本發(fā)明涉及一種保暖裝置，特別涉及一種摩托車、電瓶車行駛途中保暖裝置。

背景技術：

電瓶車又稱為“電動車”，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，得到了非常廣泛的普及，和摩托車一樣成為農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)不可缺少的交通工具。但摩托車、電瓶車在高速行駛時，會產(chǎn)生非常大的風力，在寒冷的冬季，駕駛者的手部和腿部會非常寒冷?，F(xiàn)有的駕駛者為了保暖，經(jīng)常會在車輛手把上安裝保暖手套，并在身上反套一件棉衣，但棉衣反套后由于結構問題，并不能很好的護住駕駛者的腿部，導致腿部保暖效果不佳，且棉衣在行駛過程中會隨風擺動，給駕駛者的駕駛帶來不便。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是克服摩托車、電瓶車在高速行駛時，會產(chǎn)生非常大的風力，在寒冷的冬季，駕駛者的手部和腿部會非常寒冷。現(xiàn)有的駕駛者為了保暖，經(jīng)常會在車輛手把上安裝保暖手套，并在身上反套一件棉衣，但棉衣反套后由于結構問題，并不能很好的護住駕駛者的腿部，導致腿部保暖效果不佳，且棉衣在行駛過程中會隨風擺動，給駕駛者的駕駛帶來不便的缺陷，提供一種摩托車、電瓶車行駛途中保暖裝置。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了如下的技術方案：

本發(fā)明提供了一種摩托車、電瓶車行駛途中保暖裝置，包括左暖手套、右暖手套和腿部保暖套，所述左暖手套和所述右暖手套的一端均設有暖手套穿戴口，另一端均設有暖手套安裝口，所述暖手套安裝口的外側通過固定帶安裝套安裝有固定帶，所述暖手套安裝口的一側設置有裂口，所述左暖手套和所述右暖手套均通過所述暖手套安裝口和所述固定帶安裝于車輛把手上，所述腿部保暖套頂部的兩側分別與所述左暖手套和所述右暖手套上的暖手套穿戴口的下端固定連接，所述腿部保暖套上設置有兩個護膝槽，所述腿部保暖套下端的兩側均通過固定桿和固定扣與車輛保險杠固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述左暖手套和所述右暖手套均由皮質表層、取暖層和保暖內層組成，所述取暖層內安裝有電熱絲，所述電熱絲通過導線與車輛電瓶電性連接，所述導線上安裝有溫控旋鈕。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述左暖手套和所述右暖手套上的所述暖手套安裝口的內側均安裝有橡膠墊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述固定帶的一端安裝有腰帶扣，所述固定帶上設置有均勻分布的固定孔，所述固定帶通過所述腰帶扣和所述固定孔首尾連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述腿部保暖套下端的中部安裝有拉鏈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案，所述腿部保暖套上端的兩側均通過拉鏈與所述左暖手套和所述右暖手套連接。

本發(fā)明所達到的有益效果是：該裝置通過在摩托車、電瓶車上安裝暖手套和腿部保暖套，為駕駛者在行駛過程中保暖驅寒，使其行駛過程中更加舒適，且暖手套和腿部保暖套均固定安裝于車輛上，行駛過程中不會發(fā)生晃動，因而不會影響正常駕駛，安全可靠。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明暖手套的剖視圖；

圖3是本發(fā)明固定帶的結構示意圖；

圖中：1、左暖手套；2、右暖手套；3、腿部保暖套；4、暖手套穿戴口；5、暖手套安裝口；6、裂口；7、固定帶；8、固定帶安裝套；9、護膝槽；10、固定桿；11、固定扣；12、皮質表層；13、取暖層；14、保暖內層；15、導線；16、溫控旋鈕；17、腰帶扣；18、固定孔；19、拉鏈。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖1-3所示，本發(fā)明提供了一種摩托車、電瓶車行駛途中保暖裝置，包括左暖手套1、右暖手套2和腿部保暖套3，左暖手套1和右暖手套2的一端均設有暖手套穿戴口4，另一端均設有暖手套安裝口5，暖手套安裝口5的外側通過固定帶安裝套8安裝有固定帶7，暖手套安裝口5的一側設置有裂口6，左暖手套1和右暖手套2均通過暖手套安裝口5和固定帶7安裝于車輛把手上，腿部保暖套3頂部的兩側分別與左暖手套1和右暖手套2上的暖手套穿戴口4的下端固定連接，腿部保暖套3上設置有兩個護膝槽9，腿部保暖套3下端的兩側均通過固定桿10和固定扣11與車輛保險杠固定連接。

