本發(fā)明屬于滑板車技術領域，涉及一種電動滑板車。

背景技術：

滑板車自從進入大眾的視野，就備受青少年人的喜愛，隨著滑板車受眾人群的擴大，滑板車已然由一種極限運動工具轉化出一種代步工具。其中電動滑板車由于其小巧易攜帶、操作簡便等優(yōu)點而逐漸成為人們關注的焦點。但現(xiàn)階段的滑板車在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適度比較低。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電動滑板車，解決了現(xiàn)有的滑板車在行駛過程中穩(wěn)定性和舒適度較低的問題。

本發(fā)明所采用的技術方案是，電動滑板車，包括踏板，踏板內部分別設有電池、控制晶片和連接單元，踏板上分別設有前支架和后支架，踏板的前方設有前輪，踏板通過前支架與前輪相連，踏板的后方設有后輪，踏板通過后支架與后輪相連，前輪和后輪至少其中一者中分別設有輪轂馬達和剎車裝置，前支架的一端依次連接有折疊單元、立管、t字管和手把，手把上分別設有控制器和剎車桿。

本發(fā)明的特點還在于，

其中踏板上分別設有電源開關和電池充電口。

其中手把上分別設有液晶屏和按鈕。

其中電池分別與控制晶片、電源開關和電池充電口相連，控制晶片分別與輪轂馬達、控制器、液晶屏以及按鈕相連，按鈕與連接單元相連。

其中連接單元具有伸縮結構。

其中踏板上設有凸起。

其中踏板通過連接單元實現(xiàn)開合功能。

本發(fā)明的有益效果是在行駛過程中穩(wěn)定性和舒適度比較好；可以方便用戶在不同狀況的道路上行駛；增加用戶騎行的樂趣和不同的騎行體驗。

附圖說明

圖1是本發(fā)明電動滑板車的一種結構示意圖；

圖2是本發(fā)明電動滑板車的電連接框圖；

圖3是本發(fā)明電動滑板車的另一種結構示意圖；

圖4是本發(fā)明電動滑板車折疊后的結構示意圖。

圖中，1.踏板，2.電池，3.控制晶片，4.連接單元，5.電源開關，6.電池充電口，7.前支架，8.后支架，9.前輪，10.后輪，11.輪轂馬達，12.剎車裝置，13.折疊單元，14.立管，15.t字管，16.手把，17.液晶屏，18.按鈕，19.控制器，20.剎車桿，21.凸起。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行詳細說明。

電動滑板車，如圖1所示，包括踏板1，踏板1內部分別設有電池2、控制晶片3和連接單元4，踏板1上分別設有前支架7和后支架8，踏板1的前方設有前輪9，踏板1通過前支架7與前輪9相連，踏板1的后方設有后輪10，踏板1通過后支架8與后輪10相連，前輪9和后輪10至少其中一者中分別設有輪轂馬達11和剎車裝置12，前支架7的一端依次連接有折疊單元13、立管14、t字管15和手把16，手把16上分別設有控制器19和剎車桿20。其中踏板上分別設有電源開關5和電池充電口6。其中手把16上分別設有液晶屏17和按鈕18。如圖2所示，其中電池2分別與控制晶片3、電源開關5和電池充電口6相連，所述控制晶片3分別與輪轂馬達11、控制器19、液晶屏17以及按鈕18相連，所述按鈕18與連接單元4相連。其中連接單元4具有伸縮結構。其中踏板1上設有凸起21。其中踏板1通過連接單元4實現(xiàn)開合功能。

本實施例所描述的電動滑板車，用戶在使用時首先打開電源開關5，然后按下按鈕18控制連接單元4進而將踏板1分開，行駛過程中由控制器19控制滑板車的行駛速度，用戶可以根據(jù)液晶屏17的顯示了解當前行駛速度和剩余電量，在比較擁擠的道路上行駛時，用戶可以通過按鈕18將踏板1閉合，節(jié)省空間，如圖3所示，使用結束后將踏板1閉合，關閉電源開關5，沿著折疊單元13將滑板車折疊，如圖4所示，踏板1的簡單閉合可以方便用戶在不同狀況的道路上行駛，增加用戶騎行的樂趣和不同的騎行體驗。

通過上述方式，本發(fā)明的一種電動滑板車，在行駛過程中穩(wěn)定性和舒適度比較好；可以方便用戶在不同狀況的道路上行駛；增加用戶騎行的樂趣和不同的騎行體驗。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明屬于滑板車技術領域，涉及一種電動滑板車，其踏板，踏板內部分別設有電池、控制晶片和連接單元，踏板上分別設有前支架和后支架，踏板的前方設有前輪，踏板通過前支架與前輪相連，踏板的后方設有后輪，踏板通過后支架與后輪相連，前輪和后輪至少其中一者中分別設有輪轂馬達和剎車裝置，前支架的一端依次連接有折疊單元、立管、T字管和手把，手把上分別設有控制器和剎車桿。本發(fā)明在行駛過程中穩(wěn)定性和舒適度比較好；可以方便用戶在不同狀況的道路上行駛；增加用戶騎行的樂趣和不同的騎行體驗。

技術研發(fā)人員：胡祥麗
受保護的技術使用者：胡祥麗
技術研發(fā)日：2017.05.09
技術公布日：2017.09.08