本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件生產(chǎn)，具體為一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品，汽車(chē)零部件的種類(lèi)繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多,汽車(chē)零部件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，一般都是將汽車(chē)零部件放置在轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上，后將其運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)環(huán)節(jié)和制造工序。

3、但是，一般的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在上下料的過(guò)程中比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且在移動(dòng)中可能會(huì)試零部件脫落從而造成損害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)在上下料的過(guò)程中比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且在移動(dòng)中可能會(huì)試零部件脫落從而造成損害的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括：

3、托盤(pán)，所述托盤(pán)的四端設(shè)有凹槽，所述托盤(pán)的一端側(cè)壁固定連接有軸承，所述軸承內(nèi)壁設(shè)有固定柱，所述固定柱上端設(shè)有頂板；

4、伸縮桿，所述伸縮桿的上端側(cè)壁設(shè)有穩(wěn)定架，所述穩(wěn)定架和托盤(pán)底部接觸，所述伸縮桿內(nèi)部設(shè)有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿頂部和頂板底部接觸；及

5、底板，所述底板的底部設(shè)有四個(gè)相同的輪槽，所述輪槽內(nèi)部設(shè)有滾輪，所述底板固定連接伸縮桿和固定柱。

6、優(yōu)選的，其特征在于：所述托盤(pán)內(nèi)部設(shè)有海綿網(wǎng)，所述托盤(pán)的一端側(cè)壁固定連接有把手。

7、優(yōu)選的，所述托盤(pán)側(cè)壁設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板和卡槽固定連接。

8、優(yōu)選的，所述軸承內(nèi)壁和固定柱固定連接，所述固定柱和頂板固定連接。

9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)桿內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌拉環(huán)，所述滑動(dòng)桿下端側(cè)壁設(shè)有彈鈕，所述彈鈕和滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接，所述彈鈕固定連接有彈簧，所述彈簧位于滑動(dòng)桿內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)桿和伸縮桿的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述彈鈕將滑動(dòng)桿固定在伸縮桿內(nèi)部。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、轉(zhuǎn)運(yùn)零部件前按下彈鈕讓滑動(dòng)桿滑入伸縮桿內(nèi)，手扶把手通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)托盤(pán)到合適的位置，將海綿網(wǎng)放入托盤(pán)中，在凹槽上放上側(cè)板防止零部件掉落，手持把手轉(zhuǎn)動(dòng)托盤(pán)回到原來(lái)的位置，之后通過(guò)內(nèi)嵌拉環(huán)拉出滑動(dòng)桿，在達(dá)到頂板側(cè)壁時(shí)彈鈕彈出固定滑動(dòng)桿，之后推動(dòng)把手移動(dòng)滾輪將零部件運(yùn)輸?shù)叫枰奈恢谩?/p>

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述托盤(pán)（4）內(nèi)部設(shè)有海綿網(wǎng)（12），所述托盤(pán)（4）的一端側(cè)壁固定連接有把手（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軸承（7）內(nèi)壁和固定柱（5）固定連接，所述固定柱（5）和頂板（1）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)桿（16）內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)嵌拉環(huán)（18），所述滑動(dòng)桿（16）下端側(cè)壁設(shè)有彈鈕（9），所述彈鈕（9）和滑動(dòng)桿（16）滑動(dòng)連接，所述彈鈕（9）固定連接有彈簧（15），所述彈簧（15）位于滑動(dòng)桿內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)桿（16）和伸縮桿（6）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述彈鈕（9）將滑動(dòng)桿（16）固定在伸縮桿（6）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)零部件生產(chǎn)用轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，包括托盤(pán)，托盤(pán)的四端設(shè)有凹槽，托盤(pán)的一端側(cè)壁固定連接有軸承，軸承內(nèi)壁設(shè)有固定柱，固定柱上端設(shè)有頂板；伸縮桿，伸縮桿的上端側(cè)壁設(shè)有穩(wěn)定架，穩(wěn)定架和托盤(pán)底部接觸；及底板，底板的底部設(shè)有四個(gè)相同的輪槽，輪槽內(nèi)部設(shè)有滾輪；有益效果為：轉(zhuǎn)運(yùn)零部件前按下彈鈕讓滑動(dòng)桿滑入伸縮桿內(nèi)，手扶把手通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)托盤(pán)到合適的位置，將海綿網(wǎng)放入托盤(pán)中，在凹槽上放上側(cè)板防止零部件掉落，手持把手轉(zhuǎn)動(dòng)托盤(pán)回到原來(lái)的位置，之后通過(guò)內(nèi)嵌拉環(huán)拉出滑動(dòng)桿，在達(dá)到頂板側(cè)壁時(shí)彈鈕彈出固定滑動(dòng)桿，之后推動(dòng)把手移動(dòng)滾輪將零部件運(yùn)輸?shù)叫枰奈恢谩?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：胡玲,張炎炳,葉鏘,吳望文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢佳永機(jī)電設(shè)備工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230509
技術(shù)公布日：2024/11/14