本發(fā)明涉及一種農(nóng)用車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種農(nóng)用車用桁架式車架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有農(nóng)用車的底盤結(jié)構(gòu)都是沿用傳統(tǒng)貨車的底盤，該底盤是由兩條巨型槽鋼或鋼板組成，在兩個(gè)槽鋼或鋼板之間固定連接有若干利用鋼板彎折形成的支撐橫樑，這種結(jié)構(gòu)不僅空間利用布置不合理，而且還存在自重大、載質(zhì)量小、質(zhì)心高、軸荷分配不合理、碰撞后修復(fù)性差等缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輕量化、強(qiáng)度好、受力均勻的農(nóng)用車用桁架式車架。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種農(nóng)用車用桁架式車架，包括兩個(gè)相對(duì)平行設(shè)置的桁架側(cè)梁，兩所述桁架側(cè)梁前端之間固定焊接有至少一個(gè)前桁架梁，兩所述桁架側(cè)梁后端之間固定焊接有至少一個(gè)后桁架梁，所述前桁架梁和所述后桁架梁之間的兩所述桁架側(cè)梁之間布置焊接有加強(qiáng)桁架梁，兩所述桁架側(cè)梁底部之間還焊接有發(fā)動(dòng)機(jī)桁架，所述桁架側(cè)梁、所述前桁架梁、所述后桁架梁和所述加強(qiáng)桁架梁分別設(shè)置為鋼管桁架。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述桁架側(cè)梁包括上水平桁架管，所述上水平桁架管的正下方設(shè)有下水平桁架管，所述下水平桁架管的兩側(cè)分別設(shè)有朝向所述上水平桁架管傾斜延伸的傾斜桁架管，所述上水平桁架管與所述下水平桁架管及兩所述傾斜桁架管之間分別布置連接有若干支撐桁架立管。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下水平桁架管與兩所述傾斜桁架管為一體式管體結(jié)構(gòu)。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)桁架梁分別設(shè)于兩所述上水平桁架管之間。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加強(qiáng)桁架梁還設(shè)于部分相對(duì)設(shè)置的兩所述支撐桁架立管之間。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，部分所述加強(qiáng)桁架梁兼做油缸桁架。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述發(fā)動(dòng)機(jī)桁架包括兩個(gè)平行設(shè)置的連接梁，兩所述連接梁之間布置有加強(qiáng)梁。
作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接梁焊接固定在兩所述下水平桁架管之間。
作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述前桁架梁和所述后桁架梁分別設(shè)置為矩形桁架結(jié)構(gòu)。
由于采用了上述技術(shù)方案，一種農(nóng)用車用桁架式車架，包括兩個(gè)相對(duì)平行設(shè)置的桁架側(cè)梁，兩所述桁架側(cè)梁前端之間固定焊接有至少一個(gè)前桁架梁，兩所述桁架側(cè)梁后端之間固定焊接有至少一個(gè)后桁架梁，所述前桁架梁和所述后桁架梁之間的兩所述桁架側(cè)梁之間布置焊接有加強(qiáng)桁架梁，兩所述桁架側(cè)梁底部之間還焊接有發(fā)動(dòng)機(jī)桁架，所述桁架側(cè)梁、所述前桁架梁、所述后桁架梁和所述加強(qiáng)桁架梁分別設(shè)置為鋼管桁架；本發(fā)明的有益效果是：涉及的桁架全部為鋼管結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的車架具備桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，即輕量化、強(qiáng)度好等，鋼管結(jié)構(gòu)的車架因管件分布更加合理，受力更加均勻，而且其尺寸可根據(jù)目標(biāo)車型進(jìn)行調(diào)整，因此可實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)線加工，此全新結(jié)構(gòu)的車架在農(nóng)用車布置方面空間更加合理，且主要結(jié)構(gòu)均為焊接連接，在生產(chǎn)加工時(shí)，先將左右兩側(cè)的桁架側(cè)梁進(jìn)行焊接，再將中間的其它管梁進(jìn)行焊接即可完成，焊接工序更加靈活，有助于提高生產(chǎn)效率。
附圖說(shuō)明
