本發(fā)明涉及一種運輸車，具體是一種汽車配件用物流運輸車。
背景技術(shù)：
汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：
1.汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾；
2.汽車配件加工采購全球化；
3.汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。
汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛?，F(xiàn)有的運輸車在運輸汽車配件時，只能單一的運輸一種汽車配件，且高度無法可調(diào)，工人上貨或卸貨不便，增加勞動強度，面對多種類汽車配件，無法分類運輸，且無法實現(xiàn)多批量運輸，效率低下。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車配件用物流運輸車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種汽車配件用物流運輸車，包括車架和箱體，所述箱體設(shè)置在車架上，所述箱體底端四角均設(shè)有液壓油缸，所述箱體底端設(shè)有卷揚機，所述箱體頂端內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有設(shè)有第一滑輪，所述箱體頂端內(nèi)側(cè)中央設(shè)有第二滑輪，所述箱體內(nèi)設(shè)有滑軌，所述滑軌底端設(shè)有多個掛鉤，所述滑軌與卷揚機之間設(shè)有纜繩，所述纜繩一端與卷揚機纏繞連接，另一端依次繞過第二滑輪和第一滑輪與滑軌左端或右端連接，所述箱體前后端左右兩側(cè)對應(yīng)均設(shè)有第一滑槽，所述箱體前后兩端均設(shè)有滑桿，所述滑桿與箱體通過固定旋鈕與第一滑槽滑動連接，所述滑桿上設(shè)有第二滑槽，兩個所述滑桿之間設(shè)有支撐板，所述支撐板由多塊等尺寸的板體彼此通過合頁鉸接組成，所述前后兩端均設(shè)有固定桿，所述支撐板與滑桿通過固定桿與第二滑槽滑動連接，所述車架底端四角均設(shè)有滾輪，所述車架左端設(shè)有推手，所述推手下側(cè)等間距水平設(shè)有兩個固定塊，所述車架左側(cè)設(shè)有拖動連接桿，所述拖動連接桿與固定塊通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述拖動連接桿上設(shè)有插銷孔，所述車架左端設(shè)有腳踏固定剎，所述腳踏固定剎與車架通過固定套環(huán)連接，所述車架右端設(shè)有拖動塊。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述滑軌與掛鉤呈滑動連接。
作為本發(fā)明再進一步的方案：所述纜繩采用鋼索或合成纖維材料。
作為本發(fā)明再進一步的方案：所述滑桿采用l字形結(jié)構(gòu)。
作為本發(fā)明再進一步的方案：所述滾輪采用萬象自鎖結(jié)構(gòu)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，箱體高度可調(diào)，可分類存放運輸配件，掛鉤高度可調(diào)，降低勞動強度，車架可彼此插銷拖動連接，實現(xiàn)多批量運輸，大大提高運輸效率，移動、固定方便。
附圖說明
圖1為汽車配件用物流運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種汽車配件用物流運輸車，包括車架1和箱體2，所述箱體2設(shè)置在車架1上，所述車架1上設(shè)有凹槽，所述箱體2設(shè)置在凹槽內(nèi)，可防止箱體2偏移，所述箱體2底端四角均設(shè)有液壓油缸16，可實現(xiàn)箱體2升降，方便工作人員搬運，所述箱體2底端設(shè)有卷揚機8，所述箱體2頂端內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有設(shè)有第一滑輪4，所述箱體2頂端內(nèi)側(cè)中央設(shè)有第二滑輪7，所述箱體2內(nèi)設(shè)有滑軌3，所述滑軌3底端設(shè)有多個掛鉤5，所述滑軌3與掛鉤5呈滑動連接，所述滑軌3與卷揚機8之間設(shè)有纜繩6，所述纜繩6采用鋼索或合成纖維材料，所述纜繩6一端與卷揚機纏繞連接，另一端依次繞過第二滑輪7和第一滑輪4與滑軌3左端或右端連接，通過卷揚機8，降低滑軌3，方便工人掛汽車配件，降低工作強度，所述箱體2前后端左右兩側(cè)對應(yīng)均設(shè)有第一滑槽9，所述箱體2前后兩端均設(shè)有滑桿13，所述滑桿13與箱體2通過固定旋鈕15與第一滑槽9滑動連接，通過固定旋鈕15調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)滑桿13在箱體2上高度調(diào)節(jié)，所述滑桿13上設(shè)有第二滑槽14，兩個所述滑桿13之間設(shè)有支撐板，所述支撐板由多塊等尺寸的板體10彼此通過合頁11鉸接組成，所述滑桿13采用l字形結(jié)構(gòu)，方便支撐板固定，所述10前后兩端均設(shè)有固定桿12，所述支撐板與滑桿13通過固定桿12與第二滑槽14滑動連接，實現(xiàn)折疊或展開作用，適用于不同種類的汽車配件分類存放，增加空間利用率，提高運輸效率，所述車架1底端四角均設(shè)有滾輪17，所述滾輪17采用萬象自鎖結(jié)構(gòu)，可以360度方向移動，從而便于工作人員對車架1移動方向的改變，所述車架1左端設(shè)有推手23，方便工作人員推動車架1，所述推手23下側(cè)等間距水平設(shè)有兩個固定塊22，所述車架1左側(cè)設(shè)有拖動連接桿21，所述拖動連接桿21與固定塊22通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述拖動連接桿21上設(shè)有插銷孔22，所述車架1左端設(shè)有腳踏固定剎18，所述腳踏固定剎18與車架1通過固定套環(huán)19連接，方便對車架1固定，防止搬運配件時車架1移動，所述車架1右端設(shè)有拖動塊24，方便多個車架1依次通過拖動連接桿21與拖動塊24插銷連接，實現(xiàn)多批量運輸，大大提高運輸效率。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。