左暖手套1和右暖手套2均由皮質表層12、取暖層13和保暖內層14組成，取暖層13內安裝有電熱絲，電熱絲通過導線15與車輛電瓶電性連接，導線15上安裝有溫控旋鈕16，通過電熱絲可以對暖手套的內部進行加熱，從而為手部供暖，使駕駛者在寒冷的冬季騎行手部也不會感到寒冷。左暖手套1和右暖手套2上的暖手套安裝口5的內側均安裝有橡膠墊，既可以起到防滑作用，使暖手套安裝得更加牢固，還可以起到密封作用，防止騎行過程中冷風滲入到暖手套內部。固定帶7的一端安裝有腰帶扣17，固定帶7上設置有均勻分布的固定孔18，固定帶7通過腰帶扣17和固定孔18首尾連接，固定帶通過腰帶的連接方式收縮連接，使用方便。腿部保暖套3下端的中部安裝有拉鏈19，當需要將該裝置安裝到摩托車上時，可拉開拉鏈，使腿部保暖套的下端分別位于摩托車的兩側，從而護住腿部。腿部保暖套3上端的兩側均通過拉鏈19與左暖手套1和右暖手套2連接，使腿部保暖套和暖手套可拆卸分開，方便該裝置得安裝和拆卸。

具體工作原理：該裝置使用時，首先將左暖手套1和右暖手套2通過暖手套安裝口5分別安裝到兩個車輛把手上，將裂口6對準后視鏡安裝軸，并用固定帶7將暖手套固定；接著將腿部保暖套3通過其底部兩側的固定桿10和固定扣11與車輛保險杠固定連接，從而將該裝置徹底固定；騎行時，手通過暖手套穿戴口4伸入暖手套的內部握住車把手，膝蓋部位放在腿部保暖套3上的護膝槽9內，從而完成對駕駛者的保暖工作；若天氣十分寒冷，可通過溫控旋鈕16將取暖層13內的電熱絲與車輛電瓶接通，使電熱絲發(fā)熱，為暖手套加熱。

本發(fā)明所達到的有益效果是：該裝置通過在摩托車、電瓶車上安裝暖手套和腿部保暖套，為駕駛者在行駛過程中保暖驅寒，使其行駛過程中更加舒適，且暖手套和腿部保暖套均固定安裝于車輛上，行駛過程中不會發(fā)生晃動，因而不會影響正常駕駛，安全可靠。

最后應說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種摩托車、電瓶車行駛途中保暖裝置，包括左暖手套、右暖手套和腿部保暖套，左暖手套和右暖手套的一端均設有暖手套穿戴口，另一端均設有暖手套安裝口，暖手套安裝口的外側通過固定帶安裝套安裝有固定帶，暖手套安裝口的一側設置有裂口，左暖手套和右暖手套均通過暖手套安裝口和固定帶安裝于車輛把手上，腿部保暖套頂部的兩側分別與左暖手套和右暖手套上的暖手套穿戴口的下端固定連接，腿部保暖套上設置有兩個護膝槽，腿部保暖套下端的兩側均通過固定桿和固定扣與車輛保險杠固定連接。該裝置通過在摩托車、電瓶車上安裝暖手套和腿部保暖套，為駕駛者在行駛過程中保暖驅寒，使其行駛過程中更加舒適。

技術研發(fā)人員：張濤
受保護的技術使用者：東臺嘉宏機電科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.06
技術公布日：2017.08.04