本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種智能車鎖及智能單車。

背景技術(shù)：

為了方便人們出行以及響應(yīng)綠色低碳的生活理念，很多城市都建立了單車共享系統(tǒng)，為市民提供大量的公共單車，給人們的生活帶來了極大的便捷。

目前，共享單車系統(tǒng)中，為每個(gè)單車都配備有車鎖，當(dāng)用戶需要使用單車時(shí)，用戶利用預(yù)先獲取的密碼或者鑰匙開啟車鎖，使用單車，當(dāng)用戶停止騎車時(shí)，用戶將單車固定在固定樁上，并關(guān)閉車鎖。

然而，現(xiàn)有的單車車鎖大多不具備語音提示功能，車鎖與用戶的交互性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能車鎖及智能單車，以解決現(xiàn)有的單車車鎖不具備語音提示功能，車鎖與用戶的交互性差的問題。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能車鎖，包括主控芯片、語音模塊、通信模塊和存儲器；所述語音模塊、所述通信模塊、所述存儲器分別與所述主控芯片連接；所述通信模塊，用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，接收所述遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)；所述存儲器，用于存儲所述數(shù)據(jù)；所述主控芯片，用于從所述存儲器中，讀取待播放數(shù)據(jù)，其中，所述待播放數(shù)據(jù)為所述數(shù)據(jù)的部分或者全部；所述語音模塊，用于以語音的形式播放所述待播放數(shù)據(jù)。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述語音模塊包括語音芯片和揚(yáng)聲器，所述主控芯片、所述語音芯片、所述揚(yáng)聲器依次連接；所述語音芯片，用于獲取所述待播放數(shù)據(jù)，并將所述待播放數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成語音信號；所述揚(yáng)聲器，用于播放所述語音信號。

結(jié)合第一方面第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述語音模塊還包括信號放大器和信號濾波器，所述語音芯片、所述信號放大器、所述信號濾波器、所述揚(yáng)聲器依次連接；所述信號放大器，用于對所述語音信號進(jìn)行放大；所述信號濾波器，用于對所述語音信號進(jìn)行濾波；所述揚(yáng)聲器，用于播放放大濾波后的所述語音信號。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第三種可能的實(shí)施方式，其中，還包括按鍵，所述按鍵與所述主控芯片連接；所述按鍵，用于在用戶的觸發(fā)下向所述主控芯片發(fā)送操作指令；所述主控芯片，具體用于從所述存儲器中，讀取與所述操作指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為所述待播放數(shù)據(jù)。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第四種可能的實(shí)施方式，其中，還包括開鎖檢測器和關(guān)鎖檢測器，所述開鎖檢測器、所述關(guān)鎖檢測器分別與所述主控芯片連接；所述開鎖檢測器，用于檢測所述智能車鎖是否處于打開狀態(tài)；所述關(guān)鎖檢測器，用于檢測所述智能車鎖是否處于關(guān)閉狀態(tài)；所述主控芯片，用于從所述存儲器中，讀取智能車鎖由關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為所述待播放數(shù)據(jù)，以及用于從所述存儲器中，讀取智能車鎖由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為所述待播放數(shù)據(jù)。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第五種可能的實(shí)施方式，其中，還包括速度傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器，所述速度傳感器、所述加速度傳感器、所述溫度傳感器、所述濕度傳感器分別與所述主控芯片連接；所述速度傳感器、所述加速度傳感器、所述溫度傳感器、所述濕度傳感器，分別用于檢測所述智能車鎖的移動速度、移動加速度、所述智能車鎖內(nèi)部的溫度、所述智能車鎖內(nèi)部的濕度；所述語音模塊，用于以語音的形式播放行車速度提醒信息、行車加速度提醒信息、溫度提醒信息和濕度提醒信息中的一種或組合。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第六種可能的實(shí)施方式，其中，還包括計(jì)時(shí)器，所述計(jì)時(shí)器與所述主控芯片連接；所述計(jì)時(shí)器，用于記錄所述智能車鎖的開啟時(shí)長；所述語音模塊，用于以語音的形式播放行車時(shí)長提醒信息。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第七種可能的實(shí)施方式，其中，還包括電量檢測器和供電模塊，所述供電模塊、所述電量檢測器、所述主控芯片依次連接；所述電量檢測器，用于檢測所述供電模塊的剩余電量；所述語音模塊，用于以語音的形式播放剩余電量提醒信息。

