本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種騎行滑步二合一自行車及其操作方法。

背景技術(shù)：

目前，自行車與滑步車是兩款獨立的產(chǎn)品，消費者在需要騎行或滑步時，需要購買不同的產(chǎn)品實現(xiàn)不同功能，給消費者造成經(jīng)濟(jì)上與空間上的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種騎行滑步二合一自行車。

本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn)：

一種騎行滑步二合一自行車，包括車架，在所述車架上設(shè)置有前輪與后輪，在所述后輪輪軸上設(shè)置有飛輪，在所述車架上設(shè)置有連接部，還包括與所述連接部可拆卸連接的騎行模塊，所述騎行模塊包括偏心中軸組件以及驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件設(shè)置在在所述偏心中軸組件端部，所述驅(qū)動組件包括牙盤、腳踏與鏈條，所述牙盤與所述腳踏與驅(qū)動軸連接，所述鏈條與所述牙盤以及所述飛輪嚙合。

進(jìn)一步地，所述連接部內(nèi)設(shè)卡槽，在所述中軸組件上設(shè)置有卡條，所述卡條與所述卡槽相互配合卡接。

進(jìn)一步地，所述卡槽橫截面內(nèi)緣與所述卡條橫截面外緣形狀與大小相同。

進(jìn)一步地，在所述卡槽與所述卡條上均設(shè)置有位置相對的螺紋孔，在所述螺紋孔中設(shè)置螺釘將所述卡槽與所述卡條連接。

進(jìn)一步地，所述偏心中軸組件包括中軸管以及設(shè)置在所述中軸管內(nèi)部的偏心機構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述偏心機構(gòu)包括軸套，在軸套內(nèi)設(shè)置有軸孔，在所述軸孔內(nèi)設(shè)置有與所述腳踏連接的所述驅(qū)動軸，在所述軸套外部設(shè)置有偏心環(huán)。

進(jìn)一步地，所述騎行模塊還包括外殼，所述偏心中軸組件以及所述驅(qū)動組件均設(shè)置在所述外殼內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述外殼為分體結(jié)構(gòu)，包括前殼與后殼，所述前殼與所述后殼可拆卸連接。

進(jìn)一步地，在所述連接部外側(cè)，還設(shè)置有可拆卸的連接部外殼。

本發(fā)明還公開了一種騎行滑步二合一自行車的操作方法，包括：

當(dāng)需要進(jìn)行騎行時，將騎行模塊通過卡條卡設(shè)在設(shè)置在車架的連接部上，將鏈條與飛輪嚙合連接，通過腳踏踩動帶動牙盤，牙盤通過鏈條帶動飛輪，飛輪帶動后輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)騎行功能；

當(dāng)需要滑步時，將騎行模塊從連接部上取下，雙手控制車前進(jìn)方向，以腳蹬地方式產(chǎn)生向前的驅(qū)動力實現(xiàn)滑步功能。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車，結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，將騎行驅(qū)動部件進(jìn)行集成模塊化設(shè)計，與車架可拆卸連接，能夠快速實現(xiàn)模塊的拆卸與安裝，使用者可以快速的在騎行與滑步兩大功能之間進(jìn)行切換，便于使用者操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車騎行模塊與車架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車騎行模塊安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖（外殼示出）；

圖3為本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車騎行模塊安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖（外殼未示出）；

圖4為本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車中偏心中軸組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車騎行模塊拆除狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明公開了一種騎行滑步二合一自行車，包括車架1，在所述車架1上設(shè)置有前輪2與后輪3，在所述后輪3的輪軸上設(shè)置有飛輪16(如圖3所示)，在所述車架1的中軸部位設(shè)置有連接部4，連接部4外壁與車架1固定連接，在連接部4上，設(shè)置有卡槽5，在所述連接部4上，還設(shè)置有螺紋孔6。

還包括與所述連接部4可拆卸連接的騎行模塊，所述騎行模塊包括偏心中軸組件以及驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件設(shè)置在在所述偏心中軸組件端部。

