本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)運設(shè)備，具體為一種磚坯轉(zhuǎn)運車。

背景技術(shù)：

1、常見的磚坯生產(chǎn)一般需制磚機將制磚料壓制成型，再轉(zhuǎn)運至窯爐燒制而成，目前在對磚坯轉(zhuǎn)運時通常使用轉(zhuǎn)運車進行轉(zhuǎn)運。

2、然而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運車大都為間距一定的單層或者多層結(jié)構(gòu)，在磚坯的擺放、轉(zhuǎn)運過程中存在以下不足：一是由于轉(zhuǎn)運車車架結(jié)構(gòu)固定，在針對不同體積的磚坯時無法進行適應性調(diào)節(jié)，當磚坯高度較低則導致轉(zhuǎn)運車利用率低，當磚坯高度過高則無法正常擺放；二是轉(zhuǎn)運車尺寸固定，擺放轉(zhuǎn)運磚坯的數(shù)量一定，當磚坯尺寸較大時，可擺放的磚坯數(shù)量減少，造成轉(zhuǎn)運車空間上的浪費。因此就需要一種可以隨著磚塊高度和磚塊尺寸進行調(diào)節(jié)的磚坯轉(zhuǎn)運車。

3、中國專利號：cn215660943u，公開了一種可調(diào)節(jié)型磚坯干燥轉(zhuǎn)運車，底板和置物板上部面各個頂角均套筒，置物板下部面設(shè)有與其上部面的數(shù)個套筒一一對應的插桿，數(shù)塊置物板之間通過套筒與插桿的插接配合堆疊放置在底板上部，套筒內(nèi)設(shè)有用于調(diào)節(jié)插桿插入長度的調(diào)節(jié)機構(gòu)；該裝置不僅可利用調(diào)節(jié)機構(gòu)實現(xiàn)對多個置物板之間間距進行調(diào)節(jié)，使得本裝置能夠適用于不同尺寸規(guī)格磚坯的轉(zhuǎn)運擺放，而且還通過延長板的設(shè)置增加磚坯擺放的數(shù)量；可調(diào)節(jié)型轉(zhuǎn)運車解決了傳統(tǒng)型轉(zhuǎn)運車磚坯擺放數(shù)量受磚型限制，空間利用率低的問題，同時提高了磚坯的干燥效果，降低了轉(zhuǎn)運車的倒運次數(shù)，進而提高了生產(chǎn)效率。但是該裝置在實際使用中時，由于置物板上的磚塊高度發(fā)生了，但是置物板上的擋板依舊只能阻擋原始高度的磚塊，很容易出現(xiàn)磚塊跌落的情況，且磚塊堆放在延長板上時，由于延長板與置物板間為滑動連接，延長板與置物板為銷孔和插銷相接，延長板上磚塊過重時，很容易出現(xiàn)延長板遠離置物板上方的磚塊向下傾斜，進一步造成插銷脫落延長板從置物板上滑脫，造成磚塊跌落破損，還可能出現(xiàn)人員受傷的情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服上述背景技術(shù)困難，提供一種擋板高度可隨著置物板上磚塊高度調(diào)節(jié)，且延長板不會發(fā)生傾斜，更加安全的磚坯轉(zhuǎn)運車。

2、為達到上述目的，采用的技術(shù)方案為：一種磚坯轉(zhuǎn)運車，包括多層水平設(shè)置的置物板，多層所述置物板間設(shè)有推動機構(gòu)來調(diào)節(jié)置物板的上下間隔距離；所述置物板內(nèi)設(shè)有滑動連接于置物板內(nèi)的延長板，置物板與延長板滑動連接的一側(cè)均開設(shè)有螺紋洞，所述置物板上設(shè)有貫穿置物板和延長板螺紋洞的螺紋棒；所述置物板沒有連接延長板的兩側(cè)設(shè)有擋板一，所述擋板一頂部設(shè)有拉板，所述拉板與擋板一間設(shè)有向上提拉的伸展機構(gòu)，所述拉板與擋板一間設(shè)有固定機構(gòu)使其伸展機構(gòu)鎖止無法繼續(xù)伸展；所述延長板遠離置物板端設(shè)有擋板二，所述擋板二與拉板間設(shè)有連接機構(gòu)使其擋板一與拉板間固定連接。