結(jié)合第一方面第七種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面第八種可能的實(shí)施方式，其中，所述供電模塊包括太陽能發(fā)電盒和蓄電池，所述太陽能發(fā)電盒內(nèi)部設(shè)置有雙面太陽能發(fā)電板和多個(gè)反光板；所述雙面太陽能發(fā)電板、所述蓄電池、所述電量檢測器依次連接，多個(gè)所述反光板用于將太陽光反射至所述雙面太陽能發(fā)電板；所述雙面太陽能發(fā)電板的上方和下方分別設(shè)置有鋼化玻璃，所述鋼化玻璃和所述雙面太陽能發(fā)電板通過粘接劑連接。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種智能單車，包括上述的智能車鎖。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，智能車鎖能夠通過通信模塊接收遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)并存儲，并利用語音模塊播放接收到的數(shù)據(jù)，尤其是播放接收到的部分或全部數(shù)據(jù)，因此通過本實(shí)用新型實(shí)施例中的智能車鎖及智能單車，能夠提供語音提示功能，從而提高車鎖與用戶之間的交互性，解決現(xiàn)有的單車車鎖不具備語音提示功能，車鎖與用戶的交互性差的問題。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車鎖的第一種組成示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的語音模塊的組成示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車鎖的第二種組成示意圖；以及，

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供電模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

考慮到現(xiàn)有的單車車鎖大多不具備語音提示功能，車鎖與用戶的交互性差的問題，本實(shí)用新型提供了一種智能車鎖及智能單車，下面通過實(shí)施例進(jìn)行具體描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車鎖的第一種組成示意圖，如圖1所示，該智能車鎖包括主控芯片1、語音模塊2、通信模塊3和存儲器4；語音模塊2、通信模塊3、存儲器4分別與主控芯片1連接；

通信模塊3，用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信，接收遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)；

存儲器4，用于存儲該數(shù)據(jù)；

主控芯片1，用于從存儲器4中，讀取待播放數(shù)據(jù)，其中，待播放數(shù)據(jù)為上述數(shù)據(jù)的部分或者全部；

語音模塊2，用于以語音的形式播放待播放數(shù)據(jù)。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，智能車鎖能夠通過通信模塊3接收遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)并存儲，并利用語音模塊2播放接收到的數(shù)據(jù)，尤其是播放接收到的部分或全部數(shù)據(jù)，因此通過本實(shí)用新型實(shí)施例中的智能車鎖，能夠提供語音提示功能，從而提高車鎖與用戶之間的交互性，解決現(xiàn)有的單車車鎖不具備語音提示功能，車鎖與用戶的交互性差的問題。

通信模塊3能夠?yàn)镚SM(Global System for Mobile Communication，全球移動通信系統(tǒng))通信模塊或者GPRS(General Packet Radio Service，通用分組無線服務(wù)技術(shù))通信模塊，還能夠是NB-IoT通信模塊或者LoRa通信模塊，通信模塊3用于與遠(yuǎn)程服務(wù)器建立通信連接，接收遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)。為了提高通信模塊3的通信質(zhì)量，并降低功耗，優(yōu)選通信模塊3為NB-IoT通信模塊或者LoRa通信模塊。

存儲器4能夠?yàn)橥ㄓ玫拇鎯ζ?，用于存儲通信模塊3接收到的數(shù)據(jù)，考慮到智能車鎖的語音提示場景，遠(yuǎn)程服務(wù)器能夠向智能車鎖下發(fā)當(dāng)前的天氣情況、預(yù)設(shè)的廣告信息等數(shù)據(jù)，開鎖后，語音模塊2能夠播放預(yù)先存儲的天氣情況、廣告語等。本實(shí)施例中，智能車鎖能夠通過通信模塊3與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行交互，更新存儲器4內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)，從而更新語音模塊2播放的內(nèi)容。

主控芯片1能夠通過MUC(Microcontroller Unit，微控制單元)實(shí)現(xiàn)，主控芯片1用于控制智能車鎖的整體工作過程，包括開鎖、關(guān)鎖、與遠(yuǎn)程服務(wù)器通信、播放語音等。當(dāng)主控芯片1控制智能車鎖播放語音時(shí)，主控芯片1能夠從存儲器4讀取待播放數(shù)據(jù)，并將待播放數(shù)據(jù)發(fā)送至語音模塊2，從而使語音模塊2播放待播放數(shù)據(jù)，其中，待播放數(shù)據(jù)為遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)中的部分或全部。

