本發(fā)明涉及電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶靠背座椅的電動自行車車架。

背景技術(shù)：

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具；2013年“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭議之中的電動自行車“新國標(biāo)”也將出臺。新國標(biāo)預(yù)計將在電動自行車行業(yè)掀起一場大的變革。

現(xiàn)有的電動自行車車架座椅安裝部分功能單一，舒適度較差，而且車架比較固定，安裝時極不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種帶靠背座椅的電動自行車車架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶靠背座椅的電動自行車車架，包括第一固定架，所述第一固定架左側(cè)焊接有第二固定架和第三固定架，所述第一固定架上設(shè)有連接塊，所述第二固定架左側(cè)連接調(diào)節(jié)架，所述第二固定架左側(cè)為中空桿結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)架上左端開設(shè)有軸孔，所述第三固定架底部和第二固定架頂部之間連接有減震彈簧，所述第三固定架頂部設(shè)有座椅，所述座椅左側(cè)鉸接有靠背，所述座椅和第三固定架通過連接塊固定連接，所述靠背左側(cè)設(shè)有反光鏡。

優(yōu)選的，所述連接塊通過緊固螺栓固定連接于第一固定架。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)架和第二固定架通過調(diào)節(jié)螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述座椅和靠背上均設(shè)有橡膠軟墊。

優(yōu)選的，所述第一固定架上位于連接塊的緊固螺栓安裝處開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔設(shè)有7組，呈扇形分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種帶靠背座椅的電動自行車車架，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過在第三固定架采用座椅和靠背結(jié)合的方式，提高舒適感，而且靠背和座椅可以折疊，可以折疊成一個簡易的床結(jié)構(gòu)，方便提供休息，第一固定架上設(shè)置連接塊用來固定，第一固定架上的安裝孔呈扇形，可以根據(jù)安裝角度的不同，選擇將連接塊固定在不同的安裝孔上，而且第二固定架左端的調(diào)節(jié)架長度可以微調(diào)，方便進(jìn)行安裝固定，具有很高的實用性，大大提升了該一種帶靠背座椅的電動自行車車架的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明靠背展開后結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明第一固定架右端部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一固定架、2第二固定架、3第三固定架、4連接塊、5緊固螺栓、6調(diào)節(jié)架、7調(diào)節(jié)螺栓、8軸孔、9減震彈簧、10座椅、11連接塊、12靠背、13反光鏡、14安裝孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種帶靠背座椅的電動自行車車架，包括第一固定架1，所述第一固定架1左側(cè)焊接有第二固定架2和第三固定架3，所述第一固定架1上設(shè)有連接塊4，所述第二固定架2左側(cè)連接調(diào)節(jié)架6，所述第二固定架2左側(cè)為中空桿結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)架6上左端開設(shè)有軸孔8，所述第三固定架3底部和第二固定架2頂部之間連接有減震彈簧9，所述第三固定架3頂部設(shè)有座椅10，所述座椅10左側(cè)鉸接有靠背12，所述座椅10和第三固定架3通過連接塊11固定連接，所述靠背12左側(cè)設(shè)有反光鏡13，所述連接塊4通過緊固螺栓5固定連接于第一固定架1，所述調(diào)節(jié)架6和第二固定架2通過調(diào)節(jié)螺栓7固定連接，所述座椅10和靠背12上均設(shè)有橡膠軟墊，所述第一固定架1上位于連接塊4的緊固螺栓5安裝處開設(shè)有安裝孔14，所述安裝孔14設(shè)有7組，呈扇形分布。

工作原理：本發(fā)明一種帶靠背座椅的電動自行車車架，使用時，通過在第三固定架3采用座椅10和靠背12結(jié)合的方式，提高舒適感，而且靠背12和座椅10可以折疊，可以折疊成一個簡易的床結(jié)構(gòu)，方便提供休息，第一固定架1上設(shè)置連接塊4用來固定，第一固定架1上的安裝孔14呈扇形，可以根據(jù)安裝角度的不同，選擇將連接塊4固定在不同的安裝孔14上，而且第二固定架2左端的調(diào)節(jié)架6長度可以微調(diào)，方便進(jìn)行安裝固定，具有很高的實用性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種帶靠背座椅的電動自行車車架，包括第一固定架，所述第一固定架左側(cè)焊接有第二固定架和第三固定架，所述第一固定架上設(shè)有連接塊，所述第二固定架左側(cè)連接調(diào)節(jié)架，所述第二固定架左側(cè)為中空桿結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)架上左端開設(shè)有軸孔，所述第三固定架底部和第二固定架頂部之間連接有減震彈簧，所述第三固定架頂部設(shè)有座椅，所述座椅左側(cè)鉸接有靠背，所述座椅和第三固定架通過連接塊固定連接，所述靠背左側(cè)設(shè)有反光鏡，本發(fā)明一種帶靠背座椅的電動自行車車架，通過在第三固定架采用座椅和靠背結(jié)合的方式，提高舒適感，可以根據(jù)安裝角度的不同，選擇將連接塊固定在不同的安裝孔上，具有很高的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：黃華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：孝感市志德電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.11.17