以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中：
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-桁架側(cè)梁；11-上水平桁架管；12-下水平桁架管；13-傾斜桁架管；14-支撐桁架立管；2-前桁架梁；3-后桁架梁；4-加強(qiáng)桁架梁；5-發(fā)動(dòng)機(jī)桁架；51-連接梁；52-加強(qiáng)梁。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
如圖1所示，一種農(nóng)用車用桁架式車架，包括兩個(gè)相對(duì)平行設(shè)置的桁架側(cè)梁1，所述桁架側(cè)梁1包括上水平桁架管11，所述上水平桁架管11的正下方設(shè)有下水平桁架管12，所述下水平桁架管12的兩側(cè)分別設(shè)有朝向所述上水平桁架管11傾斜延伸的傾斜桁架管13，所述上水平桁架管11與所述下水平桁架管12及兩所述傾斜桁架管13之間分別布置連接有若干支撐桁架立管14，所述下水平桁架管12與兩所述傾斜桁架管13為一體式管體結(jié)構(gòu)，即將所述下水平桁架管12的兩側(cè)分別向上彎折，所述下水平桁架管12兩側(cè)的所述傾斜桁架管13端部可以分別與所述上水平桁架管11焊接，也可以設(shè)有一定的開(kāi)口，所述傾斜桁架管13端部的處理，可以根據(jù)實(shí)際使用情況進(jìn)行選擇設(shè)置。
兩所述桁架側(cè)梁1前端之間固定焊接有至少一個(gè)前桁架梁2，兩所述桁架側(cè)梁1后端之間固定焊接有至少一個(gè)后桁架梁3，所述前桁架梁2和所述后桁架梁3分別設(shè)置為矩形桁架結(jié)構(gòu)，所述前桁架梁2和所述后桁架梁3配合，將兩所述桁架側(cè)梁1進(jìn)行連接固定，實(shí)現(xiàn)車架的初步成型。
所述前桁架梁2和所述后桁架梁3之間的兩所述桁架側(cè)梁1之間布置焊接有加強(qiáng)桁架梁4，所述加強(qiáng)桁架梁4分別設(shè)于兩所述上水平桁架管11之間，所述加強(qiáng)桁架梁4還可以設(shè)于部分相對(duì)設(shè)置的兩所述支撐桁架立管14之間，從而加強(qiáng)兩所述桁架側(cè)梁1、所述前桁架梁2和所述后桁架梁3的承重，防止使用過(guò)程中車架產(chǎn)生變形。部分所述加強(qiáng)桁架梁4兼做油缸桁架，用于安裝將車廂頂起的液壓油缸。
兩所述桁架側(cè)梁1底部之間還焊接有發(fā)動(dòng)機(jī)桁架5，所述發(fā)動(dòng)機(jī)桁架5包括兩個(gè)平行設(shè)置的連接梁51，兩所述連接梁51之間布置有加強(qiáng)梁52，所述連接梁51焊接固定在兩所述下水平桁架管12之間，用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝好后，位于所述上水平桁架管11與所述下水平桁架管12之間的空間內(nèi)，因此充分利用了車架的空間，使農(nóng)用車上的零部件空間安裝布置更加合理。
本車架的設(shè)計(jì)過(guò)程采用了拓?fù)鋵W(xué)去材料方法，即先建造一個(gè)實(shí)體模型為原模型，經(jīng)過(guò)專用軟件計(jì)算后得到框架模型，再按照該框架模型進(jìn)行實(shí)物生產(chǎn)。本實(shí)施例所述的拓?fù)鋵W(xué)材料分析方法以往多用于橋梁設(shè)計(jì)中，最早應(yīng)用于趙氏拱橋的計(jì)算中，且當(dāng)時(shí)為手工計(jì)算，現(xiàn)在還能應(yīng)用于車架生產(chǎn)中，利用專門的軟件進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算和分析，效率更高，尺寸更精確，生產(chǎn)的車架實(shí)體更加標(biāo)準(zhǔn)化。
本實(shí)施例的所述桁架側(cè)梁1、所述前桁架梁2、所述后桁架梁3和所述加強(qiáng)桁架梁4分別設(shè)置為鋼管桁架，該結(jié)構(gòu)的車架具備桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，即輕量化、強(qiáng)度好等，鋼管結(jié)構(gòu)的車架因管件分布更加合理，受力更加均勻，而且其尺寸可根據(jù)目標(biāo)車型進(jìn)行調(diào)整，因此可實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)線加工，此全新結(jié)構(gòu)的車架在農(nóng)用車布置方面空間更加合理，且主要結(jié)構(gòu)均為焊接連接，在生產(chǎn)加工時(shí)，先將左右兩側(cè)的桁架側(cè)梁1進(jìn)行焊接，再將中間的其它管梁進(jìn)行焊接即可完成，焊接工序更加靈活，有助于提高生產(chǎn)效率。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。