電動(dòng)自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通工具的車架應(yīng)用領(lǐng)域，具體公開了一種電動(dòng)自行車車架，包括車架本體(1)和鋰電池(2)，車架本體(1)的下管設(shè)置為碳纖維下管(3)，碳纖維下管(3)的頂端設(shè)置有能拆卸連接的碳纖維上蓋(4)，碳纖維下管(3)與碳纖維上蓋(4)形成一一端設(shè)置有觸點(diǎn)的容置腔(5)，鋰電池(2)放置在容置腔(5)內(nèi)，其與觸點(diǎn)相配合，容置腔(5)內(nèi)的下端設(shè)置凸臺(tái)(6)，鋰電池(2)的下端設(shè)置有與凸臺(tái)(6)相配合的凹臺(tái)(7)。本實(shí)用新型使鋰電池避免風(fēng)吹、日曬、雨淋，延長(zhǎng)其使用壽命。
【專利說明】
電動(dòng)自行車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具的車架應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)自行車的鋰電池通常外置安放在車架上，或者安放在車架的下管上，或者安放在車架的后端，該種外置的方式使鋰電池難免會(huì)受到風(fēng)吹、日曬、雨淋，縮短鋰電池的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供電動(dòng)自行車車架，已達(dá)到使鋰電池避免風(fēng)吹、日曬、雨淋，延長(zhǎng)其使用壽命的目的。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:電動(dòng)自行車車架，包括車架本體和鋰電池，所述車架本體的下管設(shè)置為碳纖維下管，所述碳纖維下管的頂端設(shè)置有能拆卸連接的碳纖維上蓋，所述碳纖維下管與碳纖維上蓋形成一一端設(shè)置有觸點(diǎn)的容置腔，所述鋰電池放置在所述容置腔內(nèi)，其與所述觸點(diǎn)相配合，所述容置腔內(nèi)的下端設(shè)置凸臺(tái)，所述鋰電池的下端設(shè)置有與所述凸臺(tái)相配合的凹臺(tái)。將鋰電池放置在碳纖維下管的容置腔內(nèi)，通過能拆卸連接的碳纖維上蓋與碳纖維下管封閉，使鋰電池避免了風(fēng)吹、日曬、雨淋，延長(zhǎng)了其使用壽命;通過容置腔內(nèi)的凸臺(tái)和鋰電池的凹臺(tái)的配合，可使鋰電池更加平穩(wěn)的置于容置腔內(nèi)，減少了鋰電池的晃動(dòng)，碳纖維下管的一體造型也增加其美觀程度。
[0005]進(jìn)一步地，所述碳纖維上蓋的上端設(shè)置有鎖頭，所述容置腔內(nèi)設(shè)置有與所述鎖頭相配合的鎖芯。鎖頭與鎖芯的配合可以實(shí)現(xiàn)防盜。
[0006]進(jìn)一步地，所述觸點(diǎn)設(shè)置在所述容置腔的下端。容置腔為向下傾斜狀，觸點(diǎn)設(shè)置在容置腔的下端更加便于鋰電池與觸點(diǎn)的接觸。
[0007]進(jìn)一步地，所述鋰電池下端的頂端設(shè)置有充電插口，所述碳纖維上蓋的下端設(shè)置有與所述充電插口相對(duì)應(yīng)的插孔。插孔便于為鋰電池的充電，避免將鋰電池取下再對(duì)其充電。
[0008]進(jìn)一步地，所述碳纖維上蓋上還至少設(shè)置有兩個(gè)帶有螺紋的螺桿，所述螺桿的底端與所述鋰電池相接觸。螺桿的底端通過螺紋連接的方式與鋰電池相接觸可進(jìn)一步的對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)固，避免上下晃動(dòng)。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實(shí)施例的的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)施例的示意圖。
[0011]其中:
[0012]1-車架本體;2-鋰電池;3-碳纖維下管;4-碳纖維上蓋;5-容置腔;6_凸臺(tái)；7_凹臺(tái)；8-鎖頭;9-充電插口； 10-插孔;11-螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參見附圖1-2所示，本實(shí)施例的電動(dòng)自行車車架，包括車架本體I和鋰電池2，車架本體I的下管設(shè)置為碳纖維下管3，碳纖維可使該車架整體重量較輕，碳纖維下管3的頂端設(shè)置有能拆卸連接的碳纖維上蓋4，碳纖維下管3與碳纖維上蓋4形成一一端設(shè)置有觸點(diǎn)的容置腔5，鋰電池2放置在容置腔5內(nèi)，其與觸點(diǎn)相配合接觸，觸點(diǎn)設(shè)置在容置腔5的下端，便于鋰電池2與觸點(diǎn)的接觸;容置腔5內(nèi)的下端設(shè)置凸臺(tái)6，鋰電池2的下端設(shè)置有與凸臺(tái)6相配合的凹臺(tái)7。
[0015]碳纖維上蓋4的上端設(shè)置有鎖頭8，容置腔5內(nèi)設(shè)置有與鎖頭8相配合的鎖芯，鎖頭8上設(shè)置有與鎖芯相配合的鑰匙。
[0016]鋰電池2下端的頂端設(shè)置有充電插口 9，碳纖維上蓋4的下端設(shè)置有與充電插口 9相對(duì)應(yīng)的插孔10，插孔10上設(shè)置有與其相配合的蓋子。
[0017]碳纖維上蓋4上還至少設(shè)置有兩個(gè)帶有螺紋的螺桿11，螺桿11的底端與鋰電池2相接觸，進(jìn)一步固定鋰電池2，防止其晃動(dòng)。
[0018]以上實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)自行車車架，包括車架本體(I)和鋰電池(2)，其特征在于:所述車架本體(I)的下管設(shè)置為碳纖維下管(3)，所述碳纖維下管(3)的頂端設(shè)置有能拆卸連接的碳纖維上蓋(4)，所述碳纖維下管(3)與碳纖維上蓋(4)形成一一端設(shè)置有觸點(diǎn)的容置腔(5)，所述鋰電池(2)放置在所述容置腔(5)內(nèi)，其與所述觸點(diǎn)相配合，所述容置腔(5)內(nèi)的下端設(shè)置凸臺(tái)(6)，所述鋰電池(2)的下端設(shè)置有與所述凸臺(tái)(6)相配合的凹臺(tái)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:所述碳纖維上蓋(4)的上端設(shè)置有鎖頭(8)，所述容置腔(5)內(nèi)設(shè)置有與所述鎖頭(8)相配合的鎖芯。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:所述觸點(diǎn)設(shè)置在所述容置腔(5)的下端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:所述鋰電池(2)下端的頂端設(shè)置有充電插口(9)，所述碳纖維上蓋(4)的下端設(shè)置有與所述充電插口(9)相對(duì)應(yīng)的插孔(1)05.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于:所述碳纖維上蓋(4)上還至少設(shè)置有兩個(gè)帶有螺紋的螺桿(11)，所述螺桿(11)的底端與所述鋰電池(2)相接觸。
【文檔編號(hào)】B62K11/02GK205707066SQ201620599677
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】洪昱晨
【申請(qǐng)人】洪昱晨