本實用新型涉及自行車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于自行車后叉連接的勾爪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自行車是人們常用的交通工具之一，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷更新，自行車不論是在外觀審美要求上還是在功能性上都有了巨大的改變，自行車后叉是自行車的一個重要組成部件，主要起固定后輪軸以及配合自行車三腳架支撐鞍座的作用，自行車后叉一般包括后上叉和后下叉兩部分，后下叉的一端與中軸和自行車前鏈盤裝配，另一端與后上叉一起裝配后輪軸和自行車后鏈盤，為了同時達(dá)到固定和美觀效果，一般在后輪軸處的后上叉與后下叉的連接都是采取將連接處進(jìn)行壓扁處理，然后通過螺栓與后輪軸、后鏈盤固定，但是，這樣的處理方式會導(dǎo)致降低后叉的支撐能力，而自行車后叉屬于自行車驅(qū)動系統(tǒng)的一部分，對強(qiáng)度要求非常高，由此，亟需一種既不影響自行車強(qiáng)度同時有美觀的自行車后叉結(jié)構(gòu)；另外，現(xiàn)有的自行車的驅(qū)動裝置大都采用皮帶鏈條，為了自行車驅(qū)動安全，皮帶鏈條是一整圈一體的，不能切斷或拼接，由此，現(xiàn)有的皮帶鏈條安裝都是采用在車架后叉上分享，但是這種安裝結(jié)構(gòu)很影響車整體的美觀效果，并且也不利于后期皮帶鏈條的更換以及維修，以上兩者結(jié)合，需要一款方便皮帶鏈條安裝和維修，且在保證自行車強(qiáng)度的同時，美觀的自行車后叉連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種便于驅(qū)動鏈盤安裝和維修，并且保證其支撐強(qiáng)度以及外在美觀的用于自行車后叉連接的勾爪結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于自行車后叉連接的勾爪結(jié)構(gòu)，包括自行車的后叉與三腳架，所述后叉包括有后上叉與后下叉，所述后上叉的一端與后下叉的一端均與三腳架固定，所述后上叉的另一端與后下叉的另一端連接有勾爪部件，所述勾爪部件包括有勾爪主座與勾爪連接件，所述勾爪主座上開有連接凹口，所述勾爪連接件連接在勾爪主座上的連接凹口處，所述勾爪主座上還開有可固定自行車后輪軸的安裝槽。

進(jìn)一步地，所述后上叉包括有兩個后上叉管，所述后下叉包括有兩根后下叉管，所述兩根后上叉管上均連接勾爪連接件，所述兩根后下叉管均連接勾爪主座，所述后上叉管通過勾爪連接件與鉤住主座配合與后下叉管連接。

進(jìn)一步地，所述勾爪連接件的厚度與連接凹口的深度一致，從而達(dá)到保證后叉連接的美觀效果與保證后叉與后輪軸連接的強(qiáng)度要求。

進(jìn)一步地，所述勾爪連接件與后上叉管以及勾爪主座與后下叉管均為焊接，從而達(dá)到提升后叉的強(qiáng)度要求。

進(jìn)一步地，所述勾爪連接件以及與其對應(yīng)的連接凹口處均開有螺孔，所述鉤住主座與勾爪連接件通過螺孔與螺栓固定連接，從而達(dá)到方便安裝和維修的目的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型采用勾爪主座與勾爪連接件組成成的勾爪部件達(dá)到在保證美觀效果和強(qiáng)度要求的前提下將后上叉管與后下叉管連接起來，同時，本實用新型采用在勾爪主座上設(shè)置于后輪軸連接的安裝槽來達(dá)到在需要維修時只需拆開勾爪主座與勾爪連接件即可完成安裝或維修的目的，節(jié)省工序步驟，本實用新型設(shè)計合理，符合市場需求，適合推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的平面示意圖；

圖2為本實用新型的勾爪部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的勾爪主座的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型后上叉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型后下叉的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種用于自行車后叉連接的勾爪結(jié)構(gòu)，包括自行車的后叉1與三腳架2，所述后叉1包括有后上叉1-1與后下叉1-2，所述后上叉1-1的一端與后下叉1-2的一端均與三腳架2固定，所述后上叉1-1的另一端與后下叉1-2的另一端連接有勾爪部件3，所述后上叉1-1包括有兩個后上叉管1-3，所述后下叉1-2包括有兩根后下叉管1-4，所述勾爪部件3包括有勾爪主座3-2與勾爪連接件3-1，所述兩根后上叉管1-3上均連接勾爪連接件3-1，所述兩根后下叉管1-4均連接勾爪主座3-2，所述后上叉管1-3通過勾爪連接件3-1與鉤住主座3-2配合與后下叉管1-4連接，所述勾爪連接件3-1與后上叉管1-3以及勾爪主座3-2與后下叉管1-4均為焊接，所述勾爪主座3-2上開有連接凹口3-5，所述勾爪連接件3-1連接在勾爪主座3-2上的連接凹口3-5處，所述勾爪連接件3-1以及與其對應(yīng)的連接凹口3-5處均開有螺孔3-3，所述鉤住主座3-2與勾爪連接件3-1通過螺孔3-3與螺栓固定連接，從而達(dá)到方便自行車后輪的安裝和維修的目的，同時，為了達(dá)到后上叉1-1與后下叉1-2連接的美觀效果，所述勾爪連接件3-1的厚度與連接凹口3-5的深度一致，所述勾爪主座3-2上還開有可固定自行車后輪軸的安裝槽3-4，從而達(dá)到方便自行車后輪軸與后叉1的安裝和維修。

本實用新型采用勾爪主座與勾爪連接件組成成的勾爪部件達(dá)到在保證美觀效果和強(qiáng)度要求的前提下將后上叉管與后下叉管連接起來，同時，本實用新型采用在勾爪主座上設(shè)置于后輪軸連接的安裝槽來達(dá)到在需要維修時只需拆開勾爪主座與勾爪連接件即可完成安裝或維修的目的，節(jié)省工序步驟，本實用新型設(shè)計合理，符合市場需求，適合推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神與范圍。