3、進一步的，所述置物板水平設(shè)置有兩層，所述推動機構(gòu)包括設(shè)于兩層置物板間的兩根電動推動桿，每根所述電動推動桿包括固定套筒和固定套筒內(nèi)的升降柱，所述固定套筒對稱設(shè)置于最底層置物板兩端表面，所述升降柱的頂部與上層置物板底面固定連接，所述兩根電動推動桿為電路并聯(lián)。

4、進一步的，所述伸展機構(gòu)包括設(shè)于拉板與擋板一間的多根伸縮桿，所述固定機構(gòu)設(shè)于最兩端的伸縮桿兩側(cè)，所述固定機構(gòu)包括擋板一內(nèi)底面固定連接的螺紋套筒，所述螺紋套筒外壁上連接有向上的桿部，所述桿部的頂部固定連接有與螺紋套筒內(nèi)徑一致的套環(huán)，所述拉板的內(nèi)底面固定設(shè)有穿過套環(huán)后滑動連接于螺紋套筒的螺紋桿，所述螺紋桿外壁于套環(huán)的兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊螺母。

5、進一步的，所述套筒、套環(huán)和桿部為焊接在一起的金屬件。

6、進一步的，所述擋板二為頂面開口的中空設(shè)置，所述連接機構(gòu)包括設(shè)于擋板二開口內(nèi)的滑板，所述擋板二的兩側(cè)外壁對稱均開設(shè)有滑道，所述滑板的兩端外壁上設(shè)有貫穿滑道在滑道內(nèi)上下滑動的滑桿，所述拉板的內(nèi)頂部的兩端開設(shè)有與延長板拉動方向一致圓柱槽，所述拉板的外壁設(shè)有與圓柱槽連通的連接套筒，所述滑板上開設(shè)有與連接棒位置對稱設(shè)置的通孔，所述連接棒一端放置于圓柱槽內(nèi)，另一端貫穿通孔設(shè)置，所述連接棒上設(shè)有與連接套筒螺紋連接的鎖緊螺母，所述滑板遠離拉板的外壁設(shè)有與連接棒螺紋連接的鎖緊螺母。

7、進一步的，所述置物板表面開設(shè)有多個通氣孔。

8、采用上述方案的有益效果為：這種磚坯轉(zhuǎn)運車在使用時，將磚塊堆放在置物板間，通過調(diào)節(jié)推動機構(gòu)來控制置物板間的最佳間隔距離，然后根據(jù)磚塊的擺放，調(diào)節(jié)滑動連接在置物板內(nèi)的延長板，使磚塊能被延長板一端的擋板二擋住，然后將螺紋棒貫穿置物板使其與延長板兩側(cè)的螺紋洞鎖緊，將置物板兩端設(shè)置的擋板一上的拉板向上拉，使其拉板間的伸展機構(gòu)延伸至該層磚塊的高度，然后調(diào)節(jié)拉板與擋板一間的固定機構(gòu)使其伸展機構(gòu)鎖止無法繼續(xù)伸展，然后將擋板二與拉板間的連接機構(gòu)相互連接，使其擋板二能被拉板拉緊，從而延長板能被拉板拉緊。整體應用后，置物板和延長板上設(shè)置的擋板一能根據(jù)置物板上堆砌的磚坯高度來進行調(diào)節(jié)高度，避免磚坯堆高無法擋持跌落車體；在延長板上放了磚坯時，延長板上設(shè)置的擋板二與置物板上的拉板間設(shè)有連接機構(gòu)，延長板的一端本就與置物板使用螺紋棒螺紋連接，延長板受力發(fā)生傾斜時，擋板二與拉板間的連接機構(gòu)能使延長板與拉板拉緊，不會出現(xiàn)延長板過度傾斜使其延長板上的磚坯滑脫跌落，整體穩(wěn)定性實用性更好，安全性能更高。