本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，主控芯片1從存儲器4中讀取數(shù)據(jù)的過程能夠通過現(xiàn)有技術(shù)的任意方式實(shí)現(xiàn)，為主控芯片1固有的功能，因此這里不再過多描述主控芯片1的數(shù)據(jù)讀取過程，當(dāng)然，存儲器4中的數(shù)據(jù)能夠帶有數(shù)據(jù)標(biāo)記，從而使得主控芯片1將帶有特定數(shù)據(jù)標(biāo)記的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)讀取出來，該數(shù)據(jù)標(biāo)記能夠由遠(yuǎn)程服務(wù)器定義。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的語音模塊2的組成示意圖，如圖2所示，語音模塊2包括語音芯片21和揚(yáng)聲器24，主控芯片1、語音芯片21、揚(yáng)聲器24依次連接；語音芯片21，用于獲取待播放數(shù)據(jù)，并將待播放數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成語音信號；揚(yáng)聲器24，用于播放語音信號。

主控芯片1將待播放數(shù)據(jù)發(fā)送至語音模塊2中的語音芯片21，由于揚(yáng)聲器24無法直接識別待播放數(shù)據(jù)，因此語音芯片21將待播放數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成揚(yáng)聲器24能夠識別的語音信號，并將語音信號發(fā)送至揚(yáng)聲器24，揚(yáng)聲器24播放語音信號，從而實(shí)現(xiàn)語音信息的播放，實(shí)現(xiàn)智能車鎖的語音提示功能。語音芯片21具有信號轉(zhuǎn)換作用，能夠理解為語音模塊2的底層驅(qū)動。

如圖2所示，考慮到語音芯片21轉(zhuǎn)換后的待播放數(shù)據(jù)存在信號強(qiáng)度弱、噪聲大的問題，語音模塊2還包括信號放大器22和信號濾波器23，語音芯片21、信號放大器22、信號濾波器23、揚(yáng)聲器24依次連接；信號放大器22，用于對語音信號進(jìn)行放大；信號濾波器23，用于對語音信號進(jìn)行濾波；揚(yáng)聲器24，用于播放放大濾波后的語音信號。通過信號放大器22和信號濾波器23的信號放大濾波作用，能夠保證揚(yáng)聲器24播放強(qiáng)度足夠、噪聲少的語音信號，從而提高智能車鎖的語音播放質(zhì)量。

本實(shí)施例中，智能車鎖上設(shè)置有按鍵，按鍵與主控芯片1連接，按鍵用于在用戶的觸發(fā)下向主控芯片1發(fā)送操作指令，從而實(shí)現(xiàn)用戶和車鎖之間的交互。如，按鍵包括開鎖按鍵和關(guān)鎖按鍵，開鎖按鍵用于在用戶的觸發(fā)下向主控芯片1發(fā)送開鎖指令，關(guān)鎖按鍵用于在用戶的觸發(fā)下向主控芯片1發(fā)送關(guān)鎖指令。

為了豐富智能車鎖的語音提示場景，遠(yuǎn)程服務(wù)器能夠向智能車鎖下發(fā)每個(gè)按鍵對應(yīng)的語音提示內(nèi)容，如開鎖按鍵對應(yīng)的語音提示內(nèi)容為“正在開鎖”、“開鎖成功”、“密碼正確”等，關(guān)鎖按鍵對應(yīng)的語音提示內(nèi)容為“正在關(guān)鎖”、“關(guān)鎖成功”、“密碼失敗”等，基于此，本實(shí)施例中，主控芯片1具體用于從存儲器4中，讀取與按鍵發(fā)送的操作指令對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，如讀取開鎖按鍵對應(yīng)的數(shù)據(jù)“正在開鎖”作為待播放數(shù)據(jù)，或者讀取關(guān)鎖按鍵對應(yīng)的數(shù)據(jù)“正在關(guān)鎖”作為待播放數(shù)據(jù)，語音模塊2播放待播放數(shù)據(jù)，從而使車鎖播放每個(gè)按鍵對應(yīng)的語音數(shù)據(jù)，提高車鎖的互動性。

其他場景下，按鍵還能夠包括數(shù)字按鍵，如“1”、“2”、“3”等，當(dāng)用戶按下數(shù)字按鍵時(shí)，主控芯片1從存儲器4中讀取被按下的數(shù)字按鍵對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，揚(yáng)聲器播放待播放數(shù)據(jù)，如播放語音“1”、“2”、“3”等。

