本技術(shù)涉及布卷運輸，特別涉及一種布卷推車。

背景技術(shù)：

1、目前，布料一般都是以布卷的形式送往服裝紡織廠進(jìn)行裁切和制衣的，運輸布卷的過程中，從運輸布卷的卡車上卸載布卷時，需要用到小型的布卷推車運載布卷至紡織廠的倉庫進(jìn)行存放，單匹布卷重達(dá)幾十公斤，一般卸貨都是一個人站在卡車上將布卷逐個拋向下方的推車上，由推車旁的人員進(jìn)行布卷的位置調(diào)整，從卡車拋下的布卷接觸推車時，在沖擊力下易將推車側(cè)板撞擊變形、斷裂，推車壽命有限，推車上布卷較少時還有著撞翻推車的風(fēng)險，為了解決上述技術(shù)問題，現(xiàn)在提出一種布卷推車。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種布卷推車，解決了從卡車拋下的布卷接觸推車時，在沖擊力下易將推車側(cè)板撞擊變形、斷裂，推車壽命有限，推車上布卷較少時還有著撞翻推車的風(fēng)險的技術(shù)問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

5、一種布卷推車，包括推車的車板，車板兩側(cè)均固定連接有豎直的擋板，兩個擋板上端均固定連接有長握桿，車板底面固定安裝有一組萬向輪，兩個擋板相背面均固定連接有兩個連接塊，同一個擋板上的兩個連接塊之間均設(shè)置有連接座，連接座與擋板固定連接；

6、每個連接座上均開設(shè)有插槽，插槽內(nèi)活動套接有插桿，插桿上固定連接有擋桿，擋桿背離連接座的面上固定連接有拉環(huán)；

7、每個連接座上均活動套接有彈簧一；

8、其中，每個連接塊上均設(shè)置有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)架、支撐架和滑塊。

9、優(yōu)選的：所述彈簧一的兩端分別與擋板和擋桿固定連接；

10、其中，連接座的左右長度小于轉(zhuǎn)架的厚度，轉(zhuǎn)架和支撐架厚度相同。

11、優(yōu)選的：所述轉(zhuǎn)架其中一端開設(shè)有連接凹槽，轉(zhuǎn)架通過連接凹槽與連接塊轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)架的另一端固定連接有兩個限位槽；

12、其中，轉(zhuǎn)架上開設(shè)有限位槽的一端還固定連接有滑桿。

13、優(yōu)選的：每個滑桿的端部均固定連接有擋塊，每個滑桿上均活動套接有彈簧二；

14、其中，彈簧二位于擋塊和支撐架之間。

15、優(yōu)選的：所述支撐架上端朝向轉(zhuǎn)架的面固定連接有兩個定位桿，支撐架的上端貫穿有通槽；

16、其中，通槽與對應(yīng)位置的滑桿活動套接，兩個定位桿分別與兩個限位槽活動卡接。

17、優(yōu)選的：所述支撐架下端開設(shè)有豎槽，豎槽內(nèi)固定連接有豎桿，豎桿上活動套接有彈簧三，滑塊上固定連接有兩個支撐件，滑塊活動卡接在豎槽內(nèi)；

18、其中，滑塊與豎桿活動套接，彈簧三兩端分別與豎槽槽頂和滑塊固定連接。

19、(三)有益效果

20、1、通過拉環(huán)拉動擋桿移動，轉(zhuǎn)動擋桿使其豎直，擋桿不再限制支撐架，支撐架可以隨著轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動至于擋板垂直后，拉動支撐架使得定位桿脫離限位槽，此時可以轉(zhuǎn)動支撐架使支撐架上的支撐件接地，支撐件在彈簧三的彈力下起到增加摩擦的效果，使得支撐架和轉(zhuǎn)架組成的結(jié)構(gòu)可以有效對擋板進(jìn)行側(cè)面的支撐，使得布卷在從運輸車扔向車板過程中不會因沖擊導(dǎo)致?lián)醢遄冃魏屯栖噧A覆，提高穩(wěn)定性，提高推車使用壽命。

21、2、推車移動過程中，擋桿在彈簧一的拉力下保持對支撐架的抵緊，使得推車運輸布卷過程中支撐架位置穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種布卷推車，包括推車的車板(1)，車板(1)兩側(cè)均固定連接有豎直的擋板(3)，兩個擋板(3)上端均固定連接有長握桿，車板(1)底面固定安裝有一組萬向輪，其特征在于，兩個擋板(3)相背面均固定連接有兩個連接塊(4)，同一個擋板(3)上的兩個連接塊(4)之間均設(shè)置有連接座(6)，連接座(6)與擋板(3)固定連接；

2.如權(quán)利要求1所述的一種布卷推車，其特征在于：所述彈簧一(7)的兩端分別與擋板(3)和擋桿(9)固定連接；

3.如權(quán)利要求2所述的一種布卷推車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)架(11)其中一端開設(shè)有連接凹槽，轉(zhuǎn)架(11)通過連接凹槽與連接塊(4)轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)架(11)的另一端固定連接有兩個限位槽(19)；

4.如權(quán)利要求3所述的一種布卷推車，其特征在于：每個滑桿(18)的端部均固定連接有擋塊(21)，每個滑桿(18)上均活動套接有彈簧二(22)；

5.如權(quán)利要求4所述的一種布卷推車，其特征在于：所述支撐架(2)上端朝向轉(zhuǎn)架(11)的面固定連接有兩個定位桿(20)，支撐架(2)的上端貫穿有通槽(12)；

6.如權(quán)利要求5所述的一種布卷推車，其特征在于：所述支撐架(2)下端開設(shè)有豎槽(13)，豎槽(13)內(nèi)固定連接有豎桿(16)，豎桿(16)上活動套接有彈簧三(17)，滑塊(14)上固定連接有兩個支撐件(15)，滑塊(14)活動卡接在豎槽(13)內(nèi)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種布卷推車，涉及布卷運輸技術(shù)領(lǐng)域，該一種布卷推車，包括推車的車板，車板兩側(cè)均固定連接有豎直的擋板，兩個擋板上端均固定連接有長握桿，車板底面固定安裝有一組萬向輪，兩個擋板相背面均固定連接有兩個連接塊，同一個擋板上的兩個連接塊之間均設(shè)置有連接座，連接座與擋板固定連接，拉動支撐架使得定位桿脫離限位槽，此時可以轉(zhuǎn)動支撐架使支撐架上的支撐件接地，支撐件在彈簧三的彈力下起到增加摩擦的效果，使得支撐架和轉(zhuǎn)架組成的結(jié)構(gòu)可以有效對擋板進(jìn)行側(cè)面的支撐，使得布卷在從運輸車扔向車板過程中不會因沖擊導(dǎo)致?lián)醢遄冃魏屯栖噧A覆，提高穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：于志強
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北雄安安迅紡織品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230727
技術(shù)公布日：2024/12/17