技術(shù)特征：

1.一種磚坯轉(zhuǎn)運車，包括多層水平設(shè)置的置物板（9），其特征是：多層所述置物板（9）間設(shè)有推動機構(gòu)來調(diào)節(jié)置物板（9）的上下間隔距離；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磚坯轉(zhuǎn)運車，其特征是：所述置物板（9）水平設(shè)置有兩層，所述推動機構(gòu)包括設(shè)于兩層置物板（9）間的兩根電動推動桿，每根所述電動推動桿包括固定套筒（6）和固定套筒（6）內(nèi)的升降柱（11），所述固定套筒（6）對稱設(shè)置于最底層置物板（9）兩端表面，所述升降柱（11）的頂部與上層置物板（9）底面固定連接，所述兩根電動推動桿為電路并聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磚坯轉(zhuǎn)運車，其特征是：所述伸展機構(gòu)包括設(shè)于拉板（10）與擋板一（20）間的多根伸縮桿（7），所述固定機構(gòu)（5）設(shè)于最兩端的伸縮桿（7）兩側(cè)，所述固定機構(gòu)（5）包括擋板一（20）內(nèi)底面固定連接的螺紋套筒（16），所述螺紋套筒（16）外壁上連接有向上的桿部，所述桿部的頂部固定連接有與螺紋套筒（16）內(nèi)徑一致的套環(huán)（17），所述拉板（10）的內(nèi)底面固定設(shè)有穿過套環(huán)（17）后滑動連接于螺紋套筒（16）的螺紋桿（18），所述螺紋桿（18）外壁于套環(huán)（17）的兩側(cè)設(shè)有兩個鎖緊螺母。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磚坯轉(zhuǎn)運車，其特征是：所述套筒、套環(huán)（17）和桿部為焊接在一起的金屬件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磚坯轉(zhuǎn)運車，其特征是：所述擋板二（3）為頂面開口的中空設(shè)置，所述連接機構(gòu)包括設(shè)于擋板二（3）開口內(nèi)的滑板（2），所述擋板二（3）的兩側(cè)外壁對稱均開設(shè)有滑道（22），所述滑板（2）的兩端外壁上設(shè)有貫穿滑道（22）在滑道（22）內(nèi)上下滑動的滑桿（23），所述拉板（10）的內(nèi)頂部的兩端開設(shè)有與延長板（4）拉動方向一致圓柱槽（21），所述拉板（10）的外壁設(shè)有與圓柱槽（21）連通的連接套筒（19），所述滑板（2）上開設(shè)有與連接棒（1）位置對稱設(shè)置的通孔，所述連接棒（1）一端放置于圓柱槽（21）內(nèi)，另一端貫穿通孔設(shè)置，所述連接棒（1）上設(shè)有與連接套筒（19）螺紋連接的鎖緊螺母，所述滑板（2）遠離拉板（10）的外壁設(shè)有與連接棒（1）螺紋連接的鎖緊螺母。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磚坯轉(zhuǎn)運車，其特征是：所述置物板（9）表面開設(shè)有多個通氣孔（14）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種磚坯轉(zhuǎn)運車，屬于轉(zhuǎn)運設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，置物板內(nèi)設(shè)有滑動連接于置物板內(nèi)的延長板，置物板與延長板滑動連接的一側(cè)均開設(shè)有螺紋洞，置物板上設(shè)有貫穿置物板和延長板螺紋洞的螺紋棒；置物板沒有連接延長板的兩側(cè)設(shè)有擋板一，擋板一頂部設(shè)有拉板，拉板與擋板一間設(shè)有向上提拉的伸展機構(gòu)，拉板與擋板一間設(shè)有固定機構(gòu)使其伸展機構(gòu)鎖止無法繼續(xù)伸展；延長板遠離置物板端設(shè)有擋板二，擋板二與拉板間設(shè)有連接機構(gòu)使其擋板一與拉板間固定連接。能根據(jù)置物板上堆砌的磚坯高度來進行調(diào)節(jié)擋板高度，避免磚坯堆高無法擋持跌落車體，還不會出現(xiàn)延長板受重傾斜使其延長板上的磚坯滑脫跌落，整體穩(wěn)定性實用性更好，安全性能更高。

技術(shù)研發(fā)人員：明同彬,明洪強,馮林,王大全,明洪剛
受保護的技術(shù)使用者：貴州彬騰越新型建材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231106
技術(shù)公布日：2024/6/30