進(jìn)一步地，智能車鎖還包括開鎖檢測器和關(guān)鎖檢測器，開鎖檢測器、關(guān)鎖檢測器分別與主控芯片1連接；開鎖檢測器，用于檢測智能車鎖是否處于打開狀態(tài)；關(guān)鎖檢測器，用于檢測智能車鎖是否處于關(guān)閉狀態(tài)；主控芯片1，用于從存儲器4中，讀取智能車鎖由關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，以及用于從存儲器4中，讀取智能車鎖由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，智能車鎖包括鎖舌200，開鎖檢測器201和關(guān)鎖檢測器202，開鎖檢測器201用于檢測鎖舌200是否處于開鎖位置，若鎖舌200處于開鎖位置，則智能車鎖打開，關(guān)鎖檢測器202用于檢測鎖舌200是否處于關(guān)鎖位置，若鎖舌200處于關(guān)鎖位置，則智能車鎖關(guān)閉。一種具體的實(shí)施例中，開鎖檢測器201和閉鎖檢測器202能夠通過微動開關(guān)實(shí)現(xiàn)。

基于此，本實(shí)施例中，在智能車鎖由關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)時(shí)，也即在開鎖檢測器201檢測到智能車鎖打開時(shí)，主控芯片1從存儲器4中讀取智能車鎖由關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，待播放數(shù)據(jù)可以為“開鎖成功”，同理，在智能車鎖由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)時(shí)，也即在關(guān)鎖檢測器202檢測到智能車鎖關(guān)閉時(shí)，主控芯片1從存儲器4中讀取智能車鎖由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，待播放數(shù)據(jù)可以為“關(guān)鎖成功”。其他實(shí)施例中，在智能車鎖打開失敗時(shí)，主控芯片1還能夠從存儲器4中讀取待播放數(shù)據(jù)，待播放數(shù)據(jù)可以為“開鎖失敗”，同理，在智能車鎖關(guān)閉失敗時(shí)，主控芯片1還能夠從存儲器4中讀取待播放數(shù)據(jù)，待播放數(shù)據(jù)可以為“關(guān)鎖失敗”。

具體地，開鎖檢測器201檢測到智能車鎖打開時(shí)，向主控芯片1發(fā)送開鎖信號，主控芯片1從存儲器4中讀取智能車鎖由關(guān)閉狀態(tài)變?yōu)榇蜷_狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，語音模塊2播放待播放數(shù)據(jù)，同理，關(guān)鎖檢測器202檢測到智能車鎖關(guān)閉時(shí)，向主控芯片1發(fā)送關(guān)鎖信號，主控芯片1從存儲器4中讀取智能車鎖由打開狀態(tài)變?yōu)殛P(guān)閉狀態(tài)對應(yīng)的數(shù)據(jù)作為待播放數(shù)據(jù)，語音模塊2播放待播放數(shù)據(jù)。

本實(shí)施例中的智能車鎖能夠應(yīng)用在單車上，基于此，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車鎖的第二種組成示意圖，如圖4所示，智能車鎖還包括環(huán)境傳感器5，其中，環(huán)境傳感器5包括速度傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器，速度傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器分別與主控芯片1連接；速度傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器，分別用于檢測智能車鎖的移動速度、移動加速度、智能車鎖內(nèi)部的溫度、智能車鎖內(nèi)部的濕度；語音模塊2，用于以語音的形式播放行車速度提醒信息、行車加速度提醒信息、溫度提醒信息和濕度提醒信息中的一種或組合。

具體地，存儲器4內(nèi)能夠存儲語音庫。主控芯片1通過環(huán)境傳感器5檢測智能車鎖的移動速度、移動加速度、智能車鎖內(nèi)部的溫度、智能車鎖內(nèi)部的濕度，當(dāng)用戶需要獲知智能車鎖的環(huán)境數(shù)據(jù)，如行車速度、行車加速度、智能車鎖內(nèi)部的溫度、或濕度時(shí)，主控芯片1能夠從語音庫內(nèi)讀取環(huán)境數(shù)據(jù)對應(yīng)的字段發(fā)送至語音芯片，語音芯片合成需要播放的語音數(shù)據(jù)，如當(dāng)前的速度、加速度、智能車鎖內(nèi)的溫度、濕度中的一種或組合，揚(yáng)聲器播放語音芯片合成的語音數(shù)據(jù)。

通過設(shè)置語音庫，能夠使得語音芯片合成需要播放的語音數(shù)據(jù)，豐富語音播放內(nèi)容，通過環(huán)境傳感器5，能夠方便用戶隨時(shí)獲知行車速度、行車加速度、智能車鎖內(nèi)部的溫度、濕度等數(shù)據(jù)，方便用戶了解車輛情況。