如圖1、2所示，騎行模塊還包括外殼，所述偏心中軸組件以及所述驅(qū)動組件均設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述外殼為分體結(jié)構(gòu)，包括前殼14與后殼15，所述前殼14與所述后殼15可拆卸連接。

具體的，如圖3所示，驅(qū)動組件包括牙盤17、腳踏13與鏈條12，所述牙盤17套設(shè)在所述驅(qū)動軸11上，并與驅(qū)動軸11固定連接，腳踏13與驅(qū)動軸11端部連接，其具體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中自行車的腳踏相同，在此不再贅述，所述鏈條12與所述牙盤17以及所述飛輪16嚙合。

如圖4所示，偏心中軸組件包括中軸管10，在所述中軸管10外壁上沿中軸管10軸向設(shè)置有與連接部4的卡槽5相互配合的卡條8，所述卡槽5橫截面內(nèi)緣與所述卡條8橫截面外緣形狀與大小相同。在所述卡條8上，與連接部4相對應(yīng)的位置上同樣設(shè)置有螺紋孔9，便于卡條8與卡槽5連接后采用螺釘7將卡條7與連接部4緊固連接。

偏心軸組件還包括設(shè)置在所述中軸管10內(nèi)部的偏心機構(gòu)。所述偏心機構(gòu)包括軸套18，在軸套18內(nèi)設(shè)置有軸孔19，在所述軸孔19內(nèi)設(shè)置有與所述腳踏13連接的所述驅(qū)動軸11，在所述軸套18外部設(shè)置有偏心環(huán)20。在所述偏心機構(gòu)一端固定設(shè)置有擋環(huán)21。所述偏心機構(gòu)設(shè)置在所述中軸管10內(nèi)，并在所述偏心機構(gòu)另一端設(shè)置有鎖環(huán)22，保證偏心機構(gòu)一端通過擋環(huán)21定位，另一端通過鎖環(huán)22固定，將偏心機構(gòu)軸向固定在中軸管10內(nèi)。如圖5所示，當(dāng)騎行模塊取下后，在所述連接部4外側(cè)，還設(shè)置有可拆卸的連接部外殼23。

本發(fā)明還公開了一種騎行滑步二合一自行車的操作方法，包括：

當(dāng)需要進(jìn)行騎行時，將騎行模塊通過卡條8卡設(shè)在設(shè)置在車架1的連接部4上，將鏈條12與飛輪16嚙合連接，通過腳踏13踩動帶動牙盤17，牙盤17通過鏈條12帶動飛輪16，飛輪16帶動后輪3轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)騎行功能；

當(dāng)需要滑步時，將騎行模塊從連接部4上取下，將連接部外殼23安裝在連接部5外側(cè)，雙手控制車前進(jìn)方向，以腳蹬地方式產(chǎn)生向前的驅(qū)動力實現(xiàn)滑步功能。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種騎行滑步二合一自行車，包括車架，在所述車架上設(shè)置有前輪與后輪，在所述后輪輪軸上設(shè)置有飛輪，在所述車架上設(shè)置有連接部，還包括與所述連接部可拆卸連接的騎行模塊，所述騎行模塊包括偏心中軸組件以及驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件設(shè)置在所述偏心中軸組件端部，所述驅(qū)動組件包括牙盤、腳踏與鏈條，所述牙盤與所述腳踏與驅(qū)動軸連接，所述鏈條與所述牙盤以及所述飛輪嚙合。本發(fā)明還公開了上述自行車的操作方法。本發(fā)明所公開的騎行滑步二合一自行車及其操作方法，結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，將騎行驅(qū)動部件進(jìn)行集成模塊化設(shè)計，能夠快速實現(xiàn)模塊的拆卸與安裝，使用者可以快速的在騎行與滑步兩大功能之間進(jìn)行切換，便于使用者操作。

技術(shù)研發(fā)人員：徐偉;符啟宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：騎記（廈門）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.12
技術(shù)公布日：2017.09.05