本發(fā)明屬于一種工程機(jī)械部件，具體地說，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們對(duì)車的功能性、舒適性以及安全性要求越來越高，駕駛員對(duì)車方向盤的高度和角度要求也有所不同。通過對(duì)轉(zhuǎn)向柱高度和角度的調(diào)節(jié)，尤其是角度的調(diào)節(jié)，可使車方向盤適應(yīng)不同駕駛員的需求。目前工程機(jī)械行業(yè)，可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，一般只適用于高端機(jī)型，為契合技術(shù)發(fā)展的潮流，需開發(fā)一種適應(yīng)性好，操作簡(jiǎn)單，鎖緊力大，調(diào)節(jié)力易控制且轉(zhuǎn)動(dòng)平順的機(jī)構(gòu)，這主要是通過設(shè)計(jì)適合的調(diào)角器配合結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種適應(yīng)性好、操作簡(jiǎn)單、鎖緊力大、調(diào)節(jié)力易控制且轉(zhuǎn)動(dòng)平順的可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)的缺陷。

本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)，包括方向盤連接軸、轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架、調(diào)角器總成、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱固定支架、固定座、轉(zhuǎn)向器連接軸，所述方向盤連接軸安裝在轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架內(nèi)，所述固定座安裝在轉(zhuǎn)向柱固定支架上，所述轉(zhuǎn)向柱固定支架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)向器連接軸，所述方向盤連接軸與轉(zhuǎn)向器連接軸通過萬向節(jié)連接，所述轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架與轉(zhuǎn)向柱固定支架之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸和調(diào)角器總成連接。

所述調(diào)角器總成包括調(diào)角器、調(diào)角器固定板、調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板和調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)角器的固定端連接固定調(diào)角器固定板，調(diào)角器的活動(dòng)端連接調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板和調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄，所述調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板通過螺栓a與轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架固定連接，所述調(diào)角器固定板通過螺栓b與轉(zhuǎn)向柱固定支架固定連接。

所述轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架和轉(zhuǎn)向柱固定支架之間連接有回位彈簧。

所述調(diào)角器固定板上設(shè)計(jì)限位結(jié)構(gòu)。

所述限位機(jī)構(gòu)限制轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架在前后15°范圍內(nèi)的任意位置轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述調(diào)角器與調(diào)角器固定板、調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板分別通過塞焊結(jié)構(gòu)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明轉(zhuǎn)向柱鎖緊力大，角度調(diào)節(jié)力易控制且轉(zhuǎn)動(dòng)平順，該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動(dòng)支架在調(diào)角器解鎖后，通過彈簧的拉力自動(dòng)向前回位到調(diào)角器固定支架的限位處，并可在前后15°范圍內(nèi)的任意位置平順的轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足不同駕駛員的需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的左視圖；

圖3是本發(fā)明的右視圖；

圖4是本發(fā)明的調(diào)角器總成的主視圖；

圖5是本發(fā)明的調(diào)角器總成的左視圖；

圖6是本發(fā)明的調(diào)角器總成的右視圖；

圖7是本發(fā)明的調(diào)角器總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明向前調(diào)節(jié)角度的示意圖；

圖9是本發(fā)明向后調(diào)節(jié)角度的示意圖。

圖中：1、方向盤連接軸；2、轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架；3、螺栓a；4、螺栓b；5、調(diào)角器總成；6、轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸；7、固定銷；8、萬向節(jié)；9、轉(zhuǎn)向柱固定支架；10、固定座；11、轉(zhuǎn)向器連接軸；12、限位機(jī)構(gòu)；13、調(diào)角器；14、調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板；15、調(diào)角器固定板；16、調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄；17、塞焊結(jié)構(gòu)；18、回位彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1至圖3所示，一種可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)，包括方向盤連接軸1、轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2、調(diào)角器總成5、萬向節(jié)8、轉(zhuǎn)向柱固定支架9、固定座10、轉(zhuǎn)向器連接軸11，方向盤連接軸1安裝在轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2內(nèi)，所述固定座10安裝在轉(zhuǎn)向柱固定支架9上，轉(zhuǎn)向柱固定支架9內(nèi)安裝轉(zhuǎn)向器連接軸11，所述方向盤連接軸1通過固定銷7與萬向節(jié)8一端連接，萬向節(jié)8另一端與轉(zhuǎn)向器連接軸11連接，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2與轉(zhuǎn)向柱固定支架9之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸6和調(diào)角器總成5連接。通過將方向盤連接軸1與方向盤連接，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2與轉(zhuǎn)向柱固定支架9通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸6和調(diào)角器總成5連接，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱前后轉(zhuǎn)動(dòng)，中間方向盤連接軸1通過固定銷7與萬向節(jié)8連接，實(shí)現(xiàn)方向盤的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖4至圖7所示，所述調(diào)角器總成5包括調(diào)角器13、調(diào)角器固定板15、調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板14和調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄16，調(diào)角器13的固定端連接固定調(diào)角器固定板15，調(diào)角器13的活動(dòng)端連接調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板14和調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄16，所述調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板14通過螺栓a3與轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2固定連接，所述調(diào)角器固定板15通過螺栓b4與轉(zhuǎn)向柱固定支架9固定連接；所述調(diào)角器13與調(diào)角器固定板15、調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)板14分別通過塞焊結(jié)構(gòu)17連接。

如圖8、圖9所示，所述調(diào)角器固定板15上設(shè)計(jì)限位機(jī)構(gòu)12，限位機(jī)構(gòu)12限制轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2前后15°范圍內(nèi)的任意位置轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2和轉(zhuǎn)向柱固定支架9之間連接有回位彈簧18。

本發(fā)明的操作方法：通過逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄16，使調(diào)角器13處于解鎖狀態(tài)，此時(shí)回位彈簧18通過彈簧拉力拉動(dòng)轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2自動(dòng)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，并且轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2可在前后15°范圍內(nèi)的任意位置平順的轉(zhuǎn)動(dòng)，松開調(diào)角器調(diào)節(jié)手柄16，調(diào)角器13處于鎖止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架2無法轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向柱牢牢的固定在某一位置，滿足不同駕駛員的需求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)角度的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。其克服了現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種適應(yīng)性好、操作簡(jiǎn)單、鎖緊力大、調(diào)節(jié)力易控制且轉(zhuǎn)動(dòng)平順的轉(zhuǎn)向柱機(jī)構(gòu)的缺陷。包括方向盤連接軸、轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架、調(diào)角器總成、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向柱固定支架、固定座、轉(zhuǎn)向器連接軸，方向盤連接軸安裝在轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架內(nèi)，固定座安裝在轉(zhuǎn)向柱固定支架上，轉(zhuǎn)向柱固定支架內(nèi)安裝轉(zhuǎn)向器連接軸，方向盤連接軸與轉(zhuǎn)向器連接軸通過萬向節(jié)連接，轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)支架與轉(zhuǎn)向柱固定支架之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸和調(diào)角器總成連接。本發(fā)明轉(zhuǎn)向柱鎖緊力大，角度調(diào)節(jié)力易控制且轉(zhuǎn)動(dòng)平順，可在前后15°范圍內(nèi)的任意位置平順的轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足不同駕駛員的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：馬宏超;張建永;厲兆虎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東臨工工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.10.13