進(jìn)一步，如圖4所示，智能車鎖還包括計(jì)時(shí)器6，計(jì)時(shí)器6與主控芯片1連接；計(jì)時(shí)器6，用于記錄智能車鎖的開啟時(shí)長；語音模塊2，用于以語音的形式播放行車時(shí)長提醒信息。

具體地，存儲器4內(nèi)能夠存儲語音庫。主控芯片1通過計(jì)時(shí)器6記錄智能車鎖的開啟時(shí)長，當(dāng)用戶需要獲知智能車鎖的開啟時(shí)長時(shí)，主控芯片1能夠從語音庫內(nèi)讀取智能車鎖的開啟時(shí)長對應(yīng)的字段發(fā)送至語音芯片，語音芯片合成智能車鎖的行車時(shí)長提醒信息，揚(yáng)聲器播放行車時(shí)長提醒信息。

通過設(shè)置語音庫，能夠使得語音芯片合成需要播放的語音數(shù)據(jù)，豐富語音播放內(nèi)容，通過計(jì)時(shí)器6，能夠方便用戶隨時(shí)獲知智能車鎖的開啟時(shí)長，從而提醒用戶行車時(shí)長。

進(jìn)一步，如圖4所示，本實(shí)施例中，智能車鎖還包括電量檢測器7和供電模塊8，供電模塊8、電量檢測器7、主控芯片1依次連接；電量檢測器7，用于檢測供電模塊8的剩余電量；語音模塊2，用于以語音的形式播放剩余電量提醒信息。

具體地，存儲器4內(nèi)能夠存儲語音庫。供電模塊8用于為智能車鎖供電，主控芯片1通過電量檢測器7檢測供電模塊8的剩余電量，當(dāng)用戶需要獲知智能車鎖的剩余電量時(shí)，主控芯片1能夠從語音庫內(nèi)讀取與電量檢測器7的檢測結(jié)果對應(yīng)的字段發(fā)送至語音芯片，語音芯片合成智能車鎖的剩余電量提醒信息，揚(yáng)聲器播放剩余電量提醒信息。其中，電量檢測器7能夠?yàn)殡妷簜鞲衅鳌?/p>

通過設(shè)置語音庫，能夠使得語音芯片合成需要播放的語音數(shù)據(jù)，豐富語音播放內(nèi)容，通過電量檢測器7，能夠方便用戶隨時(shí)獲知智能車鎖的剩余電量，從而方便用戶騎車。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供電模塊8的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示，供電模塊8包括太陽能發(fā)電盒81和蓄電池82，太陽能發(fā)電盒81內(nèi)部設(shè)置有雙面太陽能發(fā)電板811和多個(gè)反光板812；雙面太陽能發(fā)電板811與蓄電池82電連接，蓄電池82與電量檢測器7連接，電量檢測器7用于檢測蓄電池82內(nèi)的剩余電量，多個(gè)反光板812用于將太陽光反射至雙面太陽能發(fā)電板811；雙面太陽能發(fā)電板811的上方和下方分別設(shè)置有鋼化玻璃813，鋼化玻璃813和雙面太陽能發(fā)電板811通過粘接劑連接。

具體地，多個(gè)反光板812可以為三角形結(jié)構(gòu)，位于雙面太陽能發(fā)電板811的下方，雙面太陽能發(fā)電板811的上方和下方分別設(shè)置有鋼化玻璃813，鋼化玻璃813和雙面太陽能發(fā)電板811通過粘接劑連接。通過雙面太陽能發(fā)電板811發(fā)電，蓄電池82用于收集太陽能所發(fā)電量，鋼化玻璃813具有良好的透光性，通過多個(gè)反光板812能夠?qū)⑻柟夥瓷渲岭p面太陽能發(fā)電板811上，從而提高發(fā)電效率。

設(shè)置太陽能發(fā)電盒81，能夠利用太陽能為智能車鎖發(fā)電，解決智能車鎖的電量供給問題。

對應(yīng)上述的智能車鎖，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種智能單車，包括上述的智能車鎖，通過該智能單車，利用智能車鎖提供語音提示功能，能夠解決現(xiàn)有的單車車鎖不具備語音提示功能，車鎖與用戶的交互性差的問題。

本實(shí)施例中的智能車鎖及智能單車能夠應(yīng)用在共享單車領(lǐng)域，從而實(shí)現(xiàn)單車的共享應(yīng)用以及智能車鎖與用戶之間的語音提示功能。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋，此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

最后應(yīng)說明的是：以上所述實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。