(lái)越短，在底盤(pán)開(kāi)發(fā)中的第三橫梁總成采用模具壓型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在樣車生產(chǎn)過(guò)程中先要制作模具，然后進(jìn)行加工生產(chǎn)。而模具的制作周期及成本，會(huì)影響新型汽車底盤(pán)的開(kāi)發(fā)周期，對(duì)于第三橫梁總成開(kāi)發(fā)來(lái)講，模具制作費(fèi)用也高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能滿足快速開(kāi)發(fā)的需求。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實(shí)用新型的目的在于解決樣車試制中第三橫梁的結(jié)構(gòu)加工難度大、生產(chǎn)成本高等問(wèn)題，而設(shè)計(jì)的一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的:一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成，包括上梁加強(qiáng)板、上梁、下梁加強(qiáng)板、下梁，其特征在于:上梁加強(qiáng)板和下梁加強(qiáng)板分別通過(guò)焊接固定在上梁和下梁上，下梁通過(guò)鉚接與上梁連接在一起，組成第三橫梁總成。
[0008]本實(shí)用新型具有制造工藝流程簡(jiǎn)單，部件重量輕，制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，適合在樣車試制及小批量生產(chǎn)階段應(yīng)用。
[0009]【附圖說(shuō)明】
:[〇〇1〇]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0011]圖中:1.上梁加強(qiáng)板、2.上梁、3.下梁加強(qiáng)板、4.下梁、5.內(nèi)梁、6.縱梁
[0012]【具體實(shí)施方式】:[〇〇13]如圖1所示:一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成，包括上梁加強(qiáng)板1、上梁2、下梁加強(qiáng)板 3、下梁4，其特征在于:上梁加強(qiáng)板1和下梁加強(qiáng)板3分別通過(guò)焊接固定在上梁2和下梁4上， 下梁4通過(guò)鉚接與上梁2連接在一起，組成第三橫梁總成；內(nèi)梁5和縱梁6通過(guò)鉚接和上梁2、 下梁4連接在一起組成汽車底盤(pán)框架。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車底盤(pán)用第三橫梁總成，包括上梁加強(qiáng)板(I)、上梁(2)、下梁加強(qiáng)板(3)、下梁(4)，其特征在于:上梁加強(qiáng)板(I)和下梁加強(qiáng)板(3)分別通過(guò)焊接固定在上梁(2)和下梁(4)上，下梁(4)通過(guò)鉚接與上梁(2)連接在一起。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK205706858SQ201620400625
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】栗洄洋
【申請(qǐng)人】河南奔馬股份有限公司